姜 寧

漢蘭達(dá)車(chē)掛倒擋時(shí)R擋和D擋指示燈同時(shí)點(diǎn)亮

姜 寧

故障現(xiàn)象一輛2009年產(chǎn)的豐田漢蘭達(dá)車(chē)，搭載1AR發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速器，累計(jì)行駛里程約為7.2萬(wàn)km。車(chē)主反映發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，掛倒擋時(shí)，儀表中R擋和D擋指示燈同時(shí)點(diǎn)亮。

故障診斷接車(chē)后，試車(chē)驗(yàn)證故障，維修人員將擋位置于倒擋時(shí)，的確如車(chē)主所說(shuō)，儀表中R擋和D擋指示燈同時(shí)點(diǎn)亮（圖1）；將擋位置于D擋時(shí)，儀表中D擋指示燈點(diǎn)亮，R擋指示燈不亮。用故障檢測(cè)儀讀取故障代碼，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力控制系統(tǒng)內(nèi)存儲(chǔ)有故障代碼P0705，其含義為“變速器擋位傳感器電路故障”。查閱維修手冊(cè)，得知該故障代碼的設(shè)置條件及可能的故障部位如表1所列。記錄并嘗試清除故障代碼，故障代碼可以清除，試車(chē)故障現(xiàn)象仍然存在，且發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈再次點(diǎn)亮。

維修人員用故障檢測(cè)儀讀取變速器控制單元數(shù)據(jù)流，將擋位置于倒擋時(shí)，換擋桿位置R擋（Shift SW Status—R Range）顯示為ON狀態(tài)，換擋桿位置D擋（Shift SW Status—D Range）也顯示為ON狀態(tài)，顯然不正常。

表1 故障代碼P0705的設(shè)置條件及可能的故障部位

根據(jù)上述故障代碼和故障現(xiàn)象，維修人員首先檢查P/N擋位開(kāi)關(guān)外觀，外觀良好，且導(dǎo)線連接器插接牢靠。查閱P/N擋位開(kāi)關(guān)電路（圖2），斷開(kāi)導(dǎo)線連接器B5，檢查導(dǎo)線連接器表面和P/N擋位開(kāi)關(guān)端子，無(wú)異常。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)量導(dǎo)線連接器B5的端子1與車(chē)身搭鐵之間的電壓，為蓄電池電壓，正常。更換P/N擋位開(kāi)關(guān)后試車(chē)，故障現(xiàn)象依舊，排除P/N擋位開(kāi)關(guān)故障的可能。接著，斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元導(dǎo)線連接器B50，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將擋位置于倒擋，測(cè)量導(dǎo)線連接器B50端子27與車(chē)身搭鐵的電壓，為12.2 V，正常；測(cè)量端子30與車(chē)身搭鐵的電壓，為7.0 V，不正常。將擋位置于D擋，測(cè)量導(dǎo)線連接器B50端子30與車(chē)身搭鐵的電壓，為12.2 V，正常；測(cè)量端子27與車(chē)身搭鐵的電壓，為0 V，正常。根據(jù)上述檢測(cè)結(jié)果分析，將擋位置于倒擋時(shí)，相關(guān)線路可能存在虛接。仔細(xì)檢查P/N擋位開(kāi)關(guān)與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間的電路，未發(fā)現(xiàn)異常。斷開(kāi)變速器控制單元導(dǎo)線連接器B52，發(fā)現(xiàn)其表面存在腐蝕現(xiàn)象，且端子16腐蝕比較嚴(yán)重。分析認(rèn)為，由于端子16腐蝕嚴(yán)重，致使擋位置于倒擋時(shí)，端子16和端子15間“竄電”，從而出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象。

故障排除 鑒于更換線束比較昂貴，本著為客戶節(jié)省維修成本的原則，與客戶溝通，對(duì)被腐蝕端子的表面進(jìn)行修復(fù)處理，修復(fù)處理完后試車(chē)，故障徹底排除。

2017-06-06）