繼往開(kāi)來(lái)

執(zhí)行主編

轉(zhuǎn)眼間2017年即將過(guò)去，梳理總結(jié)是必要的，但是我更想展望一下未來(lái)。

行業(yè)風(fēng)向

從新車發(fā)布數(shù)量上看，2017年對(duì)于絕大多數(shù)廠商來(lái)說(shuō)算是“小年”。從規(guī)律與廠商規(guī)劃上看，2018年才是近三年里面的“大年”。那么，在2018年里面我們能看到哪些趨勢(shì)呢？新能源車型（純電動(dòng)，插電混動(dòng)，油電混動(dòng)）在政策的驅(qū)使下將集中進(jìn)入投產(chǎn)上市期，尤其是合資品牌與進(jìn)口品牌推出的新能源車型會(huì)對(duì)自主品牌帶來(lái)一定的沖擊；購(gòu)置稅優(yōu)惠到期后，小排量3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的春天即將到來(lái)，雙離合變速器優(yōu)勢(shì)地位逐漸會(huì)被高擋位變速器取代；銷量方面，SUV的增長(zhǎng)勢(shì)頭隨著二胎政策的開(kāi)放將得到進(jìn)一步的發(fā)展。而我們期待的AI和自動(dòng)駕駛的普及則要等到2020前后才能逐漸推開(kāi)。

媒體環(huán)境

汽車行業(yè)在變，同一屋檐下的汽車媒體環(huán)境在2018年也會(huì)有所變化：KOL，自媒體即將迎來(lái)巔峰期，變現(xiàn)能力將比2017年更強(qiáng)；各大門戶與垂直網(wǎng)站在平臺(tái)化運(yùn)作的同時(shí)，將側(cè)重孵化有潛力的IP，強(qiáng)化自身原創(chuàng)屬性；傳播方式上，短視頻與直播將成為流量聚集地；運(yùn)營(yíng)方式，跨界合作以及MCN形式的聯(lián)盟將成為新的熱點(diǎn)被追逐。略顯遺憾的是，汽車媒體圈將越來(lái)越“干凈”，但真實(shí)的汽車圈并非如此。

消費(fèi)者

對(duì)于消費(fèi)者而言，2018年購(gòu)車預(yù)算將會(huì)繼續(xù)提升，一方面是消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)的現(xiàn)實(shí)需求（高配置，高品質(zhì)），另一方面購(gòu)置稅、進(jìn)口關(guān)稅的支出較2017年還是增長(zhǎng)不少的；此外，隨著汽車的普及，汽車文化的深入，消費(fèi)者購(gòu)車將更趨于理性，品牌忠誠(chéng)度將有所提升；隨著購(gòu)車年齡的降低，追求時(shí)尚與個(gè)性化將是新趨勢(shì)。需要提醒的是，中國(guó)消費(fèi)者的維權(quán)意識(shí)，交通法規(guī)意識(shí)依舊需要大力加強(qiáng)。汽車強(qiáng)國(guó)不單單是產(chǎn)銷量，更是整個(gè)汽車生態(tài)圈。

以上，僅僅是本人對(duì)2018年汽車行業(yè)較為片面的展望，僅供參考。

2018，愿汽車行業(yè)繼續(xù)健康發(fā)展。

2018，愿你我都好。