李志勇

摘要：隨著中國對外開放程度的加深和工業(yè)化進程的加快，已經(jīng)逐步邁入了國際汽車產(chǎn)業(yè)的體系之中，成為國際汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移國家之一。汽車在社會進步與國家的經(jīng)濟發(fā)展中，有著極為重要的作用，汽車工業(yè)的發(fā)展能夠帶動較多相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高國民生產(chǎn)總值，促進科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，增加外匯和出口儲備，全面提高財政收入和國民就業(yè)率。由于現(xiàn)代汽車不斷的進入到家庭，而私家車的需求量也逐漸的增大，而汽車維修行業(yè)也已不在是過去只是為了運輸企業(yè)而生產(chǎn)服務(wù)，大都是為全社會服務(wù)。新的發(fā)展形勢將是汽車維修行業(yè)對從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)與技術(shù)水平提出了更高的要求。本文探討汽車維修專業(yè)實踐教學(xué)的具體方式，并提出了具體建議，旨在促進我國汽車維修專業(yè)教學(xué)的進一步發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車維修；工業(yè)；實踐教學(xué)

引言

根據(jù)發(fā)展汽車工業(yè)的目的可以看出，汽車工業(yè)的發(fā)展并不僅僅是本身發(fā)展，而是推動國家社會的進步，改善人類的生活質(zhì)量。研究中國汽車進出口產(chǎn)品的生命周期，并找到相關(guān)規(guī)律可行，促進我國工業(yè)化進程的不斷發(fā)展，具有極為重要的作用。

一、汽車技術(shù)的發(fā)展對維修技術(shù)人才的要求

檢測手段與傳統(tǒng)的維修設(shè)備也將被現(xiàn)代的汽車新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)所代替，不同的現(xiàn)代化設(shè)備、新的維修技術(shù)和檢測診斷儀器所被運用。面對現(xiàn)代汽車，在建立先進的數(shù)據(jù)處理與傳感技術(shù)基礎(chǔ)之上的故障診斷大量應(yīng)用在汽車上，這也對汽車的維修提出了更新，對維修人員提出了更高的要求，在這同時維修人員必須掌握現(xiàn)在的電子維修技術(shù)和傳統(tǒng)的機械維修技術(shù)，以及掌握維修技術(shù)和相關(guān)的檢測。從而，在維修診斷技術(shù)方面也正在被更多人吸引，那么掌握現(xiàn)代汽車新的工藝和維修技術(shù)信息也將成為汽車維修的基本條件。

培養(yǎng)中初級汽車維修技術(shù)人才的中等職業(yè)學(xué)校汽車維修專業(yè)，教學(xué)內(nèi)容、教化的形勢、辦學(xué)模式以及教學(xué)觀念面前反應(yīng)遲鈍。而教材生成周期長，在新設(shè)備進入校園、新技術(shù)進入課堂過于滯后，學(xué)生的動手能力和實際操作能力較差的原因也已經(jīng)嚴重影響了教學(xué)質(zhì)量的提高，從而影響到了汽車維修行業(yè)的發(fā)展。

二、維修方式的變化

維修資訊網(wǎng)絡(luò)化、維修管理電腦化、維修診斷專家化、維修設(shè)備現(xiàn)代化，將采用數(shù)字顯示、電子、激光等一些高新技術(shù)的維修檢測診斷設(shè)備，而四輪定位儀、排放氣體分析儀、發(fā)動機故障診斷儀等也得到了廣泛應(yīng)用。同時，隨著維修管理制度的不斷科學(xué)化，將以“強制維護、視情修理、定期檢測”為基本原則，不解體診斷技術(shù)與汽車檢測技術(shù)為前提，快速修車、高質(zhì)量的維修方式也已成為汽車維修的服務(wù)準則。

三、構(gòu)建綜合能力為一體的課程體系

（一）改善教學(xué)模式

學(xué)校大力推進了任務(wù)驅(qū)動與項目引領(lǐng)的行動所導(dǎo)向的教學(xué)模式，達成符合學(xué)生與學(xué)校專業(yè)實際的職業(yè)道德、開發(fā)能力與崗位技能為一體的課程體系，從而打破那些過分注重知識傳授的學(xué)科而導(dǎo)向的課程體系。強調(diào)設(shè)置課程內(nèi)容是以學(xué)生的職業(yè)發(fā)展為依據(jù)，設(shè)計教學(xué)活動是以產(chǎn)品為載體，從而構(gòu)成將以實際生產(chǎn)任務(wù)為載體，而專業(yè)知識體系是以崗位技能的分析為基礎(chǔ)的，定位專業(yè)是以學(xué)生的職業(yè)發(fā)展為目標的，設(shè)置課程是以實際工作任務(wù)相關(guān)性來設(shè)置的；在發(fā)展和貫徹國家提出的“人力資源開發(fā)的體系是以能力為核心的，以職業(yè)活動為導(dǎo)向”會把課程觀從單純的能力本位和知識本位轉(zhuǎn)向綜合職業(yè)能力為本位，就應(yīng)該更科學(xué)的去調(diào)整課程結(jié)構(gòu)和課程目標。

（二）加強裝備、師資隊伍建設(shè)

在教學(xué)中盡量做到設(shè)備先進、實用和配套。融合實踐教學(xué)與理論教學(xué)為一體，比如在《發(fā)動機構(gòu)造與維修》課的理論教學(xué)，大都是學(xué)生難學(xué)、教師難教，應(yīng)該實用各種模型、實物、掛圖等教具，要把各種機構(gòu)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、工作原理組合到一起，并結(jié)合投影、錄像和幻燈等現(xiàn)代教學(xué)手段去進行現(xiàn)場教課，以直觀、形象、生動的展現(xiàn)出來，為了提高教學(xué)效果，就得“口、腦、手”并用，以“教、學(xué)、做”相結(jié)合。那么在改進教學(xué)方式中，想要做到實踐教學(xué)與理論教學(xué)為一體化，學(xué)校就應(yīng)該有計劃地投入資金去完善先進的生產(chǎn)設(shè)備和教學(xué)設(shè)備：如電噴發(fā)動機、整車模型或各總成部件等各種檢測診斷設(shè)備、教學(xué)錄像帶、 并建立發(fā)動機故障測試、技術(shù)實訓(xùn)中心或汽車電控系統(tǒng)專業(yè)教室。

現(xiàn)代理論教學(xué)和實踐教學(xué)是一樣的，老師上課都要具備豐富的實踐經(jīng)驗和扎實的專業(yè)知識，為了培養(yǎng)雙師型老師，學(xué)校要為這些專業(yè)課老師安排去企業(yè)實踐學(xué)習(xí)；提高老師的綜合素質(zhì)是要通過工程實踐與科研，那么專業(yè)課老師不止要上實踐課還要上理論了，從而達到了理論與實踐想結(jié)合。并從公司中聘請有工作經(jīng)驗的工程師，來幫助老師一起擬定實驗教課和學(xué)校的教學(xué)計劃等。

（三）建立行動導(dǎo)向性教學(xué)模式

在上課時我們通常是按照以下6個階段進行：并遵照“實施、評估、檢查、計劃、資訊、決策”這一套完整的行動過程序列，在上課中老師與學(xué)生互動時，讓學(xué)生自己在實踐中動手，學(xué)校專業(yè)知識并掌握職業(yè)技能，讓學(xué)生通過計劃決策、檢查控制、實施計劃、綜合評價、獲取信息、制定計劃，變成屬于自己的知識和經(jīng)驗。在建立行動導(dǎo)向教學(xué)模式時，而采用實踐教學(xué)與理論教學(xué)相結(jié)合的一體化教學(xué)方法是為了更好的適應(yīng)教學(xué)要求，建立一體化專業(yè)學(xué)習(xí)站是根據(jù)汽車專業(yè)模塊的要求去改進現(xiàn)有的汽車實訓(xùn)場，是盡最大可能的節(jié)約教學(xué)資源。

如忽視了檢查和計劃，信息和實施這些關(guān)鍵性的章節(jié)，并缺乏評估能力和計劃就會造成人才培養(yǎng)的結(jié)構(gòu)性缺陷，其這些能力正是形成創(chuàng)新能力的基礎(chǔ)。在行動教學(xué)導(dǎo)向方法實施時，會充分體現(xiàn)工作行動的整體性，不管加工要求的復(fù)雜程序和各情境的零件形狀如何，都要確保完成工作任務(wù)，使學(xué)生在綜合、完整的行動中進行學(xué)習(xí)與思考，達到學(xué)會工作、學(xué)會學(xué)習(xí)，其目的是培養(yǎng)學(xué)生的方法能力，可經(jīng)過計劃、資訊、檢查、決策、評價和實施這一系列的普適性過程。

結(jié)束語：

綜上所述，我們可以看出實驗教學(xué)改革不是一蹴而就的，需要不斷的實踐與總結(jié)，進一步優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)模式，學(xué)校通過加強對汽車專業(yè)的時間，改革教學(xué)，進一步提升學(xué)生的綜合應(yīng)用能力，加強自主學(xué)習(xí)能力與研究能力與企業(yè)進行項目對接，增強學(xué)生的實際操作能力，進一步培養(yǎng)應(yīng)用型工程師。通過對汽車專業(yè)的實驗教學(xué)改革，進一步提高學(xué)生的就業(yè)率，保障學(xué)生創(chuàng)新型就業(yè)，并促進我國汽車工業(yè)的進一步發(fā)展。

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