王元奎，張震

（徐州華潤電力有限公司，江蘇 徐州 221000）

發(fā)電廠計質(zhì)計量設(shè)備的直通試驗常見原因分析

王元奎，張震

（徐州華潤電力有限公司，江蘇 徐州 221000）

為落實公司關(guān)于加強燃料內(nèi)控管理工作的要求，通過來煤直通試驗對比的方式，驗證公司廠煤、爐煤計量設(shè)備的準(zhǔn)確、可靠性。本文從多年的直通試驗實施經(jīng)驗中總結(jié)常見原因，并加以分析，在經(jīng)驗摸索中優(yōu)化完善試驗。

內(nèi)控管理；原因分析；直通試驗

1 直通試驗解釋

入廠煤與入爐煤計量數(shù)據(jù)的直通比對，以入廠軌道衡作為計量標(biāo)準(zhǔn)，將入廠煤通過輸煤皮帶直接加到鍋爐原煤倉，煤流通過入爐煤皮帶秤時再次計量重量，將爐煤皮帶秤計量重量減去入廠軌道衡計量重量的差值，除以入廠軌道衡計量重量，得出的百分比，作為直通試驗計量偏差率；同時將入廠煤機械采樣化驗結(jié)果減去入爐煤采樣化驗結(jié)果，產(chǎn)生的偏差作為計質(zhì)偏差。

2 目的及作用

每月定期通過入廠煤直通試驗方式的對比，可以從質(zhì)與量兩個方面對爐煤皮帶秤、入廠采樣、入爐采樣的結(jié)果進行分析，對于偏差及時查找原因、糾偏，從而保證公司廠煤、爐煤計量、計質(zhì)設(shè)備始終處于準(zhǔn)確、可靠。在量方面，因以入廠軌道衡作為依據(jù)，在后續(xù)的翻卸、輸送過程中會有拋灑現(xiàn)象，不可能出現(xiàn)爐煤皮帶秤計量與入廠軌道衡計量一致性，有一個合理的波動區(qū)間，目前國內(nèi)通用的按照±1%計算，我公司按照±0.5%計算，在出現(xiàn)偏差超過合理范圍時，可以從人為因素和設(shè)備因素兩個方面查找原因，從而保證入爐煤計量準(zhǔn)確性；質(zhì)方面，可以將廠煤采樣、爐煤采樣、鍋爐實際燃燒結(jié)果三個方面進行對比，正常偏差在±418.16kJ/kg以內(nèi)，廠煤與爐煤偏差，我公司以±209kJ/kg為準(zhǔn)，如超出范圍，可以從爐煤采樣、廠煤采樣兩個方面查找原因，確保計質(zhì)的準(zhǔn)確性。在計量、計質(zhì)兩個方面都準(zhǔn)確下，計算正平衡發(fā)電煤耗結(jié)果應(yīng)與反平衡結(jié)果接近，正負(fù)偏差在2g以內(nèi)。通過直通試驗，可以完善入廠煤接卸管理流程，查找設(shè)備存在的缺陷，完善采制樣不足，監(jiān)督入廠煤、入爐煤采樣結(jié)果的代表性。

3 常見原因分析

以我公司為例，對如何做好一次直通試驗，及試驗過程中常見原因造成偏差的分析說明。徐州華潤電力有限公司目前裝機容量為4臺4×320MW，兩臺2×1000MW，共計6臺機組，裝機總?cè)萘?280 MW。電廠來煤方式主要以鐵路運輸為主，必要時以水運或汽車運輸方式到達?；疖噥砻和ㄟ^廠外接軌站——楊屯站編組后，經(jīng)電廠鐵路專用線運送至廠內(nèi)站，鐵路專用線全長6.62km，廠內(nèi)站設(shè)置一臺GGG—100D型電子動態(tài)軌道衡，完成入廠煤的計量。入廠煤在廠內(nèi)站再由廠內(nèi)機車送入輸煤卸車作業(yè)區(qū)進行翻卸作業(yè)。

（1）直通試驗中的職責(zé)分工。①燃料專業(yè)：負(fù)責(zé)直通試驗的發(fā)起，對直通試驗煤種的調(diào)度，協(xié)調(diào)對入廠煤直通試驗重量單獨做樣，提前將做直通試驗信息發(fā)布到相關(guān)燃料監(jiān)督人員、化驗室的通報工作。對實施全過程進行監(jiān)督、指導(dǎo)。在直通試驗后三日內(nèi)完成試驗結(jié)果分析報告，并向分管領(lǐng)導(dǎo)、內(nèi)控、計量器具管理等相關(guān)崗位發(fā)布，從多角度分析、查找偏差原因并及時實施糾偏，確保計質(zhì)計量準(zhǔn)確。完成審批流程，保存原始試驗記錄備查。②運行班組：負(fù)責(zé)直通試驗的組織與實施，并將試驗所需數(shù)據(jù)真實準(zhǔn)確的記錄至《直通試驗對比表》，并在實施人一欄處簽名。同時負(fù)責(zé)直通試驗時段爐煤樣的準(zhǔn)確、規(guī)范采集，單獨封存、做樣。③采制樣：負(fù)責(zé)直通試驗時段廠煤樣的正常采、制、送樣，以及同時段爐煤樣的制樣送樣工作，確保煤樣準(zhǔn)確無誤。④化驗室：負(fù)責(zé)直通試驗時的廠、爐煤煤質(zhì)化驗，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確及時。

（2）直通試驗前的準(zhǔn)備工作。①廠煤與爐煤的直通對比試驗最好每月初就開始做，便于后續(xù)偏差分析、糾偏。每月試驗不少于1次，當(dāng)出現(xiàn)誤差較大時，直通試驗次數(shù)可適當(dāng)增加，以查找異常及偏差原因及時糾偏，確保準(zhǔn)確計量。②直通試驗前燃料專業(yè)根據(jù)當(dāng)前來煤情況，提前進行直通試驗安排與通報，并將所需車輛調(diào)度到位待用。③燃料運行班組在直通試驗前應(yīng)確保翻車機煤篦內(nèi)（或汽車煤卸煤溝內(nèi)）、皮帶上無余煤，輸煤沿線落煤筒內(nèi)擋板到位，計量設(shè)備、廠、爐采樣設(shè)備運行狀態(tài)良好可用，現(xiàn)場無混樣可能性。④直通試驗以整列到達車輛的同一礦點煤種，或同一礦點的汽車煤種為宜，并通過同一爐煤計量設(shè)備全部入倉為準(zhǔn)，因倉位原因無法整列全部入倉的，應(yīng)將翻卸第一節(jié)車皮號與結(jié)束后的最后一節(jié)已翻卸的車皮號記錄好后， 通過查詢?nèi)霃S煤計量信息確認(rèn)直通計量信息，汽車煤通過計量所用車量編號，通過查詢?nèi)霃S煤計量信息確認(rèn)直通計量信息。每次直通試驗用煤量最好不低于1000噸，這樣具有代表性。⑤直通試驗不得使用二個礦點以上煤種；直通試驗不得中途更換另一爐煤計量設(shè)備；當(dāng)班期間直通試驗用的一路設(shè)備，無特殊情況不再安排同一路設(shè)備第二次加倉；翻車機翻卸至煤篦內(nèi)的煤應(yīng)全部拉空，煤篦、皮帶上不得有余煤，以確保試驗的準(zhǔn)確性。⑥入爐煤采樣值班員在試驗開始前確保設(shè)備可以穩(wěn)定可靠運行，各環(huán)節(jié)無混樣可能性。⑦直通試驗煤樣應(yīng)單獨制取，并標(biāo)示清楚。試驗中如有兩路摻配加倉，直通試驗完成單獨制樣后所有棄煤不能丟掉，剩余煤樣重量應(yīng)按比例摻和制出當(dāng)日入爐煤樣。⑧檢驗中心在接到采制樣標(biāo)示的直通試驗煤樣后應(yīng)盡快安排化驗，并將化驗結(jié)果及時傳達相關(guān)人員周知。

（3）直通試驗報表（如表1、表2）

表1 直通試驗計量報表

表2 直通試驗計質(zhì)報表

（4）直通試驗操作卡。一次合格的直通實驗，現(xiàn)場每一步操作都很重要，為規(guī)范直通實驗步驟，我廠針對此情況專門制作“輸煤直通實驗操作卡”，確保每一個班每次試驗，都步調(diào)一致。主要操作項目流程如下：選取直通試驗煤種，通知廠煤采制樣、爐煤采樣機和各崗值班員準(zhǔn)備進行直通試驗；保證翻車機煤蓖內(nèi)檢查清理，無積煤；檢查清理選取的試驗流程中各轉(zhuǎn)運站落煤筒；檢查入爐煤采樣機落煤筒、給煤皮帶、破碎機、縮分器、煤樣筒設(shè)備運行良好，無殘煤；檢查皮帶稱架上下層面無卡煤塊、積煤現(xiàn)象等；實驗過程中是否異常：（如堵煤、斷流、停運等現(xiàn)象）；實驗結(jié)束：記錄最后一節(jié)車皮編號，通知入廠煤采制樣人員；確認(rèn)：煤蓖是否拉空，落實所加火車煤直通試驗節(jié)數(shù)，空車皮內(nèi)余煤量；確認(rèn)：煤蓖是否拉空，落實所加火車煤直通試驗節(jié)數(shù)，空車皮內(nèi)余煤量。

（5）直通試驗結(jié)果。通過以上每一步的合理操作，一般情況下，計量偏差率在±0.5%以內(nèi)，計質(zhì)偏差在±209kJ/kg以內(nèi)。

（6）影響直通試驗準(zhǔn)確性的常見原因及分析。①火車空車內(nèi)余煤量影響。因直通試驗煤質(zhì)直接加倉，必須保證煤質(zhì)各項參數(shù)滿足鍋爐要求，且為長期協(xié)作單位供煤，長期化驗結(jié)果基本穩(wěn)定，煤質(zhì)流動性好，每臺機組最多加兩臺磨為宜。在天氣好的情況下做，減少煤濕時，車廂內(nèi)壁粘煤，導(dǎo)致重量偏差大。翻完的空車內(nèi)應(yīng)查看余煤情況，如每節(jié)余量較多，試驗結(jié)束后將余煤總量計入爐計量煤量中，如余煤較少，可以忽略不計。②翻車機煤篦余煤影響。做試驗前對翻車機煤篦（或汽車煤煤篦）進行清理，清理時做好安全措施，如煤蓖不清理，會造成重量偏差。③輸煤沿線拋灑及落煤筒、擋板影響。做試驗前對輸煤沿線的皮帶進行檢查，保證試驗順利進行。對落煤筒進行清理，將三通擋板打到相應(yīng)位置，不能出現(xiàn)縫隙，以防煤漏到另一路皮帶，或另一路皮帶也運行時，煤漏到此條直通皮帶上，造成重量偏差。在煤蓖和落煤筒都清理完畢后，啟動輸煤皮帶將翻車機煤蓖內(nèi)余煤及輸煤皮帶沿線清理的余煤全部拉空，確保后續(xù)直通試驗計量的準(zhǔn)確性。④入廠煤直通重量影響。直通試驗時，正常情況下加倉噸數(shù)不低于1000噸，以目前火車C70車廂裝車重量計，約15節(jié)以上。條件允許時，可以做整列車直通試驗，這樣更具有代表性。且對做試驗的節(jié)數(shù)入廠煤采樣應(yīng)單獨留備份樣，單獨化驗，將結(jié)果與爐煤樣結(jié)果對比。⑤入 爐煤采樣清理及爐煤樣。試驗前要對爐煤采樣設(shè)備進行清理，在輸煤皮帶將沿線余煤拉空停止后，再次對爐煤采樣設(shè)備及采樣桶進行清理，保證采的煤樣具有代表性，嚴(yán)禁出現(xiàn)人工采樣。直通試驗結(jié)束后，要及時將爐煤樣取出，封裝，減少水分損失，同時做好標(biāo)注，單獨做樣化驗。

4 結(jié)語

未來發(fā)電用煤受市場變化影響較大，將主要由山西、陜西、河南以及徐州本地以及周邊煤組成，來煤礦點逐漸復(fù)雜。在煤炭行業(yè)日漸回溫的大環(huán)境下，對于廠內(nèi)計量計質(zhì)設(shè)備的校驗工作要求將更加突出，而直通試驗一方面是廠內(nèi)入爐煤設(shè)備的一種檢驗需求，同時也是對供應(yīng)商的一種承諾。

[1]華潤電力控股有限公司江蘇分公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，Q/CRPJSFP-206.014-2014入廠煤驗收標(biāo)準(zhǔn).

[2]華潤電力控股有限公司江蘇分公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，Q/CRPJSFP-206.016-2014火車煤采樣作業(yè)指導(dǎo)書.

TM933.4

A

1671-0711（2017）07（上）-0168-02