張北

11月25日，正值蔚來(lái)汽車成立三周年之際，位于北京東長(zhǎng)安街1號(hào)的東方廣場(chǎng)全球首家NIO House（蔚來(lái)用戶中心）正式開(kāi)業(yè)。第二家NIO House也已經(jīng)確定于12月2日在北京中關(guān)村開(kāi)業(yè)，根據(jù)蔚來(lái)汽車的計(jì)劃，明年NIO House將陸續(xù)在全國(guó)10個(gè)城市開(kāi)業(yè)。

NIO House相比傳統(tǒng)的汽車銷售渠道不同，店內(nèi)除了常規(guī)的車輛展示區(qū)域，還設(shè)置富有生活氣息的親子樂(lè)園、圖書(shū)角、開(kāi)放式廚房等，整個(gè)用戶中心可同時(shí)容納 200多人，舉辦包含親子、瑜伽、分享會(huì)等主題活動(dòng)。在開(kāi)業(yè)當(dāng)天，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌說(shuō)：“NIO House是屬于蔚來(lái)用戶和他的朋友們的生活空間，我們想為用戶打造一個(gè)有溫度的、自由的、交朋友的地方，在這里，蔚來(lái)將會(huì)和用戶共同成長(zhǎng)?！?p>

作為一家互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)，步伐走的太快往往會(huì)摔跟頭，走的穩(wěn)健才是關(guān)鍵。NIO House的成立可以說(shuō)是蔚來(lái)汽車真正與用戶親密接觸的開(kāi)始。2014年，蔚來(lái)汽車成立，在成立之后的兩年內(nèi)，蔚來(lái)汽車已經(jīng)完成了三輪融資，今年11月，蔚來(lái)汽車已經(jīng)獲得了由騰訊領(lǐng)投，Baillie Gifford、Lone Pine、中信資本和華夏基金等共同投資，此次D輪融資金額超過(guò)10億美元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前蔚來(lái)汽車已經(jīng)獲得了143.19億元的造車資金。此前，李斌曾表示，造車就是一個(gè)很燒錢的事，所以新創(chuàng)企業(yè)想要造車，至少需要200億以上的資金儲(chǔ)備，否則別想做好。

畢竟是造車企業(yè)，在獲得融資之后最重要的還是要研究出產(chǎn)品出來(lái)。2016年11月，蔚來(lái)汽車發(fā)布了其第一款產(chǎn)品電動(dòng)超跑EP9，如果說(shuō)起初人們不知道蔚來(lái)汽車這個(gè)品牌，但EP9的亮相確實(shí)讓人們記住了蔚來(lái)汽車，因?yàn)榻?jīng)過(guò)測(cè)試，這款車被稱為世界上最快的電動(dòng)汽車，雖然外形扁扁的，但實(shí)際上它搭載了4臺(tái)高性能電機(jī)以及4個(gè)獨(dú)立變速箱，0-200公里加速時(shí)間7.1秒，行駛極速可達(dá)313km/h，電池在快充模式下僅需45分鐘充滿，續(xù)航里程為427km。當(dāng)然，如此完美的車，它的價(jià)格也是不菲的，EP9的售價(jià)高達(dá)120萬(wàn)美元，有人說(shuō)看到價(jià)格后讓人卻步，但事實(shí)上EP9就沒(méi)有打算讓你擁有，因?yàn)槭着鶨P9只有6臺(tái)，除了創(chuàng)始人李斌、以及投資人李想、馬化騰、劉強(qiáng)東等，這6臺(tái)已經(jīng)所剩無(wú)幾。但是，今年上海車展期間，李斌宣布繼上次生產(chǎn)了6臺(tái)EP9之后，將再生產(chǎn)10臺(tái)EP9以回應(yīng)市場(chǎng)需求，而每臺(tái)EP9的售價(jià)則調(diào)整為148萬(wàn)元。

同樣在上海車展，與EP9相反，人們?cè)谖祦?lái)汽車首款純電動(dòng)SUV ES 8上看到了希望。ES 8是一款七座SUV，座椅采用2+3+2的布局，車身超過(guò)5米，寬度超過(guò)2米，軸距更是超過(guò)3米，車身架構(gòu)以及底盤(pán)采用了全鋁式設(shè)計(jì)，在外觀方面，ES 8的前臉采用了X-Bar的設(shè)計(jì)理念，夸張的前進(jìn)氣格柵與分體式前照燈營(yíng)造出極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊感，車身側(cè)面的高腰線以及黑色的懸浮式車頂則提升了車的整體質(zhì)感。具備互聯(lián)網(wǎng)基因的汽車在內(nèi)飾和配置設(shè)計(jì)上總能帶來(lái)創(chuàng)新體驗(yàn)，ES 8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿了未來(lái)科技感，比如超大的液晶中控屏，周圍沒(méi)有過(guò)多的按鍵，因此，ES 8或?qū)⑺锌刂乒δ芙挥商摂M按鍵進(jìn)行控制。在動(dòng)力方面，ES 8 將采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，并將采用電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)并標(biāo)配主動(dòng)空氣懸架，該車型還將采用與EP9車型相同的換電模式，綜合續(xù)航里程可達(dá)355km。

在NIO House開(kāi)業(yè)當(dāng)天，蔚來(lái)ES 8也亮相其中，這款車將于12月16日宣布正式上市，年底正式投產(chǎn)，2018年上半年完成交付。據(jù)蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌說(shuō)：ES 8的目標(biāo)群體是中產(chǎn)階級(jí)新貴家庭。因此，ES 8的售價(jià)應(yīng)該也不會(huì)便宜，但有消息稱ES 8的直面對(duì)手是特斯拉，所以預(yù)計(jì)價(jià)格應(yīng)該在30萬(wàn)以上。

蔚來(lái)和特斯拉兩個(gè)品牌在出道方式上有些相同之處，那就是先推出一個(gè)品牌，造出一款限量版的車型亮相。特斯拉在2008年推出的第一款車型Roadster也是一款純電動(dòng)跑車，而一共7臺(tái)限量款也被歷史性地稱為了“創(chuàng)始人系列”，獻(xiàn)給了馬斯克及其他投資人。隨后，特斯拉相繼推出了Model S和Model X兩款親民產(chǎn)品，才漸漸在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。而蔚來(lái)汽車也是如此，即將上市的ES 8定位也將符合市場(chǎng)潮流需求。

但目前蔚來(lái)相比特斯拉的不同之處在于，蔚來(lái)汽車不用擔(dān)心產(chǎn)能的困擾。特斯拉在前段時(shí)間一直被爆出產(chǎn)能不足，難以交付的問(wèn)題，但如果不擴(kuò)充產(chǎn)能，這一問(wèn)題是在短時(shí)間內(nèi)解決不了的。而蔚來(lái)汽車自2016年就與江淮汽車達(dá)成合作，共同完成未來(lái)的智能電動(dòng)汽車項(xiàng)目，據(jù)悉，ES 8 將由江淮代工生產(chǎn)，所以在產(chǎn)能問(wèn)題上，蔚來(lái)汽車并沒(méi)有太多擔(dān)憂。

而在營(yíng)銷層面，蔚來(lái)一直對(duì)外強(qiáng)調(diào)，涉及用戶體驗(yàn)的環(huán)節(jié)都由自己來(lái)做，包括前端建立交付中心，開(kāi)發(fā)APP建立社區(qū)，以及建立線下體驗(yàn)中心等等，雖然蔚來(lái)能否通過(guò)產(chǎn)品策略滿足客戶需求還是未知數(shù)，但縱觀其成立以來(lái)的發(fā)展過(guò)程，著實(shí)讓人覺(jué)得這是個(gè)穩(wěn)扎穩(wěn)打的造車新星。