圖志

繁忙的廣西北海市僑港鎮(zhèn)電建漁港和北海國際客運(yùn)港。北海市充分利用既有古代“海上絲綢之路”的基礎(chǔ)和位于北部灣之濱的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢，大力推進(jìn)經(jīng)濟(jì)、社會、文化等方面和諧可持續(xù)發(fā)展。

國家主席習(xí)近平2013年9月出訪期間提出的“一帶一路”倡議，不僅在輿論界和各國民眾中引起強(qiáng)烈反響，而且在相關(guān)各實(shí)際操作部門得到了積極響應(yīng)。兩年多來，“一帶一路”倡議在實(shí)施中不斷克服困難并取得豐碩成果。重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施工程穩(wěn)步推進(jìn)，沿線國家貿(mào)易交往愈加順暢，以新能源、信息技術(shù)、金融為重點(diǎn)的新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，文化、旅游、醫(yī)療等多邊合作影響突出，“一帶一路”的發(fā)展?jié)摿兔篮们熬皞涫芨鞣狡诖?/p>

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烏茲別克斯坦安格連-帕普鐵路卡姆奇克隧道貫通儀式現(xiàn)場。

烏茲別克斯坦是絲綢之路古國，地處中亞交通要沖的十字路口，歷史悠久，文化燦爛。而中國提出的“一帶一路”倡議則給這一古國帶來了新的機(jī)遇，為中烏合作翻開了新的篇章。近年來，中國與烏茲別克斯坦就雙邊領(lǐng)域合作中的一系列重大項(xiàng)目達(dá)成共識。由中鐵隧道集團(tuán)承建的安格連-帕普鐵路卡姆奇克隧道于今年2月底順利貫通。該隧道段是安格連－帕普鐵路全線的咽喉要道，被稱為“中亞第一長隧道”。鐵路建成后，將改變?yōu)蹙硟?nèi)運(yùn)輸需繞道他國的窘境，對于烏茲別克斯坦改善民生、發(fā)展經(jīng)濟(jì)和對外聯(lián)通有著重要意義。

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肯尼亞賴茨港站，參加卸載蒙內(nèi)鐵路首批內(nèi)燃機(jī)車工作的當(dāng)?shù)毓と俗耘牧裟睢?/p>

由中國路橋工程有限責(zé)任公司承建的蒙巴薩－內(nèi)羅畢鐵路（簡稱蒙內(nèi)鐵路）項(xiàng)目首批貨運(yùn)機(jī)車到港接收儀式在鐵路起點(diǎn)肯尼亞的賴茨港站舉行。蒙內(nèi)鐵路連接?xùn)|非第一大港口蒙巴薩和首都內(nèi)羅畢，是肯尼亞獨(dú)立百年來建設(shè)的首條鐵路。

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在位于印度尼西亞中蘇拉威西省的青山工業(yè)園鎳鐵冶煉車間內(nèi)，印尼員工伊斯麻伊爾（左）和薩卡在生產(chǎn)線上合影。

2013年10月，中國與印尼簽署協(xié)議，決定建設(shè)青山工業(yè)園區(qū)。這是“一帶一路”倡議落地印尼的重點(diǎn)項(xiàng)目。經(jīng)過三年努力，這一民營企業(yè)投資項(xiàng)目已經(jīng)在椰影婆娑中“開花結(jié)果”，給印尼當(dāng)?shù)孛癖妿砹丝吹靡?、摸得著的?shí)惠。