郭欣桐 柴鑫

摘 要：新中國成立以來，中國的城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入快車道模式，這其中離不開四通八達(dá)的鐵路建設(shè)?！耙赂?，先修路”，往往鐵路建設(shè)能夠帶動(dòng)一個(gè)地區(qū)的城市建設(shè)與發(fā)展。然而，當(dāng)前我國的鐵路工程往往由一些專業(yè)的工程建設(shè)企業(yè)承擔(dān)，項(xiàng)目本身涉及面廣、投資金額巨大、建設(shè)周期較長(zhǎng)，因此鐵路工程的施工安全與風(fēng)險(xiǎn)控制就更加必要和重要。從施工管理的角度來說，鐵路工程施工要有效防范各種施工風(fēng)險(xiǎn)，就應(yīng)當(dāng)以保質(zhì)量、降成本、保安全作為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)施工過程中涉及的方方面面予以嚴(yán)格管理，從而提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

關(guān)鍵詞：鐵路工程項(xiàng)目；施工風(fēng)險(xiǎn)；管理措施

引言

進(jìn)入21世紀(jì)以來，中國鐵路建設(shè)進(jìn)入快車道模式，尤其是高鐵時(shí)代的到來極大地縮短了城市之間的行程距離。為了確保鐵路以高效、便捷、快速等優(yōu)勢(shì)為人們提供著交通運(yùn)輸服務(wù)，鐵路工程建設(shè)中的風(fēng)險(xiǎn)管控顯得非常重要。在鐵路工程施工中，常見的干擾因素有水文地質(zhì)、沿途建筑、地形地貌等，特別是一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的鐵路工程建設(shè)施工的難度和風(fēng)險(xiǎn)都比較大。筆者認(rèn)為，當(dāng)前對(duì)鐵路工程建設(shè)中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析研究非常必要。

1鐵路工程項(xiàng)目常見施工風(fēng)險(xiǎn)

1.1鐵路施工中的變更設(shè)計(jì)較多以及施工管理人員管理水平不等

首先，鐵路工程施工過程中影響因素非常多，如施工周期、技術(shù)復(fù)雜性、城市規(guī)劃、地質(zhì)變化等，甚至施工設(shè)計(jì)規(guī)劃圖都會(huì)影響實(shí)際的施工建設(shè)。其次，由于鐵路施工要求非常嚴(yán)格，進(jìn)而測(cè)量就成為了施工過程中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。除此之外，如果施工管理人員的理論知識(shí)不到位，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，都會(huì)嚴(yán)重影響到工程施工的質(zhì)量問題。因此在施工前，施工單位要嚴(yán)格把控好施工人員的專業(yè)素養(yǎng)以及職業(yè)道德等標(biāo)準(zhǔn)，以保證施工過程中不會(huì)出現(xiàn)誤差，進(jìn)而可以滿足施工要求的標(biāo)準(zhǔn)。

1.2缺乏可行實(shí)用的應(yīng)急預(yù)案

在施工前，施工方以及施工人員一定要做好充足的、切實(shí)可行的應(yīng)急預(yù)案，如果在鐵路施工中缺乏實(shí)用可行的應(yīng)急預(yù)案，就會(huì)影響施工的整體進(jìn)度以及完成的總體質(zhì)量情況。在施工過程中，施工人員對(duì)于工藝流程、施工方法、以及施工工序的檢驗(yàn)方面都能做得很好，但是一旦施工過程中出現(xiàn)了其他方面的問題，就會(huì)顯得很棘手，這就是因?yàn)樵谑┕で笆┕と藛T沒有制定出足夠的應(yīng)急預(yù)案，這對(duì)于鐵路施工的影響比較大。所以在開始施工之前，施工方一定要制定好完備的應(yīng)急預(yù)案進(jìn)而確保施工能順利快速地進(jìn)行。

1.3施工人員組織內(nèi)部較為渙散

施工人員在工作過程中必須具有良好的凝聚力才能讓鐵路施工變得更順利更快速，然而在當(dāng)前的許多鐵路施工團(tuán)隊(duì)中，具有這種集體團(tuán)結(jié)凝聚力強(qiáng)的工作人員少之又少，這就使施工存在問題。在施工過程中，只要有任何一個(gè)部門或任何一個(gè)人的某個(gè)施工環(huán)節(jié)沒有做好，就會(huì)對(duì)鐵路工程施工這一復(fù)雜的工作帶來嚴(yán)重的影響。如果說在施工過程中，組織內(nèi)部渙散，每個(gè)部門沒有明確的工作職責(zé)，員工不能各司其職，就會(huì)表現(xiàn)出管理部門工作存在缺陷，對(duì)工程質(zhì)量以及完成情況都會(huì)帶來很大的影響。

2鐵路工程項(xiàng)目施工管理措施

2.1優(yōu)化鐵路工程施工技術(shù)

從鐵路設(shè)計(jì)的要求來看，在進(jìn)行施工之前，設(shè)計(jì)單位及施工單位要進(jìn)行相關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的搜集，從而為后續(xù)的設(shè)計(jì)施工提供必要的參考。

例如路基工程，所要收集與整理的數(shù)據(jù)較多，其中包括鐵路路基施工路段的抗壓數(shù)據(jù)測(cè)試以及地表、地質(zhì)結(jié)構(gòu)的相關(guān)數(shù)據(jù)等等。通過對(duì)所獲取的相關(guān)數(shù)據(jù)與信息進(jìn)行匯總與分析，來制定施工不同階段以及具體的鐵路施工路段所應(yīng)該遵循的相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)與參數(shù)要求。

再從路塹開挖的層面來看，由于在不同的路段，其在地表形態(tài)以及土質(zhì)結(jié)構(gòu)等方面存在著一定的個(gè)別的差異性。因此，需要針對(duì)不同路段的土質(zhì)構(gòu)成成分來制定不同的開挖方案。對(duì)于土質(zhì)結(jié)構(gòu)相對(duì)比較疏松的路段，要夯實(shí)其地基，借助水泥、沙子、混凝土等材料來進(jìn)行必要地填充。如果面對(duì)地質(zhì)結(jié)構(gòu)相對(duì)比較優(yōu)良的地段，則可以適當(dāng)?shù)募涌焓┕さ倪M(jìn)度，縮短施工的工期。在相對(duì)地質(zhì)結(jié)構(gòu)比較堅(jiān)硬的地段則可以使用人工爆破的方式來進(jìn)行地塹的開挖。需要指出的是，無論通過爆破的方式，還是通過大型機(jī)械挖掘的方式都應(yīng)該在施工結(jié)束之后，使用專門的測(cè)量設(shè)備對(duì)開挖之后的地表的沉降情況以及整個(gè)路基的施工質(zhì)量進(jìn)行整體的檢測(cè)與把關(guān)，從而避免其在后續(xù)的施工過程中因?yàn)橘|(zhì)量把控的不夠嚴(yán)格而出現(xiàn)一些質(zhì)量層面以及通車運(yùn)行之后的安全風(fēng)險(xiǎn)與隱患問題。通過這種因地制宜的鐵路路基施工層面的技術(shù)處理可以最大限度的提升整個(gè)的施工科學(xué)性與效果性。

2.2控制好影響施工質(zhì)量的因素

在施工過程中，工程測(cè)量環(huán)節(jié)是最容易影響施工進(jìn)程的環(huán)節(jié)，因此，這就需要施工技術(shù)人員掌握豐富的專業(yè)知識(shí)，并且具有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，只有這樣才能將可能影響到施工進(jìn)程的因素排除在外，從而保證工程在工期內(nèi)保質(zhì)保量地完成。在施工過程中通常通過對(duì)施工路線、工程使用的材料以及工作技術(shù)人員測(cè)量嚴(yán)加要求來減少工作誤差以及質(zhì)量問題。只有在平時(shí)控制的嚴(yán)格，才能使工程得到最大限度的安全控制，進(jìn)而才能使鐵路工程獲得最好的安全保障。

2.3施工安全管理

為了保護(hù)施工安全，需采取相關(guān)措施，消除隱患。首先，要提高工程施工的安全管理意識(shí)，轉(zhuǎn)變?cè)械慕?jīng)營理念，不能只注重經(jīng)濟(jì)效益；其次，要完善鐵路工程施工的安全管理體系，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況與現(xiàn)代鐵路工程施工安全管理的要求不斷完善安全管理體系；再次，進(jìn)行隱患排查工作，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查與預(yù)前檢查，重點(diǎn)控制一些重難點(diǎn)的施工地段，制定合理的檢查周期，采用新工藝和新技術(shù)克服一些危險(xiǎn)的施工工程；最后，創(chuàng)建安全的施工環(huán)境，管理干部要為職工營造一個(gè)良好的心理環(huán)境，真正從群眾利益出發(fā)，關(guān)心群眾，愛護(hù)群眾，在日常生活中嚴(yán)格掌控生產(chǎn)情況，建立安全抽查考核分析制度。

結(jié)束語

綜上所述，鐵路項(xiàng)目建設(shè)在我國交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的發(fā)展越來越快，地位也越來越凸顯。在鐵路工程施工中，一旦出現(xiàn)施工風(fēng)險(xiǎn)，將對(duì)整個(gè)工程建設(shè)造成不可估量的損失。因此，實(shí)際施工中，需要加強(qiáng)施工風(fēng)險(xiǎn)源的分析與研究，根據(jù)實(shí)際工程特點(diǎn)，采取有效的控制技術(shù)措施，降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率，提高施工效率，確保施工質(zhì)量，以推進(jìn)我國鐵路交通事業(yè)發(fā)展到一個(gè)新的高度。

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（作者單位：沈陽地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司）