李峯

老大帝國(guó)的背影，自帶陰郁頹廢的氣質(zhì)，就像破敗的老倫敦街巷和不歇的雨，好在英國(guó)人民還有Burberry風(fēng)雨衣和黑色幽默。站在白廳大街55號(hào)天臺(tái)上的James Bond中校，吹著最冷的風(fēng)看著最美的景，心里是不是想著誓死效忠女王陛下和大英萬(wàn)歲不知道，嘴上說(shuō)的永遠(yuǎn)都是“Do I look like I give a shit？”

這就是老男人。

“老男人”說(shuō)的不是你大爺。韓飯口中，他們叫“大叔”；在京派語(yǔ)系里，這叫“蒼孫”；姑娘們說(shuō)，“老男人”不能光長(zhǎng)歲數(shù)，可以是登徒浪子卻不能油膩猥瑣——據(jù)說(shuō)混得不好只能叫“師傅”。Colin Firth和Hugh Grant大概算“大叔”，郭達(dá)和斯坦森大概算“師傅”。主要看發(fā)量。

李宗盛說(shuō)，既然青春留不住，還是做個(gè)大叔好。白云蒼狗，一夜七次仿佛就在昨天，11人大場(chǎng)單刀從底線帶到對(duì)方禁區(qū)，或者通宵酗酒打機(jī)都耗不盡滿臉青春痘的火力。直到一天，閱歷和見識(shí)、陀飛輪和哈雷都有了，荷爾蒙、力比多、多巴胺幾乎同時(shí)停止分泌，遇上漂亮姑娘不再動(dòng)不動(dòng)撓心蹭墻——他才領(lǐng)悟“向死而生”，過(guò)一天不是多一天而是少一天，于是時(shí)間就不該用來(lái)?yè)]霍，而應(yīng)用來(lái)享受。

這，我想，才是攬勝星脈的目標(biāo)人群。滿身大字母、兩腳金鉚釘、頂一頭彩虹色的時(shí)尚小哥兒，該王者的去農(nóng)藥。

OLD HABITS DIE HARD

對(duì)姑娘來(lái)說(shuō)，老男人都不是省油的燈，著急Settle down的大齡女青年勿近。她們更適合居家旅行必備良藥——豐田霸道或陸巡——老黃牛一般任勞任怨、溫馴老實(shí)，一身包工頭或鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)家氣質(zhì)盡管不包視覺(jué)享受，好歹也不招蜂惹蝶，可省心放養(yǎng)。

“老男人”就不一樣了。

像張志明那樣沒(méi)事兒買個(gè)Dali或者Supreme板磚兒只是小兒科，表、車、酒、雪茄……明代名仕張岱說(shuō)“人無(wú)癖不可與交”，李漁專門寫了本關(guān)于吃喝玩樂(lè)彈拉唱的花式裝逼指南《閑情偶寄》，老男人玩?zhèn)€什么東西走起心來(lái)那是相當(dāng)可怕的。古時(shí)的老男人還有修齊治平的使命感管著，擱現(xiàn)在這叫“生活方式”，更徹底歡脫了。能在購(gòu)買力上呼應(yīng)攬勝的逼格和星脈的悶騷設(shè)計(jì)及全地形多樣化功能的高凈值人群，生活方式里要“作”的“妖”顯然不會(huì)止步于通勤。在翻山越嶺尋找詩(shī)和遠(yuǎn)方之外，單車、摩托車、中小型船艇、賽車、名駒等等名貴玩具怕是不免同行，否則真有點(diǎn)白瞎了高達(dá)2.5噸的拖拽能力和貴族感洋溢的高級(jí)拖拽輔助（ATA）功能。

CLOTHES MAKETH THE MAN

“Clothes maketh the man”，是莎士比亞說(shuō)的。在《Kingsman： The Secret Service》里，Colin Firth在關(guān)門花式揍人之前，把它換成了“Manner make the man”，譯作“行儀造人品”，應(yīng)該不差。女人的時(shí)尚由瑪麗王后和法國(guó)宮廷定義，男人的儀表由大英特工和Savile row承包。在星脈不菲的售價(jià)中，設(shè)計(jì)的分量舉足輕重。上承攬勝的典雅氣派，下接極光的華麗氣質(zhì)，活脫就是Pitti Uomo （意大利佛羅倫薩男裝展）上“孔雀男”們的定制公路戰(zhàn)衣。極簡(jiǎn)化的造型堪稱英倫設(shè)計(jì)“Less is more”傳統(tǒng)價(jià)值的回歸，進(jìn)一步抹去了傳統(tǒng)攬勝設(shè)計(jì)中的棱角與視覺(jué)特征后，配合標(biāo)志性的懸浮式異色車頂和轎跑化的線條后掠收斂設(shè)計(jì)，將車身整體的完美比例和前沖姿態(tài)烘托無(wú)遺。

華爾街之狼式的Banker，奔馳S級(jí)是你的海軍藍(lán)直條紋三件套Power Suit，因?yàn)檫@簡(jiǎn)直是道必選的送分題；球星明星則幾乎必有攬勝，它像一套Tom Ford的Diner jacket一樣，在宣示咖位的同時(shí)盡顯不羈與風(fēng)流。但如果你在紅毯前不想顯得那么“方”，不想顯得“意料之中”和“毫無(wú)驚喜”，尤其在時(shí)尚界各路男女魔頭的欲望清單中，星脈或成最大贏家。

路虎攬勝的秘密

裝逼，是社交網(wǎng)絡(luò)第一生產(chǎn)力，對(duì)于服膺公路戰(zhàn)衣“人設(shè)”的星脈而言尤其如此。1970年，在羅孚旅行車的舒適性與空間，和路虎越野車的高通過(guò)性和越野機(jī)能上，換裝加長(zhǎng)行程的轎車螺旋彈簧懸掛，人稱“Range Rover Classic”的初代攬勝誕生。這三者合一的“配方”意在攻略北美當(dāng)時(shí)新興的4×4 SUV市場(chǎng)。而作為歐系豪華SUV的宗師，攬勝系列在豪華與設(shè)計(jì)方面的演進(jìn)，主要是為了順應(yīng)歐洲特別是英國(guó)各路上層的需求。這里面最占房躺地的知名地主，自然就是伊麗莎白女王陛下和王室成員了。或許可以說(shuō)，星脈繼承的是攬勝初創(chuàng)時(shí)那26部三門版本小批量原型車，當(dāng)時(shí)的車型開發(fā)工程師為隱藏即將誕生路虎攬勝車型的真實(shí)身份，以“Velar”的代號(hào)命名這個(gè)由Charles Spencer King操刀的原型設(shè)計(jì)?！癡elar”一詞來(lái)自拉丁語(yǔ)“velare”，意為“面紗”或“秘密”。大概星脈的性感，也是來(lái)自這個(gè)“路虎攬勝的秘密”——簡(jiǎn)稱“攬密”。

唐頓莊園老錢們的選擇具有廣泛的示范效應(yīng)，以至于礦老板甚至農(nóng)家樂(lè)大亨發(fā)了財(cái)都必須置辦一部——奢華，時(shí)尚，高貴，比美杜莎大臉和大金鏈子好使。我是真喜歡星脈，希望更多的時(shí)尚精英、金融巨子和IT極客，能扛好它的“人設(shè)”。

沒(méi)有什么能夠阻擋……

當(dāng)然，作為一部懸掛攬勝品牌的豪華SUV，尤其是建基于捷豹F-Pace平臺(tái)上的衍生變種，星脈的越野性能經(jīng)得起苛刻的挑剔。在優(yōu)雅華貴的賣相包裹之下，它與一奶同胞的性格可謂迥異。

盡管全重高達(dá)2.5噸，但星脈的公路駕駛依然如輕量級(jí)跑手化設(shè)定的胞兄F-Pace般敏捷。在扭矩矢量分配制動(dòng)與智能動(dòng)態(tài)傳動(dòng)系統(tǒng)協(xié)同下，集成主動(dòng)式后輪差速器的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)極高的道路駕駛品質(zhì)。當(dāng)然我更推薦采用蘊(yùn)力高達(dá)380ps / 450Nm的Ingenium P380機(jī)械增壓V6頂配版本，它標(biāo)配的電子空氣懸掛和自適應(yīng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，能讓你更完整地感受陸上乘游輪般的舒適性，這也是攬勝品牌作為優(yōu)雅載具的標(biāo)志性豪華氣派的重要體現(xiàn)。

而當(dāng)你需要遠(yuǎn)離鋼筋水泥和瀝青鋪就的文明世界時(shí)，星脈的表現(xiàn)卻更令人驚喜。我不會(huì)在這里羅列它配置單和技術(shù)亮點(diǎn)里一望無(wú)際的英文字母縮寫，你應(yīng)該盡可能多地去親身感受，但我可以轉(zhuǎn)達(dá)星脈工程師的表述：若論越野能力，在雪地、沙漠、沼澤等附著力極低的極端環(huán)境下，星脈不如衛(wèi)士；但若論常見的山地、沙石路、泥濘和普通冰雪路況，星脈甚至優(yōu)于衛(wèi)士——尤其在兼顧舒適性的標(biāo)準(zhǔn)下。

除了可靠性和維護(hù)成本……

當(dāng)然，對(duì)于無(wú)數(shù)已經(jīng)躍躍欲試的紅男綠女而言，我必須良心地提醒一下攬勝?gòu)V為詬病的可靠性和維護(hù)費(fèi)用高昂的問(wèn)題。畢竟就連英國(guó)車的死忠“腦殘粉”Jeremy Clarkson都屢屢在節(jié)目中開黑——他講過(guò)一個(gè)流傳甚廣的笑話是這樣的：德國(guó)工程師和英國(guó)工程師聊天，德師說(shuō)我們德國(guó)人極其重視汽車的品質(zhì)，我們把貓關(guān)在車?yán)镆灰?，如果第二天貓悶死了，說(shuō)明汽車質(zhì)量過(guò)硬。英師點(diǎn)頭稱道，我們英國(guó)也是，但略有不同。我們把貓關(guān)在車?yán)镆灰?，如果第二天貓沒(méi)跑掉，說(shuō)明汽車質(zhì)量過(guò)硬。

川藏線和大興安嶺里跑的都是陸巡和霸道，不是沒(méi)有原因的。但如果你并不打算深入不毛去流浪，那就當(dāng)我沒(méi)說(shuō)。