邊云飛 鐵法煤業(yè)（集團）有限責任公司曉南礦

架空乘人裝置是煤礦井下輔助運輸設備，主要是運送人員上下斜井或平巷，雖然架空乘人裝置運行速度低，乘坐人員離地不高，但是在斜井運輸時一旦出現(xiàn)斷繩事故，就會造成重大傷亡事故。為防止斷繩事故發(fā)生，必須保證鋼絲繩插接質(zhì)量和加強日常維護。

一、鋼絲繩插接

曉南礦架空乘人裝置鋼絲繩選用的是6X19S+NF-26鍍鋅線接觸鋼絲繩。插接方法是采用長接法，長接法用于兩根鋼絲繩頭的對接，鋼絲繩對接處的直徑基本上和原來的相等。根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定鋼絲繩插接長度不得少于鋼絲繩直徑的1000倍，曉南礦在插接架空乘人裝置鋼絲繩時搭接長度是48米，是使用鋼絲繩直徑的1800倍，符合《煤礦安全規(guī)程》要求。插接過程如下：

（一）插接鋼絲繩用的工具有穿縫用的錐子、扁錐、割繩芯用的小刀、鋸條、割斷鋼絲繩用的虎鏨等。

（二）破股

1.在鋪好鋼絲繩后計算好長度，在鋼絲繩的一端距1#繩頭30米處用細鐵絲扎緊，2#繩頭的在距離鋼絲繩頭18米處用鐵絲扎緊。

2.1#繩頭、2#繩頭的繩頭分別拆股，按順序編好號后將1#繩頭2、4、6股和2#繩頭1′、3′、5′股的繩端用細鐵絲扎緊，然后將1#繩頭2、4、6股繩分別盤整成圓環(huán)形直至30米破頭綁細鐵絲處并用細鐵絲綁；2#繩頭1′、3′、5′股繩分別盤整成圓環(huán)形直至18米破頭綁細鐵絲處并用細鐵絲綁。

3.分別在鐵絲扎緊處鏨去1#繩頭1、3、5股和2#繩頭2′、4′、6′股及其繩芯。

（三）叉對

將1#、2#兩繩頭剩余的三根繩股互相交叉穿插并拉緊靠在一起，對接繩股的紋路要吻合，對應長繩股與短繩股要在同一紋路。紋路調(diào)整方法是看準對應長繩股與短繩股的對應紋路，如果相差較多可在短繩股相應位置鏨去多余鋼絲繩粗調(diào)整，如果相差較少可轉動一根鋼絲繩使長繩股與短繩股紋路吻合，在截面位置對應相同。

（四）鋼絲繩的編接

1.纏繞

方法一、假定先編1#繩頭的長股2，則把與長股相對的短股2′按其繩股的繞捻方向將長繩股2壓入2′逐步向后退出的繩槽內(nèi)，同時短繩股相應退出來。

方法二、假定先編1#繩頭的長股2，則把與長股相對的短股2′按其繩股的繞捻方向逐步向后退出。在逐步退出的同時將1#繩頭的長股2纏繞在短股2′已退出的空槽中，這樣邊退邊繞。在纏繞時要拉緊長繩股2，纏繞時必須按原鋼絲繩的繞捻方向進行』。當纏繞到要求的長度時便可進行壓頭。 按此方法將鋼絲繩中間不插接12米段按繩股編接好，保留此段1#鋼絲繩原鋼絲繩芯，將2#鋼絲繩芯替出。

2.壓頭

（1） 假定當長股2在2#繩頭上纏繞到規(guī)定長度時，則2#繩頭的短股已退出相應長度。將2#繩頭短股2′的退出長度保留3米長，割去剩余的長度。

（2） 把2、2′兩股繩頭的剩下部分作鐵錘砸直，并從端部開始用黑膠布纏繞扎緊使其直徑與鋼絲繩芯直徑相同，以便壓人繩心位置后代替原繩芯。

（3）用扁錐插入繩縫中，將扁錐轉過90°，使鋼絲繩縫撐開用彎錐挑出繩心，并將繩心割斷或在短股退出后的空槽處將繩心挑出并割斷(割斷繩心后扁錐不退出)。

（4） 把退出的短股2′與長股2平行對交。

（5） 將已割斷的繩心從①縫中抽出。

（6） 把短股2′沿扁錐插入兩股子繩內(nèi)從①縫中穿出。

（7） 然后順①縫把短股逐漸嵌入繩心位置上，同時邊嵌邊抽繩心，最后繩頭與繩心應搭接0.5cm。

（五）注意事項

1.在將繩股壓人繩心位置時應隨時用木錘敲打，使鋼絲繩的外形變得圓整、光滑，各股鋼絲受力均勻，防止受力后出現(xiàn)變形或出套等現(xiàn)象。

2.編入鋼絲繩繩芯部分鋼絲繩股應砸直，纏繞膠布時必須纏緊，直徑與原繩芯直徑相同，保證插接后鋼絲繩直徑無明顯變化；膠布應采用老式黑膠面，帶有一定強度和粘性，使鋼絲繩股編入鋼絲繩后與鋼絲繩各股充分接觸產(chǎn)生一定壓力和粘著力，保證接頭不變形或被抽出。

二、架空乘人裝置鋼絲繩使用維護注意事項

（一）選用架空乘人裝置鋼絲繩時必須按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：鋼絲繩最低安全系數(shù)不得小于6。

（二）鋼絲繩懸掛前，必須對每根鋼絲做拉斷、彎曲和扭轉3種試驗，以公稱直徑為準對試驗結果進行計算和判定：不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達到6%，不得用做升降人員；達到10%，不得用做升降物料。

（三）鋼絲繩新更換后，應不帶吊椅運行2小時以上，保證各股鋼絲繩受力均勻，各段鋼絲繩纏繞力度相同。防止在上吊椅后出現(xiàn)吊椅左右擺動現(xiàn)象。

（四）架空乘人裝置鋼絲繩必須每周至少檢查1次。對易損壞和斷絲或銹蝕較多的一段應停車詳細檢查。斷絲的突出部分應在檢查時剪下，防止刮卡造成抽絲或抽股。檢查結果應記入鋼絲繩檢查記錄簿。

（五）架空乘人裝置鋼絲繩以鋼絲繩公稱直徑為準計算的直徑減小量達到10%時必須更換。

（六）應對鋼絲繩張緊裝置定期檢查注油，保證滑車輪及各滑輪轉動靈活，隨著負荷變化可以滑動調(diào)節(jié)鋼絲繩張力，保證架空乘人裝置鋼絲繩張力穩(wěn)定。

（七）由于吊椅卡子卡在鋼絲繩上后，此處直徑增大，在通過首輪和尾輪時鋼絲繩卡子兩側受力較大，在此處變形嚴重，長期運行后容易產(chǎn)生疲勞出現(xiàn)斷絲，因此應當定期調(diào)整吊椅卡在鋼絲繩上的位置，防止吊椅卡繩處的鋼絲繩長期受力變形或損傷，增加鋼絲繩的使用周期。