晉智斌

摘要：針對目前土木工程專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)體系不能適應(yīng)“一帶一路”倡議下土建人才輸出要求的問題，本文提出了從大學(xué)英語課程設(shè)置、專業(yè)英語、專業(yè)教材建設(shè)及教師隊伍組成多樣化、校企合作等環(huán)節(jié)進(jìn)行改革，以適應(yīng)新形勢下土木工程人才需求。

關(guān)鍵詞：土木工程；教學(xué)改革；初探；新形勢

中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）50-0078-02

“一帶一路”倡議是我國在國內(nèi)工業(yè)化接近尾聲，亟須消化各種過剩產(chǎn)能的情況下提出的，未來數(shù)十年甚至上百年全方位對外開放的重要發(fā)展戰(zhàn)略。其中，與沿線國家共建基礎(chǔ)設(shè)施是其實施意義中的重要一環(huán)。以高鐵為例，截至2016年年底，中國高速鐵路實際運營里程已達(dá)2.2萬公里，這意味著上一階段“四縱四橫”的規(guī)劃網(wǎng)進(jìn)入全面收官階段。根據(jù)國家發(fā)展改革委員會等部門最新出臺的《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2025年中國高速鐵路通車?yán)锍虒⑦_(dá)3.8萬公里，屆時將形成“八縱八橫”的高鐵網(wǎng)。這意味著，目前蓬勃高速發(fā)展的高速鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)在七八年以后或許將迎來長期的低迷。內(nèi)部需求不足，走出去成為其繼續(xù)發(fā)展的必然趨勢。但就目前來看，高鐵走出去面臨諸多困難：第一，中國規(guī)范的完善以及推廣，還存在很大問題；第二，高鐵標(biāo)準(zhǔn)歐洲化，是走出去的最大障礙。

解決此問題的一個最重要的手段，就是專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)化。實現(xiàn)此過程，主要從以下幾個方面著手。

一、大學(xué)英語與土木工程專業(yè)英語課程的整合

現(xiàn)階段，大多數(shù)高校的教學(xué)形式還是停留在高中階段，注重通用式的教育形式，忽略了非常重要的一點是高校學(xué)生有自己專攻的領(lǐng)域。對于學(xué)生來說，盲目地學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的積極性并不高，大多疲于應(yīng)付考試，進(jìn)而導(dǎo)致現(xiàn)在的英語課教師講授的知識并不能與學(xué)生所需要的知識相銜接。與此同時，在國家“一帶一路”倡議下，中國的高鐵修建不斷向外輸出，這樣就導(dǎo)致從事土木建設(shè)的人才必須和外國人交流。英語作為國際官方語言就顯得非常重要，但目前我國高校畢業(yè)生大多不具備較高的外語專業(yè)素養(yǎng)。這就導(dǎo)致了高校畢業(yè)生和用人單位之間的供需關(guān)系中的另一突出矛盾?；谝陨蟽蓚€矛盾，作為高素質(zhì)人才培養(yǎng)搖籃的大學(xué)，必須在教學(xué)方式上做出實質(zhì)性的改革。傳統(tǒng)的大學(xué)英語課程開設(shè)時間都為新生入學(xué)后的前四個學(xué)期，教材內(nèi)容和授課人員完全由外國語學(xué)院安排負(fù)責(zé)。從授課內(nèi)容和目標(biāo)上來講，由于四、六級考試的通過率依然是很多學(xué)校對外宣傳教學(xué)質(zhì)量的指標(biāo)，因此，基礎(chǔ)英語的教學(xué)依然是實際英語教學(xué)的重點。新生從入校開始的前四個學(xué)期，主要進(jìn)行基礎(chǔ)英語的學(xué)習(xí)，以應(yīng)對四、六級考試。要想培養(yǎng)出符合時代需要的高素質(zhì)的土木工程師，學(xué)校在英語教學(xué)方式的設(shè)置上盡可能做到分類培養(yǎng)，那么就會對我校外語學(xué)院的教師提出新的要求，進(jìn)行集中培訓(xùn)，使其具備較高的土木工程專業(yè)素養(yǎng)，并定期對授課教師進(jìn)行技能測評；對不能達(dá)到要求的教師進(jìn)行再培養(yǎng)，直到測評合格，方可再次登上講臺重新授課。所以，學(xué)校教材則須做出相應(yīng)的調(diào)整，使其更適用于土木專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)，培養(yǎng)出符合國際標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)學(xué)生。另一種改革途徑則是，將英語課程分由不同學(xué)院教師授課，前兩個學(xué)期由外文學(xué)院教師講授基礎(chǔ)性課程，培養(yǎng)目標(biāo)則是使學(xué)生了解得盡可能廣，具備扎實的語言運用能力；后兩個學(xué)期就安排由土木學(xué)院教師教授專業(yè)英語，目標(biāo)是使學(xué)生具備足夠高的專業(yè)英語表達(dá)運用能力。如此一來，不用像其他兄弟院校單獨增加專業(yè)英語這門課程，進(jìn)而浪費學(xué)校教學(xué)資源，同時也增加了學(xué)生的學(xué)習(xí)壓力。而這一切設(shè)想均需要加強過程考核，否則很有可能流于形式，收效甚微。土木工程專業(yè)英語一般設(shè)置一個學(xué)期32學(xué)時，專業(yè)英語在課時設(shè)計上遠(yuǎn)低于基礎(chǔ)英語。專業(yè)英語教師配備一般多為本專業(yè)新進(jìn)教師，大多數(shù)沒有海外施工、工程項目管理經(jīng)驗以及教學(xué)經(jīng)驗。而本門課程要求教師既要有一定的專業(yè)背景又要有較高的英語讀寫譯的能力。因此，大學(xué)英語與專業(yè)英語在課時安排、教材建設(shè)、教師隊伍組成以及考核形式上，應(yīng)該進(jìn)行一定程度的整合。在課時安排上，建議大學(xué)英語與專業(yè)英語各占64個學(xué)時，把專業(yè)英語放在與基礎(chǔ)英語同等重要的位置。教材建設(shè)上，專業(yè)英語教材編寫中應(yīng)該征求駐外土建企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)部門的意見，把在外實際咨詢、合同洽談、施工中常用的英語編入教材，以滿足學(xué)生實際就業(yè)中的英語需求。教師隊伍組成方面，對專業(yè)英語教師應(yīng)盡可能地選用有海外留學(xué)經(jīng)歷的教師，或者把一部分教師外派到駐外項目中，讓其真正了解所需授課內(nèi)容。在考核形式上，應(yīng)突出學(xué)生的語言實際駕馭能力，提高平時課堂聽、說表現(xiàn)占考試成績的比重，激發(fā)學(xué)生主動運用語言的動力。

二、專業(yè)課程設(shè)置

課程設(shè)置的原則以培養(yǎng)適應(yīng)國際化發(fā)展的工程師為目標(biāo)，培養(yǎng)應(yīng)用型人才。國內(nèi)大多數(shù)學(xué)校的土木工程專業(yè)課程設(shè)置，都是在學(xué)習(xí)前期構(gòu)筑一個大的土木平臺，后期進(jìn)行專業(yè)群組劃分，即小專業(yè)選擇，以便進(jìn)一步學(xué)習(xí)。在專業(yè)課程教材建設(shè)方面，為了培養(yǎng)適應(yīng)國際化土木工程專業(yè)人才，應(yīng)將《歐洲規(guī)范》納入相關(guān)課程教材。將授課教師派往國外高校進(jìn)行交流學(xué)習(xí)，或?qū)︸v外項目進(jìn)行跟蹤了解。此外，還應(yīng)該讓他們與駐外企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，以了解企業(yè)需要的畢業(yè)生所具備的基本素質(zhì)。教師在授課時應(yīng)該將國外工程案例、國際規(guī)范和國際標(biāo)準(zhǔn)增加到平時的授課過程中，使學(xué)生在學(xué)校就了解相關(guān)規(guī)定，滿足國際化的要求。

三、深化“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的步伐

目前，中國是世界高鐵運營里程最長的國家和制造量最大的國家，現(xiàn)階段量的積累已基本完成，需要做到質(zhì)的更高層次的突破。我國多項關(guān)鍵高鐵技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，但是由于起步相對西方較晚，在高鐵這個大系統(tǒng)中還有一些技術(shù)有待進(jìn)一步突破。只有將這些技術(shù)完全解決，我國高鐵“走出去”的戰(zhàn)略才會更加順利推進(jìn)。與高鐵技術(shù)相配套的土木工程必須為之服務(wù)，所以必須培養(yǎng)一批視野開闊、專業(yè)素養(yǎng)過硬的土木工程師，為我國“一帶一路”倡議服務(wù)。我校作為軌道工程師的搖籃，應(yīng)擔(dān)當(dāng)起國家賦予我們的使命，制定更加完善的教學(xué)體系，甚至強制要求資歷深厚的教授走上講臺，為學(xué)生授課。其關(guān)鍵是需要加強過程考核，做到“學(xué)有所用，教有所長”，恢復(fù)我?！半p嚴(yán)”的優(yōu)良傳統(tǒng)。塑造優(yōu)良的教風(fēng)學(xué)風(fēng)，只有我們的學(xué)生素質(zhì)提升了，他們走出國門，將中國聲音帶到世界，中國就會在高鐵服務(wù)擁有更大的話語權(quán)，具備更大的影響力。那么，中國標(biāo)準(zhǔn)就會走向世界，中國規(guī)范就會服務(wù)世界。因此，我校土木工程專業(yè)應(yīng)該有更高的定位，培養(yǎng)國家需要的可以獨當(dāng)一面的土木管理人才。因此，畢業(yè)生應(yīng)該且必須具備國際化視野，同時具備一定的人才管理能力和經(jīng)濟(jì)敏性。這些反饋的教學(xué)形式，則需要增加一些體系化的課程，使教學(xué)目標(biāo)更加明確。

四、了解西方國家的政治制度和宗教信仰

不同的國家文化背景和政治制度具有很大的差異，而且不同國家公民所信仰的宗教也不一樣。就目前“一帶一路”倡議指導(dǎo)下的“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”建設(shè)過程中，我國的很多土建項目在巴基斯坦處于建設(shè)或準(zhǔn)備建設(shè)階段。在建設(shè)過程中，凸顯出來的巴吉斯坦的國家制度、文化背景、宗教文化、國內(nèi)矛盾、經(jīng)濟(jì)實力等，都顯得尤為突出。駐外項目負(fù)責(zé)人必須對相關(guān)文化有非常清楚的了解，方能應(yīng)對各方面的矛盾。與國家“一帶一路”倡議相關(guān)國家的文化背景、政治制度、宗教信仰等這些知識，需要在學(xué)校進(jìn)行學(xué)習(xí)完成，所以就要求我校土木工程專業(yè)的學(xué)生培養(yǎng)方案將相關(guān)課程納入其中。這樣就可以讓我校畢業(yè)生具有相關(guān)知識背景，參加工作以后就可以對當(dāng)?shù)刂贫取⑽幕?、宗教有所了解，能夠避免發(fā)生大的沖突，能夠很好地協(xié)調(diào)各個方面的工作。

五、結(jié)論

在“一帶一路”倡議的指導(dǎo)下，中國高鐵已經(jīng)成為世界名片。與此同時，必須培養(yǎng)出一批與之相適應(yīng)的具有國際化視野的土木工程師。要想從根本上解決這個問題，就落在了學(xué)校土木工程專業(yè)上。學(xué)校需要從土木專業(yè)英語、專業(yè)課程、深化“中國創(chuàng)造”、當(dāng)?shù)卣沃贫群妥诮绦叛龅榷鄬哟闻囵B(yǎng)具有國際視野的土木畢業(yè)生。同時，在教學(xué)過程中加強過程考核，避免出現(xiàn)流于形式而達(dá)不到預(yù)期效果的情況。強化多層次交叉的知識背景，建成完整的知識體系，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和國際化視野，增加競爭能力。所以，只有從優(yōu)化課程教學(xué)內(nèi)容、改善教學(xué)模式和方法、加強過程考核等一系列措施入手，才能適應(yīng)“一帶一路”倡議的要求。此外，還需要加強土木專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)過程中與企業(yè)的聯(lián)系，改善學(xué)生與相對應(yīng)企業(yè)的供需關(guān)系，及時將我校土木工程專業(yè)的畢業(yè)生輸送到國外，增加我國高鐵技術(shù)在國際領(lǐng)域的話語權(quán)和影響力。

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Abstract：Aiming at the civil engineering students training system cannot adapt to the problem of "civil personnel output requirements of The Belt and Road" strategy， in order to meet the needs of civil engineering talents in the new situation，this paper puts forward the reform from the aspects of College English curriculum，professional English，the construction of professional teaching materials，the diversification of teachers and the cooperation between schools and enterprises.

Key words：civil engineering；teaching reform；specialty；new situation