本刊記者肖獻法文/圖

“中國客車電商平臺”在京發(fā)布

本刊記者肖獻法文/圖

China’s Commercial Vehicle E-commerce Platform Established

May 23, 2017, Xiamen HuiYan Technology Co., Ltd held an even to publicly announced the establishment of China’s Commercial Vehicle E-commerce Platform, providing a variety of services for auto sales, including wholevehicle, spare parts and components, second-hand vehicles and other auto sales related services.

2017年5月23日，2017北京道路運輸展開幕之際，中國首個面向客車行業(yè)的電商平臺——“中國客車電商平臺”(www. cvmama.com)在京發(fā)布。該平臺將為客車行業(yè)提供包括整車銷售、零部件銷售、二手車平臺、客車相關服務等多個板塊的服務?！盎垩劭萍肌眲?chuàng)始人楊立慧、總經(jīng)理萬濤攜工作團隊，與商用車行業(yè)有關的10余家媒體記者以及部分嘉賓一同見證。

萬濤介紹，慧眼科技(全稱廈門慧眼科技有限公司，簡稱 “慧眼”)的前身最早是創(chuàng)始于2005年的“慧眼看客車”(曾在《商用汽車》開設同名子欄目——筆者注)和2009年成立的“楊立慧工作室”。多年來立足自創(chuàng)的商品規(guī)劃專業(yè)，一直在努力尋找諸多問題的解決方案，最終創(chuàng)建了自己的“中國客車資源整合平臺”。該平臺下現(xiàn)擁有行業(yè)咨詢、電商平臺、慧巴項目3個業(yè)務板塊。

萬濤在簡單介紹了“慧眼科技”的發(fā)展歷程之后，重點介紹了“中國客車電商平臺”的概念、構(gòu)建基礎和運營方式，詮釋了慧眼科技作為“中國客車電商平臺”創(chuàng)造者的契機與運營能力。

1.“中國客車電商平臺”的概念

2.“中國客車電商平臺”的核心價值

“慧眼科技”認為：20世紀90年代，我國高速公路快速發(fā)展，進口客車自1997年開始占領中國高速客運市場。之后，隨著中國客車產(chǎn)業(yè)鏈的不斷創(chuàng)新發(fā)展，中國客車產(chǎn)業(yè)自2000年開始得到快速發(fā)展，整車制造能力及國內(nèi)外零部件供應具備了滿足市場基本需求的競爭能力；自2005年開始進口客車基本退出中國客車市場，同時中國客車在世界市場也具備了較強的競爭力，出口量曾連年攀升。相比之下，歐美客車性能優(yōu)秀但價格過高使得市場空間日趨狹窄；日韓客車產(chǎn)品性能優(yōu)秀但不卓越，性價比不高，同時零部件除了3大動力總成很少獨立銷售，市場覆蓋范圍不廣闊。

在中國客車優(yōu)秀的市場表現(xiàn)中，主機廠的業(yè)務鏈條除售后服務外，基本采用封閉式，這帶來了諸多問題，包括專業(yè)力和渠道力的釋放：

(1)客車的技術研發(fā)能力釋放不足。中國客車零部件絕大多數(shù)獨立于客車主機廠存在，客車主機廠的封閉式業(yè)務鏈條阻礙了整車性能更加優(yōu)秀，加上零部件性能研發(fā)能力釋放不足，帶來產(chǎn)品專業(yè)力不足。

(2)整車和零部件的資源供給不均衡。封閉式的銷售體系使得行業(yè)更多的銷售資源集中在排名靠前的企業(yè)，而任何一個企業(yè)的產(chǎn)品都不可能完全匹配所有的渠道資源，因此造成大量的渠道資源和產(chǎn)品釋放不充分。

(3)隨著道路網(wǎng)絡不斷擴大和旅游對于經(jīng)濟的帶動，客車用戶群體已經(jīng)下沉到縣級，但整個產(chǎn)業(yè)鏈條的渠道尚無法有效下沉，同時售后件的下沉更不足以支持客戶的需求。

(4)中國客車在國際市場的競爭力迅速提升，但產(chǎn)業(yè)鏈的對外渠道建立不足，這阻礙了中國客車進一步保持技術力和利潤率的釋放。

經(jīng)過15年快速發(fā)展的中國客車產(chǎn)業(yè)已陷入了發(fā)展瓶頸，有5大問題亟待解決: 怎樣創(chuàng)新商品力，怎樣實現(xiàn)技術力，怎樣集成產(chǎn)業(yè)智慧，怎樣回歸車本位理念，怎樣構(gòu)建正向研發(fā)的意愿和能力。

基于上述問題，慧眼提出建立中國客車電商平臺，助力構(gòu)建中國客車產(chǎn)業(yè)智慧平臺。

如果大學生創(chuàng)業(yè)者擁有一項或多項受保護的專利技術，風險投資家對其重視程度就會更高。領先或受保護的技術可以使初創(chuàng)企業(yè)跨入壁壘較高的行業(yè)優(yōu)勢區(qū)域，利用自身優(yōu)勢創(chuàng)造長期超額利潤。Dormi實現(xiàn)了銷售方面的整合，但缺乏相應的技術優(yōu)勢，因此難以跨入壟斷競爭市場。從經(jīng)濟角度分析，如果未來Dormi不能在設計或材料方面有突破性創(chuàng)新，容易被市場淘汰。

3.慧眼何以創(chuàng)立“中國客車電商平臺”？

楊立慧表示，互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，為整個社會提供了諸多創(chuàng)新的商業(yè)思考模式，也提供了高效的解決工具，但社會的發(fā)展終究要依托實體企業(yè)，所以，實體企業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”是社會創(chuàng)新創(chuàng)造發(fā)展前行的有效方法；而依托互聯(lián)網(wǎng)“換道前行”可以成為客車業(yè)思考和探索的一個方向，也是慧眼創(chuàng)立“中國客車電商平臺”的初衷。為了中國客車從制造業(yè)向服務業(yè)轉(zhuǎn)型，為了中國客車產(chǎn)業(yè)集成產(chǎn)業(yè)智慧，慧眼愿意做出足夠的努力和嘗試。

“慧眼科技”創(chuàng)始人楊立慧

“換道超車、創(chuàng)新前行”是慧眼創(chuàng)立中國客車電商平臺的初衷；慧眼將繼續(xù)努力，秉持“行業(yè)卓越成長、慧眼專業(yè)護航”的理念，不斷和行業(yè)分享經(jīng)驗。

4.“慧眼”何以承擔“中國客車電商平臺”？

慧眼在互聯(lián)網(wǎng)應用領域的拓展算是比較早的，2009年創(chuàng)建的“慧眼看車”網(wǎng)站就是應用互聯(lián)網(wǎng)技術建立的專業(yè)對話平臺，2014年開始運營的“慧眼看車”微信公眾號更是起到慧眼商品推薦平臺的作用，效果良好。因此，如何利用互聯(lián)網(wǎng)模式和思維創(chuàng)造性為客車行業(yè)服務，一直是慧眼研究和實踐的課題。

據(jù)分析，慧眼承擔中國客車電商平臺的原因，主要是慧眼已具備了足夠的持久的為客車行業(yè)持續(xù)創(chuàng)新服務的意愿和能力。

(1)慧眼具備客車行業(yè)卓越的商品定義能力，更為熟悉市場的訴求和需求，能夠精準提供市場需要的產(chǎn)品。慧眼用13年時間創(chuàng)造了客車行業(yè)的“商品規(guī)劃專業(yè)”，對客車細分市場的研究頗深，也創(chuàng)造了多個細分市場的經(jīng)典案例，具備卓越的客車市場和產(chǎn)品定義能力。

(2)慧眼具備優(yōu)秀的專業(yè)技術團隊。慧眼已經(jīng)建立起可以服務第三方的優(yōu)秀技術團隊，包含工業(yè)設計、整車性能測試及研究、結(jié)構(gòu)件及電子電控設計能力，中國客車電商平臺(CVMAMA)不僅提供產(chǎn)品銷售，更有技術團隊提供技術支持。

(3)慧眼擁有行業(yè)眾多的主機廠和零部件企業(yè)資源，可以為客戶提供豐富的多樣化的商品。

(4)慧眼擁有行業(yè)多元化的銷售渠道，電商平臺采用注冊制銷售，可以持續(xù)產(chǎn)生創(chuàng)造力。

5.中國客車電商平臺的運營模式

萬濤介紹，電商平臺運營前期，平臺上架產(chǎn)品主要圍繞慧巴產(chǎn)品和零部件，并將逐步擴展到和慧巴產(chǎn)品不競爭的其他客車產(chǎn)品，以及所有零部件產(chǎn)品。

該平臺的服務商定位于除提供單純的零部件和整車銷售外，還承擔幾個功能：承接特殊性能需求的大客戶產(chǎn)品定制；為需要前裝零部件的主機廠提供技術方案；為需要售后零部件的客戶提供解決方案。同時，慧巴產(chǎn)品也接受行業(yè)主機廠和零部件企業(yè)的代理銷售。

他還說，目前，該平臺的銷售模式采用線上、線下同步銷售，個人和企業(yè)都可以沒有任何限制條件地通過電商平臺線上注冊進行產(chǎn)品銷售，慧眼將有專業(yè)的技術營銷團隊進行線上、線下專業(yè)支持。

“慧眼科技”工作團隊與嘉賓合影