田宏

通常對于汽車改裝來說，這兩個圈圈指的是中音和高音。涉及到A柱中高音倒模的改裝一般來說搭配的器材是三分頻套裝喇叭單元。一套三分頻套裝喇叭貴的有十幾萬的，比如說德國RS的那套“帝王”，再便宜點的十萬以內(nèi)的有法國勁浪的烏托邦、丹拿Esotar系列三分頻套裝。這還不算主機、功放、解碼、線材、隔音等常規(guī)音響改裝必備材料。所以對大部分音響發(fā)燒友來說，沒有個七八十來萬是玩不轉(zhuǎn)三分頻這個汽車音響高階玩法的。

三分頻主動分音

我們在之前的音響改裝案例中介紹過，三分頻主動和被動玩法的差距，同樣的器材，一套被動三分頻通常來說只能達到主動三分頻60%的功力。所以但凡玩到三分頻，多半是要上主動分音的，這樣才能發(fā)揮器材的最大潛能，而不至于浪費。

不過上主動三分頻也需要兩個關(guān)鍵的配置，那就是音頻解碼和功放。我們知道，被動分音是在功放輸出的信號上再通過分音器把音源信號輸送給高中低三個喇叭；而主動分音是在功放的前端就已經(jīng)把全頻段的聲音剝離開來，這樣做的好處是減少音頻信號更純凈，在傳輸過程中的損耗也低。但前提是要有一個把聲音中高低、超低頻剝離開來的設(shè)備，那就是DSP，人稱數(shù)字音頻處理器。它可以把一個全頻段的音源切割成不同的頻段，然后把信號輸送到功放，讓音頻信號經(jīng)過功放放大后再推動喇叭。

我們知道，推動一個喇叭需要一個聲道的信號；那么三分頻左右共六個喇叭，那就需要功放至少六個聲道；如果有后聲場那又會多出去幾個聲道，以四聲道功放為例，至少需要兩臺。以目前DSP音頻處理器幾千元的價格以及功放幾千元一臺的價格，這就去到一兩萬了，這還是一般的功放的解碼，貴的功放一臺就好幾萬，解碼這樣上萬。所以玩主動三分頻需要的器材相應(yīng)就多，花費自然水漲船高。

好聽不貴，原車風(fēng)格升級

以這臺奔馳C200L為例，全部音響改裝器材有一臺雷貝琴DSP-408Q音頻處理器，一套雷貝琴RS2.3三分頻喇叭，兩臺雷貝琴RA95四聲道功放，一個雷貝琴P10S低音。從雷貝琴DSP-408Q音頻處理器分出的八個信號，其中六個音頻信號經(jīng)過功放送給前聲場六個喇叭，另外兩個AV信號輸送給低音。功放方面，兩臺功放共八個聲道，六個聲道推前聲場六個喇叭，另外兩個聲道橋接推低音。這樣一套主動三分頻就這樣完成了，而整套器材的花費還不足兩萬，包括A柱倒模工藝。可惜的是這臺奔馳沒有安裝主機，采用的是高電平輸入DSP，要是搭配一臺主機，相信這套系統(tǒng)絕對會再上一個檔次。

或許你會問，這么便宜就能享受汽車音響最高級玩法，這套音響器材到底怎么樣。這里老實的跟大家交代，其實雷貝琴是一家國產(chǎn)品牌，但采用的是都是進口材料，設(shè)計師也是來自全球的頂級設(shè)計師。筆者實際試聽的時候其音質(zhì)雖不能和市場上動輒七八十來萬的三分頻改裝相比，至少可以和原車價值5萬左右的原車三分頻系統(tǒng)媲美。相比這套RS2.3，雷貝琴還有一套三分頻RV6.3，這兩套三分頻相差不大；區(qū)區(qū)數(shù)千元，音質(zhì)媲美幾萬元的三分頻效果，可以說雷貝琴用這兩套三分頻套裝喇叭掀起了“全民三分頻”改裝的浪潮。據(jù)順德音響碼頭的負(fù)責(zé)人介紹，單單他們一個店幾乎每個月都會有近十臺這樣搭配套餐施工。畢竟小改也需要幾千元，不如多加點錢享受汽車音響最高境界的玩法——主動三分頻。