夏尊多

[摘 要]隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，電力企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本也隨之提高。電力企業(yè)單位規(guī)范收支管理工作的重要環(huán)節(jié)就是預(yù)算管理控制工作，但是對(duì)于車輛成本的預(yù)算管理控制工作的研究還處于初級(jí)階段，基于此，本文對(duì)新形勢(shì)下電力企業(yè)車輛成本預(yù)算閉環(huán)管理與控制進(jìn)行分析，從而提高電力企業(yè)車輛管理和控制工作的可操作性，為我國(guó)電力企業(yè)事業(yè)的發(fā)展提供參考依據(jù)。

[關(guān)鍵詞]新形勢(shì)；電力企業(yè)；車輛成本；預(yù)算閉環(huán)管控

中圖分類號(hào)：F406.72；F426.61 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2017）36-0127-01

隨著我國(guó)社會(huì)不斷發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)社會(huì)演變成市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)，使得電力企業(yè)體制不斷進(jìn)行市場(chǎng)化改革，同時(shí)電力企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也變得越來越激烈，因此，電力企業(yè)想要在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席地位，就需要通過降低企業(yè)日常運(yùn)行成本來提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。現(xiàn)階段我國(guó)電力企業(yè)中對(duì)車輛成本預(yù)算的管控工作處于較弱階段，基于此，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，電力企業(yè)應(yīng)該重點(diǎn)對(duì)車輛成本進(jìn)行預(yù)算閉環(huán)管控，從而有效降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。

一、電力企業(yè)車輛成本預(yù)算管理

電力企業(yè)在進(jìn)行車輛成本預(yù)算管理工作過程中，應(yīng)該根據(jù)市場(chǎng)實(shí)際情況作為電力企業(yè)車輛成本預(yù)算管控工作的主要方向，按照電力企業(yè)使用車輛費(fèi)用定額標(biāo)準(zhǔn)乘以電力企業(yè)車輛編制數(shù)量對(duì)電力企業(yè)車輛成本進(jìn)行準(zhǔn)確制訂，電力企業(yè)可以根據(jù)得到的數(shù)據(jù)作為企業(yè)現(xiàn)階段車輛成本預(yù)算管控的實(shí)際目標(biāo)[1]；電力企業(yè)在對(duì)車輛進(jìn)行成本預(yù)算管控過程中，應(yīng)該建立車輛管理系統(tǒng)，其系統(tǒng)中應(yīng)該具備財(cái)務(wù)核算數(shù)據(jù)表及管理業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)表，在建立相關(guān)表格時(shí)可以根據(jù)企業(yè)車輛全球定位系統(tǒng)中數(shù)據(jù)傳輸功能，得到車輛實(shí)際油耗、車輛行駛里程等準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息；電力企業(yè)財(cái)務(wù)管控系統(tǒng)和車輛管理系統(tǒng)的建立，可以對(duì)車輛行駛數(shù)據(jù)異動(dòng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析，對(duì)相關(guān)車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)查詢；建設(shè)電力企業(yè)車輛管理系統(tǒng)，可以準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)企業(yè)車輛費(fèi)用、行車審批管理、預(yù)算定額、年檢記錄、保險(xiǎn)記錄、加油記錄、維修記錄、出車記錄、駕駛員、車輛基本信息等方面[2]，使得電力企業(yè)可以提升車輛管控力度及車輛信息化管理水平；電力企業(yè)通過車輛管理系統(tǒng)對(duì)企業(yè)內(nèi)全部車輛成本進(jìn)行記錄、統(tǒng)計(jì)，而在這一過程中形成的車輛成本分析數(shù)據(jù)可以作為電力企業(yè)成本預(yù)算部門考核指標(biāo)，促使電力企業(yè)可以提高車輛成本管控的作用，從而有效降低電力企業(yè)運(yùn)行成本。

二、電力企業(yè)車輛成本預(yù)算管控的重要性

首先，根據(jù)電力企業(yè)實(shí)際日常運(yùn)行成本，將車輛成本預(yù)算進(jìn)行縱向、橫向的分解，并按照自下而上的管理原則，將電力企業(yè)全部車輛運(yùn)行成本細(xì)致、逐一進(jìn)行分解，從而做到對(duì)單車運(yùn)行成本進(jìn)行預(yù)算管控工作，最終實(shí)現(xiàn)電力企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益，提高電力企業(yè)在市場(chǎng)中的核心競(jìng)爭(zhēng)能力[3]。

其次，電力企業(yè)實(shí)行車輛成本預(yù)算管控工作，可以有效提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，并通過車輛成本預(yù)算管控工作，可以促使電力企業(yè)合理分配有限的車輛資源，從而在保證企業(yè)運(yùn)營(yíng)車輛需求基礎(chǔ)上，降低車輛成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

最后，電力企業(yè)財(cái)務(wù)成本預(yù)算工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是實(shí)行車輛成本預(yù)算管理工作，在電力企業(yè)中落實(shí)車輛成本預(yù)算管控工作，不但可以實(shí)現(xiàn)電力企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，還可以強(qiáng)化電力企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本管理質(zhì)量。

三、電力企業(yè)車輛成本預(yù)算閉環(huán)管理的現(xiàn)狀

（一）電力企業(yè)獎(jiǎng)懲機(jī)制不完善

電力企業(yè)獎(jiǎng)懲機(jī)制不完善，導(dǎo)致電力企業(yè)對(duì)車輛成本預(yù)算管控執(zhí)行力度較低，使得考核機(jī)制不能提高員工成本意識(shí)，再加上缺少企業(yè)車輛維修、管理人員的獎(jiǎng)懲制度[4]，沒有將車輛維管人員和車輛成本成本預(yù)算管控工作充分聯(lián)系。

導(dǎo)致電力企業(yè)的車輛預(yù)算和車輛管理缺少實(shí)效性。

（二）電力企業(yè)車輛成本預(yù)算管控計(jì)劃與實(shí)際預(yù)算執(zhí)行脫節(jié)

雖然在電力企業(yè)中車輛管理系統(tǒng)具備執(zhí)行報(bào)表，但是車輛管理系統(tǒng)還是需要人為對(duì)執(zhí)行報(bào)表進(jìn)行分析，導(dǎo)致執(zhí)行分析資料較差，甚至出現(xiàn)車輛成本預(yù)算控制計(jì)劃與實(shí)際預(yù)算執(zhí)行不吻合的情況發(fā)生。

（三）電力企業(yè)各個(gè)部門對(duì)車輛管理的協(xié)同監(jiān)管參與熱情價(jià)差

電力企業(yè)車輛運(yùn)行部門及電力企業(yè)車輛監(jiān)管部門對(duì)車輛監(jiān)管的熱情不夠，導(dǎo)致車輛管理系統(tǒng)在輸入的車輛維修明細(xì)、檢車、理賠、行駛里程等數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確[5]，導(dǎo)致電力企業(yè)對(duì)車輛成本進(jìn)行預(yù)算閉環(huán)管控時(shí)缺少權(quán)威性和科學(xué)性，使得電力企業(yè)車輛缺少可操性。

（四）電力企業(yè)缺少車輛成本預(yù)算管控意識(shí)

現(xiàn)階段我國(guó)電力企業(yè)缺乏車輛成本預(yù)算管控意識(shí)，導(dǎo)致電力管理在真正進(jìn)行車輛成本預(yù)算控制工作時(shí)還存在很多死角，造成電力企業(yè)車輛成本預(yù)算管控工作不能發(fā)揮重要作用。

四、電力企業(yè)提高車輛成本預(yù)算閉環(huán)管理的措施

（一）電力企業(yè)應(yīng)該充分利用車輛管理系統(tǒng)

電力企業(yè)通過實(shí)施車輛管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)營(yíng)運(yùn)營(yíng)效能及電力企業(yè)車輛預(yù)算數(shù)據(jù)共享、車輛運(yùn)營(yíng)效能和預(yù)算信息傳遞；同時(shí)電力企業(yè)在進(jìn)行車輛預(yù)算報(bào)表工作時(shí)，應(yīng)該對(duì)車輛預(yù)算報(bào)表做到事后有反饋、事中有控制、事前有預(yù)算，從而使電力企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的監(jiān)控系統(tǒng)，從而使得電力系統(tǒng)車輛管理運(yùn)營(yíng)可以實(shí)現(xiàn)高效、有序、規(guī)范的工作狀態(tài)[6]。

（二）電力企業(yè)應(yīng)該優(yōu)化和完善車輛成本預(yù)算獎(jiǎng)懲制度

針對(duì)電力企業(yè)車輛成本預(yù)算管控工作的現(xiàn)狀，電力企業(yè)應(yīng)該優(yōu)化并完善車輛預(yù)算管控工作的獎(jiǎng)懲制度，從而對(duì)電力企業(yè)車輛維管人員行為進(jìn)行約束，使得電力企業(yè)車輛成本預(yù)算管控計(jì)劃可以和實(shí)際車輛成本預(yù)算相符合；還可以將車輛成本預(yù)算考核工作在電力企業(yè)中真正落實(shí)到實(shí)處，從而有效落實(shí)利、責(zé)、權(quán)，從而有效保證車輛成本管控工作作用。

（三）電力企業(yè)應(yīng)該定期對(duì)車輛成本預(yù)結(jié)算存在的差異進(jìn)行分析

電力企業(yè)在完成車輛成本預(yù)算之后，應(yīng)該對(duì)企業(yè)車輛預(yù)算工作進(jìn)行考察、評(píng)價(jià)，對(duì)持物車輛預(yù)算存在的差異提出補(bǔ)救措施或者改進(jìn)方案，從而實(shí)現(xiàn)電力企業(yè)車輛成本預(yù)算管理控制預(yù)期的目標(biāo)。

（四）電力企業(yè)應(yīng)該建立車輛預(yù)算執(zhí)行監(jiān)督體系

電力企業(yè)應(yīng)該定期對(duì)企業(yè)員工滲透車輛成本預(yù)算管控意識(shí)，從而提高企業(yè)員工參與車輛成本管控的積極性，同時(shí)電力企業(yè)在執(zhí)行車輛成本管控工作中，管理人員不能出現(xiàn)徇情枉法的情況，防止電力企業(yè)車輛成本預(yù)算管理工作失去嚴(yán)肅性和權(quán)威性，強(qiáng)化車輛成本預(yù)算管控工作的力度，使得電力企業(yè)車輛預(yù)算處于可控狀態(tài)。

（五）電力企業(yè)應(yīng)該建立車輛成本預(yù)算管控機(jī)制

提高企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)車輛預(yù)算管理的重視程度，通過完善車輛預(yù)算管理財(cái)務(wù)制度，提升企業(yè)內(nèi)部預(yù)算執(zhí)行能力，將車輛預(yù)算管理流程進(jìn)行規(guī)劃，讓預(yù)算管理作為企業(yè)文化在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行傳承，采用預(yù)算閉環(huán)管理機(jī)制，將戰(zhàn)略重點(diǎn)防盜車輛運(yùn)營(yíng)管理預(yù)算管理、執(zhí)行管理、考核管理上，使企業(yè)通過預(yù)算規(guī)劃，提升經(jīng)濟(jì)收益。

（六）電力企業(yè)實(shí)行車輛集中管理

電力企業(yè)實(shí)行車輛集中管理，可有效實(shí)現(xiàn)電力企業(yè)車輛定向使用，并建立電力企業(yè)車輛定向使用制度，嚴(yán)格管控車輛使用，從而有效節(jié)省電力企業(yè)車輛管理的成本，并提高電力企業(yè)車輛的使用效率，進(jìn)而有效落實(shí)車輛成本預(yù)算的管控，提高電力企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

總結(jié)

綜上述所，在電力企業(yè)中做好車輛成本預(yù)算閉環(huán)管控工作，不但可以降低企業(yè)日常運(yùn)營(yíng)成本，還可以提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力，推動(dòng)電力企業(yè)可以穩(wěn)定、快速的發(fā)展，因此，電力企業(yè)應(yīng)該提高車輛成本預(yù)算的重視程度，本文預(yù)算管控工作人員也應(yīng)該提高自身專業(yè)技能，使車輛成本預(yù)算管控可以發(fā)揮最大作用。

參考文獻(xiàn)

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[2] 靳文舟，巫威眺.預(yù)算限制下的單線公交車輛組合調(diào)度模型[J].吉林大學(xué)學(xué)報(bào)（工學(xué)版），2014，44（1）：54-61.endprint