姚杰 中國人民解放軍91763部隊業(yè)務處

危險品公路運輸危險源辨識

姚杰 中國人民解放軍91763部隊業(yè)務處

針對危險品公路運輸存在高標準、高風險的特點，運用魚刺圖定性分析存在的危險源，運用風險函數(shù)定量分析各危險源的影響力大小，為加強危險品安全管理提供科學指導。

公路運輸 危險源 魚刺圖 風險函數(shù)

由于公路運輸具有靈活機動、時效性好、方便可靠、實現(xiàn)“門到門”直達等優(yōu)點[1]。危險品很大一部分是通過公路轉運。但也因為公路運輸與公共空間的接觸密度明顯增大，一旦發(fā)生事故，會對人民的生命財產(chǎn)和自然環(huán)境造成難以估量的后果，所以安全管理絲毫不能松懈。筆者認為，確定危險品公路運輸危險源，并定量分析各危險源風險等級以采取針對性措施是加強安全管理的關鍵環(huán)節(jié)。

一、風險源辨識方法

系統(tǒng)危險源辨識的方法分為定量和定性分析法。定量分析法有故障樹分析法、事件樹分析法等。定性分析法有魚刺圖、安全檢查表、故障類型及影響分析等

1.故障樹分析法

故障樹分析法[1（]Fault Tree Analysis,簡稱FTA）根據(jù)系統(tǒng)已發(fā)生的故障結果或預測要發(fā)生的故障，查找導致該故障發(fā)生的原因，條件和規(guī)律，同時辨識出系統(tǒng)中可能導致故障發(fā)生的危險源。故障樹定性分析的本質是確定故障樹的最小割集，一般采用下行法確定最小割集，從頂事件開始，由頂向下進行，直到基本事件為止，由此得出事件的最小割集。采用最小割集重要度定量分析風險源的重要程度。最小割集重要度為代表最小割集C發(fā)生的概率，代表頂事件T發(fā)生的概率。這種方法只能確定各危險源發(fā)生的概率大小 不能判定各危險源的影響力，。

2.事件樹分析法

事件樹分析法[2]（Event tree Analysis，簡稱ETA）一般用于系統(tǒng)的可靠性分析和安全系統(tǒng)的事故分析。從事件的初始狀態(tài)開始，用邏輯推理的方法，分析事故進程，據(jù)此確定事故發(fā)生的條件和原因。由于目前的研究對于事件樹的分析過程如何選擇目標系統(tǒng)，如何確定各環(huán)節(jié)事件的邏輯關系以及如何確定定量分析中基本數(shù)據(jù)的來源表述不清，在實際運用中缺乏可操作性[3]。

3.魚刺圖法

魚刺圖法又稱因果分析法，是一種發(fā)現(xiàn)問題“根本原因”的方法[4]。魚刺圖法對所有危險因素只能進行定性識別，無法確定每個危險源對事故的影響程度。文獻[4]采用相關分析法來分析事故與各危險因素之間的相關關系。相關分析法只能判定某一危險因素與事故之間的相關程度，不能判定各危險因素的影響力。其他定性分析方法也都不能確定各危險源的影響力。本文提出用魚刺圖定性分析公路運輸危險源，結合風險函數(shù)定量分析各危險源影響力，便于管理者合理分配資源進行有針對性的管理。

二、運用魚刺圖分析危險品公路運輸危險源

人機料法環(huán)是全面質量管理的五個影響產(chǎn)品質量的主要因素[2]。同樣的，辨識造成安全事故的危險源也可以從這五個方面來考慮。人是公路運輸參與人員。機是公路運輸使用的機械。料是運輸?shù)奈ｋU品。法是公路運輸安全管理規(guī)定。環(huán)是公路運輸環(huán)境。從這五個方面，通過頭腦風暴提出具體的危險源如表1[5]，其中，在不同條件下危險品發(fā)生事故的可能性和造成的影響不同，因此危險品以發(fā)生事故需要具備的條件分類。以魚刺圖表現(xiàn)如圖1。

表1 .危險品公路運輸危險源

圖1 .危險品公路運輸危險源魚刺圖

三、運用風險函數(shù)分析危險源影響力

根據(jù)風險函數(shù)定義，風險是事故發(fā)生概率和事故后果的結合。從風險發(fā)生概率、嚴重性判定危險源影響力大小。即;

R為風險值，風險是事故發(fā)生可能性和嚴重程度的函數(shù)。

P表示可能性，指危險源導致事故發(fā)生的概率。

L表示嚴重性，指事故發(fā)生造成的后果嚴重程度。

后果函數(shù)：

L=f(社會影響，人員影響，環(huán)境影響，財產(chǎn)影響)（3）

di，dj分別為第i ,j 個指標現(xiàn)實得分；wi，wj分別為第i,j 個指標相對于一級指標的權重；n ,m分別為可能性、嚴重性評價指標個數(shù)。邀請危險品公路運輸方面的專家為概率指標和嚴重性指標按照可能性和嚴重程度由低到高賦值1-10分。權重指標按照權重大小賦值1-5分。將數(shù)值輸入公式（1）可知各個危險源影響力大小。

四、結論

運用魚刺圖法從人機料法環(huán)方面著手分析，由表及里一層一層深入分析，使復雜的原因系統(tǒng)化、條理化，便于確定公路運輸危險源。結合風險函數(shù)分析各個危險源發(fā)生事故時造成的影響大小，針對不同影響力的危險源合理分配人力物力等資源采取防范措施，提升安全管理效益。

[1]范精明，張榮彬，錢立峰.基于故障樹分析的爆炸品公路運輸軍事運輸危險源辨識[J].國防交通工程與技術，2012，（6）：68.

[2]徐志勝，姜學鵬.安全系統(tǒng)工程[M].北京:機械工業(yè)出版社，2015.

[3]譚欽文，苗東濤，劉建平.基于可靠性理論的事件樹分析方法研究[J].中國安全生產(chǎn)科學技術，2015,11（6）:76

[4]胡國良.燃氣輪機電廠危險因素識別[M].天津大學碩士學位論文，2010.

[5]王瑤.X石油運輸公司危化品運輸安全管理評價[M].沈陽大學，2016.

姚杰（1989.02-），男，湖南省湘潭市人，碩士研究生學歷，畢業(yè)于海軍工程大學，助理工程師，研究方向：物流管理。