張懿

1.交通運輸?shù)淖饔?/p>

隨著科技的發(fā)展，交通運輸成為區(qū)域農(nóng)業(yè)區(qū)位因素和工業(yè)區(qū)位因素中的一個重要因素，在區(qū)域聯(lián)系中起著越來越重要的作用。交通運輸影響空間相互作用的深度和廣度，交通運輸方式與技術(shù)的改進可以提高一個區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展程度。古典與現(xiàn)代區(qū)位理論都以給定的交通技術(shù)和手段討論經(jīng)濟活動區(qū)位及空間布局。一般整個經(jīng)濟系統(tǒng)的運行表現(xiàn)為生產(chǎn)、流通、交換和消費的過程，整個過程又是依靠人流、物流、能量流、資金流、信息流等各種“社會流”的運動維持。作為區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)的區(qū)域交通運輸系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)和功能的改善會改變地區(qū)的運輸可達性及經(jīng)濟可達性，可改善經(jīng)濟地理區(qū)位，促進交通優(yōu)勢向經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)化。交通運輸要素作為一個重要的區(qū)位因素，從微觀上會影響經(jīng)濟活動的區(qū)位選擇，從宏觀上會影響區(qū)域的區(qū)位條件和開放程度。交通運輸還對區(qū)域經(jīng)濟具有集聚效應和擴散效應。交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟的集聚效應和擴散效應同時存在于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的過程中，二者不斷相互作用和制約，進而改變區(qū)域時間和空間的聯(lián)系。交通運輸在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中具有雙重功能。交通運輸為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展服務，運輸聯(lián)系是產(chǎn)品流通過程在空間上的反映。交通運輸能力的提高，不僅可以強化區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)內(nèi)外的經(jīng)濟聯(lián)系，加大和提高系統(tǒng)開放的程度和效率，而且隨著區(qū)域交通運輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的改善和功能的增強，區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)內(nèi)的分工協(xié)作就越加明顯和集中。同時，區(qū)域經(jīng)濟水平的提高，可以促進區(qū)域交通運輸?shù)陌l(fā)展。

2.高考試題中的交通運輸類試題命題特點

高考地理考試大綱中對交通運輸內(nèi)容考查的是“交通運輸方式和布局變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響”。近年來，對于交通運輸內(nèi)容，有的以最新修建的鐵路線路等新聞熱點為切入點來考查某一交通運輸方式較其他交通運輸方式相比的優(yōu)勢、某一交通運輸方式的選擇和修建對沿線經(jīng)濟發(fā)展的影響、某一交通運輸方式沿線的自然地理環(huán)境特征或沿線容易發(fā)生的自然災害。有的以某區(qū)域的交通線路圖為基礎考查交通線的分布特征。如有的試題以中歐班列（中歐班列是指往返于中國和歐洲之間的鐵路貨運列車）為切入點，考查中歐班列開通后對我國經(jīng)濟發(fā)展的影響。

【例1】“綠色出行”新理念已經(jīng)為我國許多城市市民所接受。市民出行方式變化對該城市產(chǎn)生的主要影響是（ ）

A.優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)

B.改善城市交通狀況

C.改變城市服務功能

D.擴大城市地域范圍

解析：根據(jù)題意可知，市民出行方式變化是指市民騎自行車、乘公共交通出行的比重上升，乘（開）小汽車出行比重下降。這樣一來，有利于改善城市交通狀況，改善城市空氣質(zhì)量?！熬G色出行”方式比重增加不會優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)，也不會改變城市的服務功能，更不會擴大城市的地域范圍。所以，本題答案選B。

【例2】中歐班列是指往返于中國和歐洲之間的鐵路貨運列車。2017年12月25日，第1 000班中歐班列滿載貨物從鄭州出發(fā)駛向萬里之遙的德國漢堡。與海洋運輸相比，采用鐵路運輸?shù)闹饕獌?yōu)勢是（ ）

①速度快

②單次運量更大

③受天氣影響小

④線路距離較近

A.①②③

B.①③④

C.②③④

D.①②④

解析：根據(jù)所學知識可知，海洋運輸適合大宗笨重的貨物、受天氣影響大、運費低，海洋運輸?shù)木嚯x較遠、時間較長，因而速度較慢。鐵路運輸也適合大宗笨重的貨物，但鐵路運輸?shù)膯未芜\量沒有海洋運輸?shù)拇?、受天氣影響較小、運費低。根據(jù)題意可知，中歐班列往返于中國和歐洲之間，與海洋運輸相比，線路距離較近。因此，本題答案選B。

【例3】中巴鐵路北起中國新疆喀什，南至巴基斯坦瓜德爾港。依據(jù)所學知識分析中巴鐵路建設難度較大的主要自然原因及中巴鐵路建成后對中國和巴基斯坦兩國的經(jīng)濟有利影響。

解析：第一問，問的是中巴鐵路建設難度較大的主要自然原因，關(guān)鍵詞是“自然原因”。依據(jù)所學知識可知，中巴鐵路經(jīng)過喜馬拉雅山脈和帕米爾高原，地勢起伏較大，地質(zhì)條件復雜；部分路段氣候高寒，有凍土分布；巴基斯坦境內(nèi)的中巴鐵路沿線有沙漠分布，對鐵路建設影響較大。

第二問，問的是中巴鐵路建成后對中國和巴基斯坦經(jīng)濟的有利影響，關(guān)鍵詞有：“中國”“巴基斯坦”“經(jīng)濟”“有利”“影響”?；卮鹪擃}時，就要從兩個方面進行，即中巴鐵路建成后對中國經(jīng)濟的有利影響及中巴鐵路建成后對巴基斯坦經(jīng)濟的有利影響。結(jié)合所學知識可知，交通運輸建設能加強兩地區(qū)物流、資金和人員流動，加強經(jīng)濟聯(lián)系，擴大貿(mào)易往來，促進經(jīng)濟水平提升。對中國來講，中巴鐵路建成后，能大大縮短石油等能源運輸時間和距離，豐富能源來源渠道，減輕我國能源壓力；擴大我國西部地區(qū)開放程度，促進經(jīng)濟發(fā)展；等等。對巴基斯坦來講，中巴鐵路建成后，能帶動中巴鐵路沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，有利于增加沿線地區(qū)居民的收入和增加就業(yè)機會。

同學們在復習時，應該牢固掌握各種交通運輸方式的優(yōu)缺點，交通運輸建設與地形、河流的關(guān)系，交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的作用。