徐高陽(yáng)

一年一度的“雙11”購(gòu)物節(jié)將至，各大電商平臺(tái)摩拳擦掌、商家們躍躍欲試、消費(fèi)者們也都早已盯好心儀的商品，準(zhǔn)備“秒殺”。與往年不同的是，今年的快遞行業(yè)也不甘寂寞，在距“雙11”還有不足1個(gè)月的時(shí)候，紛紛亮出了漲價(jià)牌。

先是中通快遞宣布今年以來快遞業(yè)受運(yùn)輸成本增加、人工成本提升、原材料價(jià)格上漲等多種因素影響，同時(shí)為了進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，保障客戶利益，決定調(diào)整快遞價(jià)格。隨后，韻達(dá)立刻跟風(fēng)，僅僅時(shí)隔一天就發(fā)表《告客戶書》宣布調(diào)價(jià)。

而后，網(wǎng)傳一份《關(guān)于圓通網(wǎng)絡(luò)旺季市場(chǎng)提價(jià)的通知》截圖，但圓通官網(wǎng)目前仍未掛出調(diào)價(jià)的官方消息。圓通公關(guān)部則回應(yīng)稱，“目前原則上不漲”，但對(duì)網(wǎng)傳的調(diào)價(jià)截圖也未置可否。而順豐方面則表示暫不打算跟進(jìn)，申通方面則表示：“不排除漲價(jià)可能?！?/p>

此次快遞漲價(jià)潮掀起了不小的風(fēng)波，廉價(jià)快遞已經(jīng)給用戶留下了服務(wù)差、暴力快遞等陰影。因此，消息一經(jīng)發(fā)出，便受到了各方質(zhì)疑，快遞服務(wù)能否對(duì)得起這次漲價(jià)？

漲價(jià)的端倪

《中國(guó)民商》記者電話采訪了一位中通快遞員，他表示：“我所在的網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)收到了公司的漲價(jià)通知，但是具體漲多少、怎么漲還沒有明確的書面文件。”

據(jù)悉，早在今年5月，圓通、申通、中通、韻達(dá)、百世匯通、天天快遞等6家加盟制快遞公司就聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于全網(wǎng)派費(fèi)調(diào)整的通知》，要求所有派件網(wǎng)點(diǎn)的派件費(fèi)在原有基礎(chǔ)上調(diào)0.15元/票，實(shí)施時(shí)間均為6月1日。但這次調(diào)價(jià)主要涉及快遞員工資收入，對(duì)消費(fèi)者需支付的快遞費(fèi)用并無(wú)影響。

此次漲價(jià)與此前性質(zhì)不同，一名韻達(dá)速遞內(nèi)部人士接受媒體采訪時(shí)表示，此次調(diào)價(jià)是內(nèi)部通過對(duì)加盟商的中轉(zhuǎn)費(fèi)、面單費(fèi)、退費(fèi)等機(jī)制來做調(diào)整，加盟費(fèi)暫不做改變。

發(fā)出調(diào)價(jià)公告，更多是告知客戶存在調(diào)價(jià)事項(xiàng)，至于漲價(jià)多少，顯然不能全國(guó)一刀切，需要各網(wǎng)點(diǎn)自己掌握。因此，目前也無(wú)法測(cè)算出調(diào)價(jià)對(duì)公司未來業(yè)務(wù)的影響程度。

從韻達(dá)股份10月11日的股價(jià)走勢(shì)也可看出端倪，公司股票當(dāng)日以漲停開盤，但隨后不久便打開漲停，一路下行，截至收盤時(shí)，韻達(dá)股份的漲幅已回落至5%。

事實(shí)上，除了中通、韻達(dá)，其他快遞巨頭亦有調(diào)價(jià)意愿。某家已上市的快遞公司相關(guān)人士透露，公司近期已經(jīng)調(diào)整了中轉(zhuǎn)和派費(fèi)的比例，給基層員工更大比例的激勵(lì)。同時(shí)，公司不排除未來參考中轉(zhuǎn)、派費(fèi)的執(zhí)行情況，調(diào)整終端快遞價(jià)格。

順豐表示暫時(shí)不參與本次漲價(jià)，快遞業(yè)內(nèi)人士吳先生對(duì)《中國(guó)民商》分析，順豐主要走的是高端路線，定價(jià)較一般的快遞要高，而其他快遞公司大多走的是低價(jià)搶占市場(chǎng)占有率的路線。在快遞行業(yè)大發(fā)展的浪潮下，越來越多的快遞公司投入大量的資金購(gòu)買運(yùn)輸設(shè)備提升運(yùn)輸效率，走的都是重資產(chǎn)路線，這使得部分快遞公司需要提高產(chǎn)品價(jià)格應(yīng)對(duì)成本上漲和資金壓力等。

漲價(jià)的原因

關(guān)于漲價(jià)的原因，兩家公告漲價(jià)的快遞公司都提到了受運(yùn)輸成本增加、人工成本提升、原材料價(jià)格上漲等多種因素影響。對(duì)此，快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，人工成本是諸多成本中上升最多的，特別是在即將來臨的“雙11”，需要員工加班和雇傭臨時(shí)工，這或許也是多家公司都選擇在“雙11”之前漲價(jià)的原因。

“行業(yè)價(jià)格本身就不高，長(zhǎng)期以來已經(jīng)壓制很久了，一直都想漲價(jià)的?！睒I(yè)內(nèi)人士鄧先生表示，兩年前，快遞業(yè)內(nèi)也曾經(jīng)掀起一輪漲價(jià)的輿論，但市場(chǎng)反彈較大，最終還是終止了試水。但隨著市場(chǎng)趨于穩(wěn)定，幾家龍頭快遞公司先后上市，行業(yè)集中度進(jìn)一步增強(qiáng)，議價(jià)能力就上升了。

萬(wàn)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人則認(rèn)為，快遞行業(yè)跟很多行業(yè)類似，也進(jìn)入到了同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重的行業(yè)成熟期，面對(duì)日益加重的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，運(yùn)營(yíng)成本居高不下、毛利率過低等問題，快遞企業(yè)選擇以價(jià)格調(diào)整的方式來緩解壓力、梳理品牌差異，屬意料之中。但是調(diào)整價(jià)格只是冰山一角，其背后是快遞公司升級(jí)品牌、擇選優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，并開拓新市場(chǎng)空間的戰(zhàn)略布局。

“雙11”前快遞價(jià)格上漲幾乎成為常態(tài)，這背后既有成本上漲的原因，也有快遞企業(yè)想借價(jià)格杠桿控制單量的考慮?？爝f專家趙小敏認(rèn)為，從企業(yè)角度來說，過往的快遞業(yè)務(wù)增速超過50%，而現(xiàn)在已經(jīng)降到30%-40%左右，有些企業(yè)甚至接近個(gè)位數(shù)。根據(jù)這種情況，快遞企業(yè)營(yíng)收利潤(rùn)萎縮，但成本持續(xù)增加，所以不得不以漲價(jià)形式來應(yīng)對(duì)。

此外，目前上調(diào)快遞價(jià)格的這些企業(yè)均已上市，面臨日常管理成本增加的處境，加之近期快遞周邊產(chǎn)業(yè)價(jià)格暴漲，紙張、快遞設(shè)備等價(jià)格出現(xiàn)大幅度提升，這也導(dǎo)致了企業(yè)選擇上調(diào)快遞價(jià)格。

但在國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心研究員、物流學(xué)博士方璽看來，中通、韻達(dá)選擇在“雙11”前漲價(jià)是正常市場(chǎng)行為，通過價(jià)格調(diào)整的方式控制住快遞業(yè)務(wù)量，上調(diào)價(jià)格并非為了提高利潤(rùn)率，而是想借此減少爆倉(cāng)情況的出現(xiàn)。

除此之外，值得注意的是圓通、中通、申通、韻達(dá)、順豐、百世6家國(guó)內(nèi)快遞業(yè)巨頭全部上市。而這6家快遞企業(yè)，也是目前快遞行業(yè)的中堅(jiān)力量。它們的成功上市，意味著原本短期靠?jī)r(jià)格追求市場(chǎng)份額的行為畫上了一個(gè)句號(hào)。

上市之后，這幾家快遞公司為未來的發(fā)展打下最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而在它們的壟斷之下，眾多三四線快遞企業(yè)也無(wú)奈地退出市場(chǎng)，甚至就連國(guó)際巨頭DHL也在民營(yíng)快遞企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)之下退出中國(guó)快遞市場(chǎng)。在這樣的態(tài)勢(shì)下，即使有新進(jìn)入者也完全構(gòu)不成威脅，快遞行業(yè)也由此進(jìn)入了穩(wěn)定期。

既然已經(jīng)成為了“賣方市場(chǎng)”，快遞企業(yè)自然有了十足的底氣，對(duì)客戶的地位也正在逐漸提升。這一次漲價(jià)既是一次炫耀自己實(shí)力的舉動(dòng)，也是一次試探客戶和大眾反應(yīng)的舉動(dòng)。

漲價(jià)的背后

“不會(huì)在意區(qū)區(qū)幾元運(yùn)費(fèi)，只要賣家還是跟以前一樣包郵，我就不理會(huì)。不過可能對(duì)商家來說，成本就會(huì)增加了?！币晃痪W(wǎng)購(gòu)愛好者如是表示。

記者了解到，電商客戶是“通達(dá)系”快遞企業(yè)的主要客戶。一位資深電商賣家告訴記者，運(yùn)費(fèi)上漲對(duì)商品單價(jià)較高的店鋪影響相對(duì)較小，因?yàn)槔麧?rùn)相對(duì)較高。而依靠“10元包郵”、薄利多銷的店鋪受影響則較大。

跨境商品經(jīng)銷商付先生稱，部分快遞價(jià)格上漲后必然會(huì)導(dǎo)致一些訂單流向尚未漲價(jià)的快遞企業(yè)，但每一家快遞的承載力有限，如果超過一定限度就會(huì)影響快件的簽收率。因此，為了保障商品在物流高峰的派送，即使快遞價(jià)格上漲也會(huì)接受。

另外，針對(duì)漲價(jià)風(fēng)波，京東物流回復(fù)稱，近期無(wú)漲價(jià)計(jì)劃。目前，在京東平臺(tái)上，京東自營(yíng)商品使用京東快遞，第三方賣家既可以用京東快遞，也可以用第三方快遞服務(wù)商。京東平臺(tái)上有近20家快遞公司在為商家服務(wù)。唯品會(huì)表示，從貨品、倉(cāng)儲(chǔ)、物流都是全程自營(yíng)，旗下自建物流品駿快遞自建車隊(duì)、自建快遞網(wǎng)絡(luò)，在今年“雙11”前后不會(huì)對(duì)快遞價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。網(wǎng)易嚴(yán)選同樣表示，其快遞雖然不是自營(yíng)物流，但中通和韻達(dá)、圓通均不是其第三方物流，所以快遞提價(jià)對(duì)“雙11”沒有影響。

中國(guó)電子商務(wù)研究中心分析師姚建芳表示，預(yù)計(jì)快遞漲價(jià)對(duì)電商影響較大，對(duì)普通消費(fèi)者影響應(yīng)該不大。

中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿則認(rèn)為，在整個(gè)價(jià)格調(diào)整信息公告中可以看出，無(wú)論是中通還是韻達(dá)都沒有特別明確提出漲價(jià)幅度，而且中國(guó)的消費(fèi)群體是一個(gè)價(jià)格敏感性群體，所以在漲價(jià)過程中，快遞公司會(huì)顧慮這樣會(huì)不會(huì)帶來客戶的流失。

在楊達(dá)卿看來，電商要維護(hù)市場(chǎng)地位，更要強(qiáng)化供應(yīng)鏈管控，從全局優(yōu)化物流成本，保證成本領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。因此，這次快遞漲價(jià)行為或?qū)⒁馔鈫拘丫W(wǎng)店對(duì)供應(yīng)鏈服務(wù)需求的增加。不過，出貨量大的電商多會(huì)與快遞方簽訂協(xié)議，因此對(duì)于電商而言，在當(dāng)前協(xié)議尚未到期的情況下，或許還存在著一定的緩沖期。

可以看出，快遞漲價(jià)原本是沒有問題的，畢竟有多重因素在內(nèi)。關(guān)鍵就在于在漲價(jià)的時(shí)候提到，漲價(jià)也是為了“進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，保障客戶利益”。此前民營(yíng)快遞服務(wù)一直飽受詬病。漲價(jià)如果能杜絕暴力運(yùn)輸、丟件、速度慢等詬病，客戶還是普遍可以接受的?？爝f行業(yè)大面積漲價(jià)帶來的結(jié)果想必各大公司都有考量，希望這次漲價(jià)風(fēng)波不是純粹為了漲價(jià)而漲價(jià)。

（責(zé)任編輯莊雙博）