趙洋+陳慶樟+許廣舉+李銘迪

摘要：為提高汽車工程類專業(yè)學(xué)生的工程實踐能力，解決目前校企合作培養(yǎng)面臨的困境，充分發(fā)揮了校企合作的優(yōu)勢，本文針對校企合作培養(yǎng)體系建設(shè)、實踐教學(xué)體系建設(shè)等方面進行了研究，重點圍繞汽車工程專業(yè)產(chǎn)教融合應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式體系建設(shè)、跨學(xué)院和跨專業(yè)汽車工程人才培養(yǎng)模式建立、汽車工程相關(guān)職業(yè)技能認證雙導(dǎo)師培養(yǎng)體系建立、校企合作工程實踐課程開發(fā)和教師隊伍建設(shè)等內(nèi)容進行了分析，為汽車工程類專業(yè)校企合作共建可行性及方法方式提供了理論與實踐指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：校企合作；汽車工程；人才培養(yǎng)體系

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）32-0150-02

高校畢業(yè)生是人才市場上非常重要的人力資源。近年，隨著高校招生規(guī)模的不斷擴大，在校大學(xué)生人數(shù)急劇上升，畢業(yè)生人數(shù)也逐年增加，但隨之而來的卻出現(xiàn)了一個畢業(yè)生就業(yè)難的問題。應(yīng)用工程技術(shù)人才的成長過程有其自身的內(nèi)在規(guī)律，一般而言必須具有系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)習(xí)經(jīng)歷和豐富的專業(yè)實踐經(jīng)驗。所謂的成長過程，是學(xué)習(xí)與實踐相互交織、互為補充的綜合過程。但是，目前我國高校與企業(yè)之間沒有內(nèi)在的機制聯(lián)系，表現(xiàn)為學(xué)校教育與企業(yè)生產(chǎn)的雙重“隔離”，學(xué)校教育往往以學(xué)科系統(tǒng)自成體系地實施，對現(xiàn)實的生產(chǎn)實際和人才需求缺乏了解，長期以來顯示出“重學(xué)輕術(shù)”的教育傾向；而企業(yè)方面缺少參與學(xué)校教育的動機和體制，對人才培養(yǎng)的策略和過程沒有投入和參與，對人才使用的信息也缺乏有效的反饋機制。這樣造成了工科人才培養(yǎng)的途徑缺乏完整的環(huán)節(jié)，學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)缺乏廣泛的適用性，學(xué)生的工程實踐能力的訓(xùn)練得不到有效的保障，達不到對工科人才的目標要求?；谝陨戏治觯Y(jié)合汽車工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標，開展汽車工程類校企合作培養(yǎng)體系研究，對于探索校企合作培養(yǎng)汽車工程應(yīng)用型人才可行的路子，縮短學(xué)生理論學(xué)習(xí)及校內(nèi)專業(yè)技能學(xué)習(xí)與行業(yè)職業(yè)崗位之間的距離具有重要意義。

一、校企合作培養(yǎng)體系建設(shè)

1.建立了汽車工程專業(yè)產(chǎn)教融合應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式體系。普通職業(yè)類院校的模式，主要是面對用人市場職業(yè)崗位進行培養(yǎng)，具有比較好的針對性，注重學(xué)生操作能力，比較合適作為相關(guān)行業(yè)第一線提供操作技能型人才。高等院校的汽車類專業(yè)則需要學(xué)生具備扎實的專業(yè)技術(shù)理論基礎(chǔ)和自身素質(zhì)拓展理論基礎(chǔ)，同時具有良好的行業(yè)（職業(yè)）實踐能力。注重學(xué)生理論與實踐的結(jié)合和相關(guān)行業(yè)大口徑下的職業(yè)適應(yīng)能力。培養(yǎng)目標是為相關(guān)行業(yè)輸送技術(shù)服務(wù)及技術(shù)開發(fā)型人才。但是對學(xué)生來說，太單薄的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識將來很難有良好的技術(shù)服務(wù)及技術(shù)開發(fā)能力，也很難有良好的職業(yè)適應(yīng)能力與拓展能力。反過來，沒有良好的動手操作與實踐能力，單純靠空洞的專業(yè)理論知識也不能在技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域有所作為，更談不上職業(yè)適應(yīng)能力。為解決普通職業(yè)教育和高等院校教育在人才培養(yǎng)模式存在銜接不緊密、易出現(xiàn)斷層等問題。通過調(diào)整專業(yè)結(jié)構(gòu)，重構(gòu)和優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，建立具有鮮明特色和行業(yè)支撐的體現(xiàn)汽車工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)要求的“3+1”人才培養(yǎng)模式體系。在制訂培養(yǎng)計劃過程中，深入行業(yè)企業(yè)調(diào)查研究，對汽車工程類專業(yè)基本能力要求進行細分；以通識教育、專業(yè)基礎(chǔ)知識及專業(yè)方向能力為模塊，與企業(yè)共同制訂培養(yǎng)方案，聯(lián)合對學(xué)生工程實踐能力進行培養(yǎng)。建立以企業(yè)和行業(yè)為單元主體，以學(xué)校為紐帶，以工程實踐能力培養(yǎng)為目標的1年校企合作人才培養(yǎng)模式。

2.建立跨學(xué)院、跨專業(yè)汽車工程人才培養(yǎng)模式。在汽車工程實踐教育中心的基礎(chǔ)上，打破資源配置及工作壁壘，建立健全資源共享協(xié)同育人機制，推動汽車工程專業(yè)復(fù)合型人才培養(yǎng)。在汽車設(shè)計、汽車電子、汽車后市場服務(wù)三個方向上根據(jù)行業(yè)共性要求，分別建立由對應(yīng)方向代表性行業(yè)協(xié)會（或企業(yè)）技術(shù)精英和校內(nèi)該方向骨干教師組成的教學(xué)團隊，建立相應(yīng)方向校企（行業(yè)協(xié)會）合作人才培養(yǎng)班，培養(yǎng)符合行業(yè)需求的高層次汽車工程人才。

3.建立汽車工程相關(guān)職業(yè)技能認證雙導(dǎo)師培養(yǎng)體系。圍繞著汽車服務(wù)工程、車輛工程，建立機械工程見習(xí)工程師培訓(xùn)平臺、國家級三維數(shù)字化、汽車維修高級工、汽車維修技師培訓(xùn)平臺，可完成包括見習(xí)工程師、二維CAD高級繪圖師、三維CAD高級應(yīng)用工程師、三維CAM數(shù)控高級應(yīng)用工程師、高級工、技師等在內(nèi)的工程行業(yè)認證。各認證項目的人才培養(yǎng)均由校內(nèi)雙師資格教師及聘請企業(yè)或行業(yè)資深專家授課，并由校內(nèi)導(dǎo)師與企業(yè)導(dǎo)師對其職業(yè)技能論證培養(yǎng)過程結(jié)合企業(yè)與專業(yè)理論進行指導(dǎo)，使職業(yè)技能論證培養(yǎng)成為學(xué)業(yè)培養(yǎng)的一部分，并根據(jù)實踐課程考核模式，進行考核，獲得相應(yīng)學(xué)分，形成比較穩(wěn)定的職業(yè)認證培養(yǎng)體系。

4.校企合作工程實踐課程開發(fā)和教師隊伍建設(shè)。根據(jù)汽車工程相關(guān)專業(yè)的培養(yǎng)目標、培養(yǎng)方案及學(xué)生應(yīng)具備的能力和素質(zhì)要求，結(jié)合企業(yè)或行業(yè)生產(chǎn)實際，共同開發(fā)專業(yè)課程、構(gòu)建項目化的實踐教學(xué)體系及其教學(xué)質(zhì)量保障體系，并對現(xiàn)有汽車工程類核心專業(yè)課程進行整合，實現(xiàn)核心專業(yè)課“現(xiàn)場授課、工學(xué)結(jié)合”。每門課程的開發(fā)由校企雙方指導(dǎo)老師按專業(yè)對口程度及從事行業(yè)相關(guān)度進行分組，形成相關(guān)課程開發(fā)團隊。在工程實踐教育中心的“中心+基地”體系下，相關(guān)行業(yè)企業(yè)每年提供5個以上崗位用于學(xué)校青年教師工程實踐能力訓(xùn)練；同時，定期派遣企業(yè)指導(dǎo)教師到校進行教學(xué)方法及技能培訓(xùn)，不斷為校企合作工程實踐培養(yǎng)的可持續(xù)發(fā)展提供了人力資源保障。整合學(xué)校與企業(yè)資源建立工程研究中心，開展相關(guān)技術(shù)研究和解決相關(guān)工程問題，并吸收學(xué)生參與，使學(xué)校教師、企業(yè)指導(dǎo)老師、學(xué)生獲得更進一步的鍛煉和提高。

二、實踐教學(xué)體系建設(shè)

1.汽車工程實踐教育中心體系。與行業(yè)企業(yè)深度合作，在校內(nèi)建立跨學(xué)院、跨專業(yè)汽車工程人才培養(yǎng)模式體系，打破資源配置及工作壁壘，建立健全資源共享協(xié)同育人機制，推動汽車工程專業(yè)復(fù)合型人才培養(yǎng)。在汽車設(shè)計、汽車電子、汽車后市場服務(wù)三個方向上根據(jù)行業(yè)共性要求，分別建立由對應(yīng)方向代表性行業(yè)協(xié)會（或企業(yè)）技術(shù)精英和校內(nèi)該方向骨干教師組成的教學(xué)團隊，建立相應(yīng)方向校企（行業(yè)協(xié)會）合作人才培養(yǎng)班，培養(yǎng)符合行業(yè)需求的高層次汽車工程人才。建設(shè)集汽車零部件設(shè)計制造、汽車電子、汽車試驗與測控技術(shù)、汽車檢測與故障診斷、汽車商務(wù)、汽車軟件工程等于一體的多學(xué)科交叉融合的工程訓(xùn)練與創(chuàng)新實踐教育中心。以車輛工程、汽車服務(wù)工程、機械電子工程、材料成型及控制工程、卓越工程師計劃、復(fù)合專業(yè)人才培養(yǎng)等作為具體對象，為相關(guān)專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)提供專業(yè)實踐綜合訓(xùn)練及科技創(chuàng)新的軟硬件條件。在典型工程項目訓(xùn)練與創(chuàng)新項目活動中使每個參與學(xué)生樹立工程意識和理念，獲得汽車工程實踐能力與職業(yè)素養(yǎng)的同步提高，使中心成為具有鮮明特色的服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的汽車工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)基地。

2.校企合作汽車工程實踐教學(xué)體系重構(gòu)。根據(jù)行業(yè)企業(yè)需求，在工程實踐教育中心校企合作的基礎(chǔ)上，重構(gòu)實踐教學(xué)體系。實踐教學(xué)與理論教學(xué)緊密結(jié)合，科學(xué)地設(shè)置實踐項目，并注重先進性、開放性，形成適應(yīng)學(xué)科特點及自身要求的系統(tǒng)、科學(xué)、完整的實踐教學(xué)體系，培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)精神、實踐能力以及分析問題、發(fā)現(xiàn)和解決問題的能力。在汽車工程專業(yè)教學(xué)基礎(chǔ)上，構(gòu)建形成基礎(chǔ)實驗、專業(yè)實踐、綜合訓(xùn)練、創(chuàng)新實踐四個層次的實踐教學(xué)體系，實踐教學(xué)分四個階段進行（基本素質(zhì)能力的培養(yǎng)階段、技術(shù)基礎(chǔ)能力的培養(yǎng)階段、個性化培養(yǎng)階段、專業(yè)能力、職業(yè)技能的培養(yǎng)及汽車工程綜合訓(xùn)練階段）。

基于工程實踐教育中心的校企合作工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式是近年應(yīng)用型本科高校及職業(yè)院校的一個熱門話題，也提出了很多具有創(chuàng)新性的觀點及實施方法，但是由于各學(xué)校、學(xué)科、專業(yè)、學(xué)生素質(zhì)等各不相同，甚至同一學(xué)校、學(xué)科、專業(yè)不同的時期，應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式都會不同，只有先進和創(chuàng)新的理念，沒有固定不變的理論。對學(xué)生工程應(yīng)用培養(yǎng)而言，不變的是對學(xué)生通用基本素質(zhì)、工程專業(yè)基本素質(zhì)和工程應(yīng)用基本能力方面的要求。因此，基于工程實踐教育中心的校企合作工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的探索和應(yīng)用過程中，關(guān)鍵還需要處理好通識基礎(chǔ)能力培養(yǎng)、專業(yè)基礎(chǔ)培養(yǎng)與專業(yè)技能培養(yǎng)之間的關(guān)系，校內(nèi)與行業(yè)企業(yè)工程實踐能力培養(yǎng)之間的關(guān)系，專業(yè)技能細分與職業(yè)崗位之間的關(guān)系，行業(yè)企業(yè)工程實踐教育過程中企業(yè)（基地）考核與學(xué)校考核之間關(guān)系。

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