據(jù)中央電視臺(tái)整點(diǎn)新聞報(bào)道，6月1日深夜11點(diǎn)多，一輛載有400多人的客輪突遇龍卷風(fēng)，在長(zhǎng)江湖北石首段傾覆。長(zhǎng)江航道、海事部門正展開(kāi)營(yíng)救。據(jù)了解，該客輪名為“東方之星”，隸屬重慶萬(wàn)州，由南京開(kāi)往重慶。事發(fā)當(dāng)時(shí)，船上共載有447人，包括游客397人，全部為國(guó)內(nèi)游客，旅行社工作人員5人，船上工作人員45人。

據(jù)長(zhǎng)江海事局核準(zhǔn)，失事地點(diǎn)位于長(zhǎng)江中游航道301公里處，長(zhǎng)江湖北省監(jiān)利縣大馬洲水道。截至目前，國(guó)務(wù)院把這次事故定性為“因大風(fēng)大雨造成的‘東方之星沉船事件”。據(jù)中央氣象臺(tái)最新消息：根據(jù)氣象雷達(dá)監(jiān)測(cè)資料分析，引起船舶傾覆是由龍卷風(fēng)引起，風(fēng)力在12級(jí)以上。

龍卷風(fēng)的特征及成因

龍卷風(fēng)是一種強(qiáng)烈的、小范圍的空氣渦旋，它的尺度很小，一般在100米左右，往往是在極不穩(wěn)定的天氣狀況下由空氣強(qiáng)烈對(duì)流運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的，其風(fēng)力可達(dá)12級(jí)以上，最強(qiáng)龍卷的地面風(fēng)速介于110米/秒-200米/秒之間。當(dāng)龍卷產(chǎn)生時(shí)，總有一條直徑從幾十米到幾百米的漏斗狀云柱從對(duì)流云云底盤旋而下。有的能伸達(dá)地面，在地面引起災(zāi)害性的風(fēng)被稱為龍卷；有的未及地面或未在地面產(chǎn)生災(zāi)害性風(fēng)的被稱為空中漏斗；有的伸達(dá)水面，被稱為水龍卷。

龍卷風(fēng)一般伴有雷雨，有時(shí)也伴有冰雹，它與一般大風(fēng)的區(qū)別就是路徑要小一些。龍卷風(fēng)的水平范圍很小，直徑從幾米到幾百米，最大為1千米左右，持續(xù)時(shí) 間一般也僅有幾分鐘，最長(zhǎng)不過(guò)幾十分鐘，但卻可以造成莊稼、樹(shù)木瞬間被毀，交通、通訊中斷，房屋倒塌，人畜傷亡等重大損失。在美國(guó)，龍卷風(fēng)每年造成的死亡人數(shù)僅次于雷電，造成的損失非常嚴(yán)重。

龍卷風(fēng)的發(fā)生有一定的地域和季節(jié)特征。在我國(guó)，它一般多發(fā)生在長(zhǎng)江中下游平原地區(qū)，平原多于山區(qū)，華南地區(qū)比較多一些。由于下墊面的關(guān)系，大城市里發(fā)生龍卷風(fēng)的情況幾乎很少看到。龍卷風(fēng)多發(fā)生在春末和夏季，同時(shí)，濕度增大也容易造成龍卷風(fēng)。

事發(fā)地監(jiān)利背景：

6月1日晚上到今天凌晨，湖北省大部普遍出現(xiàn)降雨，其中長(zhǎng)江沿岸的監(jiān)利、石首等地普遍出現(xiàn)強(qiáng)降雨。昨天5點(diǎn)到今天5點(diǎn)，監(jiān)利下了158.8毫米的大暴雨，并且集中在昨天20點(diǎn)至今天5點(diǎn)之間，其中僅21點(diǎn)-22點(diǎn)一小時(shí)就下了64.9毫米的短時(shí)強(qiáng)降雨。20時(shí)以后有一條帶狀雷暴回波自西向東經(jīng)過(guò)監(jiān)利縣，雷達(dá)觀測(cè)到的最強(qiáng)回波21時(shí)06分出現(xiàn)在監(jiān)利西南側(cè)15公里處，強(qiáng)度為50dBz，回波高度7-9公里，移動(dòng)速度30-40公里/小時(shí)。

監(jiān)利段是長(zhǎng)江中游的行駛障礙比較多的河段，兩頭窄、中間寬、是長(zhǎng)江 中下游的重點(diǎn)“礙航”淺水道之一，回淤嚴(yán)重，轉(zhuǎn)彎角度較為尖銳，本身存在航行 條件差、安全事故多發(fā)、不時(shí)斷航等問(wèn)題，三峽大壩蓄水后問(wèn)題更加嚴(yán)重，特別是在枯水期體現(xiàn)更明顯。近年來(lái)監(jiān)利段不時(shí)發(fā)生事故，2012年、2013年和 2014年都發(fā)生過(guò)沉船或者撞船事故。

據(jù)了解，風(fēng)力達(dá)到9級(jí)，汽船航行就會(huì)比較困難，當(dāng)風(fēng)力達(dá)到10級(jí)、11級(jí)時(shí)，汽船航行將會(huì)非常困難，遇到這樣大的風(fēng)力將非常危險(xiǎn)，11級(jí)風(fēng)相當(dāng)于高速公路正常行車的最高車速。

為什么不能預(yù)報(bào)龍卷風(fēng)？

關(guān)于龍卷風(fēng)的預(yù)警預(yù)報(bào)，目前預(yù)報(bào)的主要線索為中等以上強(qiáng)度中氣旋。同時(shí)，要密切關(guān)注龍卷風(fēng)產(chǎn)生的背景條件，如不穩(wěn)定天氣背景、垂直風(fēng)切變等。由于龍 卷風(fēng)發(fā)生至消散的時(shí)間很短，影響面積也很小，現(xiàn)有的探測(cè)儀器沒(méi)有足夠的靈敏度來(lái)對(duì)它進(jìn)行準(zhǔn)確的觀測(cè)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，多普勒雷達(dá)還是比較有效和常用的一種觀測(cè)儀 器。因?yàn)辇埦盹L(fēng)往往有一個(gè)非常強(qiáng)大的對(duì)流母體，它有一個(gè)非常明顯的中氣旋特征，這個(gè)尺度一般在2公里～10公里之間，多普勒雷達(dá)對(duì)此可以很清楚地探測(cè)到， 雷達(dá)操作人員可以通過(guò)分析頻移數(shù)據(jù)，計(jì)算出龍卷風(fēng)的速度和移動(dòng)方向。當(dāng)然在有些情況下，識(shí)別出中等強(qiáng)度或弱中氣旋就可以發(fā)布龍卷風(fēng)警報(bào)。通常與強(qiáng)龍卷相聯(lián) 系的中氣旋的特征可能在龍卷發(fā)生前20分鐘～30分鐘出現(xiàn)。

在國(guó)外，還有通過(guò)目擊者的報(bào)告來(lái)預(yù)報(bào)龍卷風(fēng)的途徑，許多有經(jīng)驗(yàn)或經(jīng)過(guò)有關(guān)培訓(xùn)的人員會(huì)對(duì)已經(jīng)或可能出現(xiàn)的龍卷風(fēng)情況進(jìn)行報(bào)告，以便政府和群眾能夠更充分地進(jìn)行應(yīng)對(duì)。

（via 中國(guó)天氣網(wǎng)）