朱 坤

福特銳界車尾門有時自動打開

朱 坤

故障現(xiàn)象一輛福特銳界車，搭載EcoBoost 2.0T渦輪增壓發(fā)動機和自動變速器，行駛里程約為4萬km，因尾門有時自動開啟而進廠檢修。

故障診斷接車后試車驗證故障現(xiàn)象，故障現(xiàn)象確實存在。鎖車后，兩側(cè)轉(zhuǎn)向燈同時閃爍，喇叭響起，尾門自動打開。經(jīng)詢問客戶得知，該故障為偶發(fā)故障，此前也曾因為此故障而進廠檢修過，但故障仍未能排除。

檢查駕駛?cè)藗?cè)電動尾門開關(guān)，能夠正常控制尾門開啟或關(guān)閉；檢查車輛后部的電動尾門開關(guān)，也能夠正?？刂莆查T開啟或關(guān)閉；維修人員又試著用遙控鑰匙控制尾門開啟和關(guān)閉，也正常。根據(jù)上述檢查結(jié)果，初步判斷故障原因可能有BCM故障、尾門模塊（RGTM）故障、尾門壓力傳感器故障、尾門門鎖電動機故障、相關(guān)線路故障等。

連接故障檢測儀，調(diào)取故障代碼，讀取到的故障代碼為：“B1452:13-08-RGTM（尾門 /舉升門/后備箱/行李箱鎖門釋放作動器）”“ B1A59:13-08-RGTM（傳感器5電壓供應(yīng)電路）”，失效類型均為“電路開路”（圖1）。查閱故障車的數(shù)據(jù)流，尾門關(guān)閉時的電流數(shù)據(jù)為0 A（圖2）；尾門開啟時的電流數(shù)據(jù)為1.16 A（圖3）。與正常車的數(shù)據(jù)流進行對比，未見異常。對RGTM進行網(wǎng)絡(luò)測試，RGTM能夠正常響應(yīng)。分析故障代碼可知，故障代碼的失效類型均為“電路開路”，于是根據(jù)故障代碼的提示，決定重點對線路進行排查。

在拆除尾門飾板，準備檢查線路時，發(fā)現(xiàn)右側(cè)尾門壓力傳感器的導(dǎo)線連接器周圍有很多水汽（圖4）。斷開右側(cè)尾門壓力傳感器的導(dǎo)線連接器檢查，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線連接器內(nèi)果然有水跡，懷疑故障就是由此產(chǎn)生的。于是將導(dǎo)線連接器內(nèi)部的水汽吹干，并對導(dǎo)線連接器進行處理后試車，發(fā)現(xiàn)故障依舊。據(jù)此，懷疑是線路進水短路導(dǎo)致了相關(guān)傳感器或模塊損壞。為確保找準故障點，維修人員根據(jù)電路圖，仔細對故障車的線路進行排查，確認線路無問題后，找來試乘試駕車調(diào)換RGTM模塊，試車，故障排除。

故障排除更換新的RGTM模塊，并烘干右側(cè)尾門壓力傳感器的導(dǎo)線連接器周圍的水汽，裝復(fù)相關(guān)附件，突然發(fā)現(xiàn)右側(cè)尾門壓力傳感器的固定卡孔處的卡子不見了（圖5）。右側(cè)尾門壓力傳感器的導(dǎo)線連接器周圍的水汽是否是由此孔進入的呢？拆檢發(fā)現(xiàn)孔周邊確實仍有水汽（圖6）。烘干水汽，找來固定卡子裝復(fù)后，將車交還給客戶。在與客戶的交流中得知，該車此前曾因事故在其他修理廠對尾門進行做漆時曾拆過尾門，懷疑故障就是那時埋下的隱患。

2017-06-10）