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中國車企在"一帶一路"戰(zhàn)略下布局海外市場

2017-12-05 21:25:32
汽車維修與保養(yǎng) 2017年6期
關(guān)鍵詞:汽車行業(yè)布局一帶

中國車企在"一帶一路"戰(zhàn)略下布局海外市場

2017年5月14日召開的“一帶一路”高峰論壇,共有來自130多個國家和70多個國際組織約1 500名代表出席。國家領(lǐng)導(dǎo)人曾說古絲綢之路沿線地區(qū)曾經(jīng)是“流淌著牛奶與蜂蜜的地方”,在“一帶一路”戰(zhàn)略的引領(lǐng)下,中國有可能改變世界經(jīng)濟版圖,而汽車行業(yè)則是這一經(jīng)濟帶建設(shè)下的重要角色。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計,今年一季度,我國出口至“一帶一路”沿線國家的汽車商品金額達到61.7億美元,同比增長11.5%,高于行業(yè)同期增幅7.9個百分點,占全部汽車商品出口總額的34.6%。其中,整車出口量為11萬輛,占出口汽車整車總量的近六成。道路通,百業(yè)興。近年來,隨著全球經(jīng)濟的融合發(fā)展,中國車企的觸角已經(jīng)伸向海外。在“一帶一路”建設(shè)的帶動下,中國車企正加緊布局沿線國家的海外市場。這其中就包括一汽、東風(fēng)、江淮、廣汽、北汽和華晨等車企。

“一帶一路”為汽車行業(yè)帶來機遇

4年來,我國致力推進和實施“一帶一路”戰(zhàn)略,已經(jīng)直接拉動了我國鐵路、公路、港口和機場等基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展,也為鋼鐵、汽車、電子等行業(yè)提供發(fā)展機遇。對汽車行業(yè)而言,隨著我國對“一帶一路”沿線國家的大力投資,其經(jīng)濟發(fā)展及公路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善,汽車需求將迎來增長,為中國品牌乘用車進入“一帶一路”沿線國家創(chuàng)造機遇。

中國一汽的海外業(yè)務(wù)以生產(chǎn)中重卡車型為主,目前已經(jīng)布局建設(shè)了15個海外生產(chǎn)基地,俄羅斯是中國一汽的戰(zhàn)略性市場。在這些生產(chǎn)基地中,多采取散件組裝(KD組裝)的方式進行整車生產(chǎn),業(yè)務(wù)已遍布東南亞、非洲、中東、拉美等5大片區(qū),覆蓋48個國家。中國一汽還將發(fā)揮巴基斯坦、伊朗、南非等重點海外基地的戰(zhàn)略支點作用,擴大海外業(yè)務(wù)覆蓋范圍。中國一汽表示,未來將繼續(xù)加速推進海外乘用車本地化項目建設(shè),推動“一帶一路”沿線不同區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

近年來,華晨集團已經(jīng)先后在埃及、俄羅斯等國家建立了8個海外工廠,重點布局伊朗、埃及、俄羅斯等“一帶一路”沿線海外市場。其海外經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)遍及非洲、中東、中南美、亞太等100余個國家和地區(qū),經(jīng)銷商網(wǎng)點總數(shù)近400個。目前華晨汽車出口模式正逐步向KD組裝、投資合作(產(chǎn)品/技術(shù)輸出)等多種經(jīng)營模式過渡。

2016年,東風(fēng)品牌乘用車海外出口同比增長76.2%,東風(fēng)汽車也正進一步優(yōu)化出口乘商結(jié)構(gòu)。未來五年,東風(fēng)汽車將在海外70多個國家和地區(qū)投放40多款產(chǎn)品,海外市場還包括印度尼西亞、阿爾及利亞、越南等,經(jīng)銷商網(wǎng)點將增加至912個,售后服務(wù)網(wǎng)點達到971個,至2020年,公司海外出口銷量目標期望達到15萬輛。

廣汽傳祺已完成中東、東南亞、東歐、非洲、美洲等五大板塊14個國家的落子布局,初步構(gòu)建起了全球的銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系,早前也在尼日利亞建立了SKD工廠。針對海外市場,廣汽傳祺將從整車出口到有條件的地方實行SKD,未來將探索發(fā)展CKD散件組裝,擇機設(shè)立海外工廠。廣汽已在北美建立研發(fā)中心,并與電裝、大陸、愛信精機等十家企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,面對海外市場,廣汽傳祺希望實現(xiàn)產(chǎn)銷研全球一體化。

江淮汽車集團總經(jīng)理項興初表示,江淮海外業(yè)務(wù)遍及全球130多個國家,在“一帶一路”沿線60多個國家中,已出口約30個國家。目前在海外已有19家工廠和2個研發(fā)中心。其中哈薩克斯坦的工廠可以憑借免關(guān)稅進入獨聯(lián)體市場,同時還計劃引入新能源車型江淮iEV6S。2016年11月,江淮輕卡聯(lián)合博世、納威司達、克諾爾等全球零部件供應(yīng)商成立國際品質(zhì)聯(lián)盟。

北汽集團則圍繞“一帶一路”建設(shè),以云南瑞麗、南非、墨西哥、伊朗、埃及等地為戰(zhàn)略基地進行布局。目前,北汽在全球47個國家搭建銷售網(wǎng)絡(luò)154家、建設(shè)海外產(chǎn)業(yè)基地4家、境外公司7家、KD項目22個,簽約了62家分銷商,銷售網(wǎng)點154個,服務(wù)網(wǎng)點100個。為加快開發(fā)適銷緬甸市場的出租車、輕卡和自卸車等產(chǎn)品,2016年年底,北汽建成云南瑞麗基地加速推動緬甸SKD項目。另外,在北汽在墨西哥,已開發(fā)了3家分銷渠道,建設(shè)了8家專營4S店,預(yù)計在2017年底達到25家4S店,并將實現(xiàn)本地化組裝。

自主品牌布局海外借“商”轉(zhuǎn)“乘”

事實上,“一帶一路”建設(shè)為中國汽車行業(yè)的市場開拓和本地化制造指出了方向,中國車企亦在“一帶一路”戰(zhàn)略指引下,加大了對沿線國家的投資。目前,“一帶一路”沿線國家已是中國車企主要海外出口市場,部分車企更加偏重于商業(yè)車領(lǐng)域的布局。其實,目前多家車企在注重商用車出口發(fā)展的同時,也已經(jīng)開始注重乘用車出口發(fā)展。

中國貿(mào)促會汽車行業(yè)分會會長王俠認為,“中國汽車走向海外的時候到了”,并表示除了“一帶一路”沿線國家市場,未來,中國車企市場將逐步向歐洲、南美擴展。值得注意的是,“一帶一路”建設(shè)為中國車企帶來了巨大機遇,但在海外汽車市場,自主品牌面臨著與其他世界級車企的同臺競爭,比拼更加激烈,自主車企更需“深練內(nèi)功”,提高產(chǎn)品品質(zhì)與可靠性。更為重要的是,在國際化視野下,中國車企應(yīng)在更大的格局下走向海外市場,立足全球汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢,承接國際汽車前沿發(fā)展趨勢,落實深耕適合自身企業(yè)發(fā)展的海外戰(zhàn)略,讓中國汽車在國際舞臺中占有一席之地。

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