文_趙子騰

重拾的藍(lán)天白云夢(mèng)復(fù)活的猛獸
——寶馬8系

文_趙子騰

1989年曾經(jīng)耗費(fèi)10億馬克研發(fā)的8系命運(yùn)多舛，但是這次8系帶著寶馬的驕傲回來(lái)了。

“8”的名義

8這個(gè)數(shù)字似乎在現(xiàn)在的寶馬車系里十分罕見(jiàn)，恐怕你能想到的也只有i8一款車，但是在20年前，8代表著BMW的最高水準(zhǔn)。從1986年到1989年，寶馬不惜重金花費(fèi)10億馬克來(lái)研發(fā)8系，要知道，在當(dāng)時(shí)，一輛高爾夫也只有15000馬克。而這10億馬克換來(lái)的就是當(dāng)時(shí)的寶馬頂級(jí)旗艦車款——8系。在當(dāng)時(shí)，8系常被認(rèn)為是6系的繼任者，實(shí)際上8系是面向不同市場(chǎng)的全新級(jí)別車型。相對(duì)于6系，其價(jià)格更高且性能更加優(yōu)異，經(jīng)過(guò)工程師的不懈努力與風(fēng)洞測(cè)試，8系的風(fēng)阻被降到了0.29，搭載了V8與V12兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速被電子系統(tǒng)限制在了250km/h，0～100km/h加速時(shí)間為6.5s?？萍寂渲梅矫?，首次使用高壓電子噴射系統(tǒng)及電控單元、自動(dòng)穩(wěn)定及牽引力控制系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、車輛信息顯示、變速器保護(hù)裝置、側(cè)氣囊等豪華配置，雖然在今天看起來(lái)這些配置沒(méi)有那么亮眼，但是要知道在20年前這些技術(shù)簡(jiǎn)直就是黑科技一樣的存在。然而，夢(mèng)想總是敵不過(guò)現(xiàn)實(shí)，由于受20世紀(jì)90年代的經(jīng)濟(jì)蕭條、海灣戰(zhàn)爭(zhēng)和能源價(jià)格飆升的影響，當(dāng)1997年從北美撤出時(shí)，8系僅僅售出了7232輛，最終寶馬不得不放棄了自己的藍(lán)天白云夢(mèng)，放棄了繼續(xù)生產(chǎn)8系的計(jì)劃。

數(shù)字“8”是寶馬系列中最大的數(shù)字，8系也定不辱寶馬旗艦之名，書寫新的篇章。

蘇醒的Monster——全新8系

沉睡了多年之后寶馬終于又準(zhǔn)備好了8系的復(fù)活計(jì)劃，或許是對(duì)20世紀(jì)90年代的慘烈收?qǐng)龅牟桓?，抑或是仍然想追尋屬于自己的藍(lán)天白云，像孩子一樣單純，只是為了在長(zhǎng)大之后圓自己童年時(shí)最美好的夢(mèng)?？傊?，這次寶馬帶著全新的8系來(lái)到我們身邊。

在看到8系的第一眼時(shí)，我相信沒(méi)有一個(gè)人不會(huì)被它的外貌所折服，新8系的外觀設(shè)計(jì)讓你第一眼看到它的時(shí)候就感覺(jué)它是那么的與眾不同，以往分離式的雙腎格柵此次變成了連體式的設(shè)計(jì)并加入了大量的鍍鉻元素，而頭燈的開眼角淚腺設(shè)計(jì)也變得極度扁平化，像是一匹桀驁不馴的野馬，讓新8系不怒自威。車身側(cè)面的巨大導(dǎo)風(fēng)口也是為了讓空氣流動(dòng)更順暢從而快速帶走制動(dòng)產(chǎn)生的熱量，車頂?shù)牧骶€型溜背設(shè)計(jì)使得8系顯得十分優(yōu)雅。車尾的造型上，不規(guī)則的鍍鉻裝飾排氣管與優(yōu)美的LED燈帶爭(zhēng)相呼應(yīng)，后尾燈下方巨大的出風(fēng)口讓整個(gè)尾部顯得霸氣十足。此外，寶馬一直為人所詬病的內(nèi)飾在8系上取得了質(zhì)的飛躍，全液晶儀表盤、凹陷式的三輻式方向盤、大量的麂皮材質(zhì)與碳纖維的運(yùn)用讓車廂的戰(zhàn)斗氣息濃厚，坐進(jìn)車內(nèi)科技感與運(yùn)動(dòng)氣息就將人所包圍，此次8系真的是有備而來(lái)。

“8”是寶馬系列中最大的數(shù)字，8系也必將不辱寶馬旗艦之名，書寫新的篇章。對(duì)于標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的寶馬來(lái)說(shuō)，沉寂了多年的寶馬8系，未來(lái)究竟會(huì)以怎樣的姿態(tài)展現(xiàn)在我們面前，相信明年寶馬會(huì)交給我們一個(gè)滿意的答案。