張艷輝

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淺析艦載武器海洋環(huán)境適應(yīng)性驗(yàn)證要求

張艷輝

（中國(guó)空空導(dǎo)彈研究院，河南 洛陽(yáng) 471009）

基于艦載武器隨航母服役壽命期海洋環(huán)境特點(diǎn)，從標(biāo)準(zhǔn)選用和剪裁的角度對(duì)其環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)驗(yàn)證要求進(jìn)行了分析。綜合考慮艦載武器所面臨的氣候環(huán)境和機(jī)械環(huán)境，全面提出了艦載武器海洋環(huán)境適應(yīng)性驗(yàn)證要求的一些建議。由于目前我國(guó)對(duì)艦載導(dǎo)彈海洋環(huán)境研究尚不充分，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)也大多是國(guó)外不同渠道引進(jìn)的，尚有不一致之處，標(biāo)準(zhǔn)剪裁是否合理有待商榷。同時(shí)，還指出了需要進(jìn)一步研究的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，以為更合理提出海洋環(huán)境適應(yīng)性驗(yàn)證要求提供支撐。

艦載武器；海洋環(huán)境；環(huán)境適應(yīng)性

我國(guó)海洋邊界線漫長(zhǎng)、海域遼闊，海洋氣候環(huán)境條件復(fù)雜多變，具有高溫、高濕、高鹽霧、污損物多且繁殖快、浪高、涌急、風(fēng)大、光照強(qiáng)及雨量充沛等顯著特征。艦載武器隨航母巡航、訓(xùn)練和執(zhí)行任務(wù)時(shí)必然會(huì)受到海洋環(huán)境的嚴(yán)酷影響，在這些環(huán)境的作用下可能會(huì)導(dǎo)致艦載導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)損壞、功能喪失或性能超差，進(jìn)而影響其作戰(zhàn)效能。同時(shí)，目前海洋作戰(zhàn)在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中越來(lái)越重要，提高艦載武器海洋環(huán)境適應(yīng)性水平已是一項(xiàng)十分迫切而又艱巨的任務(wù)。

為確定艦載武器是否達(dá)到預(yù)期的環(huán)境適應(yīng)性指標(biāo)，必須提出合理可行的環(huán)境適應(yīng)性驗(yàn)證要求對(duì)其進(jìn)行充分考核。環(huán)境適應(yīng)性驗(yàn)證應(yīng)首選試驗(yàn)驗(yàn)證，在無(wú)法或無(wú)條件開(kāi)展試驗(yàn)驗(yàn)證的情況下，可以使用分析方法驗(yàn)證或使用過(guò)程中驗(yàn)證[1]。文中通過(guò)對(duì)艦載武器隨航母服役壽命期的海洋環(huán)境進(jìn)行系統(tǒng)分析，并綜合考慮標(biāo)準(zhǔn)的合理選用和剪裁，著重從試驗(yàn)驗(yàn)證的角度全面提出了艦載武器海洋環(huán)境適應(yīng)性驗(yàn)證要求的一些建議。

1 艦載武器海洋環(huán)境分析

美國(guó)空軍總部對(duì)其沿?；氐难b備故障情況調(diào)查顯示，有52%的失效是由環(huán)境因素引起的。其中，由溫度引起的占40%，由振動(dòng)引起的占27%，由濕度引起的占19%，其余14%是鹽霧、霉菌、沖擊等引發(fā)的故障[2]。由此可見(jiàn)，海洋環(huán)境因素對(duì)艦載武器功能/性能的發(fā)揮有著重大的影響。海洋環(huán)境主要包括氣候環(huán)境和機(jī)械環(huán)境。其中，氣候環(huán)境主要有溫度、濕度、鹽霧、霉菌、淋雨、冰雪、太陽(yáng)輻射等；機(jī)械環(huán)境主要有艦船振動(dòng)、顛震、傾斜和搖擺等。

1.1 氣候環(huán)境

1.1.1 溫度和濕度

溫度是最具普遍性的環(huán)境因素，艦載武器隨航母服役的整個(gè)壽命期內(nèi)都會(huì)經(jīng)受高、低溫環(huán)境。艦載武器在艦面臨時(shí)存放或值班隨航母在低緯度熱/亞熱帶海域活動(dòng)、夏季在海上航行、遇到海洋暖流時(shí)，會(huì)遇到嚴(yán)酷的高溫環(huán)境。相反，隨航母在高緯度海域活動(dòng)，或冬季在海上航行時(shí)，會(huì)遇到嚴(yán)酷的低溫環(huán)境。

濕度大是海洋環(huán)境的顯著特點(diǎn)，大量海水的蒸發(fā)、降雨、海霧以及風(fēng)浪引起的海水飛濺是造成海洋潮濕環(huán)境的原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)西沙群島海域1988—1997年10年間，年平均相對(duì)濕度在80%~84%之間，最高為100%，最低為47%，月平均相對(duì)濕度大于80%的時(shí)間一年有9個(gè)月以上[3]?？梢?jiàn)，艦載武器隨航母服役的整個(gè)壽命期內(nèi)極易受到惡劣潮濕環(huán)境的影響。

1.1.2 鹽霧和霉菌

海洋鹽霧環(huán)境非常嚴(yán)酷，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表明，海洋大氣中的含鹽量是內(nèi)陸地區(qū)的50~100倍，甚至更高，而且艦載武器除會(huì)受到由海水飛濺形成的鹽霧環(huán)境影響外，還會(huì)受航母動(dòng)力裝置排放的燃燒廢氣以及艦載飛機(jī)起飛、降落排放的尾氣如SO2，NO2等污染物質(zhì)的影響，而呈現(xiàn)明顯的酸性鹽霧特征。據(jù)美國(guó)某航空協(xié)會(huì)驗(yàn)證，停放在航母甲板上的飛機(jī)表面聚積的濕氣中含有大量的SO42-，并具有較低的pH值（約為2.4~4.0）[4]。

海洋濕熱的大氣環(huán)境為霉菌滋生提供了有利條件。一般情況下，霉菌孢子在相對(duì)溫度為5~50 ℃和相對(duì)濕度在90%~100%的環(huán)境中能夠較快生長(zhǎng)。艦載武器艙內(nèi)不通風(fēng)，極易誘發(fā)有利于霉菌生長(zhǎng)的溫濕度環(huán)境。

1.1.3 淋雨、冰雪和太陽(yáng)輻射

艦載武器在艦面臨時(shí)存放或值班時(shí)，會(huì)經(jīng)受日復(fù)一日的太陽(yáng)輻射環(huán)境。在我國(guó)南海，總輻射強(qiáng)度最高可達(dá)1.12 kW/m2，甚至超過(guò)波斯灣。海洋氣候變化無(wú)常，有時(shí)還很容易遇到降雨強(qiáng)度達(dá)100 mm/h并伴隨18 m/s大風(fēng)的暴雨情況。當(dāng)航母在寒冷海域的大浪中航行時(shí)，艦載武器表面還會(huì)很容易結(jié)冰，這對(duì)其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提出了一定的要求。GJB 1060.2—91《艦船環(huán)境條件要求氣候環(huán)境》中規(guī)定，艦船露天部位設(shè)備應(yīng)能承受0.96 kPa的雪載荷和0.22 kPa的冰載荷而不損壞[5]。由于試驗(yàn)手段的局限性，冰雪環(huán)境適應(yīng)性一般是通過(guò)設(shè)計(jì)和仿真分析進(jìn)行保證。

1.2 機(jī)械環(huán)境

1.2.1 艦船振動(dòng)和顛震

艦載武器隨航母在海上航行時(shí)必定要經(jīng)歷航母上各部件機(jī)械運(yùn)動(dòng)（如發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、螺旋槳和艦炮等）和自然環(huán)境（風(fēng)、浪）誘發(fā)的艦船振動(dòng)環(huán)境，且艦船振動(dòng)環(huán)境一般呈現(xiàn)正弦疊加寬帶隨機(jī)振動(dòng)特征。其中正弦振動(dòng)的頻率與各種旋轉(zhuǎn)源頻率一致，在螺旋槳槳葉過(guò)頻及其諧波頻率處的振動(dòng)往往較強(qiáng)，而寬帶隨機(jī)振動(dòng)源于航母上所有活動(dòng)的累積效應(yīng)、主要海況以及艦船自身動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性的影響。同時(shí)，海浪的拍打還會(huì)引起顛震環(huán)境，它是一種在一定時(shí)間間隔內(nèi)多次出現(xiàn)的重復(fù)性低強(qiáng)度的沖擊激勵(lì)。海上大風(fēng)浪環(huán)境下，航母航行時(shí)顛震加速度比其振動(dòng)加速度會(huì)大很多，但作用時(shí)間短，作用周期長(zhǎng)[6]。

1.2.2 傾斜搖擺

自然界中風(fēng)、浪、流、潮等惡劣環(huán)境因素以及航母的航行、回轉(zhuǎn)、破損、操作不當(dāng)以及裝載不平衡等都會(huì)不可避免地產(chǎn)生顯著的平移、搖擺、上下升沉運(yùn)動(dòng)，從而誘發(fā)長(zhǎng)時(shí)間的傾斜環(huán)境和搖擺環(huán)境，是艦載武器隨航母航行所經(jīng)受的最基本環(huán)境。傾斜和搖擺環(huán)境主要特征為頻率低，傾斜會(huì)使艦載導(dǎo)彈承受誘發(fā)的靜態(tài)力，搖擺將使艦載導(dǎo)彈承受誘發(fā)的動(dòng)態(tài)力[7]。

2 艦載武器海洋環(huán)境適應(yīng)性驗(yàn)證要求

2.1 溫度

艦船露天部位設(shè)備高溫工作極值按1%時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)率取值，即48 ℃，高溫承受極值按10%時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)率，預(yù)計(jì)暴露2，5，10，25年取值，分別為51，51，51，52 ℃。由于艦載導(dǎo)彈艦面掛機(jī)值班狀態(tài)下直接暴露于大氣環(huán)境中，則應(yīng)在極值溫度的基礎(chǔ)上再加上1110 W/m2太陽(yáng)輻射熱產(chǎn)生的溫升（相當(dāng)于17 ℃）[5]，因此，艦載導(dǎo)彈高溫工作溫度要求為65 ℃，高溫貯存溫度要求不高于69 ℃。

非極區(qū)航行的艦船露天部位設(shè)備低溫工作極值按5%時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)率取值，即－28 ℃。極區(qū)航行的艦船露天部位設(shè)備低溫工作極值為－54 ℃。我國(guó)航母在極區(qū)航行的可能性極小，故該環(huán)境可暫不考慮。低溫承受極值按10%時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)率，預(yù)計(jì)暴露2，5，10，25年取值，分別為－37，－38，－39，－41 ℃[5]。低溫極值條件下，黑夜很長(zhǎng)，太陽(yáng)輻射可以忽略不計(jì)，溫度在一天中基本保持不變，有充足的時(shí)間建立溫度平衡，這樣，誘發(fā)溫度和低溫極值基本相同[8]。因此，艦載導(dǎo)彈低溫工作溫度要求為－28 ℃，低溫貯存溫度要求不低于－41 ℃。

溫度試驗(yàn)的嚴(yán)酷度除受溫度影響外，還和持續(xù)時(shí)間有關(guān)。溫度試驗(yàn)的持續(xù)時(shí)間可按GJB 150.3A和GJB 150.4A確定。另外，為更好地模擬太陽(yáng)輻射誘發(fā)的高溫貯存環(huán)境，高溫貯存試驗(yàn)推薦使用GJB 150.3A中規(guī)定的日循環(huán)程序[9]。

2.2 濕度

自然界中潮濕環(huán)境往往是溫度和濕度綜合的濕熱環(huán)境，且濕熱環(huán)境隨地理位置和氣候條件的變化，會(huì)呈現(xiàn)出明顯的動(dòng)態(tài)變化。當(dāng)相對(duì)濕度小于材料的臨界相對(duì)濕度時(shí)，其對(duì)裝備的影響很小。因此，為了在短時(shí)間內(nèi)能夠暴露由濕熱環(huán)境引起的潛在故障，濕熱試驗(yàn)程序一般不模擬復(fù)雜的溫濕度自然環(huán)境或誘發(fā)環(huán)境，而是采用GJB 150.9A中規(guī)定的加嚴(yán)考核試驗(yàn)程序。試驗(yàn)周期一般選用10個(gè)周期，若證明10個(gè)周期不能反應(yīng)裝備耐濕熱環(huán)境的能力，可以延長(zhǎng)試驗(yàn)周期。比如考核海洋濕熱環(huán)境對(duì)某種金屬的腐蝕效應(yīng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)金屬結(jié)構(gòu)和材料允許的腐蝕程度來(lái)延長(zhǎng)試驗(yàn)時(shí)間。

2.3 鹽霧

美國(guó)海軍航空發(fā)展中心（NADC）對(duì)海軍飛機(jī)基礎(chǔ)材料、組件開(kāi)展了大量腐蝕試驗(yàn)研究，形成了較成熟的酸性鹽霧試驗(yàn)方法，即NADC81174-60。該方法主要通過(guò)材料級(jí)腐蝕試驗(yàn)研究得到，對(duì)于艦載機(jī)機(jī)載設(shè)備是否適用尚無(wú)明確說(shuō)明[10]。目前我國(guó)在酸性鹽霧試驗(yàn)方法方面開(kāi)展的研究驗(yàn)證工作比較少，鹽霧環(huán)境適應(yīng)性驗(yàn)證仍廣泛采用中性鹽霧試驗(yàn)方法。鹽霧試驗(yàn)不是壽命期自然鹽霧環(huán)境的再現(xiàn)，而是以暴露潛在故障為目標(biāo)的加速腐蝕試驗(yàn)。鹽霧試驗(yàn)一般采用連續(xù)噴霧和間斷噴霧兩種方式，其中間斷噴霧采用噴霧和干燥交替進(jìn)行的方式，可使金屬表面形成周期性的干濕交替，可以保證試件表面液膜的更新，加快氧的擴(kuò)散和吸附，促進(jìn)電化學(xué)腐蝕的進(jìn)行。此外，間斷噴霧方式相對(duì)于連續(xù)噴霧方式更接近海洋服役壽命期環(huán)境，而且能夠有效地反映腐蝕產(chǎn)物的吸濕性對(duì)腐蝕的影響[11]。因此，艦載武器鹽霧試驗(yàn)考核可按GJB 150.11A規(guī)定的連續(xù)噴霧試驗(yàn)程序執(zhí)行，試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間應(yīng)不少于96 h，但為了對(duì)艦載武器耐受海洋高鹽霧環(huán)境的能力給出更高置信度的評(píng)價(jià)，可以增加試驗(yàn)的循環(huán)次數(shù)。

GJB 150.28A給出了考核在酸性大氣地區(qū)（如工業(yè)區(qū)或燃燒設(shè)備的廢氣附近）貯存或使用的裝備的試驗(yàn)方法，在現(xiàn)階段，也可采用酸性大氣和中性鹽霧兩種試驗(yàn)組合的方式來(lái)驗(yàn)證艦載武器對(duì)酸性鹽霧環(huán)境的耐受能力[10]。

2.4 霉菌

霉菌試驗(yàn)是人工模擬自然界微生物生存環(huán)境所進(jìn)行的加速試驗(yàn)。霉菌試驗(yàn)的溫濕度條件有恒定溫濕度條件和交變溫濕度條件兩種形式，交變溫濕度條件更能模擬海洋地區(qū)自然界晝夜溫濕度變化，而且高濕條件下，溫度變化時(shí)，濕氣可以通過(guò)呼吸作用進(jìn)入產(chǎn)品內(nèi)部，并形成一層霉菌孢子萌芽所必需的水膜，從而創(chuàng)造了更有利的霉菌生長(zhǎng)條件。另外，每一種霉菌都有一個(gè)適宜生長(zhǎng)的溫度條件，一定的溫度變化范圍相對(duì)于恒溫更有利于多種霉菌的生長(zhǎng)，而且溫度變化還能打破某些霉菌孢子的休眠狀態(tài)。因此，交變溫濕度條件相對(duì)于恒定溫濕度條件更有利于霉菌的生長(zhǎng)[12]。故為在短時(shí)間內(nèi)更好地暴露問(wèn)題，艦載武器霉菌試驗(yàn)考核仍可采用GJB 150.10，試驗(yàn)菌種可根據(jù)海洋優(yōu)勢(shì)菌種類(lèi)型和對(duì)產(chǎn)品組成材料的敏感程度進(jìn)行合理剪裁，試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間至少為28 d。這是因?yàn)槊咕咦用劝l(fā)、菌絲生長(zhǎng)、霉菌分解含碳分子以及降解材料的最短時(shí)間為28 d，但考慮到長(zhǎng)霉對(duì)試件產(chǎn)生的間接侵蝕和物理影響往往不可能在較短持續(xù)時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)，如果要求在確定長(zhǎng)霉對(duì)試件的影響方面需要提高確定度或降低風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，則應(yīng)考慮將試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間延長(zhǎng)至84 d。

2.5 淋雨和太陽(yáng)輻射

淋雨試驗(yàn)主要是用于考核艦載武器防止水滲透的能力，試驗(yàn)時(shí)間一般較短?？紤]到艦載武器壽命期內(nèi)淋雨環(huán)境一般是沒(méi)有防降雨和吹雨措施的戶(hù)外暴露，因此淋雨試驗(yàn)考核可按GJB 150.8A中的程序Ⅰ——降雨和吹雨執(zhí)行。當(dāng)艦載武器尺寸較大，試驗(yàn)設(shè)備不能滿(mǎn)足需求時(shí)，也可按程序Ⅱ——強(qiáng)化執(zhí)行，該程序不模擬自然降雨和吹雨，但可驗(yàn)證艦載武器的防水性。

在太陽(yáng)的照射下，艦載武器會(huì)受到太陽(yáng)輻射長(zhǎng)波的加熱效應(yīng)和短波激發(fā)的光化學(xué)效應(yīng)的綜合影響?？紤]到艦載武器全球部署的可能性，太陽(yáng)輻射的峰值條件應(yīng)選擇1120 W/m2和49 ℃，因此太陽(yáng)輻射試驗(yàn)可按GJB 150.7A中的程序Ⅰ——循環(huán)試驗(yàn)A1和程序Ⅱ——穩(wěn)態(tài)試驗(yàn)A1執(zhí)行。程序Ⅰ著重于太陽(yáng)輻射產(chǎn)生的熱效應(yīng)，試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)得到達(dá)到最高響應(yīng)溫度的循環(huán)數(shù)確定，至少為3次循環(huán)，至多不應(yīng)超過(guò)7次循環(huán)，24 h為一個(gè)循環(huán)。程序Ⅱ著重于太陽(yáng)輻射產(chǎn)生的光化學(xué)效應(yīng)，是一種加速試驗(yàn)，試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間應(yīng)至少為56次循環(huán)?？紤]到程序Ⅱ一般用于考核涂層、橡膠、塑料、復(fù)合材料等有機(jī)材料的光化學(xué)效應(yīng)，且試驗(yàn)周期較長(zhǎng)，可選擇典型樣件代替整機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。

2.6 艦船振動(dòng)

為更真實(shí)地模擬艦船振動(dòng)環(huán)境正弦疊加寬帶隨機(jī)的振動(dòng)特征，GJB 150.16A與GJB 150.16，GJB 4.7，MIL-STD-167-1A相比，增加了隨機(jī)振動(dòng)部分，但該條目并未給出詳細(xì)的試驗(yàn)程序，僅提出了一些需要考慮的問(wèn)題。

為了能更真實(shí)地模擬預(yù)期暴露平臺(tái)環(huán)境，便于試驗(yàn)實(shí)施并節(jié)約時(shí)間成本，建議艦船振動(dòng)試驗(yàn)采用隨機(jī)振動(dòng)和正弦振動(dòng)疊加進(jìn)行的方法。試驗(yàn)軸向?yàn)榭v向、橫向和垂向，振動(dòng)暴露量級(jí)可參照GJB 150.16A中附錄A第21類(lèi)—船—艦船A.2.3.11.2，試驗(yàn)程序按以下三個(gè)步驟開(kāi)展[13—14]。

1）對(duì)于每個(gè)軸向，首先進(jìn)行一半正弦振動(dòng)功能試驗(yàn)，即以1 oct/min的速率進(jìn)行5次正弦掃頻循環(huán)試驗(yàn)。同時(shí)，試驗(yàn)過(guò)程中記錄產(chǎn)品出現(xiàn)故障、性能超差、失靈的頻率以及共振頻率等危險(xiǎn)頻率。

2）以隨機(jī)振動(dòng)作為背景圖譜，在隨機(jī)振動(dòng)圖譜上于正弦掃頻確定的危險(xiǎn)頻率處疊加規(guī)定量值的正弦振動(dòng)，如果有多個(gè)危險(xiǎn)頻率，可同時(shí)疊加在隨機(jī)振動(dòng)背景圖譜上。如果在正弦掃頻范圍內(nèi)沒(méi)有危險(xiǎn)頻率，應(yīng)在上限頻率上進(jìn)行。這主要是考慮一定的試驗(yàn)裕量，因?yàn)樯舷揞l率處的振動(dòng)次數(shù)最多，累積結(jié)構(gòu)疲勞更大，更能暴露潛在故障。

3）再進(jìn)行最后一半正弦振動(dòng)功能試驗(yàn)。

2.7 傾斜和搖擺

傾斜環(huán)境分為縱傾和橫傾兩種形式，搖擺環(huán)境分為縱搖、橫搖和首搖三種形式，艦載武器所經(jīng)受的傾斜和搖擺環(huán)境往往是同時(shí)存在的，因此傾斜和搖擺試驗(yàn)往往是采用由這幾種形式傾斜角度和搖擺角度的耦合、搖擺周期和試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間4個(gè)參數(shù)組成的傾斜和搖擺綜合試驗(yàn)。GJB 150.23和GJB 150.23A都提出了傾斜和搖擺綜合試驗(yàn)程序，GJB 150.23A針對(duì)傾斜和搖擺綜合試驗(yàn)耦合方式?jīng)]有任何說(shuō)明，而是建議根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)確定。在沒(méi)有實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的前提下，本著有效模擬預(yù)期傾斜和搖擺環(huán)境的原則，傾斜和搖擺綜合試驗(yàn)可參照GJB 150.23中規(guī)定的橫傾和縱傾、橫傾和縱搖、橫搖和縱傾以及橫搖、縱搖和首搖等4種耦合方式以及對(duì)應(yīng)的角度和周期執(zhí)行，試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間應(yīng)不少于60 min[15]。同時(shí)，考慮到GJB 150.23A中針對(duì)水面艦船上應(yīng)急設(shè)備的試驗(yàn)考核需求增加了橫傾角度±22.5°一檔，建議把傾斜和搖擺綜合試驗(yàn)程序中的橫傾角度提高到±22.5°進(jìn)行摸底考核。

2.8 顛震

顛震試驗(yàn)的嚴(yán)酷等級(jí)由加速度、重復(fù)頻率、脈沖持續(xù)時(shí)間和顛震次數(shù)等4個(gè)指標(biāo)決定。顛震加速度等級(jí)由風(fēng)浪大小和航母航速?zèng)Q定，對(duì)于航母上的設(shè)備，顛震試驗(yàn)加速度一般為7。顛震的重復(fù)頻率主要取決于波浪的波長(zhǎng)和航母航速，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表明，3—4級(jí)海況下，航母主機(jī)轉(zhuǎn)速為1600 r/min時(shí)重復(fù)頻率可達(dá)30~100 次/min。由于航母噸位較大，艦載導(dǎo)彈顛震的重復(fù)頻率一般取30 次/min。顛震的脈沖持續(xù)時(shí)間和顛震激勵(lì)能量成正比，顛震脈沖持續(xù)時(shí)間一般大于16 ms。顛震次數(shù)是顛震時(shí)間和重復(fù)頻率折算過(guò)來(lái)的，而顛震時(shí)間根據(jù)航母使用巡航速度的時(shí)間來(lái)確定，顛震次數(shù)一般取3000 次。除此之外，除另有規(guī)定，顛震的脈沖波形一般為半正弦波，且只進(jìn)行垂向顛震試驗(yàn)[6,16]。

3 結(jié)語(yǔ)

文中著重從試驗(yàn)驗(yàn)證的角度闡述了艦載導(dǎo)彈環(huán)境適應(yīng)性驗(yàn)證要求的有關(guān)問(wèn)題，但由于目前我國(guó)對(duì)艦載導(dǎo)彈海洋環(huán)境的研究尚不充分，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)也大多是國(guó)外不同渠道引進(jìn)的，尚有不一致之處，標(biāo)準(zhǔn)剪裁是否合理有待商榷。同時(shí)，建議開(kāi)展艦船平臺(tái)海洋機(jī)械環(huán)境測(cè)量與分析以及機(jī)載設(shè)備酸性鹽霧方法研究，以為更合理提出海洋環(huán)境適應(yīng)性驗(yàn)證要求提供支撐，確保艦載武器能夠在海洋環(huán)境下可靠地工作。

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Requirement on Suitability Verification of Shipborne Weapons in Marine Environment

ZHANG Yan-hui

(China Airborne Missile Academy, Luoyang 471009, China)

The paper analyzed verification requirements of environmental suitability from standard selection and use based on features of shipborne weapons serving with aircraft carrier in marine environment. After comprehensive consideration on climatic and mechanical environment faced by shipborne weapons, some suguestions on verification requirements of environmental suitability of shipborne weapons were proposed overall. At present, the research on the marine environment of shipborne weapons is insufficient, and most standards are introduced from different channels from foreign counties. There are many inconformities. Whether the standard tailoring is reasonable remains to be discussed. Meanwhile, it also pointed out key technical problems in further research and provided support to propose more reasonbale verification requirements on environmental suitability.

shipborne weapon; marine environment; environmental suitability

10.7643/ issn.1672-9242.2017.05.002

TJ83；TQ317.6

A

1672-9242(2017)05-0008-04

2016-12-08；

2017-01-08

張艷輝（198—），女，工程師，主要研究方向?yàn)闄C(jī)載設(shè)備環(huán)境工程。