本刊記者 于 晶 文 夢 夢 圖

英雄相惜
——Kenworth T680(肯沃馳)與歐曼EST-A在美國的對比路試

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Like Knows Like—Kenworth T680 Compete with AUMAN EST-A in America

乍一看，肯沃馳T680和歐曼EST-A是沒有對比路試基礎(chǔ)的。因為從外形來看，肯沃馳是長頭卡車，歐曼是平頭卡車；從主要目標(biāo)市場來看，肯沃馳是美國，歐曼是中國；從環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)來看，肯沃馳已經(jīng)滿足EPA2017排放標(biāo)準(zhǔn)，而歐曼在國內(nèi)滿足歐V排放即可；從滿足用戶的需求來說，肯沃馳必須是移動的家，而歐曼需要兼顧能休息能拉貨。

肯沃馳T680和歐曼EST-A的路試在位于美國紐約州的JAMESTOWN康明斯工廠周邊道路上進(jìn)行，分別由美國經(jīng)驗豐富的本土駕駛員駕駛

這么多不同之處的2款卡車放在一起對比，為什么呢？有3點：第一，這2款車的發(fā)動機(jī)X12和X15都是美國康明斯公司在全球的主要產(chǎn)品平臺。第二是肯沃馳和歐曼EST-A在各自的市場領(lǐng)域中，都代表著主流車型中的高端。第三，美國和中國都是全球最大的卡車市場之一。把從沒有被對比過的2款車型以路試的方式對比，會有哪些驚喜和有趣的發(fā)現(xiàn)呢？《商用汽車》記者的攝影鏡頭帶你去體驗這2款融合了全球領(lǐng)先技術(shù)的超級卡車的魅力。

肯沃馳T680前臉

充滿個性的標(biāo)志

大燈顯得很“炯炯有神”

車身貼有金屬“T680”，標(biāo)明身份

路試中的肯沃馳T680

2017年9月28日，肯沃馳T680和歐曼EST-A的路試在位于美國紐約州的JAMESTOWN康明斯工廠周邊道路上進(jìn)行，分別由美國經(jīng)驗豐富的本土駕駛員駕駛?？衔竹YT680裝備康明斯X15(331 kW)高效版發(fā)動機(jī)，伊頓10擋AMT變速器。歐曼EST-A裝備康明斯X12(375 kW)發(fā)動機(jī)，采埃孚12擋AMT變速器。

從動力性方面，2款車的發(fā)動機(jī)都代表了各自市場上最先進(jìn)的動力，路試表現(xiàn)良好。

康明斯X15發(fā)動機(jī)的高效版（康明斯X15發(fā)動機(jī)分高效版和性能版2個系列），是目前康明斯公司最新重型發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，也是美國長途運輸市場上燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)最好的。

肯沃馳T680細(xì)節(jié)展示

這版發(fā)動機(jī)上應(yīng)用了“美國超級卡車計劃”第一階段的燃油效能提升階段的實驗成果，比如ADEPT（高級動態(tài)高效動力鏈技術(shù)）。ADEPT包含的SmartCoast（智能滑行）和SmartTorque（智能扭矩）功能和前瞻巡航控制等?？梢员?016車型進(jìn)一步提升最高6%的燃油效率。SmartCoast是當(dāng)車輛處于一個適度的下坡狀態(tài)，變速器會自動脫離與發(fā)動機(jī)的嚙合，讓發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)并保持動能，以達(dá)到節(jié)油的效果。重回接合狀態(tài)時，變速器也會自動掛上適當(dāng)?shù)膿跷?。SmartTorque則通過減少不必要的降擋操作，讓發(fā)動機(jī)保持在高效節(jié)油的最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間。再比如，自質(zhì)量降低40%，提高X15發(fā)動機(jī)的熱效率和壓縮比，從而提高發(fā)動機(jī)響應(yīng)速度并降低油耗。ADEPT可以幫助新手駕駛員輕松應(yīng)對各種路況。無線連接診斷系統(tǒng)（Connected Diagnostics）可實現(xiàn)遠(yuǎn)程保修和及時處理。

歐曼EST-A平頭駕駛室高大威猛

歐曼EST-A車頭標(biāo)志充滿科技感

路試中的歐曼EST-A

歐曼測試車上裝備的是康明斯X12發(fā)動機(jī)，是康明斯在其X系列平臺基礎(chǔ)上為中國和美國市場打造的專屬動力。2017年3月26日，X12登陸中國市場，率先裝配在歐曼EST和EST-A高端車型上，可滿足國Ⅴ及歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)，在動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有出色的表現(xiàn)。由于具有功率高和低速大轉(zhuǎn)矩的特點，特別適合我國高速物流的使用要求。而且發(fā)動機(jī)的自質(zhì)量降至930 kg，有利于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。ADEPT智慧輔助駕駛技術(shù)、遠(yuǎn)程服務(wù)技術(shù)、智能車輛管理技術(shù)實現(xiàn)保證其超級智能卡車的定位。

歐曼EST-A細(xì)節(jié)展示

在全球10～15 L發(fā)動機(jī)區(qū)間，X12擁有最高的升功率，可以進(jìn)一步擴(kuò)寬功率范圍，達(dá)206～375 kW。低速大轉(zhuǎn)矩，可達(dá)2 300 Nm/(r/min)；

XPI燃油系統(tǒng)Leakless保壓技術(shù)、燃油系統(tǒng)升級、摩擦副的改進(jìn)、更加緊湊的國Ⅵ/歐Ⅵ后處理系統(tǒng)來可以進(jìn)一步降低油耗；

ISOPOD渦輪增壓技術(shù)、軸系優(yōu)化、不同國家工況的強(qiáng)大適應(yīng)性保證了歐曼EST-A的高品質(zhì)。

從駕駛室的造型來看，肯沃馳T680長頭駕駛室線條流暢大氣，歐曼EST平頭駕駛室高大威猛。美國重型卡車的駕駛室是非常舒適、豪華和個性的，這個特點在肯沃馳T680上也有明顯的體現(xiàn)。駕駛室內(nèi)的臥鋪非常寬敞，生活所需基本齊備。駕駛員的座椅后方，除了正常的儲物空間、記者發(fā)現(xiàn)了冰箱，副駕駛的后方預(yù)留了電視架等生活設(shè)施，完全可以是一個移動的家。而在“一寸貨箱一寸金”的中國長途重型卡車上，歐曼EST-A的臥鋪還是非常寬敞的，完全能保證駕駛員在睡覺的時候有足夠的空間。在2款車的駕駛室長度和內(nèi)部設(shè)施的布置上，就可以看出中國和美國的差異，在法律法規(guī)方面，法律和所處公路運輸?shù)陌l(fā)展階段不同，肯沃馳T680 體現(xiàn)了目前美國卡車駕駛員的需求，歐曼EST-A體現(xiàn)了目前我國卡車駕駛員和運輸公司管理者之間的協(xié)調(diào)。在不同的發(fā)展階段，客觀地講，肯沃馳T680和歐曼EST-A都是最優(yōu)的選擇。

北美商用車展上展示的康明斯X15 高效版發(fā)動機(jī)和康明斯X12發(fā)動機(jī)(右)

駕乘舒適性方面，對于駕駛員來說肯沃馳T680和歐曼EST-A不分仲伯

駕乘舒適性方面，對于駕駛員來說肯沃馳T680和歐曼EST-A不分仲伯。無論是駕駛員座椅、儀表板造型、操作按鈕的布置，還是轉(zhuǎn)向盤的多功能集成，都體現(xiàn)了和駕駛員非常好的互動性。

駕駛歐曼卡車的美國駕駛員告訴記者，歐曼EST-A的駕駛感覺非常不錯，操控也非常方便。

與歐美卡車同場競技一直是中國卡車人的一個夢想和追求，作為世界最大的卡車市場之一，幾乎所有的歐洲品牌已經(jīng)走進(jìn)了中國，隨著使長頭車發(fā)展受到限制的相關(guān)法規(guī)逐漸放松后，美國卡車品牌也將毫無懸念進(jìn)入中國。那么中國的卡車品牌呢？國內(nèi)一些企業(yè)已經(jīng)開始嘗試走出去，或研發(fā)、或測試、或上市、或銷售，把中國卡車品牌和產(chǎn)品展示給世界，意在世界卡車格局中找到自己獨立的定位。

與美國超級卡車站在一起，《商用汽車》為福田汽車的勇氣和底氣點贊。

Sept.28, 2017, a road-testing of Kenworth T680 and AUMAN EST-A were conducted along the expressway of Cummins factory site located at James Town of New York City of America. The experienced local truck drivers took the wheels of these testing trucks. It was learned that Kenworth T680 was installed with Cummins X15 engine of 450 horse-power and Eaton 10-speed AMT transmission while AUMAN EST-A with Cummins X12 of 510 horse-power and ZF 12-speed AMT transmission.