姜雪文+姜革文

橡膠復合改性瀝青是先將廢舊輪胎原質加工成為橡膠粉粒，再按一定的粗細級配比例進行組合，同時添加多種高聚合物改性劑，并在充分拌合的高溫條件下（180℃以上），與基質瀝青充分熔脹反應后形成的改性瀝青膠結材料。橡膠復合改性瀝青具有高溫穩(wěn)定性、低溫柔韌性、抗老化性、抗疲勞性、抗水損壞性等性能，是較為理想的環(huán)保型路面材料，主要應用于道路結構中的應力吸收層和表面層中。

一、依據(jù)主要技術規(guī)范、試驗規(guī)程

1.1 JTG E20-2011《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》

1.2《公路工程廢胎膠粉橡膠粉瀝青》（JT/T 798-2011）

1.3《橡膠復合改性瀝青及混合料設計施工技術指南》（交通部公路科學研究院）

1.2原材料性質分析

試驗所用的各種原材料產地分別為：基質瀝青為東明石化提供的A級70#重交瀝青，橡膠粉由山東提供的40目斜交胎和深圳提供60～80目膠粉。

1.2濕拌橡膠復合改性瀝青試驗結果匯總

1.2.1橡膠復合改性瀝青配方

本次濕拌橡膠復合改性瀝青分6個配方，其中前四個配方的橡膠粉為山東40目斜交胎膠粉，后兩個配方的橡膠粉為深圳60～80目膠粉，具體配方如下：

（1）外摻15%的山東40目左右的膠粉，外摻4%的橡膠油；

（2）外摻20%的山東40目左右的膠粉，外摻4%的橡膠油；

（3）外摻15%的山東40目左右的膠粉，外摻1.5%的岳陽石化的YH-791H線性SBS，外摻4%的橡膠油；

（4）外摻20%的山東40目左右的膠粉，外摻1.5%的岳陽石化的YH-791H線性SBS，外摻4%的橡膠油

（5）只外摻15%的深圳60～80目左右的膠粉；

（6）只外摻20%的深圳60～80目左右的膠粉。

1.2.2橡膠復合改性瀝青試驗結果

由表2可見，本次6個配方的結果可以總結如下：

（1）所有配方的針入度均滿足河南省地方標準的要求；

（2）只有4號配方（外摻1.5%SBS，外摻20%膠粉）的配方的軟化點>65℃；另外2號配方（摻20%的山東膠粉）和6號配方（摻加20%深圳膠粉）的軟化點>60℃，說明SBS和膠粉摻量在提高橡膠復合改性瀝青的軟化點方面起重要作用。

（3）摻加SBS的3號、4號配方延度均>15cm，摻加20%山東膠粉和橡膠油的配方2號配方延度也>15cm，說明SBS、膠粉摻量、橡膠油在提高橡膠復合改性瀝青的低溫延度方面起重要作用。

（4）參考國內有關專家、學者提出的用破壞能量來評價瀝青的低溫性能，摻加SBS的3號，4號配方的破壞能較其他高很多；1號、2號的破壞能接近，說明兩者低溫性能相差不大；5號、6號的破壞能接近，也說明兩者的低溫性能相差不大。從破壞能量大小方面，說明SBS、橡膠油在提高橡膠復合改性瀝青低溫性能方面起重要作用。

二、復合改性瀝青制備

我們利用上海威宇機電制造有限公司LQ-20改性瀝青生產設備組織生產了復合改性瀝青，情況表明，生產工藝簡單，控制方便，便于推廣。

三、應用前景

一、橡膠復合改性瀝青應力吸收層：將單一粒徑的石料均勻的滿鋪在橡膠復合改性瀝青層上，用膠輪壓路機進行嵌擠碾壓，橡膠復合改性瀝青被擠壓到石料高度的約3/4，石料嵌鎖形成后將構成結構性支撐，這時所形成碎石封層模式的路面即為橡膠復合改性瀝青應力吸收層。

二、橡膠復合改性瀝青混合料（簡稱：AR-13）（表面層）

（1）開級配混合料（AR-OFC）：由高用量橡膠復合改性瀝青（9-10%）與單一粒徑碎石為主的集料拌合而成。（2）間斷級配混合料（AR-AP）：由中間粒徑間斷級配與橡膠復合改性瀝青拌合而成。動穩(wěn)定度達到3000以上，凍融劈裂值達到80以上。

（作者單位：許昌廣蒞公路工程建設有限責任公司）endprint