馬元春
(中航工業(yè)復(fù)合材料技術(shù)中心,北京101300;中航復(fù)合材料有限責(zé)任公司,北京101300)
縫紉泡沫夾層結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性試驗(yàn)研究
馬元春
(中航工業(yè)復(fù)合材料技術(shù)中心,北京101300;中航復(fù)合材料有限責(zé)任公司,北京101300)
傳統(tǒng)的復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)橫向性能弱、抗沖擊能力差,由沖擊載荷確定的設(shè)計(jì)許用值偏低。為了提高其結(jié)構(gòu)效率并進(jìn)一步應(yīng)用,2001年Uath大學(xué)的stanley L.E.等人提出了縫紉復(fù)合材料泡沫夾層板的新概念,數(shù)據(jù)表明,縫紉對(duì)提高泡沫夾層結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度,尤其是剪切強(qiáng)度的效果十分明顯。通過(guò)對(duì)縫紉和非縫紉泡沫夾層結(jié)構(gòu)進(jìn)行穩(wěn)定性對(duì)比試驗(yàn),明確了縫紉泡沫夾層結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性能,為該種結(jié)構(gòu)的工程應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。
復(fù)合材料;泡沫夾層結(jié)構(gòu);試驗(yàn)件;鋪層
縫紉復(fù)合材料泡沫夾層結(jié)構(gòu)主要是以犧牲一定的面內(nèi)性能獲得層間性能的增強(qiáng),而復(fù)合材料壁板類制件的穩(wěn)定性主要由面內(nèi)性能決定的。因此,從理論上看,相同厚度的縫紉復(fù)合材料泡沫夾層板整體穩(wěn)定性能比非縫紉板差,但結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)縫紉后整個(gè)厚度會(huì)增加12%左右,會(huì)彌補(bǔ)一定的面內(nèi)損失,為考量縫紉前后復(fù)合材料泡沫夾層結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性能,本文對(duì)該種結(jié)構(gòu)進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn)研究。
試驗(yàn)研究分為2類零件,即A類件(3件試驗(yàn)件)和B類件(3件試驗(yàn)件)。A類件為非縫紉復(fù)合材料泡沫夾層結(jié)構(gòu),B類件為縫紉復(fù)合材料泡沫夾層結(jié)構(gòu)。
A和B類件的尺寸均為580 mm×680 mm,復(fù)合材料夾層體系面板材料均為G0827/BA9912,鋪層采用對(duì)稱均衡鋪層[+45/-45/0/90/0/-45/45],夾層為ROHACELL51WF,夾層厚5 mm,采用VARI方法進(jìn)行成型。對(duì)于非縫紉的A類試驗(yàn)件,面板單層厚度為0.16 mm;對(duì)于B類件,面板單層厚度為0.18 mm,縫合方法為通厚縫合,縫紉針直徑1.5 mm,縫紉線為400旦(Denier)Kevlar29纖維,縫紉角度0°,沿鋪層0°方向縫合,縫紉針距8 mm,行距8 mm。
對(duì)A和B類件施加面內(nèi)壓剪復(fù)合載荷,進(jìn)行試驗(yàn)比較。如圖1所示,設(shè)計(jì)了1個(gè)對(duì)試驗(yàn)件施加壓剪復(fù)合載荷的夾具,試驗(yàn)件被傾斜地安裝在夾具上,然后放置在壓力試驗(yàn)機(jī)臺(tái)面,通過(guò)對(duì)夾具施加壓力的方法,對(duì)試驗(yàn)件施加壓剪復(fù)合載荷。通過(guò)在試驗(yàn)件不同位置上粘貼電阻應(yīng)變片和位移計(jì)的方法來(lái)監(jiān)測(cè)各點(diǎn)的應(yīng)力和變形,最后通過(guò)試驗(yàn)分析計(jì)算獲得該種結(jié)構(gòu)形式下穩(wěn)定性數(shù)值。應(yīng)變片與位移傳感器安裝位置如圖2所示,試件的破壞模式如圖3所示,所有試驗(yàn)件均表現(xiàn)在試驗(yàn)件45°對(duì)角方向皺曲,中間部位向后側(cè)凹進(jìn),面板產(chǎn)生少量破壞斷口。試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表1.從試驗(yàn)結(jié)果看,縫紉復(fù)合材料泡沫夾層結(jié)構(gòu)與未縫紉結(jié)構(gòu)性能相同,略有提高??p紉后結(jié)構(gòu)厚度的增加有效彌補(bǔ)了縫紉造成的面內(nèi)性能的損失。
圖1 試驗(yàn)件安裝圖
圖2 應(yīng)變片與位移傳感器安裝位置圖
圖3 試件破壞模式
表1 縫紉夾層板的屈曲性能
通過(guò)對(duì)泡沫夾層結(jié)構(gòu)進(jìn)行縫紉和非縫紉的對(duì)比試驗(yàn)研究,試驗(yàn)結(jié)果表明,縫紉復(fù)合材料泡沫夾層結(jié)構(gòu)與未縫紉結(jié)構(gòu)性能相同,略有提高。
[1]飛機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)總編委.飛機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].北京:航空工業(yè)出版社,2001.
〔編輯:張思楠〕
TB332
:A
10.15913/j.cnki.kjycx.2017.16.074
2095-6835(2017)16-0074-02
馬元春(1973—),男,高工,研究方向?yàn)閺?fù)合材料結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度。