劉南劭

【摘要】現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展程度是衡量一個國家現(xiàn)代化水平和綜合國力的重要指標。國有大中型企業(yè)構(gòu)建現(xiàn)代物流體系是轉(zhuǎn)型升級和提升企業(yè)核心競爭力的重要手段。文章以廣西柳州鋼鐵集團有限公司（簡稱柳鋼）為例，通過分析柳鋼發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性和緊迫性，疏理柳鋼發(fā)展物流的思路，探討柳鋼發(fā)展現(xiàn)代物流的實踐，并提出柳銅發(fā)展現(xiàn)代物流的幾點建議，對國有大中型企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流具有一定的借鑒意義。

【關鍵詞】國有企業(yè)；現(xiàn)代物流；信息化；智慧物流

隨著中國經(jīng)濟和信息技術的快速發(fā)展，現(xiàn)代物流已經(jīng)成為支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)和提高經(jīng)濟效益的重要源泉，因而越來越受到國有大中型企業(yè)的重視。柳鋼屬特大型國有企業(yè)，其所在行業(yè)屬于物流密集型產(chǎn)業(yè)，據(jù)統(tǒng)計，鋼鐵企業(yè)的物流量約為平均噸鋼的4.5倍，柳鋼每年有巨大的原燃料采購、產(chǎn)品銷售、物資倉儲、運輸?shù)任锪鳂I(yè)務，物流量達到5000萬噸以上，且物流費用在生產(chǎn)成本中占據(jù)重要比重，可見，物流管理在柳鋼企業(yè)管理中舉足輕重。如何進一步優(yōu)化國有大中型企業(yè)的物流體系，最大限度地提高物流效率和降低物流成本，從而推動企業(yè)物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和提升企業(yè)的競爭力，筆者認為重點是加快推進企業(yè)物流資源整合，以信息技術為支撐，大力發(fā)展現(xiàn)代物流。

一、柳鋼發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性和緊迫性

隨著物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，廣西壯族自治區(qū)政府對全區(qū)物流發(fā)展戰(zhàn)略提出了“兩核三帶”的全新定位，即以南寧、柳州為核心，促進西江流域經(jīng)濟帶、北部灣經(jīng)濟帶、海上絲綢之路經(jīng)濟帶的全面發(fā)展。新的戰(zhàn)略為柳鋼發(fā)展現(xiàn)代物流帶來了新的機遇，柳鋼也深刻地認識到現(xiàn)代物流對柳鋼改革發(fā)展的重要作用。

（一）發(fā)展現(xiàn)代物流是柳鋼降本增效的根本要求

“十二五”期間，全國鋼鐵產(chǎn)能嚴重過剩，產(chǎn)品同質(zhì)化競爭激烈，鋼鐵行業(yè)形勢不斷惡化，鋼材價格持續(xù)走低，部分鋼材產(chǎn)品價格跌破1400元/噸，市場惡性競爭十分混亂，鋼鐵企業(yè)陷入嚴重虧損狀態(tài)，降成本已經(jīng)成為鋼鐵企業(yè)走出困境的唯一出路。柳鋼正是在這樣的背景下提出了“全面實施低成本戰(zhàn)略”的重要舉措。而物流費用在柳鋼的生產(chǎn)成本中占據(jù)重要比重，約為鋼價的三分之一，只有大力發(fā)展現(xiàn)代物流，充分利用柳鋼的規(guī)模效益，開展現(xiàn)代物流服務，形成新的經(jīng)濟增長點，才能有效降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，從而提高企業(yè)的經(jīng)營效益。

（二）發(fā)展現(xiàn)代物流是柳鋼轉(zhuǎn)型發(fā)展的根本要求

調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式是鋼鐵企業(yè)在新時期生存發(fā)展的必然選擇。廣西壯族自治區(qū)領導2014年在聽取柳鋼工作匯報時指出，“希望柳鋼要積極探索適應‘新常態(tài)的新思路、新模式，促進企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，同時要從鋼鐵行業(yè)形勢、國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境以及物流、運輸?shù)鹊幕有?、可協(xié)調(diào)性進行通盤規(guī)劃布局，發(fā)揮自身優(yōu)勢，在做精做優(yōu)鋼鐵主業(yè)的同時進一步做大做強多元產(chǎn)業(yè)”。目前，柳州市正在打造具有較強影響力和輻射力的區(qū)域生產(chǎn)性服務業(yè)體系，推進實施千億現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群工程，并將柳鋼列為大力發(fā)展現(xiàn)代物流的重點企業(yè)。柳鋼明確提出“既要做好降本增效、做強做優(yōu)做精主業(yè)，又要做大做強非鋼產(chǎn)業(yè)”的戰(zhàn)略思想，把發(fā)展現(xiàn)代物流作為企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的助推劑。

廣西是東南亞與內(nèi)陸各個省市連接的重要門戶和重要通道，柳州作為廣西的重要交通樞紐中心，鐵路、公路、水路交通十分便利。柳鋼在外部鐵路方面依托黎港線、黎柳線、湘桂線、湘黔線和南昆線，水路方面距防城港和湛江港較近，距離柳江內(nèi)河碼頭僅5公里，具有發(fā)展現(xiàn)代物流的良好條件。發(fā)展現(xiàn)代物流，進一步盤活柳鋼的物流資源，在多元產(chǎn)業(yè)中起到示范帶動作用，必將有效促進柳鋼的轉(zhuǎn)型升級，形成多元產(chǎn)業(yè)與鋼鐵主業(yè)兩翼齊飛的新格局。

（三）發(fā)展現(xiàn)代物流是柳鋼物流發(fā)展的根本要求

柳鋼創(chuàng)建于1958年，2001-2010年，柳鋼大力開展技術改造和改革創(chuàng)新，使鋼的產(chǎn)能由100萬噸快速提高到1000萬噸以上。然而，柳鋼地處內(nèi)陸，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠合理，物流成本相對偏高，隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴大，柳鋼的物流瓶頸越來越明顯，物流管理職能分散、物流資源不集中、物流信息難以共享、物流監(jiān)控不到位、物流效率低下等問題逐漸暴露出來，如采購、生產(chǎn)、倉儲、銷售等各物流系統(tǒng)長期以來處于各自為政的分散狀態(tài)，各自之間未建立統(tǒng)一的信息指揮系統(tǒng)，多以自我利益為中心，同時，也沒有單獨計算物流成本，各種物流成本費用分散在采購、外銷成本項目中，嚴重制約公司整體利潤水平和競爭力的提升?？梢?，柳鋼傳統(tǒng)的物流管理模式已不適應現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展和鋼鐵行業(yè)微利時代的要求，必須盡快優(yōu)化柳鋼物流系統(tǒng)，大力發(fā)展現(xiàn)代物流，進一步降低物流成本，這是柳鋼物流發(fā)展的必然趨勢。

二、柳鋼發(fā)展現(xiàn)代物流的實踐

柳鋼現(xiàn)有的物流模式按大類來分主要有三類：一是采購物流，即大宗原燃料等物資返廠，主要由供方委托第三方物流企業(yè)負責承運，柳鋼物流中心負責總體協(xié)調(diào)，通過鐵路運輸進廠后，由鐵運公司及各生產(chǎn)廠負責進廠車皮的運輸、卸車等工作；二是生產(chǎn)物流，即廠內(nèi)物資、成品、水渣的內(nèi)部轉(zhuǎn)運，主要由運天運公司負責；三是銷售物流，即鋼材產(chǎn)品的外發(fā)和物流配送，發(fā)貨主要由經(jīng)銷公司負責，物流配送主要由柳鋼物流公司委托第三方物流企業(yè)承運或自己運輸。自鷓鴣江鋼鐵物流園、柳鋼物流公司創(chuàng)建以來，柳鋼現(xiàn)代物流發(fā)展的雛形已開始展現(xiàn)出來，并逐漸向現(xiàn)代物流闊步前行。

（一）創(chuàng)建鋼鐵物流園區(qū)，拉開柳鋼現(xiàn)代物流新序幕

為改變柳州市缺乏具備鋼材深加工、物流配送、貿(mào)易融資、電子交易等功能齊備的鋼材交易現(xiàn)代物流基地的狀況，柳鋼于2009年創(chuàng)建了柳州市鷓鴣江鋼鐵深加工及物流產(chǎn)業(yè)園（簡稱鷓鴣江鋼鐵物流園）。該物流園區(qū)位交通便利，在廣西率先采用室內(nèi)倉的鋼材倉儲設計，同時配備全電磁吊裝卸設備、鐵路專用線、鋼材深加工生產(chǎn)線和配套的鷓鴣江碼頭，并建立了以倉儲服務為基礎的現(xiàn)代化物流信息平臺，為客戶提供鋼鐵產(chǎn)品流通過程中的倉儲、分銷、金融、物業(yè)、電子商務等組合性增值服務。自2012年10月試運營以來，鋼材年吞吐量達到1000萬噸以上，實現(xiàn)了高效綠色倉儲和物流的信息化，快速占據(jù)柳州市鋼材市場的主導地位，成為西南及華南地區(qū)鋼材交易和電子商務交易量最大的鋼鐵貿(mào)易專業(yè)市場。endprint

（二）成立柳鋼物流公司，步入柳鋼現(xiàn)代物流新時代

為進一步理順柳鋼物流運營模式、規(guī)范物流運輸管理和有效推進柳鋼現(xiàn)代物流發(fā)展，本著立足區(qū)內(nèi)，穩(wěn)定華南、華東市場，面向東盟經(jīng)濟圈的戰(zhàn)略定位，柳鋼于2014年在原經(jīng)銷公司物流管理團隊的基礎上成立了柳鋼物流公司。通過整合柳鋼現(xiàn)有物流業(yè)務，圍繞企業(yè)銷售物流和供應鏈物流需求開展物流服務，推行物流標準化和信息化管理，進一步提升柳鋼物流價值和物流效率。經(jīng)過近三年的運營實踐，柳鋼物流公司實現(xiàn)了物流產(chǎn)值的快速提升，且每年利潤率增幅明顯，成為柳鋼多元產(chǎn)業(yè)的一面旗幟。主要亮點如下：

1.整合優(yōu)化柳鋼物流資源，構(gòu)建綜合物流配送體系

柳鋼鋼材銷售原來主要實行代理商模式，鋼材基本上由客戶自行提貨和安排運輸，由于柳鋼缺乏對物流配送的監(jiān)管，經(jīng)常會發(fā)生走私、竄貨等違規(guī)行為。為此，柳鋼物流公司從2014年11月起，開始對柳鋼的水運、汽運等運力資源進行整合，以運輸資質(zhì)、經(jīng)營實力、抗風險能力等作為一定的準入條件，以市場競爭或招標方式分別完成了水運、汽運等社會運力的資源整合，搭建了以柳州為中心，覆蓋兩廣及華東的公路、水路運輸平臺，目前旗下?lián)碛羞\輸車輛2000多臺、船舶近400艘，依托柳鋼優(yōu)秀精干的物流管理團隊、嚴密高效的管控體系和專業(yè)快捷的物流平臺，可為廣大客戶提供安全、優(yōu)質(zhì)、高效、專業(yè)化和個性化的全天候服務。同時，出臺了物流配送管理制度，并利用信息技術和GPS加強對汽車、船舶運輸?shù)娜瘫O(jiān)控，確保貨物安全、及時地配送到客戶手中，有效維護柳鋼的利益和促進產(chǎn)品銷售。

2.打造物流管理信息化平臺，提升柳鋼物流核心競爭力

柳鋼物流公司成立了信息開發(fā)團隊，先后自主完成了物流服務系統(tǒng)、承運商管理（監(jiān)控）系統(tǒng)、（云）倉儲管控系統(tǒng)、價格風控系統(tǒng)、自動結(jié)算系統(tǒng)、檔案管理系統(tǒng)等信息平臺開發(fā)，大力推進智慧物流信息化建設，進一步優(yōu)化業(yè)務流程，為柳鋼致力于打造全供應鏈和貿(mào)易的一站式服務平臺，為客戶提供安全、優(yōu)質(zhì)、高效和個性化的服務奠定了堅實的基礎，有效提升柳鋼的物流效率和服務水平，進一步降低物流成本，提升企業(yè)的核心競爭力。

3.努力構(gòu)建“物流+×”發(fā)展體系，實現(xiàn)物流業(yè)務的增值效應

柳鋼物流公司以柳鋼為依托，努力構(gòu)建“物流+貿(mào)易、倉儲、金融等”多元發(fā)展體系，為物流業(yè)務增加新的經(jīng)濟增長點。一是注冊了廣東柳鋼物流貿(mào)易有限公司、柳州市瑞拓小額貸款有限公司、廣西柳鋼供應鏈管理有限公司等機構(gòu)，圍繞物流上下游客戶開展業(yè)務，為客戶提供物流增值服務；二是開拓廣西大藤峽工程等直供業(yè)務，為客戶提供物流貿(mào)易的“一站式”服務i三是與京東等知名電商合作，建立了京東柳州大件中心等電商基地，在廣東、南寧等地設立倉儲基地，實現(xiàn)“物流+倉儲”的有效結(jié)合；四是在湛江港、防城港及柳州周邊的多個內(nèi)河碼頭等物流節(jié)點派駐人員，并以自主開發(fā)的信息系統(tǒng)對進入碼頭裝卸的柳鋼貨物進行管控，加強對重要物流節(jié)點的管控和銜接，有效提高物流效率和降低物流風險。

（三）啟動實施大物流優(yōu)化整合，譜寫柳鋼現(xiàn)代物流新篇章

2017年5月，柳鋼將開始啟動實施以柳鋼物流公司為主體的大物流整合，對集團旗下的柳鋼物流公司、運天運公司、鷓鴣江鋼鐵物流園等物流單元的領導班子、機構(gòu)設置、崗位人員等進行優(yōu)化重組，建立新的柳鋼物流公司，進一步優(yōu)化柳鋼物流系統(tǒng)，提高資源配置效率，將開啟柳鋼現(xiàn)代物流改革的新篇章。

三、柳鋼發(fā)展現(xiàn)代物流的思考

柳鋼發(fā)展現(xiàn)代物流的起步雖然較晚，但管理意識、理念超前，思路、定位準確且起點高，所以能夠在較短時間內(nèi)展示出柳鋼物流發(fā)展的顯著成效。然而，要實現(xiàn)柳鋼現(xiàn)代物流發(fā)展的最終目標，還應加快、加大柳鋼物流資源整合，加強物流發(fā)展的改革創(chuàng)新。為此，提出以下幾點建議：

（一）加快推進物流一體化整合，提升柳鋼物流整體效率

一是要按照“大物流”的思想加快柳鋼物流機構(gòu)的整合，對柳鋼物流公司、運天運公司、鷓鴣江鋼鐵物流園、物流中心、鐵運公司等物流機構(gòu)進行整合重組，組建大物流集團，進一步優(yōu)化管理模式，對采購、生產(chǎn)、倉儲、銷售等物流板塊實施一體化管控，提高物流運作效率；二是加大對柳鋼內(nèi)部和外部的鐵路、公路、水路等運輸體系的資源整合，創(chuàng)新物流業(yè)務模式，實現(xiàn)多式聯(lián)運，通過產(chǎn)業(yè)整合形成新的驅(qū)動力，進一步盤活物流資源和優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)集約化、規(guī)?；б妫龃笞鰪娢锪鳟a(chǎn)業(yè)。

（二）加大對外開放合作力度，實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)多元經(jīng)營

一是實施“走出去”戰(zhàn)略，加大與大型國有企業(yè)的業(yè)務合作力度，實現(xiàn)強強聯(lián)合，發(fā)揮戰(zhàn)略協(xié)同作用：二是加快電商基地二期項目建設，加大與京東等知名電商企業(yè)的合作力度，全面拓展電商倉儲和電商貿(mào)易業(yè)務，延伸物流產(chǎn)業(yè)鏈；三是加大與大型鋼廠、汽車零部件、家電等廠商的合作力度，深挖鋼材倉儲、深加工、配送綜合服務等業(yè)務，多創(chuàng)效益；四是立足柳鋼產(chǎn)業(yè)鏈和物流供應鏈，圍繞物流產(chǎn)業(yè)的上下游開展多元業(yè)務，拓展倉儲、加工、貨代、貿(mào)易、金融、信息等業(yè)務，通過發(fā)揮整體協(xié)同的優(yōu)勢，為客戶提供優(yōu)質(zhì)、便捷、高效的“一站式”服務，打造柳鋼物流生態(tài)圈，為企業(yè)創(chuàng)造最大的效益，進一步增強企業(yè)活力。

（三）加快物流信息平臺建設，打造快捷高效智慧物流

一是要加快柳鋼ERP項目的推進實施，實現(xiàn)供、產(chǎn)、銷供應鏈一體化管理和對內(nèi)高效協(xié)同、對外快速響應等功能，進一步提升柳鋼的企業(yè)管理水平和綜合競爭力；二是要以信息化為發(fā)展物流的核心手段，對原有系統(tǒng)進行優(yōu)化整合，大力發(fā)展智慧化物流，利用“互聯(lián)網(wǎng)+物流”實現(xiàn)整個物流產(chǎn)業(yè)的整體升級，打造基于云物流的一體化物流信息綜合服務平臺，發(fā)揮商流、物流、資金流、信息流的集成效應，真正實現(xiàn)高效物流、智慧物流。

（四）構(gòu)建全面風險防控體系，有效防范物流業(yè)務風險

現(xiàn)代物流對柳鋼而言是一個新的業(yè)務領域，企業(yè)在風險防控方面仍缺乏經(jīng)驗。面對嚴峻的市場形勢和物流業(yè)務的快速發(fā)展，要進一步梳理和優(yōu)化業(yè)務流程，加強制度建設和規(guī)范化管理，加強對關鍵崗位和重要物流節(jié)點的風險防控，強化信息化管控思維，構(gòu)建起以信息化為核心的全面風險防控體系，有效防范和規(guī)避經(jīng)營風險。

（五）創(chuàng)新物流人才隊伍建設，增強物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展動力

柳鋼現(xiàn)代物流起步較晚，物流專業(yè)人才極其匱乏，因此，加強物流專業(yè)人才引進和人才開發(fā)尤為重要。要加大物流人才引進和培養(yǎng)力度，通過請進來、送出去、“師帶徒”等多種方式培養(yǎng)出一批高素質(zhì)的物流管理人才和專業(yè)技能人才，進一步激發(fā)人才隊伍的活力，為柳鋼物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新的動力。

（六）推動物流板塊整體上市，發(fā)揮資本市場重要作用

目前柳鋼物流板塊業(yè)績突出，有較強的發(fā)展勢頭和市場潛力，具備良好的上市基礎，對資本市場具有較強的吸引力。要按照上市公司的要求來規(guī)范企業(yè)管理，強化信息化管控，做大做強做精物流產(chǎn)業(yè)，積極籌劃物流板塊的整體上市，發(fā)揮資本市場的優(yōu)勢和重要作用，進一步增強柳鋼物流產(chǎn)業(yè)的競爭實力，從而加快柳鋼現(xiàn)代物流發(fā)展和助推鋼鐵主業(yè)發(fā)展。

四、結(jié)語

國有大中型企業(yè)必須把現(xiàn)代物流作為推動經(jīng)濟增長的“加速器”和“第三利潤源泉”，樹立現(xiàn)代物流的意識，以開放、合作為引領，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。通過優(yōu)化整合物流資源，構(gòu)建社會化、專業(yè)化、信息化的現(xiàn)代物流綜合服務體系，大力引進國內(nèi)外物流管理的先進理論和成功經(jīng)驗，培養(yǎng)具有較高專業(yè)素養(yǎng)的物流人才，加強風險防控，才能真正提高企業(yè)的物流效率和核心競爭力，進一步降低物流成本，實現(xiàn)企業(yè)效益的最大化，有效促進企業(yè)的持續(xù)、健康發(fā)展。endprint