法拉利812 SUPERFAST

作為F12 berlinetta車型的繼任者，812Superfast有著相似的車身比例。不過新車的外觀則使用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。大燈造型與前進(jìn)氣格柵都發(fā)生了明顯的改變，并且與前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的進(jìn)氣口完美融合在一起。車身側(cè)面流暢的線條勾勒出掀背式車身造型，這讓新車看起來甚至有些Coupe的韻味。

內(nèi)飾方面，雙液晶儀表盤搭配機(jī)械式轉(zhuǎn)速表似乎已經(jīng)成為了法拉利的傳統(tǒng)，而中控臺(tái)上的液晶顯示屏則被巧妙的隱藏在全新造型空調(diào)出風(fēng)口的下方，可以顯示空調(diào)信息以及娛樂信息系統(tǒng)等。

值得歡心鼓舞的是，812 Superfast依然堅(jiān)持采用了大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過或許這真的會(huì)是法家大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的絕筆。全新的6.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī)有著599kW的最大功率以及718N·m的峰值扭矩，與之匹配的是一臺(tái)7擋雙離合變速器，這使得新車的0～100km/h加速時(shí)間僅需2.9s，最高時(shí)速達(dá)到340km/h。除此之外，812 Superfast還首次在法拉利車型上使用了EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。和此前在F12tdf車型上出現(xiàn)的PCV虛擬短軸系統(tǒng)的2.0版本以及最新5.0版的SSC側(cè)滑角控制系統(tǒng)等。

福特嘉年華ST

經(jīng)過段不長(zhǎng)不短時(shí)司的等待，基于新一代嘉年華打造的嘉年華ST終于來到了我們面前。新車基本維持了新一代嘉年華ST-Line版車型的設(shè)計(jì)，但在車頭配色和格柵造型上卻另有建樹。ST車型標(biāo)志性的蜂窩網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵自然得到保留，與此同時(shí)，霧燈周圍的裝飾邊框汲取了福克斯AS上的設(shè)計(jì)元素，同樣為灰色。另外，新車還換裝了一套18英寸雙色輪轂，并且還增加了名為L(zhǎng)iquidBlue（液態(tài)藍(lán)）的車身顏色，符合福特性能車一貫的色調(diào)。

內(nèi)飾方面，新一代嘉年華ST車型基本保持了普通版車型的造型，并且配有8英寸懸浮式中控屏。另外，新車換裝了一款平底式運(yùn)動(dòng)方向盤，并采用了帶有ST字樣刺繡的RECARQ運(yùn)動(dòng)座椅。令人興奮的是，新代嘉年華ST還引入了駕駛模式選擇功能，它可以在正常、運(yùn)動(dòng)和賽道3種模式中任意切換。在3種不同的駕駛模式下，牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)的介入時(shí)機(jī)、轉(zhuǎn)向助力的力度、油門響應(yīng)速度等均有不同變化。

而在大家最關(guān)心的動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)全新的1.5L直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率達(dá)到147kW，峰值扭矩高達(dá)290N·m，與之匹配的是6擋手動(dòng)變速器。官方宣稱新車的0-100km/h加速時(shí)間僅為6.7s。另外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還配有閉缸技術(shù)，在等速巡航等低負(fù)載工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)將關(guān)閉其中一個(gè)氣缸以提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

邁巴赫G650 LANDAULET

自從邁巴赫在新一代奔馳S級(jí)轎車上成功復(fù)活之后，邁巴赫便開始對(duì)其他車型“蠢蠢欲動(dòng)”。這次，他們將目標(biāo)鎖定到了“土豪必備”的G級(jí)SUV上。沒錯(cuò)，這輛基于G 5004x4打造的邁巴赫G650 Landaulet再一次令超豪華SUV達(dá)到了新高度。

作為邁巴赫的首臺(tái)SUV，邁巴赫G650 Landaule的長(zhǎng)度將會(huì)增加至5345mm，軸距更是達(dá)到了3428mm。除了后座敞篷結(jié)構(gòu)作為極具辨識(shí)度的特征外，C柱上面增加的邁巴赫徽章也與邁巴赫S級(jí)致。另外，新車輪拱居然采用了碳纖維材質(zhì)。而在D柱之后，設(shè)計(jì)師打造了一個(gè)類似于皮卡的貨箱用于收納折疊后的軟頂設(shè)計(jì)。所以當(dāng)帆布車頂打開時(shí)邁巴赫G650 Landaulet看上去好像一輛皮卡。

在車子內(nèi)部，邁巴赫G650 Landaulet的后排座椅后移到了后軸上方，并且只設(shè)有4個(gè)座位，后排乘客因此擁有了充足的空司。乘客可以通過按鈕調(diào)節(jié)座椅的各個(gè)角度，同時(shí)還帶有按摩功能。前后排之間裝有玻璃隔板進(jìn)行區(qū)隔，通過集成在后排中央扶手上的按鍵，后排乘客還可以控制軟頂?shù)恼郫B和與前排玻璃隔板的亮度。

對(duì)于如此巨獸，邁巴赫G650 Landaulet搭載了一臺(tái)與AMG G 65相同的6.0L V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率463kW，最大扭矩為1000N·m。此外，新車依然裝備了G級(jí)招牌的三把差速鎖。因此它將會(huì)繼續(xù)著強(qiáng)悍的越野能力。

福特征服者

作為福特家族尺寸最大的SUV車型，Expedition（國(guó)內(nèi)稱之為征服者）也終于迎來了換代。它龐大的身形與我們更為熟悉的F-150相近，外觀設(shè)計(jì)則不出意外地沿用了福特最新的家族式設(shè)計(jì)，C字形前大燈組與寬大亮眼的鍍鉻進(jìn)氣格柵完美融為一體，這讓前臉看起來十分飽滿，周身上下大量直線條的使用也突出了其剛毅的性格。根據(jù)官方資料顯示，全新Expedition采用了與福特F-150相同的全鋁車身技術(shù)，在進(jìn)步減輕車身質(zhì)量的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了提升。

盡管沒有過多花哨的設(shè)計(jì)，但車內(nèi)豪華感與實(shí)用性都足夠令人滿意。此外，新車在內(nèi)部還增加了些非常實(shí)用的儲(chǔ)物空間，第二排座椅可滑動(dòng)調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì)也為第三排乘客的上下車提供了方便。新車還將提供7座和8座兩款車型可選。當(dāng)然，福特全新的SYNC 3信息娛樂系統(tǒng)自然也不會(huì)落下，并且支持蘋果CarPlay和安卓Auto功能。同時(shí)，更多舒適性配置也應(yīng)用在了全新Expedition上，例如6個(gè)USB接口、后排車載娛樂系統(tǒng)、車載WiFi、全景天窗等。主動(dòng)安全配置也非常齊全，自適應(yīng)巡航、車道保持以及防碰撞預(yù)警都出現(xiàn)在了配置表中。

而Expedition的動(dòng)力也將搭載與F-150相同的3.5L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為268kW，并匹配最新的10擋自動(dòng)變速器。

帕加尼HUAYRA ROADSTER

事實(shí)上早在帕加尼Huayra硬頂版誕生之后不久，我們就對(duì)其敞篷車型期盼不已，進(jìn)過漫長(zhǎng)的等待，HuayraRoadster終于得以顯露真身。新車延續(xù)了Huayra硬頂版的部分設(shè)計(jì)元素，并使用了藍(lán)色全碳纖維打造，而夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件則讓車子看上去兇猛異常，全新樣式的前進(jìn)氣格柵看上去與Huayra硬頂版相似。車身側(cè)面的線條也更加優(yōu)美，從座位后隆起的線條一直延續(xù)到排氣上方，與車尾形成一個(gè)整體。此外，標(biāo)志性的中置四出鈦合金排氣管與巨大的擾流板都得以保留。根據(jù)車主喜好，Huayra Roadster將會(huì)提供兩種不同的車頂材質(zhì)，分別為帶有有機(jī)玻璃的碳纖維頂棚和可以收納在車?yán)锏目椢锊馁|(zhì)頂棚。

與那些只注重性能的超跑不同，Huayra的內(nèi)飾簡(jiǎn)直就像是件藝術(shù)品。米色真皮與碳纖維相結(jié)合再搭配上藍(lán)色縫線，令車內(nèi)彌漫著奢華的氣息。而全金屬材料打造的儀表盤與中控面板則給人_種強(qiáng)烈的機(jī)械質(zhì)感。

在動(dòng)力方面，新車依然搭配由AMG提供的6.0L V12渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。它有著562kW的最大功率以及令人咋舌的1000N·m的夸張峰值扭矩。因此Huayra Roadster依然會(huì)有著驚人的性能。endprint