王東洋+吳紅+呂弼順

摘 要：本研究以琿春國(guó)際物流園區(qū)為研究對(duì)象，通過實(shí)地調(diào)查法獲取一手資料數(shù)據(jù)，分析其發(fā)展的制約因素。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合琿春獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，為琿春國(guó)際物流園區(qū)的發(fā)展提出完善園區(qū)信息平臺(tái)；積極改善口岸、港口設(shè)施；增強(qiáng)與朝、俄的互助合作關(guān)系；加大物流人才培訓(xùn)引進(jìn)力度的發(fā)展建議，以期為琿春國(guó)際物流園區(qū)的發(fā)展帶來(lái)新活力，加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：琿春；國(guó)際物流園區(qū)；現(xiàn)狀；發(fā)展對(duì)策

隨著步入信息時(shí)代，服務(wù)業(yè)迅速發(fā)展，物流業(yè)也逐漸興起，我國(guó)對(duì)于物流園區(qū)的建設(shè)步伐也在快速前進(jìn)，但是也出現(xiàn)了各種各樣的問題?，q春市是我國(guó)東北邊疆地區(qū)，更是被納入全國(guó)物流園區(qū)規(guī)劃布局城市范圍，因此國(guó)際物流園區(qū)的建設(shè)對(duì)于琿春市物流業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，更是帶動(dòng)其經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的重要部分，對(duì)琿春國(guó)際物流園區(qū)的研究非常具有意義。

一、研究區(qū)概況

琿春國(guó)際物流園區(qū)是經(jīng)琿春市政府批準(zhǔn)，由浦項(xiàng)制鐵和現(xiàn)代集團(tuán)聯(lián)合建設(shè)，其中浦項(xiàng)制鐵出資80%、現(xiàn)代集團(tuán)出資20%，以調(diào)整和振興琿春市現(xiàn)代物流為發(fā)展目標(biāo)的經(jīng)濟(jì)區(qū)域?，q春國(guó)際物流園區(qū)位于吉林省琿春市國(guó)際合作示范區(qū)內(nèi)，總規(guī)劃占地12平方公里，作為綜合型物流園區(qū)其主要是為物流和商貿(mào)提供中轉(zhuǎn)與服務(wù)，自建設(shè)至今，琿春國(guó)際物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)初具規(guī)模，部分項(xiàng)目已投入運(yùn)營(yíng)，其中已運(yùn)營(yíng)的有琿春浦項(xiàng)現(xiàn)代國(guó)際物流園區(qū)、琿春國(guó)際貨運(yùn)樞紐站、琿春天道物流中心等，還有中國(guó)·東北（琿春）國(guó)際邊貿(mào)物流集散配送中心項(xiàng)目、中儲(chǔ)糧琿春直屬庫(kù)異地新建、中儲(chǔ)糧琿春直屬庫(kù)異地新建等項(xiàng)目正在建設(shè)中。

二、琿春國(guó)際物流園區(qū)發(fā)展存在的問題

（一）公共信息平臺(tái)服務(wù)能力較差

在這個(gè)信息時(shí)代，信息資源的獲取與共享對(duì)于物流園區(qū)的發(fā)展尤為重要，尤其是隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的運(yùn)用，使得信息平臺(tái)的建設(shè)必不可少?，q春國(guó)際物流園區(qū)目前主要還是以傳統(tǒng)的方式進(jìn)行企業(yè)之間的信息交流，沒有屬于自己的公共信息平臺(tái)，常常會(huì)出現(xiàn)貨流、車流運(yùn)輸效率低、資源配置不合理等現(xiàn)象。此外，琿春國(guó)際物流園區(qū)知名度低，主要是由于企業(yè)對(duì)琿春國(guó)際物流園區(qū)的信息獲取困難，深入了解更是難上加難。

（二）園區(qū)與口岸、港口銜接不足

隨著“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施，東北亞地區(qū)以及與各國(guó)之間經(jīng)濟(jì)貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大，對(duì)于園區(qū)與口岸、港口的貨物吞吐量的要求必然很大。但是各口岸的年過貨能力都比較弱，公路口岸、鐵路口岸和圈河口岸每年的貨物吞吐量只有60萬(wàn)噸，沙坨子口岸的年貨物吞吐量是10萬(wàn)噸，同時(shí)琿春擬借用的扎魯比諾港和羅津港目前存在著基礎(chǔ)設(shè)施落后、港口吞吐能力有限、倉(cāng)儲(chǔ)裝運(yùn)能力較低等問題。隨著琿春國(guó)際物流園區(qū)的發(fā)展，琿春借用的俄扎魯比諾港和朝羅津港以及四大口岸的人流與物流量小，設(shè)施陳舊，將會(huì)不能滿足琿春國(guó)際物流園區(qū)的貨量流通，限制了琿春國(guó)際物流園區(qū)的發(fā)展。

（三）物流通關(guān)環(huán)境不優(yōu)

琿春國(guó)際物流園區(qū)作為琿春市的物流中心之一，貨物運(yùn)輸不僅僅對(duì)國(guó)內(nèi)運(yùn)送，更是我國(guó)東北地域面向日、韓、俄和北美的國(guó)際物流集散地，而物流通關(guān)環(huán)境對(duì)于琿春國(guó)際物流園區(qū)的發(fā)展尤為重要。近年來(lái)，琿春市在這方面也做出了很大的努力，如新圈河國(guó)境橋加緊建設(shè)加快圈河國(guó)境橋的建設(shè)、加強(qiáng)對(duì)俄、朝郵路的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)、常態(tài)化多品種雙向物流運(yùn)輸?shù)却胧９倘滑q春國(guó)際物流園區(qū)的各個(gè)物流渠道正逐漸開通，可是俄羅斯和朝鮮還沒有成立與我方一致的通關(guān)檢驗(yàn)軌制，通關(guān)查驗(yàn)速度緩慢，制約了琿春國(guó)際物流園區(qū)的物流暢通效率。

（四）商貿(mào)物流人才奇缺

據(jù)調(diào)查，琿春市關(guān)于物流的企業(yè)、網(wǎng)點(diǎn)已達(dá)到1717家，而相關(guān)的商貿(mào)人才的數(shù)量?jī)H有5080人，琿春國(guó)際物流園區(qū)的高技術(shù)型人才更是少之又少?，q春市地處邊疆，人才流入少，尤其是物流方面的高技術(shù)人才，在加上由于物流是近幾年才發(fā)展起來(lái)的新型業(yè)態(tài)，琿春市各高校對(duì)于人才的培養(yǎng)局限于理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，無(wú)法為琿春國(guó)際物流園區(qū)的發(fā)展輸送技術(shù)嫻熟的高端人才，制約了琿春國(guó)際物流園區(qū)的發(fā)展，限制了琿春物流業(yè)的快速發(fā)展。

三、推動(dòng)琿春國(guó)際物流園區(qū)發(fā)展的建議

（一）構(gòu)建信息平臺(tái)，提高服務(wù)能力

隨著“智慧物流”的興起，信息平臺(tái)的建設(shè)是勢(shì)在必行的。針對(duì)服務(wù)能力差問題，琿春國(guó)際物流園區(qū)必須加快園區(qū)各項(xiàng)目的進(jìn)程，同時(shí)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建園區(qū)的信息平臺(tái)，做到個(gè)物流企業(yè)信息資源共享，建設(shè)智能化倉(cāng)儲(chǔ)體系、配送系統(tǒng)，從而提高物流流通效率和辦事能力。另外，利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)加大對(duì)園區(qū)的宣傳力度，提高園區(qū)的知名度，吸引外來(lái)企業(yè)的入住。

（二）積極改善口岸、港口設(shè)施

園區(qū)與口岸、港口的銜接問題促使琿春市需要加大港口碼頭建設(shè)投入力度。積極引進(jìn)海內(nèi)航運(yùn)企業(yè)開拓建設(shè)的口岸及港口，增強(qiáng)港口貨品吞吐能力，拓展招商引資渠道，積極引進(jìn)大型物流運(yùn)輸、物流倉(cāng)儲(chǔ)等，將各口岸、港口開發(fā)成為集貿(mào)易中轉(zhuǎn)、加工出口、保稅物流的國(guó)際業(yè)務(wù)區(qū)。針對(duì)俄扎魯比諾港和朝羅津港現(xiàn)存問題，與朝鮮、俄羅斯共同協(xié)商，引進(jìn)國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)共同改善，使其成為各國(guó)物流運(yùn)輸?shù)膰?guó)際貿(mào)易區(qū)。

（三）增強(qiáng)與朝、俄的互助合作關(guān)系

琿春市在中、朝、俄三國(guó)接壤處，貨物出入需要進(jìn)行檢驗(yàn)，而貨物的通關(guān)效率對(duì)于物流運(yùn)輸?shù)男视兄苯拥挠绊?。因此，要將解決中、俄、朝口岸通關(guān)不暢問題提升到國(guó)家層面，敦促俄、朝方面盡快更新口岸聯(lián)建設(shè)施和港口設(shè)施，制定統(tǒng)一貨物出入境管理標(biāo)準(zhǔn)。其次琿春市政府應(yīng)對(duì)通關(guān)手續(xù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)暮?jiǎn)化，降低通關(guān)費(fèi)用，同時(shí)吁請(qǐng)吉林省與俄濱海邊疆區(qū)、朝鮮羅先市建立健全對(duì)口協(xié)商會(huì)晤機(jī)制，從而加強(qiáng)與朝、俄的深層合作。

（四）加大物流人才培訓(xùn)引進(jìn)力度

隨著琿春市的物流業(yè)飛速發(fā)展，琿春國(guó)際物流園區(qū)的建設(shè)對(duì)人才的需求日益劇增。因此加大“招商引智”計(jì)劃的力度，積極引進(jìn)高素質(zhì)人才、增強(qiáng)琿春地區(qū)物流業(yè)發(fā)展的人力資源優(yōu)勢(shì)，如琿春市設(shè)立延邊大學(xué)分校區(qū)等，開展人才及智力引進(jìn)工作，加大對(duì)商貿(mào)物流人才培養(yǎng)引進(jìn)力度，對(duì)琿春國(guó)際物流園區(qū)的發(fā)展意義重大，而且對(duì)促進(jìn)琿春地區(qū)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展至關(guān)重要。

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