張文木

目前學界對未來氣候變化趨勢做了預判。其中，氣候變暖的趨勢對世界地緣政治及其安全的影響是很大的。氣候變暖造成的北極解凍速度加快，北極航道通航時間日益延長將使俄羅斯整個北線破天荒地面臨更大的安全壓力，這種壓力一旦形成，將改變俄羅斯原有的三面防御而無“后顧之憂”的國防結構。北極航道通航時間延長，也將極大地改變歐亞大陸及北極航道沿岸國家乃至印度洋太平洋的物流版圖。未來北極航道通航時間的延長，將使蘇伊士運河的地緣政治作用部分地轉移至白令海峽，與此相應，世界大國的地緣政治沖突密集區(qū)也由南至北地移到北太平洋區(qū)域。俄羅斯北線與日本東線在世界地緣格局中的戰(zhàn)略地位上升將使中國成為俄羅斯和日本的戰(zhàn)略后方。屆時臺灣地區(qū)在美國、日本等地緣戰(zhàn)略中的地位將會下降，中國東部安全邊界會進一步向東拓展。另一方面，海平面上升也使海水向中國中原腹地浸入，這將導致中國東部海域縱深加大，并對中國海防造成極為巨大的壓力。

地球整體的平均氣溫在20世紀上升了0.74℃

人畢竟是自然的一部分，國家畢竟是組織起來的人們創(chuàng)造的另類“生命體”。既然是生命體，它就不能脫離自然環(huán)境而孤立成長。與中世紀自然農耕經濟不同的是，近現(xiàn)代以來導致氣候變化的原因，除了自然因素外，又增加了工業(yè)“溫室效應”持續(xù)增長的因素。農業(yè)時代的降溫引起的只是欠收和戰(zhàn)亂，工業(yè)時代的氣溫升降變化，卻可改變全球地緣政治結構并對其中的國際關系和國家安全產生重大影響。

1988年11月，世界氣象組織和聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署聯(lián)合建立了政府間氣候變化專門委員會（IPCC），其主要任務是為國際社會就氣候變化問題提供科學咨詢。根據IPCC第四次氣候評估報告，地球整體的平均氣溫在20世紀的100年間上升了0.74℃，盡管氣溫不是直線上升的。這一趨勢大于IPCC第三次氣候評估報告給出的0.6℃。從20世紀初開始到40年代，尤其其間的二三十年代，氣溫上升尤為明顯。到20世紀40年代氣溫上升的勢頭開始放緩，至70年代，“地球進入了20世紀相對寒冷的時期”，其間“50年代到60年代為最低點”。70年代后，地球的平均氣溫再度回升，到80年代中期以后，溫暖的趨勢開始變得顯著，其特點是與包括20世紀以來的此前比較，其上升速度“前所未有”。

海平面的逐漸上升與變暖相一致。自1961年以來，全球海平面上升的平均速率為每年1.8毫米，而從1993年以來平均速率為每年3.1毫米，熱膨脹、冰川、冰帽和極地冰蓋的融化促使海平面上升。已觀測到的積雪和海冰面積減少也與氣候變暖相一致。1978年以來的衛(wèi)星資料顯示，北極年平均海冰面積已經以每10年2.7%的速率退縮，夏季的海冰退縮率較大，為每10年7.4%。南北半球的山地冰川和積雪平均面積呈現(xiàn)退縮趨勢。

筆者無意于討論未來幾十年氣溫可能出現(xiàn)的走勢，而是想談談上述氣候場景的出現(xiàn)將會對世界及中國地緣政治及其安全的影響。我們先來看第一種即IPCC描述的增溫趨勢及其影響。

氣溫持續(xù)上升對中國安全的影響

根據IPCC第五次報告，到21世紀末，全球冰川體積將進一步縮小，北極海冰范圍全年都縮小，9月份北極海冰范圍將減少43%～94%，2月份將減少8%～34%；北半球春季積雪范圍減少7%～25%。

這樣的結果意味著到本世紀下半葉，北極航道將基本開通；而北極航道的開通將使世界地緣政治出現(xiàn)自蘇伊士運河開通以來第二次大變動。

北極除東北航道外，還有西北航道，統(tǒng)稱為北極航道。從海上運輸效率的角度，北極航道較世界其他傳統(tǒng)比如蘇伊士運河的航線可減少12～15天航程，所以航海界也把北極航道稱為“黃金水道”。

俄羅斯北線與日本東線在世界地緣格局中的戰(zhàn)略地位上升將使中國成為俄羅斯和日本的戰(zhàn)略后方。北極航道通航時間日益延長，將提高白令海峽的戰(zhàn)略地位，這迫使日本、俄羅斯和美國的外交更加聚焦以白令海峽為中心的白令海區(qū)，美國在不放棄南海線路的前提下，如果國力不再衰落，將需要騰出相當的精力從南海線路移至白令海線路。屆時，臺灣地區(qū)在美國、日本等地緣戰(zhàn)略中的地位將會下降，“臺獨”勢力就成了他們食之無味、棄之無憾的廢子，中國東部安全邊界會進一步向東拓展。這是有利的方面。

當然，氣溫持續(xù)上升對中國安全也有不利的方面。

中國近百年來的氣候變化與全球氣候變化基本保持同步?！敖?00年（1905—2001年）來中國地表年平均氣溫上升了0.5～0.8℃。近50年（1951—2004年） ，中國增暖尤其明顯，全國年平均地表氣溫增加1.3℃，增溫速率為0.25℃/10年，明顯高于全球或北半球同期平均增溫速率?！睔鉁厣仙矊е轮袊Ｆ矫娴奶敖?0年來，中國沿海的海平面上整體呈波動上升趨勢，平均上升速率為2.6毫米/年，高于全球海平面平均上升速率。在沿海各海區(qū)中，東海海平面平均上升速率較高，達2.9毫米/年，渤海、黃海和南海分別為2.3毫米/年、2.6毫米/年、2.7毫米/年。20世紀80年代以后，中國沿海地區(qū)的海平面上升趨勢明顯，上升速率和地面沉降情況有明顯的地區(qū)性差異。”中國國家發(fā)展和改革委員會應對氣候變化司、中國21世紀議程管理中心發(fā)表的《氣候變化對中國的影響評估及其適應對策——海平面上升和冰川融化領域》報告預計：“未來30年，中國沿海海平面將繼續(xù)上升，平均升高幅度均為80～130毫米/年?！?015年11月20日，中國國家科技部正式發(fā)布《第三次氣候變化國家評估報告》，報告顯示：1909年以來中國氣候變暖速率高于全球平均值，每百年升溫0.9℃到1.5℃之間。我國沿海海平面1980—2012年期間上升速率為2.9毫米/年，高于全球平均速率。20世紀70年代至本世紀初，冰川面積退縮約10.1%，凍土面積減少約18.6%。未來中國區(qū)域氣溫將繼續(xù)上升。到本世紀末，可能增溫1.3～5.0℃。全國降水平均增幅為2%～5%，北方降水可能增加5%～15%，華南降水變化不顯著。

中國大陸海岸線長達18000千米，但海岸帶海拔高度普遍較低，尤其是長江三角洲（28°30N～35°20N，118°00E～123°30E）、環(huán)渤海灣周邊地區(qū)（36°30N～40°30N， 116°00E～120°30E）和珠江三角洲（21°00N～24°20N，112°00E～116°00E）。學者推測：海平面上升100厘米，長江三角洲海拔2米以下的1500平方千米的低洼地將受到嚴重影響或淹沒；海平面上升30厘米，渤海灣西岸可能的淹沒面積將達10000平方千米，天津全市泛濫面積將占全市面積的44%，其中塘沽、漢沽被淹面積達100% 。學者推測：

2050年當出現(xiàn)百年一遇水位時中國沿岸可能受到的影響面積為98.30×103km2，約占大陸國土（以960萬平方千米計）總面積1.02%；2080年當出現(xiàn)百年一遇的水位時中國沿岸可能受影響的面積為104.94×103km2，約占國土總面積為1.09%。在相同的極端水位下，由于海平面的垂直運動，2080年中國沿岸可能受影響的面積比2050年多6.64×103km2，這部分面積相當于在沒有疊加極端潮位下，直接由相對海平面的上升而引起的淹沒。中國沿岸海平面上升可能引起的淹沒主要發(fā)生在沿海三角洲地區(qū)，其中渤海灣沿岸的可能影響范圍最大。

海平面上升至極端水位時，且不論對中國東部生態(tài)造成的破壞，僅就社會和政治而言，也是災難性的。首先它將對中國東部沿海經濟“黃金地帶”造成致命的打擊，如果再考慮到在這一地帶分布比較廣泛的核電生產設施，那這種打擊就不僅僅限制在經濟層面，而是具有巨大的生態(tài)和社會無法估量的災難性后果。如果以日本“3·11”大地震為場景，那這只是未來海平面上升對中國東部沿岸造成災難的冰山一角，屆時歷史將再現(xiàn)《淮南子》中描述的“天柱折、地維絕，天傾西北，故日月星辰移焉；地不滿東南，故水潦塵埃歸焉”的場景：東海上升和高度、海水西浸淹沒華北平原的廣度和深度可能近似距今6000年前的水平。

海平面的上升對中國國家安全，尤其是對國土安全和海洋權益的負面影響也是不可忽視的。

首先，海平面上升將使其中相當多的島遭遇“滅頂之災”?！堵?lián)合國海洋法公約》的規(guī)定，島嶼本身可以擁有面積從領海至200海里的專屬經濟區(qū)和大陸架等各類海域。我國大陸海岸線長達18000千米，面積大于500平方米的所屬島嶼超過7300個，其島嶼海岸線超過14000千米。我國主張管轄的海域面積約300萬平方千米。海平面上升后由這些島嶼產生的專屬經濟區(qū)及連帶主權利益，將大為受損，與此相應，在相關海域的國際島嶼之爭也日趨激烈。

海平面的上升將造成我國東部特別是渤海灣、長江三角洲、江蘇浙北沿岸地帶的陸地沿海線大面積西進，與此相應，中國東部海域則大面積擴大。海水向中國中原腹地浸入至北京附近，以泰山為中心，山東有可能成為海水包圍的“島嶼”。這些將導致中國東部海域縱深加大，并對中國海防造成極為巨大的壓力。

屆時，中國海上協(xié)調力量必須相應地加強和擴大，海軍軍種的比例必須大幅提升提升。此外，重新認識毛澤東同志提出的“三線”布局，大幅提升西北和西南的軍工裝備生產能力，在沿海為海水大幅深入后，西北尤其是西南軍事能力托底作用將尤顯迫切。

另一種可能：氣溫持續(xù)變冷對中國安全的影響

但我們也不排除出現(xiàn)另一種非主流意見即中國學者崔偉宏、承繼成與美國學者S·弗雷德·辛格、法國學者萬森·庫爾提歐等提出的另一種氣候轉寒的預測。這些學者認為：

大約從2014年開始，深度寒冷的氣候將會到來。為什么說是深度寒冷呢？按照我們的預測太陽能的強度在2042年（±11年），達到最低。這意味著很冷的時期要到來了，這個時期大約是在2055—2060年（±11年），這個時候太陽能將大大減少，也就是所謂的深度的寒冷。按照我們的評價和分析，溫度會下降大約1～1.5℃，這個是很小的值。如果是1℃，我們可能感覺不到；但是1～1.5℃，雖然在赤道地帶感覺不到，但是隨著緯度增加，這將是好幾倍的增加。因此我們會經歷難忍的嚴寒，就像我們過去在1645～1775年所看到的景象一樣。

學者們提出的1645—1775年，在中國正是明朝剛被清王朝取代、在歐洲則是“三十年戰(zhàn)爭”剛剛結束的時段。由于天氣極端寒冷，中國農業(yè)尤其是中國北方游牧業(yè)陷入極大的危機，這種危機從關外向關內層層橫壓下來。關內有李自成、張獻忠的農民起義大軍的北攻，關外有努爾哈赤勢力的南壓，這些導致1644年明王朝在南北雙雙夾擊中覆滅。同期歐洲發(fā)生了近乎世界大戰(zhàn)規(guī)模的“三十年戰(zhàn)爭”，戰(zhàn)爭以1648年雙方簽訂的《威斯特伐利亞和約》結束。其后歐洲被和約確立的“主權”原則撕成碎片：一個個至少名義上還屬于神圣羅馬帝國的“國家”被賦予絕對主權意義，主權不容侵犯的絕對原則在這個神圣羅馬帝國名存實亡。

“從1683年到1700年之間的蘇黎世的冬季平均氣溫，與20世紀前半期相比低1.5℃左右?！睒O寒天氣的出現(xiàn)帶給世界的后果幾乎是毀滅性的。法蘭西在1693年谷物生產量驟減，同年，北法蘭西的死亡人數達一成。尤其是在奧弗涅地區(qū)，饑荒造成的死亡率達了20%，整個法蘭西的死亡人數達到200萬人。芬蘭在1697年由于饑荒三分之一的人口死亡。同期，中國則處于滿清新政權大規(guī)模鎮(zhèn)壓各地反抗、恢復秩序階段。史載當時北方，直隸是“極目荒涼”，“百姓流亡十之六七”，山東“一戶之中止存一二人，十畝之田止種一二畝”。在南方，揚州、嘉定、江陰、松江、漳州、廣州、南昌等城市都受兵火洗劫，湖廣地區(qū)也是“城無完堞，市遍蓬蒿”。

對于當代中國而言，今后如果天氣真的持續(xù)轉寒，北極冰層將大面積恢復，北極航道也日益封閉，俄羅斯也由此避免了四面受敵的國防困境；而日本及朝鮮半島國家將面臨更大的困難。與此相應，中國幫助和支援北方牧區(qū)人民戰(zhàn)勝嚴寒、穩(wěn)定社會的工作壓力將會加重。氣候變冷將加重中國內部社會穩(wěn)定治理的壓力，這要求中國大幅提高社會治理能力的建設。中國是一個以小農業(yè)和農民為主體的國家，抗災能力較差，為此用制度的方式抵御并戰(zhàn)勝自然災變是有效的方法。毛澤東曾用“隊為基礎，三級所有”制度將農民組織起來并由此度過了三年自然災害，避免了明末流民大規(guī)模出現(xiàn)從而造成政權顛覆的可能。如果極端寒冷的氣候真的到來，我們當汲取明末的教訓和新中國的經驗，探索新形勢下用社會主義制度將勞動者組織起來的新方式，為戰(zhàn)勝可能出現(xiàn)的自然災害，從制度和組織上做好準備。

總之，人定兮勝天，人不定兮天勝。漢初天寒，武帝奮起抵御北方匈奴南犯，使中國避免了已出現(xiàn)的歐洲式碎片化的趨勢，12世紀初的“靖康之恥”是心散的結果，而15世紀中葉“土木之變”后明朝守衛(wèi)京師的軍民挽狂瀾于既倒，明王朝由此避免了宋朝“靖康”之后茍且江南的厄運。12世紀中葉以來持續(xù)上升的暖期沖頂后即將回落，蒙古人扼住命運的咽喉，奮力崛起，通過戰(zhàn)爭統(tǒng)一了中國建立元朝，由此避免了在氣溫陡然下降后可能出現(xiàn)的“是后匈奴遠遁，而漠南無王廷”的下場。

天變不足畏，在遠古生存競爭中，被打敗并從森林落荒逃出的古猿，后來便發(fā)展為人類；而昔時勝利并占據森林的，則成了被人類追獵捕殺的猴子。人類從誕生迄今既經歷了大冰期，也經歷了大暖期海水上升引發(fā)的“洪水期”，每次災變過后，人類都產生出更加強大的抵御自然災變的能力。不管氣候向哪個方向轉變，逆來順受只能自取滅亡，而積極應對、奮而進取，仍可爭取到光明的前景。

（作者系北京航空航天大學戰(zhàn)略問題研究中心教授。此文原發(fā)《太平洋學報》2016年第12期，系本刊專為讀者精選其第三、四、五三個部分。）