鐘運權

【摘 要】公路交通工程安全設施的建設包括安全設施、監(jiān)控設施、照明設施等等有利于發(fā)生交通事故是進行救治的設施，通過對這些設施的建設，能夠提高我們公路上救援的速度和效率。通過對這些安全設施的建設，不僅提高了公路上的安全系數(shù)，更提高了公路的經(jīng)濟效益，簡單的說，哪條路安全就走那條路，這是我們最常見的行車方式。那么安全的公路通車量加大，這條公路的經(jīng)濟效益就會變得更大。

【關鍵詞】交通工程；安全設施；公路建設；經(jīng)濟效益

導言

進行公路交通工程安全的設施建設工作，主要都有：安全設施的建設、監(jiān)控以及照明等，比較利于出現(xiàn)交通事故進行救治的相關基礎設施，進行基礎設施的建設工作，就可以有效的提升我們公路的救援速度以及救援的效率。大量的建設安全設施，不但能夠大大的提升公路的安全程度，也非常有效的提升了公路的經(jīng)濟收益。

1.公路交通工程安全設施的特點及發(fā)展歷程

1.1公路交通工程安全設施的特點

公路工程在整個交通系統(tǒng)中占據(jù)舉足輕重的地位，那么他的安全設施也是整個公路工程中最需要注意的，通過安全設施的建設能夠提高我們交通安全的系數(shù)。安全設施的建設不僅提高了公路的安全性能，更為這條公路創(chuàng)造更多的經(jīng)濟價值。通過這一點，我們可以看出，公路工程交通設施的建設不僅能夠提高公路的安全性能，更能夠創(chuàng)造經(jīng)濟價值。所以公路工程安全設施的建設一舉兩得的作用。這種建設的目標將成為公路工程建設中的重要組成部分。當然。其中最重要的還是能夠提高公路交通的質(zhì)量，只有交通的質(zhì)量得到保障，這條公路的通行量才能夠提升。

1.2公路交通工程安全設施的發(fā)展歷程

我們國家從1990年代的時候，經(jīng)濟就有了非常大的發(fā)展，也使得交通運輸行業(yè)有了非常大的提高。雖然當時人們已經(jīng)對交通安全的問題加強了重視，但是，因為技術等很多方面的原因，導致我們的安全設施建設沒有到位。在近些年，我們國家的科學技術有了非常大的發(fā)展，對于交通安全的方面也有了非常大的提高。在當今階段，我們國家對于公路安全設施的建設工作一直在加強重視，希望能夠不斷的提高交通安全的系數(shù)。

2.對公路交通工程安全設施主要組成部分分析

2.1公路的交通標志

所謂的高速公路交通標志，通常主要是按照規(guī)定、交通管制和相關的交通指示，借助圖形、符號和文字等不同的方法來體現(xiàn)。一般來說，交通標志主要位于道路的頂部和側面。在所有的道路交通標志中，主要涉及輪廓標志和引導標志等多個方面。只有不斷加強安全設施的監(jiān)管作用，才能充分發(fā)揮道路信息控制的作用。對于所有的交通標志，包括固定標志和可變標志。其中，可變標志根據(jù)不同的性質(zhì)，包括可變信息和可變速度，可變限速，主要是借助不同的數(shù)字輸出形式，以提醒司機的作用，尤其是在前面的速度等。所謂可變智能，主要涉及到圖形和文本輸出的使用，也起到警示驅(qū)動的作用。固定標記的應用程序，涉及范圍廣泛。比如說，車道標志一經(jīng)設立，能充分起到警示駕駛員關于超車道作用。而相應導向標志，能切實起到提醒路段出口距離作用。

2.2公路的交通標志線

在公路當中對交通標志線進行建設的工作非常的重要，我們一定要能夠準確的標出行駛車道。而且交通標志線是非常關鍵的組成部分，我們一定要嚴格的根據(jù)國家的相關規(guī)定要求來進行施工，這樣才可以有效的確保制定的標志合理性。

2.3護欄及隔離欄

通常情況下隔離欄起到的作用就是標注路線。隔離欄可以有效的杜絕出現(xiàn)非法占用公里的情況，與此同時，也能夠有效的保障車輛的行駛安全。護欄在進行應用的過程當中，當車輛出現(xiàn)暫時失控的情況下，如果車輛駛離出普通的車道，那么護欄就會產(chǎn)生非常的作用。而從護欄的種類而言，可以分為下列集中類型，柔性護欄、剛性護欄以及半剛性的護欄這三種。不論采用哪一類型的護欄，在用途方面始終都是一樣的。從外觀上而言，柔性的護欄會更加的優(yōu)美一些，但是從成本比較高。應用半剛性的護欄比較容易進行更換，并且安全性也非常的好。

3.公路交通工程安全設施建設中的質(zhì)量控制

3.1從原材料方面對工程安全設施進行質(zhì)量控制

公路工程最為關鍵的一項就是質(zhì)量安全的問題，只有保障質(zhì)量的安全，才可以有效的提升整體公路工程的質(zhì)量。怎么才能夠有效的確保公路工程的質(zhì)量，是現(xiàn)階段我們急需解決的主要問題之一。在進行施工的過程當中，一定要對施工的原材料嚴格的進行監(jiān)管，只有控制好材料的問題，才可以從根本上確保工程的質(zhì)量。對于原材料的問題，我們可以一定要對質(zhì)量的嚴格的進行控制；我們應當從制度方面不斷的進行完善，從而強化監(jiān)管的力度。

3.2提高工程安全設施建設過程中的質(zhì)量控制水平

我們在進行施工的過程當中，一定要嚴格的根據(jù)相關的質(zhì)量標準來進行施工。必須要根據(jù)國家制定規(guī)定要求合理的、科學的進行施工，我們一定要安排專業(yè)的監(jiān)理單位來進行監(jiān)理的重要工作。在進行施工的過程當中，相關施工人員的施工技術在整個施工過程當中占據(jù)最為關鍵的地位。我們必須要對所有的施工人員嚴格的進行審核，保證施工人員都有過硬的施工技術。在進行施工的過程當中，一定要對施工人員嚴格的進行監(jiān)管，必須要根據(jù)相關的規(guī)定標準來進行施工。

3.3加強安全設施的建設營造的經(jīng)濟效益

我們只有確保公路工程的交通安全問題，才可以有效的確保公路能夠正常的進行行駛，因此，我們一定要對所有的公路建設工作嚴格的進行監(jiān)管，對公路的安全系數(shù)不斷的進行提高。還有非常重要的一點就是，我們應當對公路宣傳的力度不斷的加強，這樣就可以有效的提升公路的通向量。

4.公路交通安全建設方面的經(jīng)濟效益

4.1交通工程經(jīng)濟效益概述

對于交通安全設施建設而言，其項目經(jīng)濟效益主要涵蓋兩部分內(nèi)容，一部分通常稱之為直接經(jīng)濟效益，另一部分為間接性質(zhì)效益。所謂直接經(jīng)濟效益，通常不僅涵蓋項目自身經(jīng)濟效益，而且多少效益能夠開展貨幣方面的量化計算。所謂間接經(jīng)濟效益，涵蓋諸多方面內(nèi)容，通常包括項目建設過程中，全部波及效益、損益效益以及環(huán)境效益諸多方面內(nèi)容。

4.2交通工程經(jīng)濟效益主要構成成分

4.2.1安全效益。

所謂安全效益，主要包括安全設施投資過程中，所采用的投資、技術保障以及道路運營諸多方面產(chǎn)生的利潤。概括來說，安全效益本身存在一定復雜性、多效性、滯后性及間接性一系列特點。所謂間接性特點，主要是指，安全并非起到直接活動的作用。為實現(xiàn)良好安全經(jīng)濟效益，應力求避免事故人員傷亡現(xiàn)象的發(fā)生，并減少事故造成財產(chǎn)損失現(xiàn)象，從而真正發(fā)揮出應有的價值。概括來說，主要通過兩方面起到間接增值效果。從一方面講，有助于緩解個人和企業(yè)浪費現(xiàn)象。另一方面講，實現(xiàn)了交通保護作用。

4.2.2社會效益。

所謂社會效益，通常又涵蓋兩方面的內(nèi)容，一方面是社會效益和經(jīng)濟效益，另一方面是環(huán)境效益。交通安全設施建設在施工過程中，將造成巨大的社會效益和經(jīng)濟效益。一方面，通過科學有效的安全設施項目，促進公路圍繞經(jīng)濟發(fā)展，另一方面，通過科學有效的安全設施建設，保持良好的交通秩序，充分保障基層旅游安全。所謂的社會和環(huán)境效益，可以有效地實現(xiàn)公共旅行的安全、個人的安全和社會的穩(wěn)定和良好的安全。在交通安全設施的建設過程中，存在一定的傳播效應。

5.結束語

總而言之，建設公路工程的安全設施非常的關鍵，我們一定要對公路安全的系數(shù)不斷的進行加強，才可以有效的提升公路的安全系數(shù)。只有公路安全的系數(shù)有效的提升，才能夠使得公路的通行量大大的增加。交通安全的問題必然會越發(fā)的受到關注，因此，我們必須要在技術等相關的方面，不斷的強化公路的安全設施的建設工作。

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