金玉燕 王元勤

摘要：果樹(shù)是向人們提供美味果品的傳統(tǒng)的園藝植物。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)居住生活環(huán)境的要求的提高，觀賞果樹(shù)作為行道樹(shù)的使用，可能是彰顯城市形象，或是街為其名。本文從果樹(shù)行道樹(shù)的現(xiàn)狀，及果樹(shù)作為城市行道樹(shù)應(yīng)用存在的問(wèn)題出發(fā)。闡述行道樹(shù)的概念及生境條件，提出行道樹(shù)的選擇建議，以期實(shí)現(xiàn)行道樹(shù)的應(yīng)用在景觀效果、實(shí)際條件和環(huán)保實(shí)用等多方面和諧發(fā)展，為今后城市行道樹(shù)的選擇提供參考意見(jiàn)。

關(guān)鍵詞：行道樹(shù)；果樹(shù)；選擇

1果樹(shù)行道樹(shù)的現(xiàn)狀

果樹(shù)進(jìn)入城市街道充當(dāng)綠化樹(shù)種已非鮮見(jiàn)，“龍眼街”成為了?？讵?dú)特的一景。道路上抬頭就可見(jiàn)滿樹(shù)的龍眼，碩果累累。同樣街有其名的有廣州“芒市”、慈溪“楊梅大道”等。如今?？邶埲A路“龍眼街”，果樹(shù)已進(jìn)行大規(guī)模的換樹(shù)、更替。據(jù)附近的市民反映，龍眼還沒(méi)熟，就有人采摘，甚至還架著梯子上樹(shù)，摘龍眼不僅有風(fēng)險(xiǎn)，還污染城市衛(wèi)生環(huán)境。當(dāng)?shù)毓芾聿块T也加強(qiáng)了巡視、警示、溫馨提示，呼吁市民不要采摘，然而收效甚微。最后?？谑袌@林管理局做出決定連根拔除，更換普通樹(shù)種，未來(lái)果樹(shù)將不再納入行道樹(shù)范圍。而一街一樹(shù)（果）一景的廣州“芒市”，也面臨著每到果實(shí)成熟季暴力采摘造成的花木受損、人員受傷、交通堵塞、環(huán)境污染等問(wèn)題，為百姓所詬病。于2014年7月廣州新聞報(bào)道，芒果樹(shù)將撤樹(shù)，換種。

2果樹(shù)作為行道樹(shù)存在的問(wèn)題

在部分城市里果樹(shù)作為行道樹(shù)起到了很好的景觀效果，形成了自己的特色，給人們留下深刻的印象。但仍沒(méi)有大面積地應(yīng)用，主要存在以下幾方面問(wèn)題：

（1）果樹(shù)病蟲(chóng)害較多，修剪施肥麻煩，管理起來(lái)比較困難和費(fèi)工。果樹(shù)作為一種園藝作物，病蟲(chóng)害比一般行道樹(shù)像懸鈴木等要多，而且果樹(shù)要想開(kāi)花結(jié)果好，施肥是關(guān)鍵。為此果樹(shù)比那些常用行道樹(shù)管理起來(lái)要麻煩得多。

（2）部分市民素質(zhì)較差，春夏摘花，秋季摘果，遭到部分市民的踐踏后，使果樹(shù)綠化景觀效果大打折扣。

（3）果樹(shù)行道樹(shù)易落花落果，造成污染增加養(yǎng)護(hù)成本，存在落果時(shí)砸傷行人、車輛及市民攀爬采摘造成跌落等安全隱患。

（4）果樹(shù)行道樹(shù)已經(jīng)無(wú)經(jīng)濟(jì)食用價(jià)值。種在路邊的果樹(shù)主要是起到綠化城市的作用，沒(méi)有經(jīng)過(guò)嫁接和改良，與果園里果樹(shù)相比口感生澀得多。因長(zhǎng)年受汽車尾氣和粉塵的污染，含有對(duì)人體有害的鉛、鎘等重金屬物質(zhì)。行道樹(shù)果樹(shù)果實(shí)食之有害，無(wú)任何經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

3行道樹(shù)的概念及生境條件

行道樹(shù)是指栽植于道路兩側(cè)及分車帶，給車輛及行人遮陽(yáng)并構(gòu)成街景，具有一定間隔的樹(shù)木。但行道樹(shù)的生境條件比較惡劣，土質(zhì)差（常有建渣），土層薄，高溫高熱，空氣質(zhì)量差，土壤保肥保水能力差等，同時(shí)因?yàn)榉蛛x車道的原因，行道樹(shù)還要求一定高度的分枝點(diǎn)（不影響交通及視線）、耐修剪、易成型，具有一定的觀賞價(jià)值，抗逆性強(qiáng)、生長(zhǎng)迅速等。因此只有少數(shù)樹(shù)種在行道上生長(zhǎng)較好。由于行道的生境特殊，要篩選出適合行道生長(zhǎng)的綠化骨干樹(shù)種很困難。

4城市行道樹(shù)選擇的對(duì)策

4.1堅(jiān)持適地適樹(shù)的原則

選擇行道樹(shù)的主要標(biāo)準(zhǔn)是樹(shù)形整齊，枝葉茂盛，冠大蔭濃；樹(shù)干通直，花、果、葉無(wú)異味，無(wú)毒無(wú)刺激；繁殖容易，生長(zhǎng)迅速，移栽成活率高，耐修剪，養(yǎng)護(hù)容易，對(duì)有害氣體抗性強(qiáng)，病蟲(chóng)害少，能夠適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件。應(yīng)盡量挖掘本地鄉(xiāng)土樹(shù)種，以適應(yīng)當(dāng)?shù)爻鞘械墓庹?、熱量、水分、土壤條件和空氣質(zhì)量。同時(shí)選擇適應(yīng)管理粗放，對(duì)土壤、水分、肥料要求不高，養(yǎng)護(hù)管理簡(jiǎn)單的樹(shù)種。

4.2合理配植，充分發(fā)揮環(huán)境保護(hù)作用

行道樹(shù)是直接參與路面綠化，具有凈化污染物，改善城市小氣侯，調(diào)節(jié)城市生態(tài)環(huán)境的作用。根據(jù)環(huán)境條件，因地制宜地選用具有防風(fēng)、防曬、防噪聲、調(diào)節(jié)小氣候，以及能監(jiān)測(cè)和吸附大氣污染能力強(qiáng)的植物。近年來(lái)霧霾盛行，嚴(yán)重影響居民日常生活和身心健康。而霧霾的主要成分之一就是S0₂，SO₂的排放首當(dāng)其中的就是汽車尾氣。據(jù)研究對(duì)大氣污染吸收的凈化能力和吸收量高的樹(shù)種有：花曲柳、臭椿、刺槐、旱柳、棗樹(shù)、水曲柳、新疆楊。吸硫量中等有：沙松、赤楊、白樺、楓楊。在SO₂嚴(yán)重污染的地帶試圖達(dá)到綠化降硫的目的時(shí)，可以考慮樹(shù)種：榆、構(gòu)樹(shù)、槐、洋槐等。

4.3提高景觀質(zhì)量，豐富色彩與季相變化

行道樹(shù)配置時(shí)，須考慮到樹(shù)木的冠形、葉色、花期等，使樹(shù)木呈現(xiàn)出四季不同的形態(tài)，并運(yùn)用不同的配置方式，做到“步移景遷”，形成“遠(yuǎn)近高低各不同”的藝術(shù)效果。各城市應(yīng)根據(jù)自己的地域、氣候特征多種植一些色葉與季相變化比較明顯的樹(shù)木，形成特色景觀，營(yíng)造絢麗多彩、生機(jī)的城市風(fēng)貌。城市的行道景觀樹(shù)，以常綠、落葉、速生、慢生、喬、冠、草、花合理搭配為佳。如果常綠樹(shù)過(guò)多，會(huì)影響背街小巷兩邊低層住戶的采光。如果落葉樹(shù)過(guò)多，冬天會(huì)給人一種荒涼的感覺(jué)。為此，常綠樹(shù)和落葉樹(shù)要搭配均勻，增添整個(gè)城市的季節(jié)感。也使道路具有明確的方向性，避免單調(diào)，豐富街道景觀，給車上的觀景者一定的方向性提示和緩解視覺(jué)疲勞。總之，樹(shù)種的多樣性即可以避免種植形式的單調(diào)和缺乏動(dòng)感，增強(qiáng)行道樹(shù)的景觀效果，又可以有效抑制病蟲(chóng)害爆發(fā)。

4.4保護(hù)綠化成果，節(jié)約管理成本

種植時(shí)首先要充分地?fù)Q入適宜的客土，科學(xué)管理行道樹(shù)，如澆水、施肥、修剪、一定要根據(jù)不同的樹(shù)種，不同的樹(shù)勢(shì)因地制宜，特別是要加強(qiáng)病蟲(chóng)害防治工作，以提高養(yǎng)護(hù)管理水平，增強(qiáng)樹(shù)勢(shì)，提高觀賞價(jià)值，延長(zhǎng)樹(shù)木壽命，保持城市道路綠化景觀的長(zhǎng)期穩(wěn)定。嚴(yán)禁“今天栽明天移”的大規(guī)模重復(fù)建設(shè)。大力提倡節(jié)約型城市園林綠化，把枯枝落葉就近漚制成肥料，變廢為寶，減少運(yùn)輸成本等。要樹(shù)立節(jié)約高效的理念，精打細(xì)算，因地制宜，科學(xué)建綠，最大限度地節(jié)約自然資源和各種能源，充分發(fā)揮生態(tài)效益和環(huán)境效益，促進(jìn)城市綠化的可持續(xù)發(fā)展。

5結(jié)論

為此，果樹(shù)行道樹(shù)的應(yīng)用及前景還值得進(jìn)一步研究，可以在公園、小游園、小區(qū)綠地亦或是有隔離的行車帶進(jìn)行少量配植。就目前單獨(dú)大規(guī)模的種植于行車帶來(lái)說(shuō)，還是獨(dú)木難撐。筆者認(rèn)為行道樹(shù)應(yīng)是“好種、好活、好管”，最后才是兼顧好看?？傊?，行道樹(shù)的選擇在提高交通效率和保障交通安全、改善道路衛(wèi)生環(huán)境和減少城市污染、增加庇蔭調(diào)節(jié)氣溫、美化城市等方面達(dá)成平衡，仍是我們應(yīng)該不懈追求的目標(biāo)。