劉映云

【摘 要】 思想政治課要讓學(xué)生深入思考，引起學(xué)生的思辨質(zhì)疑。課堂要創(chuàng)造一種思辨的環(huán)境，讓學(xué)生體驗。鼓勵學(xué)生深度對話，對課堂內(nèi)容和時事政治分析歸納，培養(yǎng)學(xué)生敢于質(zhì)疑、敢于爭辯的的素養(yǎng)。

【關(guān)鍵詞】 思政課；思辨；疑惑；剖析；提升

【中圖分類號】 G63.2 【文獻標(biāo)識碼】 A 【文章編號】 2095-3089（2017）17-00-01

思想政治課容易上成表面熱熱鬧鬧，實際缺乏效果的花草課題。要上好初三的政治課實在不是輕松的事情。除了要結(jié)合時事，要準(zhǔn)備充足的信息量。課堂更要創(chuàng)造一種思辨的環(huán)境，讓學(xué)生體驗；讓思政課有思想、有激蕩、有碰撞，讓思政課閃耀思辨的光輝！

在這個對外開放課題中，對外開放的進程是逐漸推進的：設(shè)立經(jīng)濟特區(qū)、開放沿海城市、加入WTO、設(shè)立自貿(mào)區(qū)……對于加入WTO，當(dāng)時有不同聲音。為什么會出現(xiàn)這兩種不同的聲音呢？同學(xué)們詳細地查找了相關(guān)的資料，認(rèn)為在特定的歷史條件下，對政策的判斷當(dāng)然要全面。利弊要進行考慮、論辯。

觀點一：加入WTO，弊大于利；觀點二、加入WTO，利大于弊；

觀點一：加入WTO，弊大于利的看法是：入世后面對世界市場上激烈的競爭，一些實力較弱的，例如技術(shù)積累薄弱、資本較少的企業(yè)面臨前所未有的危機。特別是汽車行業(yè)會面臨很大的沖擊。而且中國經(jīng)濟在更大的程度上受到世界經(jīng)濟形勢的影響，中國的經(jīng)濟自主權(quán)萎縮。同時，中國制造的的廉價商品加速涌入國際市場，加劇了中國和很多國家的貿(mào)易摩擦，很多國家會從多方面打壓中國經(jīng)濟。

觀點二、“加入WTO，利大于弊”的同學(xué)，用事實說話。對于普通人而言，加入世界貿(mào)易組織十幾年間的切身體會大多來自身邊這些點滴的變化：買到越來越便宜的汽車，享受到越來越多國際品牌的服務(wù)，在世界各地都能看到“中國制造”的產(chǎn)品……同學(xué)還列舉了一系列數(shù)據(jù)：我國經(jīng)濟平穩(wěn)快速發(fā)展，成為第二大經(jīng)濟體；中國已成為日本、澳大利亞、巴西、南非等國的第一大出口市場；國家外匯儲備持續(xù)增長，居全球第一……

最后，老師指出開放的過程，一定是有的部門受益如紡織服裝、文教體育用品、毛皮羽絨制品等。部分建材產(chǎn)品、家電產(chǎn)品、機電產(chǎn)品、化工產(chǎn)品等有很強的競爭能力的；當(dāng)然對外開放也有劣勢：如污染物排放大、產(chǎn)品出口倚重西方、消費率低等。所以關(guān)鍵是如何衡量開放的成本，提高對外開放的水平。這就自然地引出本課題的重點和難點—怎樣堅持對外開放。同學(xué)們根據(jù)資料和圖片，得出結(jié)論我國的對外開放是對所有國家、經(jīng)濟政治文化等各方面都開放；堅持引進來和走出去相結(jié)合，全面提高對外開放水平。

怎樣堅持對外開放，肯定要提到我國汽車行業(yè)的發(fā)展。自加入世貿(mào)組織以來，汽車行業(yè)得到快速發(fā)展。國產(chǎn)汽車如何發(fā)展的問題上，一直有兩種傾向：

觀點一是堅持獨立自主、自創(chuàng)品牌；觀點二是堅持對外開放，全面引進。

很多同學(xué)都認(rèn)為兩種觀點都片面，不過說不出什么理由。更多的同學(xué)疑惑：現(xiàn)在的小汽車行業(yè)都是引進的，自創(chuàng)品牌都是低端汽車，拿不上臺面。要有自創(chuàng)的名牌小汽車實在不知道要等到何年何月。這時快下課了，我布置讓同學(xué)們查找資料，了解關(guān)于中國汽車行業(yè)的發(fā)展，以及在對外開放過程中，是否應(yīng)該立足獨立自主、自力更生的根本基點。

下面的課同學(xué)們對兩種觀點分別進行了剖析：

觀點一：獨立自主、自創(chuàng)品牌。

中國不但有“一汽”這個響亮的汽車品牌，也涌現(xiàn)出許多敢于挑戰(zhàn)世界造車強國的國產(chǎn)自主品牌：吉利，比亞迪，北汽、哈飛的中宜等等。同學(xué)說這個觀點很能鼓舞群眾士氣。但從事實來看，中國汽車集團同外國的汽車集團相比較，差距是顯而易見的。這些汽車，雖屬于自己研發(fā)的產(chǎn)品，但沒有原型車，而且技術(shù)相對落后，屬于低端汽車。同學(xué)認(rèn)為從零開始，自己研發(fā)，顯然不切合實際。

觀點二：對外開放，全面引進。

有同學(xué)認(rèn)為說中國的車企一直在模仿，所有的車型基本都是在山寨?，F(xiàn)在的汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展就是因為引進了外國車型、引進先進的生產(chǎn)線。我國的高鐵也是站在巨人的肩膀上，先引進、再發(fā)展。所以對外開放，全面引進，沒什么錯。

其他一些同學(xué)們表示反對。指出問題所在：我們的汽車行業(yè)雖然現(xiàn)在看起來蓬勃發(fā)展，但核心技術(shù)沒有掌握，利潤不高?；旧鲜墙o其他國家進行組裝產(chǎn)品。“核心技術(shù)缺失，是中國汽車產(chǎn)業(yè)最大的軟肋。至今零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展嚴(yán)重滯后于整車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。零部件不強則產(chǎn)業(yè)不強。特別是汽車用芯片更是依賴進口”。我國從事汽車電子芯片研發(fā)的企業(yè)很少，技術(shù)實力薄弱，缺乏設(shè)計能力。在銷量排名前十位的轎車品牌中，已經(jīng)連續(xù)兩年沒有中國品牌。

同學(xué)們經(jīng)過思辨得出結(jié)論，我們的汽車行業(yè)有很大的發(fā)展。但核心技術(shù)的發(fā)展還有很大的差距。中國品牌與外國品牌的差距仍然很大，中國品牌的未來發(fā)展之路依然任重道遠，這需要國內(nèi)汽車企業(yè)繼續(xù)苦練內(nèi)功，只有取得核心技術(shù)的發(fā)展，才能把行業(yè)做強，不斷提升自主創(chuàng)新能力和品牌競爭力。所以，在發(fā)展過程中，任何時候都不要依靠別人搞建設(shè)，必須始終把獨立自主、自力更生作為自己發(fā)展的根本基點。

同學(xué)們又提出疑問：我國的高鐵技術(shù)也是引進了、再發(fā)展的。為什么高鐵能發(fā)展得走出國門，成為中國的名片呢？高鐵經(jīng)驗有什么值得汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)習(xí)的？我讓同學(xué)們查找相關(guān)資料，下節(jié)課找一個時間討論。

我們的政治課堂能夠充滿疑問，學(xué)生帶著疑問來，探討、激辯、學(xué)習(xí)、沉淀，又帶著新的疑問出發(fā)。讓課題在思辨中提升層次，讓學(xué)生的智慧在思辨中閃光！endprint