杜睿清
摘 要:2013年,國(guó)家主席習(xí)近平提出了“一帶一路”戰(zhàn)略,2015年該戰(zhàn)略正式實(shí)施?!耙粠б宦贰睉?zhàn)略的實(shí)施可以通過(guò)國(guó)際貿(mào)易和資本流動(dòng)實(shí)現(xiàn)互利共贏:首先對(duì)于中國(guó)而言,有助于解決產(chǎn)能和外匯過(guò)剩以及能源安全問(wèn)題,其次對(duì)于沿線各國(guó)而言,可以得到資金和產(chǎn)品支持,并在中國(guó)的幫助下進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),有利于推動(dòng)其經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
關(guān)鍵詞:“一帶一路”;國(guó)際貿(mào)易;資本流動(dòng);互利共贏;經(jīng)濟(jì)發(fā)展
一、引言
2013年9月,國(guó)家主席習(xí)近平在對(duì)中亞四國(guó)進(jìn)行訪問(wèn)時(shí)提出建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”構(gòu)想;同年10月,在對(duì)印度尼西亞進(jìn)行訪問(wèn)時(shí)又提出建設(shè)“海上絲綢之路”構(gòu)想;次年的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議正式將“一帶一路”確定為國(guó)家戰(zhàn)略方針。2015年,國(guó)家各部委聯(lián)合發(fā)布了《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》標(biāo)志著“一帶一路”戰(zhàn)略的正式實(shí)施。“一帶一路”戰(zhàn)略無(wú)疑順應(yīng)了經(jīng)濟(jì)全球化的大趨勢(shì),同時(shí)也為當(dāng)代中國(guó)規(guī)劃了未來(lái)的戰(zhàn)略規(guī)劃。
在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下,國(guó)際貿(mào)易和資本流動(dòng)日益頻繁,但是出于短視性的利益,很多國(guó)家都出現(xiàn)了以“貿(mào)易壁壘”和“資本壁壘”為主要形式的地方保護(hù)主義。從短期來(lái)看,這種地方保護(hù)主義可以在一定程度上維護(hù)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)利益,但是從長(zhǎng)期來(lái)看商品貿(mào)易和資本流動(dòng)是對(duì)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有利的?!耙粠б宦贰睉?zhàn)略的實(shí)施不僅可以促進(jìn)各方的長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)利益,還能兼顧短期的經(jīng)濟(jì)利益。
二、“一帶一路”戰(zhàn)略促進(jìn)互利共贏的背景分析
1.中國(guó)背景
第一,產(chǎn)能和外匯資產(chǎn)過(guò)剩。改革開(kāi)放以來(lái)我國(guó)堅(jiān)持發(fā)展經(jīng)濟(jì),根據(jù)我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的特點(diǎn),我國(guó)積極進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);又根據(jù)我國(guó)人口眾多的特點(diǎn),積極發(fā)揮人口紅利努力發(fā)展對(duì)外貿(mào)易,這在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里積極拉動(dòng)了我國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。但是,由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要大量的重工業(yè)機(jī)械設(shè)備、鋼筋、水泥,所以我國(guó)出現(xiàn)了大量的相關(guān)企業(yè),當(dāng)國(guó)內(nèi)需求出現(xiàn)下降時(shí),這些商品就出現(xiàn)了“產(chǎn)能過(guò)?!爆F(xiàn)象;與此同時(shí),由于長(zhǎng)期的對(duì)外貿(mào)易積累,我國(guó)的貿(mào)易儲(chǔ)備也是逐年增加,外匯資本積累逐漸增多,但是目前外匯資本的規(guī)模過(guò)于龐大,外匯資本如何使用成為一大難題。因此中國(guó)需要利用對(duì)外貿(mào)易和對(duì)外投資解決產(chǎn)能和外匯資產(chǎn)過(guò)剩問(wèn)題。
第二,能源安全問(wèn)題。1993年,我國(guó)成為了石油的凈進(jìn)口國(guó),原油的對(duì)外依存度為6.7%,自此我國(guó)原油對(duì)外依存度逐年上升,根據(jù)相關(guān)發(fā)展報(bào)告顯示,2016年我國(guó)的石油和原油的對(duì)外依存度分別為64.4%和65.5%,創(chuàng)下歷史新高。面對(duì)如此高的對(duì)外依存度,我國(guó)需要利用對(duì)外投資實(shí)現(xiàn)相應(yīng)資源的股權(quán)控制并建設(shè)相應(yīng)的原油供應(yīng)管道,需要利用對(duì)外貿(mào)易實(shí)現(xiàn)原油的進(jìn)口。
2.沿線各國(guó)背景
第一,基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。對(duì)于“一帶一路”沿線各國(guó),特別是發(fā)展中國(guó)家,都存在一個(gè)非常大的問(wèn)題--基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。這些國(guó)家較為落后,有著強(qiáng)烈的發(fā)展經(jīng)濟(jì)的愿望,但是受制于基礎(chǔ)設(shè)施的薄弱,無(wú)法實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。沿線中亞各國(guó)、非洲各國(guó)以及東盟國(guó)家,都沒(méi)有良好的基礎(chǔ)設(shè)施做保障,雖然在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面各具優(yōu)勢(shì),但是都受制于基礎(chǔ)設(shè)施的薄弱。例如,有些非洲國(guó)家甚至沒(méi)有鐵路,缺乏交通設(shè)施,生產(chǎn)要素和商品無(wú)法流動(dòng),經(jīng)濟(jì)自然無(wú)法發(fā)展?!耙粠б宦贰睉?zhàn)略可以很好的幫助這些國(guó)家解決“基礎(chǔ)設(shè)施薄弱”的問(wèn)題。
第二,資金和相應(yīng)產(chǎn)品的匱乏。幾乎每個(gè)國(guó)家都有發(fā)展經(jīng)濟(jì)的迫切愿望,對(duì)于沿線的發(fā)展國(guó)家而言,如果基礎(chǔ)設(shè)施薄弱是限制其發(fā)展的原因之一,那么“資金匱乏”則是限制其發(fā)展經(jīng)濟(jì)的另一個(gè)因素。由于這些國(guó)家經(jīng)濟(jì)較為落后,所以資金匱乏無(wú)法滿足基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資、教育投資、醫(yī)療衛(wèi)生投資等的需要,從而陷入“資金匱乏到經(jīng)濟(jì)落后再到資金匱乏”的死循環(huán)。中國(guó)主導(dǎo)與“一帶一路”相配套的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行(簡(jiǎn)稱(chēng)“亞投行”)可以提供融資機(jī)會(huì),從根本上解決沿線各國(guó)“資金匱乏”的難題。不僅如此,由于沿線國(guó)家較為落后,重工業(yè)機(jī)械設(shè)備、鋼筋、水泥等基層設(shè)施建設(shè)所需要的產(chǎn)品無(wú)法實(shí)現(xiàn)自我供給,中國(guó)的出口恰好可以滿足這一需求。
3.如何實(shí)現(xiàn)互利共贏
對(duì)于中國(guó)而言,需要解決產(chǎn)能、外匯資產(chǎn)過(guò)剩以及能源安全問(wèn)題,通過(guò)“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施,推動(dòng)各國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),一方面可以將過(guò)剩的商品轉(zhuǎn)移;另一方面可以推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)向沿線各國(guó)轉(zhuǎn)移,不僅可以解決我國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題還可以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。此外,通過(guò)“亞投行”向外融資,不僅可以解決外匯資產(chǎn)的使用問(wèn)題,還能推動(dòng)人民幣的國(guó)際化,從根本上解決外匯問(wèn)題。最后,通過(guò)對(duì)外投資可以實(shí)現(xiàn)對(duì)資源的股權(quán)控制,加強(qiáng)相應(yīng)國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),例如石油管道的鋪設(shè),也有利于保障我國(guó)的能源安全。
對(duì)于“一帶一路”的沿線國(guó)家而言,第一,可以解決基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的問(wèn)題,通過(guò)中國(guó)“一帶一路”的戰(zhàn)略,可以推動(dòng)各國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),從而完善國(guó)內(nèi)的交通設(shè)施、電力設(shè)施、供水設(shè)施以及醫(yī)療和教育服務(wù)等等,不僅可以帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),還可以為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有利的條件。第二,資本的流入可以滿足當(dāng)?shù)赝顿Y的需要,使其擺脫“資金匱乏到經(jīng)濟(jì)落后再到資金匱乏”的死循環(huán),為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供活力;而相應(yīng)產(chǎn)品的進(jìn)口則恰好可以彌補(bǔ)相應(yīng)產(chǎn)品供給不足的情形,滿足其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要。第三,在以上過(guò)程中,往往會(huì)伴隨著相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,自中國(guó)轉(zhuǎn)移而來(lái)的產(chǎn)業(yè)雖然大都屬于初級(jí)產(chǎn)業(yè),但是對(duì)于經(jīng)濟(jì)較為落后的地區(qū),這些產(chǎn)業(yè)可以很好的刺激經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。最后,“一帶一路”的沿線各國(guó)都有豐富的自然資源,通過(guò)資源的國(guó)際貿(mào)易可以得到巨大的外匯資金和經(jīng)濟(jì)利益,同樣可以拉動(dòng)其經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
三、“一帶一路”的建設(shè)項(xiàng)目成果
1.蒙內(nèi)鐵路
2017年,蒙內(nèi)鐵路(蒙巴薩港-內(nèi)羅畢)歷經(jīng)3年的建設(shè)終于實(shí)現(xiàn)通車(chē),該鐵路全長(zhǎng)480公里,客運(yùn)時(shí)速為120公里/小時(shí),貨運(yùn)時(shí)速80公里/小時(shí)。該鐵路是肯尼亞獨(dú)立建國(guó)以來(lái)最大的基建項(xiàng)目,而在此之前肯尼亞全國(guó)境內(nèi)只有一條英國(guó)人一百多年前“遺留”的老舊型鐵路。
該鐵路的建設(shè)不僅實(shí)現(xiàn)了肯尼亞首都和最大港口的聯(lián)通,促進(jìn)了商品和勞動(dòng)力的流動(dòng),還直接拉動(dòng)了肯尼亞經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在歷經(jīng)3年的建設(shè)中,蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目為當(dāng)?shù)刂苯觿?chuàng)造了近5萬(wàn)的工作崗位,并為肯尼亞培訓(xùn)了大量的相關(guān)人才,另外有大批肯尼亞青年赴中國(guó)學(xué)習(xí)鐵路運(yùn)營(yíng)。
2.卡洛特水電站
2016年,卡洛特水電站的主體工程正式施工,該水電站是“一帶一路”首個(gè)水電項(xiàng)目,該水電站的電機(jī)容量達(dá)到720兆瓦,平均每年可以發(fā)電32.10度電可以很大程度上解決當(dāng)?shù)匕l(fā)電量不足問(wèn)題,促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展,不僅如此,該水電站還具有防洪、防沙等功能,對(duì)于當(dāng)?shù)氐臑?zāi)害防治具有重要意義。該項(xiàng)目由絲路基金進(jìn)行投資,主體工程由三峽集團(tuán)承建,是我國(guó)對(duì)外投資和建設(shè)的最大水電項(xiàng)目。
3.中國(guó)-中亞天然氣管道項(xiàng)目
中國(guó)-中亞天然氣管道全長(zhǎng)約一萬(wàn)公里,該項(xiàng)目途徑中亞四國(guó)中的三個(gè)--土庫(kù)曼斯坦、烏茲別克斯坦和哈斯克斯坦,在這三個(gè)國(guó)家的長(zhǎng)度分別為188公里、530公里和1300公里,其余位于中國(guó)境內(nèi)。目前該管道項(xiàng)目的A、B、C線已經(jīng)完工并正式投入使用,D線于2014年開(kāi)工。中國(guó)-中亞天然氣管道是我國(guó)確保能源安全的重要措施,同時(shí)也便于中亞各國(guó)的天然氣出口,并為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了就業(yè)機(jī)會(huì)刺激了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。
4.印尼雅萬(wàn)高鐵
雅萬(wàn)高鐵全長(zhǎng)150公里,設(shè)計(jì)速度為250~300公里/小時(shí),以中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)并利用中國(guó)技術(shù)和中國(guó)設(shè)備進(jìn)行建設(shè)。該工程與2016年開(kāi)始施工,將成為東南亞地區(qū)的一條高鐵。該鐵路建成后,中國(guó)將占40%的股份,印尼占60%股份,而且中國(guó)接受了印尼提出的“不使用政府預(yù)算”以及“不提供主權(quán)擔(dān)?!钡臈l件。
參考文獻(xiàn):
[1]金玲.“一帶一路”:中國(guó)的馬歇爾計(jì)劃?[J].國(guó)際問(wèn)題研究,2015(01):88-99.
[2]杜德斌,馬亞華.“一帶一路”:中華民族復(fù)興的地緣大戰(zhàn)略[J].地理研究,2015(06):1005-1014.
[3]孫賢勝,錢(qián)興坤,姜學(xué)峰.2016年國(guó)內(nèi)外油氣行業(yè)發(fā)展報(bào)告[M].石油工業(yè)出版社,2017.
[4]查道炯.“一帶一路”:合作邏輯與能源安全[J].人民論壇·學(xué)術(shù)前沿, 2017(08):35-43.
[5]姚遠(yuǎn).新聞背景:肯尼亞蒙內(nèi)鐵路的七個(gè)關(guān)鍵詞[N].新華社,2017 -5-31.