共享單車可能是變化最快的一個(gè)風(fēng)口，比網(wǎng)約車、直播、O2O、短視頻都來得更快——從去年9月摩拜融資1億美元，到現(xiàn)在卡拉單車、悟空單車等難以為繼，ofo和摩拜傳出合并緋聞，不過1年多。

跟隨者：資金緊張，押金難退

融資情況：今年1月，小藍(lán)單車完成4億元A輪融資；CEO李剛曾透露，B輪融資將于3月中旬公布，但這筆融資卻在今年6月宣告失敗。

現(xiàn)狀：小藍(lán)單車將購買半年特權(quán)卡的用戶強(qiáng)制升級(jí)為全年特權(quán)卡，導(dǎo)致退款時(shí)間延長半年。除此之外，小藍(lán)單車退還押金也需撥打客服電話。

融資情況：小鳴單車曾在去年9-10月宣布3次融資：數(shù)千萬元的天使輪融資、1億元的A輪融資、未透露金額的B輪融資。

現(xiàn)狀：9月份，小鳴單車因押金難退被深圳市消委會(huì)約談。小鳴單車的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)已于2016年底退出，目前小鳴單車董事長——單車品牌凱路仕董事長鄧永豪，是其A輪投資方。

融資情況：未融資，公司宣稱累計(jì)投入資金超過9億元。

現(xiàn)狀：9月28日，酷騎單車總部出現(xiàn)大量用戶排隊(duì)退押金的情況。當(dāng)天，酷騎單車發(fā)布公告，決定罷免CEO高唯偉。據(jù)報(bào)道，酷騎單車可能會(huì)以10億元的價(jià)格被四川一家集團(tuán)接手。

掉隊(duì)咸魚：管理不善，資金不濟(jì)

單車丟失率76.5%

卡拉單車的規(guī)模很小，創(chuàng)始人選擇從福建莆田切入市場(chǎng)。其首期投放的667輛單車，一個(gè)月不到，丟了510輛，丟失率達(dá)76.5%，投資方?jīng)Q定撤資。后來創(chuàng)始人宣稱找到資金來源，但再無消息。

死因：市場(chǎng)太小，資金不足

第一位烈士

悟空單車的主戰(zhàn)場(chǎng)在重慶，該公司去年在重慶投入1 200輛單車，但隨即ofo進(jìn)入重慶。由于單車丟失和損耗，加上無法融資，6月13日，悟空單車宣布退出共享單車市場(chǎng)。

死因：供應(yīng)鏈短板，競(jìng)爭(zhēng)激烈

最短命共享單車

3Vbike主打街樁式共享單車，在河北保定、廊坊、秦皇島、福建莆田投放車輛。3Vbike僅上線4個(gè)月后便宣布倒閉，比最早倒閉的共享單車——悟空單車5個(gè)月的運(yùn)營時(shí)間還短，倒閉的原因是大量單車被盜。

死因：運(yùn)營模式落后，管理不善

政策：共享單車緊箍咒

8月3日，交通部等10個(gè)部門共同發(fā)布指導(dǎo)意見，明確各城市應(yīng)制定車輛投放機(jī)制，規(guī)范亂停亂放行為，推廣應(yīng)用電子圍欄等技術(shù)。全國各大城市紛紛叫停共享單車。

供應(yīng)鏈：掙一年快錢

中國每年有8 000萬輛的自行車產(chǎn)量，內(nèi)銷在2 500萬輛左右。2017年，僅ofo和摩拜兩家?guī)淼漠a(chǎn)能就將超過2 500萬輛。

上海鳳凰：上半年出售的自行車已超去年整年的銷售量，達(dá)到 300 萬輛。其中，超過三分之一出售給了ofo。

飛鴿自行車：年產(chǎn)量達(dá)400萬臺(tái)左右，共享單車占據(jù)了其中的90%。

天津富士達(dá)：2月開始，富士達(dá)在天津靜海的工廠增加了11條流水線，每天有1萬臺(tái)共享單車下線，主要的訂單來自ofo和Hellobike兩家共享單車平臺(tái)。endprint