直升機(jī)產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)深刻把握改革開放這個“強(qiáng)大動力”，以不忘初心、扶搖直上的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，全面振興新時代直升機(jī)產(chǎn)業(yè)。

40年，偉大的變革激發(fā)了直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大活力，置身于波瀾壯闊的改革開放大潮中，直升機(jī)人把振興祖國直升機(jī)事業(yè)作為最光榮的事業(yè)，堅持走自主創(chuàng)新、軍民融合的發(fā)展之路，推動直升機(jī)產(chǎn)業(yè)從小到大、從弱到強(qiáng)，從一枝獨(dú)秀到系列化發(fā)展，構(gòu)建了噸位完整的產(chǎn)品譜系，取得了令人矚目的輝煌成就，演繹了航空報國的生動實(shí)踐。我國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)已走出與世界強(qiáng)者相比“望塵莫及”的囿境，實(shí)現(xiàn)了“望其項背”的目標(biāo)，并走在“并駕齊驅(qū)”的路上，已形成從1噸到13噸的產(chǎn)品譜系，并不斷擴(kuò)大“一機(jī)多型、系列發(fā)展”的產(chǎn)品格局。主要產(chǎn)品包括直-8、直-9、直-10、直-11、直-19等系列軍用直升機(jī)和AC311、AC312、AC352、AC313等系列民用直升機(jī)。與此同時，直升機(jī)產(chǎn)業(yè)批量生產(chǎn)各型直升機(jī)的能力在不斷加強(qiáng)，服務(wù)于國防建設(shè)、社會公益和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平在顯著提升。

對黨忠誠鑄就國防利劍

上個世紀(jì)40年代，以“十八勇士”為代表的軍工戰(zhàn)士們用自己改天換地的雙手，在哈爾濱平房區(qū)的一片廢墟上建設(shè)起了一個軍工廠。建廠初期，軍工戰(zhàn)士們每天的勞動強(qiáng)度很大，但卻紀(jì)律嚴(yán)明，都遵循著一條原則：黨需要干啥就干啥，哪里需要就到哪里。這個軍工廠，就是后來新中國第一架直升機(jī)首飛成功的地方，是中國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)的誕生地。直升機(jī)產(chǎn)業(yè)在建設(shè)前期就明確了要為誰扛槍、為誰打仗。

改革開放以來，直升機(jī)產(chǎn)業(yè)始終繼承著強(qiáng)大的紅色基因，按照貼近實(shí)戰(zhàn)的要求，把加快軍機(jī)研制、交付優(yōu)質(zhì)裝備當(dāng)作首要政治責(zé)任。即使在最艱難的時期，直升機(jī)人也不滿足于對單一機(jī)種的改型、改進(jìn)，積極開展了對多樣化、多級別的直升機(jī)的研究和探索。

特別是近年來，航空工業(yè)直升機(jī)經(jīng)過砥礪奮進(jìn)、不斷努力，直-8、直-9、直-11三大平臺均呈現(xiàn)系列化發(fā)展態(tài)勢，經(jīng)過不斷改進(jìn)改型，為陸海空三軍和武警部隊提供了一大批先進(jìn)裝備。直-10的誕生在國產(chǎn)直升機(jī)發(fā)展史上具有重要的里程碑意義，這是具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)和世界先進(jìn)水平的專用武裝直升機(jī)，實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)直升機(jī)自主創(chuàng)新的歷史性飛躍，成為現(xiàn)代信息化條件下陸軍航空兵最重要的主戰(zhàn)裝備之一。直-19緊隨直-10橫空出世，同樣是一款達(dá)到先進(jìn)水平的專用武裝直升機(jī)。

直-10、直-19兩型專用武裝直升機(jī)的批產(chǎn)交付，大幅提升了陸航部隊的核心戰(zhàn)斗力，與此同時，為陸軍航空兵的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型作出了重大貢獻(xiàn)。直-10的卓越性能和強(qiáng)大能力也贏得了空軍的青睞。為滿足空軍對直升機(jī)的急迫需求，航空工業(yè)直升機(jī)所和昌飛公司迅速研制了直-10空軍型，并實(shí)現(xiàn)了批量交付。

2017年7月30日，內(nèi)蒙古朱日和沙場閱兵向世界展示了中國軍隊的恢弘氣勢，習(xí)近平主席向全軍將士發(fā)出的號令極大振奮了全國各族人民的精氣神。在這場軍威浩蕩的沙場閱兵戰(zhàn)陣中，近百架各型國產(chǎn)直升機(jī)匯成了一道壯觀的空中鋼鐵洪流。

幾天之后，在吉林省舉行的中俄兩國空軍“航空飛鏢-2017”軍事比賽中，直-10在與卡-52等三型俄羅斯經(jīng)典武裝直升機(jī)的同場較量中拔得頭籌。在為期10天的訓(xùn)練和正式參賽中，直-10武裝直升機(jī)打出了千余枚火箭和數(shù)千發(fā)航炮，再次向世界展示了中國制造具備極為可靠的系統(tǒng)和優(yōu)良性能。

在海上作戰(zhàn)方面，直升機(jī)與航母編隊或其他大型艦艇構(gòu)成系統(tǒng)作戰(zhàn)體系，執(zhí)行反潛、反艦、偵察、搜救、運(yùn)輸、兩棲突擊、機(jī)載預(yù)警、電子戰(zhàn)及水雷戰(zhàn)等多種任務(wù)。它比海上艦艇速度快，比陸基飛機(jī)“航程遠(yuǎn)”，比其他艦載飛機(jī)靈活，因此直升機(jī)成為各海洋強(qiáng)國著力發(fā)展的重要裝備。隨著我國航母的發(fā)展，為維護(hù)我國海洋權(quán)益，保障海洋開發(fā)，人民海軍不斷加快走向深藍(lán)的步伐。航空工業(yè)直升機(jī)以軍事需求為牽引，通過新機(jī)研制和改進(jìn)改型，搶占艦載直升機(jī)裝備發(fā)展制高點(diǎn)，積極滿足海軍開展軍事斗爭準(zhǔn)備的使用需要，在艦載直升機(jī)技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)品研制方面取得了豐碩成果。

在社會應(yīng)用方面，直升機(jī)也是反恐維穩(wěn)的重要裝備，航空工業(yè)直升機(jī)根據(jù)武警部隊、公安部門的特殊使命任務(wù)，研制交付了一批系列化的高原型、警用型直升機(jī)，為維護(hù)社會穩(wěn)定、保障人民安寧發(fā)揮了突出作用。

對標(biāo)國際 拓寬產(chǎn)品市場

經(jīng)過半個多世紀(jì)的發(fā)展變遷，直升機(jī)因其天然具有的軍民兩用特征，早已廣泛應(yīng)用于人類社會生活、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的眾多領(lǐng)域。與歐美少數(shù)發(fā)達(dá)國家相比，我國人均直升機(jī)擁有量嚴(yán)重短缺，我國民用直升機(jī)市場空間潛力巨大。隨著國家通航事業(yè)的快速發(fā)展、人民生活水平的快速提高，直升機(jī)越來越密切地走進(jìn)了各類公務(wù)事業(yè)和大眾生活。加之“一帶一路”倡議正日益受到各國政府和人民的歡迎，民用直升機(jī)迎來了“井噴式”發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期。

參與國際競爭，掌握市場競爭主動權(quán)，航空工業(yè)直升機(jī)前所未有地將民用直升機(jī)的研制擺在了重要的戰(zhàn)略地位，連續(xù)發(fā)力，快速推出了堪稱世界先進(jìn)水平的AC系列民用直升機(jī)。

2012年，AC313大型民用直升機(jī)和AC311輕型通用直升機(jī)相繼獲得中國民航型號合格證、生產(chǎn)許可證，此后不久又分別通過AEG（航空器評審組）評審。國產(chǎn)民用直升機(jī)一時間在國內(nèi)市場掀起一股旋風(fēng)，邁出了挺進(jìn)市場的關(guān)鍵一步。

近年，航空工業(yè)直升機(jī)研制的AC312和AC301也先后取得中國民航型號合格證和生產(chǎn)許可證。在AC系列民用直升機(jī)基礎(chǔ)上，根據(jù)客戶需求研制了AC313A、AC312A和AC311A等優(yōu)化升級的產(chǎn)品。

2016年底，適逢中國航空工業(yè)直升機(jī)工業(yè)創(chuàng)建60周年之際，中法合作研制的7噸級先進(jìn)中型直升機(jī)AC352成功實(shí)現(xiàn)首飛。AC352直升機(jī)項目是中法首度開展對等合作，標(biāo)志著我國航空工業(yè)開創(chuàng)了新的商業(yè)模式，并且在國際分工合作中占據(jù)了平等地位。

為增強(qiáng)市場競爭力，航空工業(yè)直升機(jī)加大了市場化改革力度，完善適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律的體制機(jī)制，在管理模式上將民用直升機(jī)的設(shè)計、生產(chǎn)、銷售以及維修服務(wù)全面納入民機(jī)的適航管理體制，建立完整、統(tǒng)一并與國際標(biāo)準(zhǔn)相銜接的標(biāo)準(zhǔn)體系;通過國際合作和轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，引進(jìn)西方項目管理的先進(jìn)經(jīng)驗;制定了“安全、低成本、可信賴”品牌戰(zhàn)略和包括咨詢、銷售、售后服務(wù)、培訓(xùn)、托管和運(yùn)營支持等模塊在內(nèi)的一體化集成服務(wù)“ACValues”營銷戰(zhàn)略，推進(jìn)民機(jī)研發(fā)體系建設(shè)，持續(xù)打造競爭力工程。

為增強(qiáng)人們對國產(chǎn)直升機(jī)安全性的信心，科研人員堅持以新技術(shù)提高安全性。AC系列直升機(jī)完全按照適航規(guī)范和民用航空標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計和試驗。

直升機(jī)的售價和運(yùn)營成本也被客戶普遍關(guān)注。航空工業(yè)直升機(jī)在確保提高產(chǎn)品性能和安全性的前提下，通過運(yùn)用成熟的先進(jìn)技術(shù)、改進(jìn)供應(yīng)商管理等措施，不斷降低研制成本。

航空工業(yè)直升機(jī)通過質(zhì)量、商譽(yù)、服務(wù)的提升，塑造統(tǒng)一、具有國際競爭力的中國直升機(jī)品牌，讓用戶買得起、用得好。近年來，在國家政策推動下，通航產(chǎn)業(yè)成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。航空工業(yè)直升機(jī)緊抓發(fā)展機(jī)遇，組織開展了系列“直升機(jī)萬里行”展示活動，與多個省市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，民用直升機(jī)的銷售呈現(xiàn)不斷增長的勢頭。

中國航空工業(yè)直升機(jī)積極參與國際競爭，與美國、法國、意大利、英國、巴西等航空制造企業(yè)加強(qiáng)合作，開展轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，國際合作也進(jìn)一步深入增強(qiáng)了企業(yè)競爭力。

對內(nèi)突破 創(chuàng)新求變發(fā)展

習(xí)近平總書記指出，科技創(chuàng)新是提高社會生產(chǎn)力和綜合國力的戰(zhàn)略支撐，必須擺在國家全局的核心位置。要求軍工科技工作者“奇思妙想、獨(dú)具匠心，另辟蹊徑”，寄托了黨和國家對提升自主創(chuàng)新能力的熱切期盼。

航空工業(yè)直升機(jī)深刻洞察當(dāng)前新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的發(fā)展大勢，把創(chuàng)新作為保持健康持續(xù)發(fā)展的第一動力，打造產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略合作同盟，與知名高校和科研機(jī)構(gòu)聯(lián)合開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，在研發(fā)、制造各環(huán)節(jié)大力推進(jìn)科技創(chuàng)新，以客戶需求為導(dǎo)向，在產(chǎn)品研制中廣泛應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料，緊盯國際直升機(jī)發(fā)展前沿，加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，實(shí)施差異化戰(zhàn)略，在局部領(lǐng)域達(dá)到領(lǐng)先水平。

我國地域遼闊，地形復(fù)雜，高原和高寒地區(qū)廣大，海疆廣闊。為打造國產(chǎn)直升機(jī)全疆域飛行能力，特別是打造世界領(lǐng)先的高原性能和海洋性能。航空工業(yè)直升機(jī)近年來著力研制高原型、艦載型直升機(jī)，國產(chǎn)直升機(jī)飛上了青藏高原，飛向了浩瀚的海洋。

直-10是我國直升機(jī)科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的集大成者，將我國直升機(jī)研制能力與世界先進(jìn)水平的差距縮短了20年，讓我國直升機(jī)工業(yè)一舉站到了與國際同行同臺競技的舞臺。航空工業(yè)直升機(jī)所有專家表示，如果說直-10意味著我國直升機(jī)科技工作者已經(jīng)基本掌握了第三代直升機(jī)的一系列關(guān)鍵技術(shù)，那么現(xiàn)在，又逐步攻克了第四代直升機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)問題，并且向著第五代直升機(jī)技術(shù)發(fā)起了攻勢。

新一輪工業(yè)革命的內(nèi)在要義是智能制造，航空工業(yè)直升機(jī)主機(jī)廠通過推進(jìn)信息化和工業(yè)化融合，促進(jìn)了產(chǎn)品研制和生產(chǎn)方式的變革和產(chǎn)業(yè)升級，研制進(jìn)度加快，研制成本降低，產(chǎn)品質(zhì)量提升，生產(chǎn)效率和企業(yè)效益顯著提高。在直升機(jī)旋翼系統(tǒng)智能裝配生產(chǎn)線上，人們會看到這樣的場景：機(jī)器人結(jié)合視覺處理系統(tǒng)，相互配合迅速抓取零件準(zhǔn)確定位，溫差裝配零件自動進(jìn)出傳送，升降溫過程自動化控制，自動采集運(yùn)行指數(shù)。將信息化技術(shù)傳感技術(shù)融入生產(chǎn)線，依托智能物流線，可有效提升裝配質(zhì)量和效率，實(shí)現(xiàn)全過程脈動式生產(chǎn)線和數(shù)字化裝配。

科技創(chuàng)新極大增強(qiáng)了國產(chǎn)直升機(jī)的發(fā)展后勁。以AC313大型民用直升機(jī)為例，整機(jī)性能達(dá)到了國際第三代直升機(jī)水平，其旋翼系統(tǒng)采用先進(jìn)復(fù)合材料，機(jī)體為金屬+復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，復(fù)合材料使用面積占全機(jī)的50%，航空電子實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化綜合顯示控制。

研制過程中，科技工作者銳意攻堅，突破了一系列關(guān)鍵技術(shù)，如傳動系統(tǒng)可滿足30分鐘“干運(yùn)轉(zhuǎn)”的安全性要求，燃油系統(tǒng)和機(jī)體結(jié)構(gòu)可滿足抗墜毀及雷擊的安全性要求，駕駛員和乘員座椅具備抗墜毀能力，機(jī)體結(jié)構(gòu)、操縱系統(tǒng)及旋翼系統(tǒng)能夠抗擊鳥撞，機(jī)載設(shè)備滿足了雷擊和高強(qiáng)輻射場防護(hù)設(shè)計要求，機(jī)械系統(tǒng)可防護(hù)高能轉(zhuǎn)子破裂。正是因為這些技術(shù)上的突破，加上使用維護(hù)細(xì)節(jié)設(shè)計、壽命可靠性設(shè)計和保障性設(shè)計，AC313直升機(jī)在全壽命周期使用經(jīng)濟(jì)性方面取得了長足進(jìn)步。

汶川地震發(fā)生后，國家加快了應(yīng)急救援體系建設(shè).重型直升機(jī)的研制被提上了議程。經(jīng)過多年努力，目前，重型機(jī)研發(fā)團(tuán)隊正在天津抓緊開展技術(shù)攻關(guān)和設(shè)計方案論證。重型直升機(jī)項目的實(shí)施，將為推動“一帶一路”倡議、“中國制造2025”等戰(zhàn)略提供助力，為國產(chǎn)直升機(jī)打開更加廣闊的發(fā)展應(yīng)用空間。

在無人直升機(jī)研制方面，航空工業(yè)直升機(jī)科研團(tuán)隊經(jīng)過多年攻關(guān)，已掌握無人機(jī)核心技術(shù)之一的主動控制技術(shù)。以AV500為代表，我國無人直升機(jī)的續(xù)航時間，高原性能，在大風(fēng)、高溫等復(fù)雜環(huán)境中的生存能力達(dá)到了較高水平，AV500無人直升機(jī)的民用型、武裝型受到了眾多客戶的喜愛。2016年，航空工業(yè)直升機(jī)所首次參加軍隊“競爭擇優(yōu)”采購招標(biāo)，在與民企和其他科研院所的“比武”中，以大比分的絕對優(yōu)勢勝出。

讓直升機(jī)飛得更快、更遠(yuǎn)，就要打破常規(guī)直升機(jī)的發(fā)展思路。近年來，航空工業(yè)直升機(jī)在中國航展和天津國際直博會上展示了一系列高速新構(gòu)型新概念直升機(jī)，預(yù)示了我國未來直升機(jī)的光明前景。直升機(jī)正朝著智能化、無人化、綠色環(huán)保、安全舒適的方向發(fā)展，直升機(jī)的作用不僅體現(xiàn)在現(xiàn)代化戰(zhàn)爭中，它與大眾生活的關(guān)系將日漸緊密，國產(chǎn)直升機(jī)漫天飛舞的景象或許并不遙遠(yuǎn)。

深入實(shí)施軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略，開展軍民協(xié)同創(chuàng)新，推動軍民技術(shù)基礎(chǔ)要素融合，已經(jīng)成為國家意志。近年來，民用直升機(jī)的快速發(fā)展完全受益于長期的軍機(jī)研制基礎(chǔ)，而民用領(lǐng)域新技術(shù)的應(yīng)用，又促進(jìn)了軍機(jī)和民機(jī)研制水平的提高。在“中國制造2025”“互聯(lián)網(wǎng)+”等國家重大戰(zhàn)略牽引下，航空工業(yè)直升機(jī)始終堅持人才強(qiáng)企、科技興企，正在從“相對封閉”的舊國企向“開放的、具有國際競爭力”的國際化新國企跨越。

直升機(jī)產(chǎn)業(yè)的每一步前進(jìn)和跨越，無一不凝聚著改革開放的磅礴力量。不論改革到什么程度、發(fā)展到哪個地步，直升機(jī)產(chǎn)業(yè)都將高舉改革開放旗幟，勇于全面深化改革。沒有改革開放就沒有直升機(jī)產(chǎn)業(yè)的今天，離開改革開放也不會有直升機(jī)產(chǎn)業(yè)的明天。直升機(jī)產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)深刻把握改革開放這個“強(qiáng)大動力”，適應(yīng)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)形勢新變化，當(dāng)好改革的促進(jìn)派，做好改革的實(shí)干家，以不忘初心、扶搖直上的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，全面振興新時代直升機(jī)產(chǎn)業(yè)，為滿足人民日益增長的美好生活需要、助力實(shí)現(xiàn)黨在新時代的強(qiáng)軍目標(biāo)做出更大貢獻(xiàn)。