楊秀紅

摘要：隨著社會的發(fā)展，促使了公路交通建設(shè)規(guī)模上不斷的擴(kuò)大，隨著經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制的出現(xiàn)，使得施工管理方面的內(nèi)容擴(kuò)大化，數(shù)量、成本、質(zhì)量之間形成了愈來愈烈的矛盾。在實際當(dāng)中，公路交通施工工程質(zhì)量得到有效的保障，對百姓的生活有著直接的影響，更是工程適用性、長久性發(fā)展的重要前提，本文針對公路交通施工質(zhì)量監(jiān)督的問題進(jìn)行了論述，希望有一定的參考價值。

關(guān)鍵詞：公路交通；施工質(zhì)量；監(jiān)督；問題

前言

我們所要說的問題，需要從我國實行的監(jiān)督機制的角度出發(fā)，對于公路交通工程監(jiān)督工作來講，這也是政府需要管轄的內(nèi)容，在進(jìn)行施工單位的監(jiān)督過程中，政府能夠?qū)ζ鋵嵭袕娭菩裕欢?，由于施工項目?dāng)中涉及的環(huán)節(jié)比較多，政府部門進(jìn)行監(jiān)管無法落實到每個環(huán)節(jié)，而往往由監(jiān)理單位派往施工現(xiàn)場的監(jiān)理工程師應(yīng)本著從嚴(yán)執(zhí)法的原則，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，可是在實際操作過程中，由于監(jiān)理人員的水平參差不齊，監(jiān)管能力有高低等問題，使得在質(zhì)量監(jiān)督方面存在著許多的問題，工程質(zhì)量無法得到保障，可能還導(dǎo)致質(zhì)量事故頻發(fā)，因此有必要對其進(jìn)行研究，并找出相應(yīng)的解決對策。

一、公路交通施工質(zhì)量監(jiān)督存在的問題

（一）對監(jiān)理工程師的管理的不足

監(jiān)理工作和其他方面有著很大的區(qū)別，其在工作當(dāng)中對專業(yè)技能有著很高的要求，尤其是監(jiān)理人員，需要具備高素質(zhì)，并且有一定的專業(yè)水平。可以說，工程質(zhì)量的保障，監(jiān)理人員有著十分重要的意義，所以，相關(guān)的單位，在進(jìn)行監(jiān)理人員的派遣時，應(yīng)該選擇一個有責(zé)任心、負(fù)責(zé)、有豐富經(jīng)驗的專業(yè)人才。但是在實際操作過程中，質(zhì)量監(jiān)督部門對監(jiān)理人員往往缺乏必要的監(jiān)管，很多現(xiàn)場監(jiān)管工作要依靠監(jiān)理工程師的個人素質(zhì)和行為來制約，但有些監(jiān)理人員在實際工作中不夠負(fù)責(zé)，缺乏對施工現(xiàn)場的監(jiān)督和控制，導(dǎo)致施工方偷工減料行為的出現(xiàn)，給工程質(zhì)量留下了質(zhì)量隱患[1]。

（二）監(jiān)理工作日記真實性有待考證

當(dāng)然了，在監(jiān)理工程環(huán)節(jié)當(dāng)中，監(jiān)理工作日記有著十分重要的作用，其代表著原始的資料，它是對施工現(xiàn)場當(dāng)中重要事項的記錄以及總結(jié)。然而，在實際工作當(dāng)中，因為一些原因所致，監(jiān)理人員并不能時刻的在施工現(xiàn)場，所以，為了能夠應(yīng)付差事，會將資料和數(shù)據(jù)通過造假來滿混過關(guān)。這在一定程度上助長了施工方在施工過程中不認(rèn)真負(fù)責(zé)、偷工減料等的行為，對工程質(zhì)量百害而無一利，而且會對以后的質(zhì)量抽檢產(chǎn)生誤導(dǎo)作用，無法了解工程質(zhì)量的真實情況，一旦發(fā)生質(zhì)量事故往往無從查起。

（三）質(zhì)量評判標(biāo)準(zhǔn)有時過于死板

一般情況下，遇到質(zhì)量管理環(huán)節(jié)時，監(jiān)督管理部門一般會將質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)利益進(jìn)行相聯(lián)系。然而，在實際當(dāng)中，想要在事后進(jìn)行及時的補救，對于那些存成質(zhì)量問題的項目責(zé)令其限期整改，認(rèn)為砸掉多少結(jié)構(gòu)物、令其將路基工程返工幾次就認(rèn)為是嚴(yán)抓質(zhì)量監(jiān)督管理了，殊不知這一過程本身就造成了極大的經(jīng)濟(jì)浪費，對于有些質(zhì)量不合格的項目可以通過敲砸來起到警示作用，但是監(jiān)管部門一味的進(jìn)行破壞監(jiān)督就顯得有點過猶不及[2-3]。

二、完善公路交通施工質(zhì)量監(jiān)督的對策

（一）確保認(rèn)真履行職責(zé)，抓好質(zhì)量監(jiān)督工作

為了能夠讓工程質(zhì)量監(jiān)督工作得到有效的落實，在這之前，在進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督時，質(zhì)量監(jiān)督部門所派遣的監(jiān)督人員要有資質(zhì)，應(yīng)該根據(jù)工程項目提供的質(zhì)量監(jiān)督申請手續(xù)為依據(jù)，另外，要從到崗方面對監(jiān)理及施工單位的工作人員進(jìn)行情況的核實，其中現(xiàn)場監(jiān)理人員尤其的重要，需要對其執(zhí)行考核，合格后才能讓其中項目中擔(dān)任監(jiān)理工作。一般而言，日常監(jiān)督的主要是對施工方的質(zhì)量管理水平以及項目實體質(zhì)量進(jìn)行督察。但為了保證工程質(zhì)量，對駐地監(jiān)理工程師也應(yīng)提高日常監(jiān)督管理能力和水平[4]。

（二）落實現(xiàn)場跟蹤質(zhì)量檢查制度

對于公路交通工程方面，想要防止發(fā)生質(zhì)量問題，現(xiàn)場質(zhì)量跟蹤檢查制度的落實有著十分重要的意義，更是最直接的途徑，通過實踐發(fā)現(xiàn)，該制度的有效運用，對于工程中存在的質(zhì)量問題能夠及時的發(fā)現(xiàn)。因此，作為監(jiān)理人員自身要非常的勤快，手、腳、眼都不例外。所謂手勤就是要堅持記錄，保證原始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和真實性；所謂腳勤就是要堅持上工地，只有親自在現(xiàn)場才能真正發(fā)現(xiàn)問題；所謂眼勤就是要多觀察施工現(xiàn)場，對施工工序、所用材料都要進(jìn)行仔細(xì)的監(jiān)察。監(jiān)理人員要規(guī)范施工人員的行為，在現(xiàn)場要隨時抽查一些材料的質(zhì)量是否滿足工程規(guī)范，而質(zhì)量監(jiān)督部門也要適時對現(xiàn)場進(jìn)行材料抽查和日常的質(zhì)量檢測，以核對監(jiān)理方的數(shù)據(jù)是否真實[5]。

（三）督促施工單位嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量控制程序，賞罰有度

想要讓工程質(zhì)量得到保障，應(yīng)該有效的實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，在實際施工當(dāng)中，應(yīng)該將質(zhì)量控制程序進(jìn)行嚴(yán)格的執(zhí)行，作為施工單位，應(yīng)該根據(jù)自身實際，進(jìn)行質(zhì)量自檢程序的有效制定，這樣才能讓質(zhì)量控制體系實現(xiàn)規(guī)范化，防止質(zhì)量監(jiān)管體系會出現(xiàn)雜亂的現(xiàn)象。另外，在進(jìn)行施工前，施工單位應(yīng)該將技術(shù)交好底，讓參與工程項目的所有人員都要對質(zhì)量控制有一個總體的認(rèn)識，督促施工方指定操作細(xì)則，將質(zhì)量監(jiān)督落實到具體的操作規(guī)范當(dāng)中，讓基層施工人員明白質(zhì)量控制的重要性，以便明確項目質(zhì)量的控制目標(biāo)。

結(jié)束語：

質(zhì)量是工程的生命，只有良好的質(zhì)量才能保證公路交通工程發(fā)揮其作用，造福于人民。而工程質(zhì)量的好壞在很大程度上是依靠質(zhì)量監(jiān)督部門。就目前而言，我國在質(zhì)量監(jiān)督管理體系的建設(shè)上還存在一些問題，在具體的實施過程中還有一些認(rèn)識上的誤區(qū)，我們需加快思想轉(zhuǎn)變，并通過努力培育出一批專業(yè)素質(zhì)過硬、職業(yè)道德水準(zhǔn)高超的監(jiān)理企業(yè)和監(jiān)理人員，同時增加其在監(jiān)理過程中的話語權(quán)，唯有這樣才能保證我國公路交通質(zhì)量的長治久安，真正使得公路交通工程成為惠民工程。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳采霞，胡寶連，蘇紀(jì)陽.改善農(nóng)村公路交通安全環(huán)境和安全設(shè)施的探討[J].山西建筑.2017（06），19-36.

[2]宋憲華.加強鄉(xiāng)村公路交通安全管理的探討[J].現(xiàn)代交通管理.2016（07），147-156.

[3]萬全喜.2000年公路交通安全的綜合治理[J].公路交通科技.2017（03），257-269.

[4]安進(jìn).山西省公路交通安全生產(chǎn)狀況分析與對策[J].山西交通科技.2016（03），159-163.

[5]周立輝.淺析如何加強公路交通安全管理[J].中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量.2016（10），15-39.endprint