袁科峰，郭 宇

(1.寧德師范學(xué)院 經(jīng)濟(jì)管理系，福建 寧德 352100；2.寧德市港務(wù)集團(tuán)有限公司，福建 寧德 352100)

“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)民專業(yè)合作社”構(gòu)建現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系

袁科峰1，郭 宇2

(1.寧德師范學(xué)院 經(jīng)濟(jì)管理系，福建 寧德 352100；2.寧德市港務(wù)集團(tuán)有限公司，福建 寧德 352100)

從國內(nèi)外農(nóng)業(yè)合作組織在農(nóng)業(yè)物流活動(dòng)中發(fā)揮的重要作用以及互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代對現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的要求來看，要解決現(xiàn)有農(nóng)業(yè)物流中實(shí)施主體與渠道模式存在的劣勢，構(gòu)筑符合我國國情的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系必須實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)民專業(yè)合作社”模式，并從法律制度、基礎(chǔ)設(shè)施、城鄉(xiāng)物流銜接、投融資機(jī)制、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、六次產(chǎn)業(yè)、新型人才培養(yǎng)、結(jié)構(gòu)重組、供應(yīng)鏈重構(gòu)等層面對傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)物流體系進(jìn)行改造升級(jí)，進(jìn)而形成具有中國特色的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系。

“互聯(lián)網(wǎng)+”；農(nóng)民專業(yè)合作社；現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系

據(jù)《2015年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》統(tǒng)計(jì)顯示我國農(nóng)村人口約60346萬人，占總?cè)丝诘?3.9%，第一產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重為9.0%[1]。但自從加入WTO后，我國國際化進(jìn)程不斷加快，相對傳統(tǒng)落后的農(nóng)業(yè)發(fā)展方式已明顯不適應(yīng)國際化競爭，且與發(fā)達(dá)國家相比我國農(nóng)業(yè)的經(jīng)營管理模式、產(chǎn)品質(zhì)量、現(xiàn)代化程度、物流服務(wù)體系等多個(gè)方面劣勢較為明顯。借鑒發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)，實(shí)施農(nóng)業(yè)工業(yè)化，用工業(yè)化的思維和組織方式對傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)進(jìn)行升級(jí)改造，將是我國現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)發(fā)展必由之路，而推進(jìn)農(nóng)業(yè)工業(yè)化，構(gòu)建現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)物流支撐體系則是重中之重。

一、農(nóng)業(yè)物流理論研究現(xiàn)狀

(一)國外研究現(xiàn)狀

國外農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)國家的農(nóng)業(yè)物流與工業(yè)物流、城市物流聯(lián)系緊密，且貫穿農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈的前端、中端和后端，而農(nóng)業(yè)合作組織在其中起到了巨大作用。因此，關(guān)于農(nóng)業(yè)合作組織的物流功能作用等方面的研究具有較強(qiáng)的代表性。成田拓未、宋曉凱等人指出日本農(nóng)業(yè)協(xié)同組織在農(nóng)業(yè)物流的硬軟件建設(shè)、技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng)、金融保險(xiǎn)服務(wù)等多個(gè)方面發(fā)揮了很大作用[2]。徐旭初、賈廣東等人認(rèn)為德國萊弗森合作社是農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要組織載體，能提供農(nóng)資供應(yīng)、產(chǎn)品流通、銷售渠道、金融信貸、信息咨詢等服務(wù)[3]。美國“新奇士”橙農(nóng)合作社通過產(chǎn)業(yè)化與信息化的管理運(yùn)作方式，實(shí)現(xiàn)了合作社成員農(nóng)資產(chǎn)品的購買、新技術(shù)的應(yīng)用與推廣、產(chǎn)成品的精深加工、物流配送以及銷售等一體化服務(wù)[4]。荷蘭阿斯米爾合作社以整合產(chǎn)業(yè)鏈上游的花卉種植、生產(chǎn)、集貨為切入點(diǎn)，與產(chǎn)業(yè)鏈下游的包裝、銷售、物流存儲(chǔ)整個(gè)一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈；實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)中的橫向結(jié)合以及在流通過程中進(jìn)行的加工、批發(fā)和出口等縱向結(jié)合[5]。法國農(nóng)產(chǎn)品營銷合作社通過集中采購向社員輸入農(nóng)資產(chǎn)品，并提供集貨、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸和銷售等服務(wù)輸出社員的農(nóng)產(chǎn)品[6]。丹麥農(nóng)業(yè)合作社具有產(chǎn)供銷加工一體化功能，使得50%左右的農(nóng)資產(chǎn)品和3/4的農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化運(yùn)作，減少了中間商的介入，促進(jìn)了農(nóng)民利益的最大化[7]。比利時(shí)農(nóng)民聯(lián)盟主要開展農(nóng)資產(chǎn)品的集中化采購和聯(lián)盟成員農(nóng)產(chǎn)品的集中銷售、物流配送[8]。

(二)國內(nèi)研究現(xiàn)狀

我國是農(nóng)業(yè)大國，但農(nóng)業(yè)物流與工業(yè)物流、城市物流嚴(yán)重脫節(jié)。我國學(xué)者在學(xué)習(xí)國外先進(jìn)理論和模式的基礎(chǔ)上對農(nóng)業(yè)合作組織在農(nóng)業(yè)物流活動(dòng)中的作用和模式進(jìn)行了研究。劉軍提出了農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)中農(nóng)民專業(yè)合作社的作用和地位進(jìn)行研究[9]。隋妹妍等提出了“農(nóng)戶+合作社+企業(yè)”以及“農(nóng)戶+合作社+超市”合作社參與農(nóng)產(chǎn)品流通體系的兩種模式[10]。施晟等提出“農(nóng)戶+合作社+超市”的創(chuàng)新模式可以實(shí)現(xiàn)三方共贏[11]。趙勤提出了農(nóng)業(yè)物流組織的概念，認(rèn)為農(nóng)業(yè)物流組織狀況是影響農(nóng)業(yè)物流效率的首要因素[12]。王新利認(rèn)為農(nóng)村物流組織的再造應(yīng)從結(jié)構(gòu)、流程、制度以及基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化等方面入手[13]。周殿昆重點(diǎn)分析了農(nóng)產(chǎn)品流通過程與農(nóng)民合作社發(fā)展的相關(guān)性[14]。張躍等人則認(rèn)為農(nóng)民專業(yè)合作社在農(nóng)產(chǎn)品流通過程中具有重要的戰(zhàn)略作用和意義[15]。

從國內(nèi)外實(shí)踐和理論研究的成果來看，以農(nóng)業(yè)合作組織為載體構(gòu)建農(nóng)業(yè)物流體系、開展農(nóng)業(yè)物流活動(dòng)、提供多種物流增值服務(wù)是大勢所趨。因而，在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的今天，我國要發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)就必須依托互聯(lián)網(wǎng)和農(nóng)民專業(yè)合作社這兩個(gè)載體，并使這兩者與多種農(nóng)業(yè)物流要素相結(jié)合，進(jìn)而共同構(gòu)筑現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系，提高農(nóng)業(yè)附加值和競爭力，加快農(nóng)民致富步伐。

二、農(nóng)業(yè)物流體系的內(nèi)涵

由于我國農(nóng)業(yè)具有較強(qiáng)的生物性、季節(jié)性、周期波動(dòng)性、區(qū)域分散性、產(chǎn)品多樣性、流通層級(jí)多等特點(diǎn)。要構(gòu)建符合我國國情的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系，首先必須界定現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的概念和內(nèi)涵。

(一)概念

長期以來，關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流、農(nóng)村物流、農(nóng)資物流的研究一直是眾多專家學(xué)者關(guān)注的焦點(diǎn)，其中一些學(xué)者對其概念進(jìn)行了界定。比如張思華認(rèn)為農(nóng)業(yè)物流是指從農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的采購、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的組織到農(nóng)產(chǎn)品加工、儲(chǔ)運(yùn)、分銷等，從生產(chǎn)地到消費(fèi)地、生產(chǎn)者到消費(fèi)者過程中所形成的物質(zhì)產(chǎn)品流動(dòng)[16]；王新利重點(diǎn)分析了我國的農(nóng)村物流模式，認(rèn)為農(nóng)村物流是指存在于農(nóng)村的以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為中心而發(fā)生的一系列物質(zhì)運(yùn)動(dòng)過程和有關(guān)的技術(shù)組織、物流管理等活動(dòng)[17]；崔玉萍等人重點(diǎn)從全國、區(qū)域、行業(yè)、企業(yè)四個(gè)方面對現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系進(jìn)行了構(gòu)架[18]；胡非凡、吳志華則認(rèn)為農(nóng)業(yè)供應(yīng)物流、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物流和農(nóng)業(yè)銷售物流是農(nóng)業(yè)物流三個(gè)重要組成部分，并分析了農(nóng)村物流、農(nóng)業(yè)物流、農(nóng)產(chǎn)品物流、農(nóng)資產(chǎn)品物流的區(qū)別與聯(lián)系[19]。

筆者在研讀相關(guān)文獻(xiàn)并對比歐美、日本等農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)國家農(nóng)業(yè)物流研究成果基礎(chǔ)上提出：農(nóng)業(yè)物流是以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為核心，為滿足農(nóng)資產(chǎn)品、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)以及農(nóng)業(yè)產(chǎn)成品的經(jīng)營活動(dòng)而形成的從生產(chǎn)地到消費(fèi)地物質(zhì)及信息流通傳遞的一系列計(jì)劃、執(zhí)行、管理等相關(guān)物流活動(dòng)的總稱[20]。簡單來說，農(nóng)業(yè)物流涉及農(nóng)資產(chǎn)品如何到達(dá)農(nóng)田與農(nóng)產(chǎn)品如何流向餐桌兩大核心問題。

(二)內(nèi)涵

根據(jù)現(xiàn)代物流理論和實(shí)踐來看，農(nóng)業(yè)物流體系是指為了滿足農(nóng)業(yè)物流活動(dòng)的總目標(biāo)，按照農(nóng)資產(chǎn)品物流與農(nóng)產(chǎn)品物流這兩條脈絡(luò)，依托政策、資金、勞動(dòng)力、產(chǎn)品資源等四大要素的支撐，運(yùn)用物流設(shè)施、物流設(shè)備、物流網(wǎng)絡(luò)、物流信息、物流信息技術(shù)、物流專業(yè)人才等六大基礎(chǔ)要素，為實(shí)施集貨、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸、配送、信息處理等八大功能，由現(xiàn)代科學(xué)理論和技術(shù)為后盾所形成的物流系統(tǒng)。

隨著信息技術(shù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，物流活動(dòng)所呈現(xiàn)的“五流合一”也逐漸趨向于線上的“虛”和線下的“實(shí)”兩個(gè)部分，其中“虛”是線上的商流、信息流、資金流；“實(shí)”則是線下的物流、人才流。

從物流體系構(gòu)建角度來看，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系構(gòu)建的實(shí)質(zhì)是在遵循物流活動(dòng)“虛”“實(shí)”結(jié)合的本質(zhì)特征以及農(nóng)業(yè)發(fā)展客觀規(guī)律的基礎(chǔ)上，圍繞農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈和農(nóng)資產(chǎn)品供應(yīng)鏈的耦合重構(gòu)，所形成的相關(guān)資源要素和運(yùn)作方式的創(chuàng)新重組。從日本、德國、美國、荷蘭、法國等發(fā)達(dá)國家農(nóng)業(yè)合作組織在農(nóng)業(yè)物流活動(dòng)中成功經(jīng)驗(yàn)以及我國山東、河南、河北、海南等地區(qū)農(nóng)民專業(yè)合作社在農(nóng)業(yè)物流發(fā)展中起到重要載體作用來看，構(gòu)建以“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)民專業(yè)合作社”為物流載體的農(nóng)業(yè)物流體系既能實(shí)現(xiàn)“虛”和“實(shí)”相結(jié)合，又符合我國農(nóng)業(yè)物流發(fā)展需要。

三、我國農(nóng)業(yè)物流體系的現(xiàn)狀分析

(一)我國農(nóng)業(yè)物流活動(dòng)參與實(shí)施者優(yōu)劣勢對比分析

從物流活動(dòng)的實(shí)施過程來看，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系的運(yùn)行離不開實(shí)施者科學(xué)規(guī)劃、組織、管理與控制。目前，我國參與農(nóng)業(yè)物流活動(dòng)的直接實(shí)施者主要包括中國郵政、供銷合作社、糧食公司、農(nóng)民專業(yè)合作社、農(nóng)資企業(yè)、個(gè)體農(nóng)戶、農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)、農(nóng)村小型貨運(yùn)公司、快遞公司、涉農(nóng)中介組織、農(nóng)業(yè)物流園、各級(jí)批發(fā)市場等。這些實(shí)施者在企業(yè)性質(zhì)、所屬類型、經(jīng)營側(cè)重點(diǎn)以及與農(nóng)業(yè)物流的聯(lián)系等諸多方面存在較大的區(qū)別(見表1)。

表1 我國農(nóng)業(yè)物流活動(dòng)直接實(shí)施者優(yōu)劣勢對比

注：本表的對比結(jié)果均來自于課題組對福建省與河南省的農(nóng)業(yè)物流活動(dòng)相關(guān)實(shí)施主體的調(diào)研總結(jié)。

我國農(nóng)業(yè)物流活動(dòng)直接實(shí)施者優(yōu)劣勢從表1可以看出如下特征：一是實(shí)施者主體繁多，企業(yè)性質(zhì)多樣；二是自成體系，缺乏互通性；三是自主經(jīng)營與第三方物流兼有，第四方物流初現(xiàn)端倪；四是國企受體制機(jī)制影響發(fā)展緩慢，民營物流企業(yè)發(fā)展迅速、靈活機(jī)動(dòng)；五是農(nóng)業(yè)物流相關(guān)設(shè)施設(shè)備落后，信息化程度低；六是管理部門多、難度大，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃；七是多數(shù)實(shí)施者與農(nóng)業(yè)關(guān)系不夠緊密，農(nóng)業(yè)物流并非其主業(yè)；八是多數(shù)主體物流服務(wù)單一，覆蓋面不夠廣泛；九是農(nóng)民專業(yè)合作社與農(nóng)業(yè)經(jīng)營活動(dòng)關(guān)系密切，雖然物流設(shè)施設(shè)備落后、信息化水平低、網(wǎng)絡(luò)不健全、渠道不暢、貨損率高等缺點(diǎn)，但作為物流載體則具有無所比擬的先天優(yōu)勢。

(二)現(xiàn)有農(nóng)業(yè)物流渠道分析

受到我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的分散性、階段性、獨(dú)立性、區(qū)域性以及生產(chǎn)企業(yè)與消費(fèi)者之間信息不對稱性等因素影響，農(nóng)資產(chǎn)品和農(nóng)產(chǎn)品的物流渠道具有各自特點(diǎn)(見表2)。

表2 現(xiàn)有農(nóng)業(yè)物流渠道優(yōu)劣勢對比

農(nóng)業(yè)物流渠道優(yōu)劣勢從表2可以看出以下特征：一是農(nóng)資產(chǎn)品和農(nóng)產(chǎn)品流通渠道模式多樣，基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備建設(shè)滯后；二是層次不一，輻射范圍不盡相同；三是缺乏有效的貨源組織，單位物流成本高；四是流通中間環(huán)節(jié)繁多，管理運(yùn)營方式落后；五是信息嚴(yán)重不對稱，“兩頭叫，中間笑”現(xiàn)象突出；六是產(chǎn)品種類繁多，質(zhì)量安全監(jiān)管難度大；七是法律法規(guī)有待完善；八是以農(nóng)民專業(yè)合作社為載體的新型流通渠道正在孕育萌生，物流節(jié)點(diǎn)作用日漸凸顯。

綜合表1和表2可以看出，現(xiàn)有物流實(shí)施主體和流通模式存在諸多問題，已難以適應(yīng)我國“大農(nóng)業(yè)、大物流”的發(fā)展趨勢，亟需構(gòu)建符合我國國情的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系。農(nóng)民專業(yè)合作社是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營主體，與農(nóng)業(yè)關(guān)系密切，覆蓋范圍廣，熟悉農(nóng)戶需求；同時(shí)是農(nóng)資產(chǎn)品的需求主體，擁有少量物流設(shè)施設(shè)備以及基礎(chǔ)性涉農(nóng)產(chǎn)品的物流組織能力和信息對接功能，具備物流載體特質(zhì)。它能夠豐富產(chǎn)品種類，拓寬銷售渠道，減少流通環(huán)節(jié)，降低流通成本，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)組織化、信息化程度，提升農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化水平和農(nóng)民議價(jià)能力，構(gòu)建產(chǎn)品質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)和追溯體系，起到發(fā)揮集貨、儲(chǔ)存、包裝等物流基本職能，還可通過流通加工增加產(chǎn)品附加值；雖然存在物流渠道不暢、基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備落后、信息化水平低、理論研究與人才培養(yǎng)滯后、物流成本仍然較高等劣勢，但已然成為農(nóng)資產(chǎn)品和農(nóng)產(chǎn)品雙向流通的重要節(jié)點(diǎn)，載體功能作用日益突出。

四、“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)民專業(yè)合作社”共筑現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系的策略

從國外農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)國家的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論研究來看，絕大多數(shù)農(nóng)民都參加了各種類型的農(nóng)業(yè)合作組織。農(nóng)業(yè)合作組織在發(fā)展本國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)商品流通、應(yīng)對經(jīng)濟(jì)全球化挑戰(zhàn)以及參與國際市場競爭等方面，發(fā)揮了巨大作用。在我國，雖然農(nóng)民專業(yè)合作社還處于初級(jí)發(fā)展階段，尚存在物流不暢、供需矛盾突出、組織化和信息化程度低等問題，但隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日趨成熟和電子商務(wù)行業(yè)的高速發(fā)展以及“互聯(lián)網(wǎng)+現(xiàn)代農(nóng)業(yè)”“互聯(lián)網(wǎng)+流通”“互聯(lián)網(wǎng)+電子商務(wù)”等政策方案的陸續(xù)出臺(tái)，為互聯(lián)網(wǎng)與農(nóng)民專業(yè)合作社的耦合發(fā)展提供了技術(shù)支撐和政策支持，進(jìn)而使得通過“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)民專業(yè)合作社”共同構(gòu)筑現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系成為可能。

“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)民專業(yè)合作社”共同構(gòu)筑現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系是將互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新成果深度融合于農(nóng)業(yè)物流活動(dòng)的各環(huán)節(jié)與領(lǐng)域之中，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的資源優(yōu)化配置和集成作用，提升農(nóng)民專業(yè)合作社的創(chuàng)新力和生產(chǎn)力，進(jìn)而形成以互聯(lián)網(wǎng)為網(wǎng)絡(luò)載體和農(nóng)民專業(yè)合作社為實(shí)施載體的農(nóng)業(yè)物流新模式。它主要利用大數(shù)據(jù)與云計(jì)算、融資、保險(xiǎn)、電商平臺(tái)、物流服務(wù)平臺(tái)、人才信息、理論研究等互聯(lián)網(wǎng)線上資源，完善以農(nóng)民專業(yè)合作社為核心的農(nóng)業(yè)物流體系兩條主要脈絡(luò)的城鄉(xiāng)物流一體化建設(shè)，優(yōu)化四大支撐要素，創(chuàng)新六大基礎(chǔ)要素，提升八大功能要素運(yùn)作水平。重點(diǎn)圍繞以“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)民專業(yè)合作社”為載體的制度保障、基礎(chǔ)設(shè)施、先進(jìn)技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用、城鄉(xiāng)物流統(tǒng)籌、組織內(nèi)部優(yōu)化管理、信息服務(wù)平臺(tái)、投融資機(jī)制、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)等機(jī)制體制的構(gòu)建。

(一)完善農(nóng)業(yè)物流發(fā)展制度保障

1.優(yōu)化農(nóng)業(yè)物流管理協(xié)調(diào)機(jī)制

要從上至下以農(nóng)業(yè)管理部門為主導(dǎo)，聯(lián)合商務(wù)、交通、財(cái)政、稅收、發(fā)改委、國土資源、農(nóng)業(yè)合作組織、物流行業(yè)協(xié)會(huì)等部門機(jī)構(gòu)建立農(nóng)業(yè)物流協(xié)調(diào)管理機(jī)構(gòu)，制定農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的各項(xiàng)規(guī)劃、計(jì)劃、扶持政策，建立協(xié)調(diào)相關(guān)各方關(guān)系的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，解決農(nóng)業(yè)物流運(yùn)行中出現(xiàn)的各種問題，并依托“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)民專業(yè)合作社”實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流、人流的線上線下互動(dòng)，建立城鄉(xiāng)物流銜接協(xié)調(diào)機(jī)制，促進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系的構(gòu)建。

2.完善農(nóng)業(yè)物流法律法規(guī)

構(gòu)建完善的農(nóng)業(yè)物流法律法規(guī)是支撐我國農(nóng)業(yè)物流體系良性發(fā)展的客觀要求。根據(jù)國外物流發(fā)達(dá)國家的對于農(nóng)業(yè)物流的立法經(jīng)驗(yàn)來看：一是確立農(nóng)民專業(yè)合作社的物流主體資格，并明確設(shè)立程序與條件、許可經(jīng)營范圍、資質(zhì)條件等權(quán)利義務(wù)以及相應(yīng)的進(jìn)入和退出機(jī)制。二是按照農(nóng)業(yè)物流運(yùn)作的規(guī)律和慣例對農(nóng)民專業(yè)合作社的物流活動(dòng)進(jìn)行立法約束。三是從宏觀上制定農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、規(guī)劃，利用政府“有形的手”對市場秩序其進(jìn)行管理與調(diào)控。四是在微觀上要加強(qiáng)農(nóng)業(yè)物流相關(guān)技術(shù)、設(shè)備、服務(wù)、質(zhì)量、作業(yè)流程等標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則的制定和推廣，并與時(shí)俱進(jìn)及時(shí)修善。五是根據(jù)政府職能轉(zhuǎn)變和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀需求，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)行政管理的在線化和數(shù)據(jù)化，提高政府辦事透明度和效率，提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、監(jiān)督管理、信息咨詢、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、科技服務(wù)等方面職能。

(二)“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)民專業(yè)合作社+智能化技術(shù)”強(qiáng)化農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施

1.提高農(nóng)民專業(yè)合作社的信息化水平

加大農(nóng)民專業(yè)合作社基礎(chǔ)設(shè)施信息化改造升級(jí)的資金投入，推進(jìn)農(nóng)村光纖寬帶及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步普及；運(yùn)用電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)，搭建城鄉(xiāng)綜合信息服務(wù)平臺(tái)，鏈接城鄉(xiāng)商貿(mào)、物流、銷售、加工等企業(yè)，促進(jìn)城鄉(xiāng)供應(yīng)鏈一體化建設(shè)；以“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)民專業(yè)合作社”為載體創(chuàng)新經(jīng)營模式，推動(dòng)涉農(nóng)電子商務(wù)與農(nóng)業(yè)物流協(xié)同發(fā)展。

2.加強(qiáng)以農(nóng)民專業(yè)合作社為載體的智能化物流設(shè)施設(shè)備建設(shè)

充分利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、質(zhì)量追溯、全球定位、互聯(lián)網(wǎng)支付、智能傳感、路況識(shí)別預(yù)測、路徑優(yōu)化等新興信息技術(shù)，推動(dòng)農(nóng)民專業(yè)合作社冷鏈倉儲(chǔ)、分揀、檢驗(yàn)、識(shí)別、配送、支付、數(shù)據(jù)傳輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施設(shè)備的智能化和信息化，提高農(nóng)業(yè)物流運(yùn)作水平。

(三)“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)民專業(yè)合作+城市物流”構(gòu)筑城鄉(xiāng)物流銜接體系

利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)加快構(gòu)建農(nóng)民專業(yè)合作社為物流節(jié)點(diǎn)，按照農(nóng)資產(chǎn)品和農(nóng)產(chǎn)品的雙向流動(dòng)為主線，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)與跨區(qū)域農(nóng)民專業(yè)合作社物流節(jié)點(diǎn)的聯(lián)結(jié)成面，形成點(diǎn)、線、面結(jié)合的農(nóng)業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而與城市物流快遞網(wǎng)絡(luò)銜接，促進(jìn)城鄉(xiāng)商品和信息的快速高效流通。

(四)互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)民專業(yè)合作社+金融”創(chuàng)新農(nóng)業(yè)物流投融資機(jī)制

鼓勵(lì)農(nóng)民專業(yè)合作社借鑒國外農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)，大力發(fā)展合作金融，自力更生解決農(nóng)業(yè)物流經(jīng)營資金短缺的問題；支持有條件的農(nóng)資企業(yè)與農(nóng)民以農(nóng)民專業(yè)合作社為載體引導(dǎo)民間資本以獨(dú)資、合資、參股、聯(lián)營等形式，開展農(nóng)業(yè)物流共享經(jīng)濟(jì)模式的探索；利用互聯(lián)網(wǎng)開展農(nóng)業(yè)物流資金的眾扶、眾籌，創(chuàng)新投融資模式；完善“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)物流保險(xiǎn)”制度建設(shè)，為農(nóng)業(yè)物流發(fā)展保駕護(hù)航。

(五)“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)民專業(yè)合作社+眾創(chuàng)空間”發(fā)展涉農(nóng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)

吸引城鄉(xiāng)有識(shí)之士借助互聯(lián)網(wǎng)和農(nóng)民專業(yè)合作社開展涉農(nóng)產(chǎn)品研發(fā)、大數(shù)據(jù)、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測、投融資服務(wù)、電商平臺(tái)搭建、物流渠道構(gòu)建、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、咨詢服務(wù)等眾創(chuàng)活動(dòng)，構(gòu)建涉農(nóng)科技成果的轉(zhuǎn)化渠道，充分激發(fā)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力和創(chuàng)業(yè)積極性，引導(dǎo)科技資源、人才、知識(shí)、成果等創(chuàng)新要素向農(nóng)村流動(dòng)，優(yōu)化配置城鄉(xiāng)創(chuàng)新資源。

(六)“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)民專業(yè)合作社+涉農(nóng)聯(lián)盟”重構(gòu)農(nóng)民專業(yè)合作社組織結(jié)構(gòu)

一是通過互聯(lián)網(wǎng)對單個(gè)合作社內(nèi)部組織和治理結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，加強(qiáng)自身信息化和組織效率，增強(qiáng)農(nóng)民專業(yè)合作社的吸引力和向心力，為農(nóng)業(yè)物流活動(dòng)的開展奠定基礎(chǔ)。二是建立基于農(nóng)民專業(yè)合作社的縱向一體化聯(lián)盟與橫向一體化聯(lián)盟，形成縱橫結(jié)合的聯(lián)盟結(jié)構(gòu)，并加強(qiáng)聯(lián)盟間商流、物流、信息流、資金流、人才流的資源互補(bǔ)和流通傳導(dǎo)。三是構(gòu)建農(nóng)民專業(yè)合作社與農(nóng)資企業(yè)的聯(lián)盟；它既解決了社員的農(nóng)資需求，減少農(nóng)資產(chǎn)品的采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)配送等成本，又為農(nóng)資企業(yè)的產(chǎn)品渠道下沉、降低成本、增加利潤等方面起到積極作用。

(七)“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)民專業(yè)合作社+六次產(chǎn)業(yè)”打造現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展新引擎

農(nóng)業(yè)的“六次產(chǎn)業(yè)化”是實(shí)現(xiàn)一、二、三產(chǎn)業(yè)的融合互動(dòng)發(fā)展的一種現(xiàn)代農(nóng)業(yè)經(jīng)營方式?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+農(nóng)民專業(yè)合作社+六次產(chǎn)業(yè)”的實(shí)質(zhì)是在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下依托農(nóng)民專業(yè)合作社著力發(fā)展第一產(chǎn)業(yè)，緊密銜接農(nóng)產(chǎn)品精深加工等第二產(chǎn)業(yè)，并開發(fā)農(nóng)業(yè)物流、銷售、餐飲、休閑旅游等第三產(chǎn)業(yè)，最終實(shí)現(xiàn)一、二、三產(chǎn)業(yè)相互滲透、融合互動(dòng)發(fā)展的新模式。[22]構(gòu)建以農(nóng)民專業(yè)合作社為載體的農(nóng)業(yè)物流體系，將成為打造城鄉(xiāng)一二三產(chǎn)業(yè)融合滲透的新業(yè)態(tài)以及產(chǎn)業(yè)鏈交叉重構(gòu)的重要助推力量。它能夠加速推動(dòng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條延伸，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)多產(chǎn)業(yè)互動(dòng)發(fā)展，拓展農(nóng)業(yè)經(jīng)營門類范圍，促進(jìn)傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型提效，讓更多農(nóng)民在家鄉(xiāng)就業(yè)、致富。

(八)“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)民專業(yè)合作社+農(nóng)地流轉(zhuǎn)服務(wù)”加快發(fā)展大農(nóng)業(yè)

通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和農(nóng)民專業(yè)合作社打破原有土地流轉(zhuǎn)過程中的信息不暢、區(qū)域限制、缺乏資金等弊端，將農(nóng)村閑置分散的土地信息快速、集中的傳遞到需求者手中，構(gòu)建土地流轉(zhuǎn)中的確權(quán)、信息發(fā)布、流轉(zhuǎn)服務(wù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展金融扶持等全鏈條式服務(wù)體系，加快規(guī)?；?、集約化農(nóng)業(yè)的發(fā)展速度，為農(nóng)業(yè)物流發(fā)展提供充足的產(chǎn)品資源和農(nóng)資產(chǎn)品市場。

(九)“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)民專業(yè)合作社+電商平臺(tái)”重構(gòu)供應(yīng)鏈

一方面農(nóng)民專業(yè)合作社、農(nóng)資企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與電商企業(yè)的合作，利用電商企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)資產(chǎn)品的交易、支付、供應(yīng)鏈金融等商務(wù)“天網(wǎng)”；另一方面電商企業(yè)和農(nóng)資企業(yè)則要依托農(nóng)民專業(yè)合作社為載體的產(chǎn)品流通“地網(wǎng)”。最終形成“天網(wǎng)+地網(wǎng)”、“虛”和“實(shí)”相結(jié)合的格局。

(十)“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)民專業(yè)合作社+教育”培育新型物流人才

一是各級(jí)政府部門要利用互聯(lián)網(wǎng)教育平臺(tái)著力構(gòu)筑新型職業(yè)農(nóng)民教育培訓(xùn)體系，對農(nóng)民專業(yè)合作社社員開展電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)思維、信息技術(shù)、農(nóng)業(yè)物流技能等多方面的培訓(xùn)；并基于智能手機(jī)開發(fā)慕課(MOOCS)、生產(chǎn)咨詢、物流服務(wù)、信息發(fā)布等軟件或平臺(tái)。二是在各類設(shè)置物流相關(guān)專業(yè)的高?；蛏孓r(nóng)高校中開設(shè)農(nóng)業(yè)物流、互聯(lián)網(wǎng)理論知識(shí)等課程，并以農(nóng)民專業(yè)合作社作為實(shí)踐基地，培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的高級(jí)物流人才。三是國家應(yīng)引導(dǎo)高校大力培養(yǎng)涉農(nóng)計(jì)算機(jī)軟件、互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等跨界人才，增強(qiáng)農(nóng)業(yè)信息化人才的積淀。

在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下以農(nóng)民專業(yè)合作社為載體構(gòu)筑現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系需要從法律制度、基礎(chǔ)設(shè)施、城鄉(xiāng)物流銜接、投融資機(jī)制、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、六次產(chǎn)業(yè)、新型人才培養(yǎng)、結(jié)構(gòu)重組、供應(yīng)鏈重構(gòu)等多個(gè)角度對傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)物流活動(dòng)進(jìn)行改造升級(jí)，這符合現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展趨勢，是我國發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的必然選擇。

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Abstract： Owing to disadvantages of executor and channel model in the existing agricultural logistics， it is imperative to implement “Internet + farmers’ professional cooperatives”. We should upgrade the traditional agricultural logistics system from the legal system， infrastructure， urban and rural logistics convergence， investment， financing mechanism， innovation and entrepreneurship， sextic industry， new type personnel training， restructuring， reconstruction of supply chain， etc. Thus， a modern agricultural logistics system with Chinese characteristics will be brought into being.

Key words： “Internet +”； farmers’ professional cooperatives； modern agricultural logistics system

(責(zé)任編輯：饒 超)

“Internet+Farmers’ProfessionalCooperatives”：A Way to Modern Agricultural Logistics System

YUAN Kefeng1， GUO Yu2

(1.Economics and Management Department， Ningde Normal University， Ningde 352100， China；2.Ningde Harbour Group Co.， Ltd.， Ningde 352100， China)

F323.1

A

2095-4476(2017)09-0036-07

2017-03-30

福建省教育廳中青年教師教育科研項(xiàng)目(社科B類)(JBS14225)；中國物流學(xué)會(huì)、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)面上研究課題(2016CSLKT3-135)； 寧德師范學(xué)院專項(xiàng)課題(2013F50)；寧德師范學(xué)院創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)專項(xiàng)課題(2015T03)

袁科峰(1979— )，男，河南洛陽人，寧德師范學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系講師； 郭 宇(1965— )，男，福建寧德人，寧德市港務(wù)集團(tuán)高級(jí)經(jīng)濟(jì)師，經(jīng)濟(jì)學(xué)博士。