一代人有一代人的使命，一代人有一代人的長征，歷史總會透過一個個重要的時刻為其標注下鮮明的印記。

1978年，歷史賦予了這個時間最豐厚的內(nèi)涵。

這一年，改革開放的春風吹遍了祖國的大江南北。雨過天晴云破處，這般顏色畫將來，航空工業(yè)確定了引進和出口并舉的戰(zhàn)略決策。航空工業(yè)成飛認真貫徹集團黨組部署，從此踏上了改革開放的征程，開放奮進，擔當有為，取得了一個又一個的豐碩成果。

乘風破浪 奮楫前行

1978年，在第三機械工業(yè)部的組織下，一支由20多人組成的考察團隊奔走于歐洲多國。經(jīng)過考察，國防工業(yè)部門和空海軍領(lǐng)導(dǎo)都認為需要引進國外先進航空技術(shù)，盡快提高我國航空裝備技術(shù)水平。

1979年，航空工業(yè)成飛開始以成都飛機公司的名稱對外開放。一年后，我國改革開放后與西方的第一個軍工合同簽訂。

航空人引得進來更走得出去，他們開始在國際上尋找客戶。經(jīng)過航空工業(yè)各方的共同努力，他們一步步開創(chuàng)出軍機外貿(mào)出口的新局面，以殲-7M、殲-7P為代表外貿(mào)機開始享譽世界。

以外養(yǎng)內(nèi)是為了更好地保軍強軍。在四十五年的生命周期里，特別是改革開放四十年來，殲-7系列飛機不斷創(chuàng)新改型，持續(xù)為部隊增加著新戰(zhàn)力，更為我國航空工業(yè)的跨代發(fā)展積蓄了寶貴力量。

何時能實現(xiàn)國產(chǎn)大飛機夢？曾經(jīng)以為那么遙遠，而今就在眼前：2017年5月5日，C919順利首飛，這一刻，我國的大飛機夢獲得歷史性突破。

上世紀八十年代中期，面對市場上五花八門的產(chǎn)品，航空工業(yè)成飛果斷決策“大企業(yè)應(yīng)該辦大事”。聚焦主業(yè)，以航空為本，他們毅然踏上了“軍轉(zhuǎn)民、內(nèi)轉(zhuǎn)外”的新征程。

1988年，遠赴萬里之外，簽訂100架麥道機頭轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合同。

這既是挑戰(zhàn)更是機遇。為了“打基礎(chǔ)、上水平、求發(fā)展”，他們逢山開路，遇水搭橋，調(diào)動一切可以調(diào)動的資源，開始實施大規(guī)模技術(shù)改造。

“我們必須完成這個項目，只有這樣才能學習國外先進的生產(chǎn)、技術(shù)和管理，與國際市場接軌?！焙娇展I(yè)成飛領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)全廠職工開始按照國際標準建立起全新的制造、技術(shù)和管理體系。

1991年12月，首個麥道機頭交付，航空工業(yè)成飛邁出了走向國際民機市場的堅定一步。

轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的30年里，他們不斷創(chuàng)新管理和技術(shù)，淬煉工業(yè)文明。從找項目到選項目，深刻理解并具備了市場意識、客戶意識，相繼與世界諸多著名航空企業(yè)簽訂了一系列轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合同?？湛虯320飛機后登機門和波音737飛機前登機門生產(chǎn)數(shù)量已占其交付產(chǎn)品產(chǎn)量的一半;承擔生產(chǎn)的波音787飛機方向舵與飛機同步研制，并成為唯一供應(yīng)商。獲得空客公司全球供應(yīng)商最佳表現(xiàn)獎、波音公司供應(yīng)商貨源授權(quán)檢驗代碼，成飛已成為國際著名航空制造企業(yè)研發(fā)伙伴。

肩負著國產(chǎn)大飛機的夢想，憑借國際轉(zhuǎn)包打下的堅實基礎(chǔ)，厚積薄發(fā)的成飛整裝出發(fā)。2002年，新支線ARJ21飛機立項研制。隨后，干線民用客機C919飛機和大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600先后立項，國產(chǎn)大飛機“三劍客”機頭均由成飛生產(chǎn)。它們或已完成適航認定，翱翔碧空;或已完成首飛，逐夢藍天。中國民用航空制造事業(yè)開啟新的征程，由航空大國向航空強國邁進。

櫛風沐雨，砥礪奮進。30年轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，航空工業(yè)成飛累計交付國內(nèi)外零部件200余萬件，出口創(chuàng)匯十多億美元。如今，鳳凰涅槃，華麗轉(zhuǎn)身，成為國際知名的民機制造商和中國民機產(chǎn)業(yè)中堅力量的成飛，在國際合作的舞臺上更加自信從容，航空人逐夢前行的腳步愈發(fā)堅定。

穿越歷史的風浪，他們篤定決絕！

激情如歌 自主創(chuàng)新鑄利劍

2015年4月21日，巴基斯坦的上空格外澄澈。當國家主席習近平的專機進入巴領(lǐng)空時，巴基斯坦8架“梟龍”戰(zhàn)機升空護航。 “梟龍”戰(zhàn)機是中巴友誼的象征，為中國領(lǐng)導(dǎo)人護航是巴方認為最好的致敬方式。

梟龍項目源自上世紀80年代外貿(mào)后繼機的研發(fā)，從“佩刀II”到超七，多國先后參與，歷經(jīng)十余年的坎坷，航空人百折不回。2003年8月25日，超7原型機01架在萬眾期待中首飛成功——梟龍飛機榮耀登場。2009年7月1日，首架在巴基斯坦合作生產(chǎn)的梟龍飛機開工。

如今，梟龍已成為中國軍機出口的一張靚麗名片，它標志著我國航空工業(yè)由技術(shù)引進向整機技術(shù)出口的新突破，盡顯航空人的堅守和擔當。

1998年3月23日，這是平凡的一天，卻在航空史上繪就了濃墨重彩的—筆。

時光漸遠，記憶猶新： “型號工程是最大的政治”“我為型號做貢獻，型號成功我成才”“打造一代名機，形成一代裝備”。20載夜以繼日，他們幾經(jīng)磨難。無論走到哪里，總會看到一面面先鋒黨旗，攻堅克難，催人奮進。

深夜的試飛站，依然燈火通明，為了殲-10飛機的研制，他們已不記得有多少個夜晚蹲守在飛機旁邊，試車時的兩次異響讓他們刻骨銘心。歷經(jīng)100天的質(zhì)量整頓，1997年的深秋，他們終于迎來了第三次發(fā)動機的試車成功。

“沒有困難，要我們這些人干啥？”這是當時型號研制人員共同的信念。

20多年的研制歷程，航空人以超常的自主創(chuàng)新、超常的嚴謹求實、超常的協(xié)同攻堅、超常的拼搏奉獻精神，攻克了一個又一個難關(guān)，留下了一個又一個動人的故事。20載無聲付出，他們百折不撓，創(chuàng)造了世界三代戰(zhàn)機定型試飛零等級事故的奇跡，并開創(chuàng)了交付部隊領(lǐng)先試用的先河。

歲月成歌，不負芳華。殲-10飛機的研制成功實現(xiàn)了我國航空武器裝備水平、航空技術(shù)水平和航空人才隊伍的巨大跨越，更為武器裝備的后續(xù)發(fā)展奠定了人才、技術(shù)基礎(chǔ)。

新時代，與夢同行，航空人追趕與超越的腳步從未停歇。珠海亮劍、沙場點兵、出海實訓(xùn)……每一個歷史的瞬間都舉世矚目、震人心魄。肩負新時代打贏能力的使命追求，航空工業(yè)的新一代戰(zhàn)機正如—柄無形的利劍拱衛(wèi)著祖國海天。

40年改革開放 航空工業(yè)成飛碩果累累

數(shù)千架戰(zhàn)鷹從這里起飛，勁舞藍天;數(shù)以萬計的民機部件從這里起運，走向世界。40載砥礪奮進，航空工業(yè)成飛收獲了國防科學技術(shù)特等獎、國家科技進步特等獎、全國質(zhì)量獎等—個個殊榮。

2017年，公司營業(yè)收入取得重大突破，再創(chuàng)歷史新高。從封閉到開放，從亦步亦趨到躋身前沿，從默默無聞到聲名遠揚，今日成飛，有人機跨代發(fā)展，無人機迎頭趕上，民機機頭研制蓄勢待發(fā)，產(chǎn)品譜系日益豐富，昂首邁上歷史新高度，為國防和國民經(jīng)濟建設(shè)做出了突出貢獻。

航空工業(yè)的快速發(fā)展，是中國改革開放40年的一個縮影。航空人在困頓中起步，在浪潮中搏擊，在前行中崛起。這是堅定不移堅持開放發(fā)展，堅定不移貫徹軍民融合戰(zhàn)略，堅定不移堅持自主創(chuàng)新，堅定不移堅持銳意變革的重要成果。不負時代，不辱使命，它彰顯了航空人不忘初心、航空報國的赤子情懷。

新時代、新?lián)?、新作為，改革開放的腳步不會停止，比肩超越的征途充滿挑戰(zhàn)。乘風破浪，奮楫者先。航空人唯有堅持自主創(chuàng)新，推進高質(zhì)量發(fā)展，貫徹軍民融合戰(zhàn)略，才能在建設(shè)新時代航空強國的征途中建功立業(yè)，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢作出更大貢獻！