文_遲天威

賽道紳士賓利歐陸GT3

文_遲天威

作為世界頂級賽事，GT世界錦標賽早已成為全球超級跑車制造廠商們的兵家必爭之地。世界頂級跑車廠商賓利，今天又為我們帶來了新一代的賓利歐陸GT3跑車。

新姿態(tài)

作為一家舉世聞名的汽車制造商，賓利公司一直秉承著極致卓越的造車理念，而作為全球最具設計風格的兩門轎跑賓利歐陸車型更是成為了賓利的主力車型。前不久發(fā)布的新款歐陸GT可謂是又一典范之作，其整體設計、工程研發(fā)與手工匠造全部于英國本土完成。沿承了歐陸R-Type的設計精髓，保留了上一代GT的經(jīng)典優(yōu)雅，全新歐陸GT在前作堅實的基礎上再一次實現(xiàn)質的飛躍，深層次地詮釋了賓利公司對于超豪華汽車的理解。

歐陸GT3作為歐陸GT的賽車版車型，從前臉看過去，新車依舊保持了標志性的4眼設計，車頭兩側的進氣口相較普通版車型來說變得更加富有侵略性。綠色點綴使原本沉穩(wěn)的前臉多了幾分動感，經(jīng)典的前大燈依然如鉆石般閃耀，菱形的紋路遍布了4個前車大燈。在延續(xù)經(jīng)典的基礎上，賓利公司為GT3車型的前臉裝上了夸張的碳纖維分離器和前唇，使原本優(yōu)雅的前臉顯得戰(zhàn)斗范十足。車身側面的寬體使得原本稍顯單薄的車尾變得豐滿起來，而GT尾翼和碳纖維分離器的加持似乎在告訴世人，“嘿，我是輛賽車?！苯?jīng)過賓利公司的全新設計，不僅讓GT3車型可以獲得最大的下壓力，更令原本優(yōu)雅的歐陸GT車型搖身一變成了一臺賽道利器。

不增反降

按常理來說一臺賽道版車型應該有著比普通版車型更大的排量，而歐陸GT3并非如此。它不僅沒有增加排量，反而從原先6.0L W12發(fā)動機變成了4.0L V8發(fā)動機，但搭載全新設計的進氣和排氣系統(tǒng)后，這款發(fā)動機最大功率可以達到405kW。

當然作為一部純種賽車，車重也隨著排量一起減小。由于GT3車型采用了大量碳纖維材質打造，使得車身重量相比普通版車型減輕了944kg，全車重量達到驚人的1300kg。

作為全球舉世聞名的豪華汽車制造商，賓利似乎真的為我們制造出了一輛可以在賽道中奔跑的紳士，讓我們共同期待它在明年4月的首秀吧！