林心然

摘 要：隨著網(wǎng)上購物平臺的不斷發(fā)展與普及，人們的消費方式發(fā)生改變，開始更傾向于網(wǎng)絡(luò)購物的方式。網(wǎng)購的發(fā)展使得物流行業(yè)進入了高速發(fā)展期，出現(xiàn)了新興的快遞行業(yè)，從而對傳統(tǒng)郵遞物流運輸造成了一定程度的沖擊。本文選取了快遞行業(yè)運用PEST分析法與波特五力分析法從行業(yè)環(huán)境、發(fā)展?fàn)顩r、市場競爭、行業(yè)前景及發(fā)展趨勢進行對比分析。

關(guān)鍵詞：物流行業(yè)；行業(yè)分析；PEST分析法；波特五力分析法

一、快遞行業(yè)的基本現(xiàn)狀

在近幾年，由于國內(nèi)經(jīng)濟的迅速發(fā)展，運輸技術(shù)的快速提升，網(wǎng)絡(luò)購物的觀念日漸深入人心等原因，物流行業(yè)開始進入了一個蓬勃發(fā)展的全新階段。

根據(jù)國家郵政局發(fā)布的《2016年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公告》，2016年國內(nèi)郵政收入達(dá)到了5379.2億元，其中快遞業(yè)務(wù)收入占比73.9%，業(yè)務(wù)量為312.8億件，而傳統(tǒng)郵政收入占比不到27%，業(yè)務(wù)量同比去年亦出現(xiàn)下降趨勢。從2013年至2016年，快遞業(yè)務(wù)收入在郵政行業(yè)中的占比分別為56.6%、63.9%、68.6%、73.9%，增長極其迅猛，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)郵政行業(yè)。對比傳統(tǒng)郵政行業(yè)和快遞行業(yè)之間的發(fā)展，我們將嘗試使用PEST分析法和波特五力分析法來分析國內(nèi)快遞行業(yè)的發(fā)展情況。

二、PEST分析法

1.政治環(huán)境分析（P）

就政治環(huán)境而言，我國政治穩(wěn)定，政策環(huán)境不斷規(guī)范和完善。特別是近年來陸續(xù)出臺了物流行業(yè)的法律法規(guī)，例如：《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》、《鐵路運輸安全保護條例》、《道路貨物運輸服務(wù)業(yè)管理辦法》以及2014年新發(fā)布的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》等。政府的立法監(jiān)管、市場監(jiān)督有利于健全市場規(guī)則，維護良好市場秩序，促進了物流行業(yè)快速發(fā)展，為物流業(yè)健康發(fā)展提供了可靠保障。政治環(huán)境上對物流行業(yè)發(fā)展的全面助力使得其中的快遞行業(yè)發(fā)展得到加速。

2.經(jīng)濟環(huán)境分析（E）

國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）近年來一直處于高速上升狀態(tài)，至2016年底，GDP總量達(dá)到74.4萬億，位居世界第二。由于加入了WTO以及國內(nèi)近幾年的努力，我國的經(jīng)濟發(fā)展開始區(qū)域多元化，與世界各國之間的貿(mào)易活動也呈現(xiàn)上升趨勢，從而進一步地帶動了國內(nèi)經(jīng)濟。隨著經(jīng)濟全球化的不斷發(fā)展、貿(mào)易全球化的不斷深入，中國制造的商品漸漸走出國門參與國際競爭與貿(mào)易，讓中國物流業(yè)進入國際市場，促進了我國物流業(yè)的國際運輸業(yè)務(wù)的質(zhì)量提升、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級與資源優(yōu)化配置，為我國物流企業(yè)提供了更廣闊的發(fā)展空間。許多國內(nèi)物價相對較高的國家如丹麥的消費者將傾向于在網(wǎng)上購買物美價廉的中國商品，也將刺激中國物流服務(wù)的全球化。如果中國物流企業(yè)能夠充分利用國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源，拓展海外業(yè)務(wù)，提高國際市場占有率，可以保證行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

國內(nèi)居民生活和消費水平也在穩(wěn)步增加，同時隨著電子購物的發(fā)展，使得物流配送也開始大量增加。

3.行業(yè)社會環(huán)境分析（S）

近年來，我國工業(yè)化、城鎮(zhèn)化深入發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向勞動力密集行業(yè)和電子行業(yè)轉(zhuǎn)移。在這種趨勢下，未來將會有越來越多的勞動力密集行業(yè)將轉(zhuǎn)移到內(nèi)陸地區(qū)。生產(chǎn)地和消費地的分離，進一步帶動快遞業(yè)需求。

并且隨著移動通訊、互聯(lián)網(wǎng)以及電子商務(wù)的發(fā)展，對人類的傳統(tǒng)生活習(xí)慣產(chǎn)生了巨大的影響。人們之間的交流開始從傳統(tǒng)的通信轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的移動電話、微信。部分公司上的業(yè)務(wù)賬單等郵件也開始轉(zhuǎn)向了電子賬單的形式，對傳統(tǒng)郵政行業(yè)造成了一定的沖擊。網(wǎng)上購物也逐漸成為人們購物的潮流，相應(yīng)產(chǎn)生的訂單也加大了對快遞行業(yè)的需求。

4.行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析（T）

近幾年運輸工具開始朝著多樣化、高速化、大型化和專用化方向發(fā)展，使得快遞運輸變得更加便利。由于信息技術(shù)的發(fā)展，快遞傳輸過程中的庫存管理系統(tǒng)開始自動化，使得在快遞分類、揀選、配送等方面也變得更加容易。同時在管理的過程中，快遞信息技術(shù)也達(dá)到了新的水平，對包裹的實時監(jiān)控以及追蹤，讓快遞變得更加安全。

三、波特五力分析

根據(jù)之前的分析，在目前國內(nèi)宏觀市場中，快遞行業(yè)的發(fā)展正處于一個較好的狀態(tài)。在這里我們結(jié)合波特五力凈增模型，從更細(xì)微的角度來分析國內(nèi)快遞市場的發(fā)展環(huán)境。

1.行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)間的競爭

在快遞行業(yè)，除了國內(nèi)民營快遞公司以及EMS郵政之間存在競爭之外，還有著國外快遞企業(yè)。在國內(nèi)，EMS有著完整的物流網(wǎng)絡(luò)，但是其服務(wù)價格卻過高。而對于一般民營快遞公司，雖然其定價相比于EMS而言有所優(yōu)惠，但是由于其物流網(wǎng)絡(luò)的限制以及服務(wù)良莠不齊，也存在著不可避免的劣勢。而與之相對應(yīng)的外資物流，不僅僅有著先進的技術(shù)，并且企業(yè)資金較之民營企業(yè)也更為雄厚，將會成為國內(nèi)快遞公司的強有力的競爭對手。

2.行業(yè)新進入者威脅分析

由于快遞公司有著一定的規(guī)模經(jīng)濟和品牌效應(yīng)，使得快遞行業(yè)存在一定的進入壁壘。在國內(nèi)的快遞公司中，由于競爭者較多包含三通一達(dá)以及順豐等，使得當(dāng)前行業(yè)中利潤較低，對于國內(nèi)資金不夠雄厚的公司將難以進入市場競爭。

對于目前的快遞行業(yè)中，其主要的威脅來自于一些資金較為雄厚的公司，包含外資企業(yè)。京東，作為一個典型的例子，在發(fā)展網(wǎng)商的同時，在物流方面也下了苦功夫，擁有屬于自己的物流網(wǎng)絡(luò)。阿里巴巴近期出臺大力發(fā)展物流業(yè)的戰(zhàn)略，在未來5年將投資1000億建設(shè)與線上購物平臺配套的全球領(lǐng)先的智能物流網(wǎng)絡(luò)。相對應(yīng)作為國內(nèi)的普通快遞公司，其在運輸效率方面也受到了相應(yīng)的沖擊。

同樣的，如果有資金雄厚的外企公司，憑借著自身的資金優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢進入中國市場，勢必會對目前的快遞行業(yè)造成一定的威脅。

3.替代產(chǎn)品或服務(wù)的威脅

雖然從目前的社會可以看出，快遞業(yè)正處于發(fā)展階段，對于物件傳輸方式來說，其替代服務(wù)比較少。但是我們可以預(yù)料，在未來科學(xué)技術(shù)發(fā)展之后，無紙化辦公以及網(wǎng)絡(luò)虛擬交易的增加，會對快遞行業(yè)的業(yè)務(wù)產(chǎn)生一定的影響。

4.上游供應(yīng)商討價還價能力

快遞行業(yè)所需要的資源主要來自于三方面，運輸工具、軟件技術(shù)能力以及配送快遞的人力資源。

從運輸工具的角度考慮，如果是市內(nèi)快遞運輸，在運輸?shù)倪^程中更多的依賴于電動快遞車這樣的裝備，在討價還價方面存在一定的優(yōu)勢。但如果是跨省快遞或者跨國快遞方面，其運輸裝備主要依賴于長途汽車、鐵路和航空公司等。由于這些公司存在較大的壟斷性質(zhì)，使得下游的快遞公司并不存在較高的議價能力。所以在上游行業(yè)的議價過程，快遞公司不存在優(yōu)勢。

從軟件技術(shù)方面考慮，近幾年互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到了發(fā)展，大部分物流公司都實現(xiàn)了實時物流信息等功能，而在對快遞物件的配送優(yōu)化處理也開始完善自己的體系。但是由于人們對于快遞信息有著及時性要求，以及物流方面追求極低的容錯率，使得這樣的軟件開發(fā)成本相當(dāng)高，對于小公司而言將是一筆極大的支出。

由于目前人工智能等方面技術(shù)尚未完善，使得快遞傳輸仍然需要人力資源的支持。而伴隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，快遞員工的工資需求也越來越高，在這方面，無形地增加了快遞運輸?shù)某杀尽?/p>

5.下游用戶討價還價的能力

對于下游用戶而言，除了關(guān)注快遞行業(yè)的價格之外，開始逐漸關(guān)注相應(yīng)的服務(wù)質(zhì)量。對于普通散戶而言，對快遞的議價需求以及議價能力都不是很高；對于大公司而言，雖然有較強的議價能力，但是由于大公司都會給快遞公司帶來較大的業(yè)務(wù)量，在單筆業(yè)務(wù)利潤下降的同時，大大地增加了業(yè)務(wù)量，從而保證了整體利潤。

四、總結(jié)

物流業(yè)目前是中國的朝陽產(chǎn)業(yè)，起步不久但發(fā)展較快，種種的宏觀政策等都推動了物流業(yè)的發(fā)展，面臨著較好的行業(yè)環(huán)境。中國物流行業(yè)發(fā)展較為分散，因而壁壘較高，但面臨著外資企業(yè)、國內(nèi)大型電商企業(yè)的競爭壓力和上游供應(yīng)鏈的壓力。未來中國的物流業(yè)將會出現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)?；⒍嘣陌l(fā)展趨勢。

參考文獻：

中國人民共和國國家郵政局.2016年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報[EB/OL].http：//www.spb.gov.cn/xw/dtxx_15079/201705/t20170503_1150 869.html，2017-05-04/2017-10-14.