韓琪

摘 要：結(jié)合城市高架橋施工多年的實踐，本文從多個方面來介紹了高架橋施工的技術(shù)要點，所得的結(jié)論對同類橋梁的施工具有重要的參考價值

關(guān)鍵詞：高架橋；混凝土；城市空間

隨著經(jīng)濟發(fā)展，為減少道路平面交錯、節(jié)省用地，城市道路開始采用跨線橋方式，也是城市高架橋最初的形式。按照高架橋的形式，可分為“延伸型高架”和“交匯型高架”。高架橋由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設施四個基本部分組成。上部結(jié)構(gòu)主要使用簡支梁、連續(xù)梁和鋼架等。下部結(jié)構(gòu)分為橋墩、橋臺和基礎。橋面系包括橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、欄桿、燈光照明等。

城市道路高架橋主要依據(jù)標準還是交通部的《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）。近些年來，高架橋在城市建設的比例越來越高，因而施工技術(shù)已經(jīng)成為焦點問題， 如何確保工程質(zhì)量是當前市政建設中的重點問題，這其中有幾項非常關(guān)鍵的技術(shù)，比如主橋結(jié)構(gòu)體系、抗見性能以及抗震等。

從目前情況分析來看，主橋結(jié)構(gòu)體系建設更多的是關(guān)注一個問題，即橋梁結(jié)構(gòu)性能優(yōu)化，因此在進行架橋結(jié)構(gòu)設計時抓住兩方面的特點：①靜力反應敏感點；②動力反應敏感點，然后借以阻尼裝置來鞏固橋梁結(jié)構(gòu)，這在某種程度上對設計提出了高要求，在設計過程中，對于各項參數(shù)的設置要尤為注意， 由于我國在這一方面的建設存在一定的缺失，從某種層面分析加大了設計難度。

高架橋設計過程中，抗風性能是必須要思考的元素之一，這直接影響到高架橋的施工質(zhì)量及安全，對于高架橋的建設施工而言，控制荷載是一項非常關(guān)鍵的任務，一般情況下，設計人員會借助風洞進行測試，以此研究風動力參數(shù)，同時對于其結(jié)構(gòu)抗風性能實施深入的分析，尤其是在軟地基的前提下，借助地震動力反應，或是抗震計算方法，亦或者通過減震及隔震設計以達到目的，增強高架橋的安全性，繼而給出合理的地震動參數(shù)。

沉井基礎施工是高架橋基礎施工的一種形式，必須打下良好的基礎，在進行施工過程中，一般都會選擇格倉結(jié)構(gòu)，從整體角度分析，尺寸相對較大，于水中沉井施工中，多半會運用鋼混結(jié)構(gòu)，水中施工在某種程度上加大施工難度。 針對沉井基礎施工來說，必須具備良好的定位精度，尤其是沉井下沉中，如果發(fā)生偏移再實行更改則困難重重，與此同時，沉井下沉過程中，對于河床具有較大沖刷性，因而在著床過程中，必須選擇合理的著床時機，同時把握著床狀態(tài)。針對部分高架橋來說，在對其實施沉井施工過程中， 通常會施以岸邊接高技術(shù)，可以有效避免洪水期對施工的影響。

高架橋施工過程中，混凝土塔索是非常關(guān)鍵的部分，同時也是施工的重點所在。 正因為施工中塔索高度相對較高，必須在預應力錨固時選擇恰當?shù)姆椒?，比如鋼錨箱、鋼錨梁結(jié)構(gòu)，但是這樣一來也會帶來反效應，增加結(jié)構(gòu)尺寸，或是加重重量，這不僅對于安裝困難重重，同時對于定位也影響極大。

與此同時，針對鋼錨箱或是鋼錨梁來說，它們均可以統(tǒng)一制造，每五個階段為一個整體，實施一次立式匹配。 通常情況下會按照以下程序進行操作：①工廠統(tǒng)一制造；②現(xiàn)場安裝，一體化的管理方案確保整個流程的穩(wěn)定性以及完善性，可以有效掌握幾何控制。 在實際工廠制造過程中， 構(gòu)建微型控制網(wǎng)，從而最大限度上保障鋼錨箱或是鋼錨梁的完善性，這主要體現(xiàn)在制作精度，還有預拼裝精度，從某種層面分析確保其精確定位。除此之外，針對鋼塔節(jié)段安裝來說，必須最大限度實現(xiàn)接口精密定位，完善金屬接觸率，然后施以預拼裝線形。 借助較大設備起重機，對塔節(jié)段施以有效安裝。

懸索橋施工是高架橋施工的重點部分，必須保障主纜有效施工，在施工中，主要運用以下施工方案：水下、水面，還有空中過渡法，針對空中過渡法來說，可以借助汽艇以及直升飛機等，可以進行墚設先導索，再施以錨道安裝；通過門架單線，或是雙線往復牽引，借以架設 PPWS 主纜鎖股，這在某種程度上保障了主纜架設效率高； 主纜施工過程中必須確?；鶞示€形的準確度，同時保證錨跨張力的穩(wěn)定性，以此保障主纜索股質(zhì)量不受影響，且索股均勻受力。

鋼桁加勁梁是施工中極為重要的組成因素，在對其進行施工過程中，必須要嚴抓質(zhì)量關(guān)， 以確保整體施工不會受到影響。針對桁架梁節(jié)間而言，特別是較長較大跨度，必須借助高強螺栓連接，而對于其梁段架設來說，通常會選擇懸臂拼裝方法，且是由塔端向跨中逐步擴散形式。 在施工過程中，鋼桁加勁梁施工非常重要，通常會施以橋面吊機吊裝，同時借助懸臂拼裝方法，從兩側(cè)索塔入手，逐步向跨中推進。而對于鋼桁架架設來說，一般情況下會選擇逐次鋼接法，以確保鋼桁架的整體施工效果，從而最大限度的保障整體施工質(zhì)量。

對于斜拉橋而言，其主梁施工具有自身的特點，即跨度大、橋面寬。 主梁結(jié)構(gòu)的選擇基本上比較固定，一般情況是以鋼箱梁結(jié)構(gòu)為主， 因而其節(jié)段重量必須借助相應設備才能完成安裝，通常會選用起吊安裝設備。 對于斜拉橋來說，主梁的安裝尤其關(guān)鍵， 特別是對抗風能力的要求極高。針對梁端牽引導向來說，在設置上與橋面吊機完美結(jié)合，實現(xiàn)一體化設計，這樣在某種程度上降低懸臂前端荷載，以此促使設備多功能化目標得以實現(xiàn)。

總體來說， 城市高架橋伴隨城市化發(fā)展進程的加快數(shù)目逐漸增多， 這在某種程度上對城市發(fā)展起到了極大的促進作用，并且可以最大限度節(jié)省土地資源，減緩城市交通壓力。 高架橋設計施工過程中必須從城市的整體需求著手，運用相對合理的施工技術(shù)，以確保施工質(zhì)量以及安全性。

參考文獻：

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