【摘 要】 本文以鄭州市為例，闡述了快遞員群體生存現(xiàn)狀，分析了快遞員群體面臨的困境與風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，提出了改善快遞員生存狀況的對(duì)策。認(rèn)為，在政府方面，要著力破解城鄉(xiāng)二元體制限制，關(guān)注快遞員生存發(fā)展?fàn)顩r，為其提供更多的政策性扶持及幫助；在企業(yè)方面，要加強(qiáng)對(duì)快遞員的培訓(xùn)，構(gòu)建工資正常增長(zhǎng)機(jī)制，為員工的工作安全提供保障；在快遞員自身方面，要加強(qiáng)自身職業(yè)能力建設(shè)，努力提高自己的職業(yè)技能，合理合法表達(dá)利益訴求，維護(hù)自身權(quán)益。

【關(guān)鍵詞】 快遞員；生存現(xiàn)狀；鄭州市

本人針對(duì)鄭州市快遞員生存現(xiàn)狀展開(kāi)了深入調(diào)查，相關(guān)數(shù)據(jù)及結(jié)論可以在一定程度上反映我國(guó)快遞員的生存現(xiàn)狀和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

一、鄭州市快遞員群體生存現(xiàn)狀

本文將快遞員生存狀況分為生活狀況、工作狀況、收入狀況、社會(huì)保障、社會(huì)支持等5個(gè)維度。采用隨機(jī)抽樣的方式，在鄭州市快遞員比較集中的轄區(qū)共發(fā)放問(wèn)卷450份（其中回收有效問(wèn)卷433份，有效回收率為96.2%），并對(duì)部分快遞員進(jìn)行了深入訪談。以下是調(diào)查結(jié)果：

1、性別、年齡分布特點(diǎn)

調(diào)查顯示，從事快遞行業(yè)的多為男性，其比例遠(yuǎn)高于女性，分別為80.5%和19.5%。年齡大多在26-35歲之間，占被調(diào)查者的61%，其次是18-25歲（19.5%）?？傮w來(lái)看大多屬于青壯年勞動(dòng)力。

2、文化程度總體狀況

調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)受訪快遞員為農(nóng)業(yè)戶口的占53.7%?？梢詳喽ǎ蠖嗫爝f員屬于進(jìn)城務(wù)工人員，屬于新生代農(nóng)民工的一個(gè)典型代表。在受教育水平方面，超過(guò)65.8%的快遞員受教育程度在高中或中專及以下，而本科及以上的僅有2.4%?？梢?jiàn)絕大多數(shù)快遞員文化程度普遍偏低，且未取得相關(guān)職業(yè)資格證書。這也導(dǎo)致了其無(wú)法從事相關(guān)技術(shù)工作以及職業(yè)穩(wěn)定性差等特點(diǎn)。

3、飲食狀況

飲食不規(guī)律，危害身體健康。調(diào)研結(jié)果顯示，近7成的受訪者表示工作期間，中午就餐時(shí)間很不規(guī)律。僅有14.6%的快遞員表示能夠按時(shí)就餐。此外，很多快遞員向調(diào)查者傾訴，長(zhǎng)期不規(guī)律的飲食習(xí)慣導(dǎo)致了快遞員群體中腸胃病頻發(fā)。另一方面，為了趕時(shí)間，78%的受訪者表示午餐是在外面買飯吃。營(yíng)養(yǎng)不均衡，加之工作時(shí)間長(zhǎng)、強(qiáng)度大，很多快遞員的營(yíng)養(yǎng)攝入跟不上。長(zhǎng)此以往，對(duì)身體健康造成了極大傷害。

4、工作狀況

工作時(shí)間長(zhǎng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大。工作時(shí)長(zhǎng)在一定程度上代表了快遞員工作的艱辛程度。調(diào)查顯示，56.1%的快遞員每日工作時(shí)間在 “8-10小時(shí)”， 29.3%的快遞員在“10-12小時(shí)”。從派件數(shù)量來(lái)看，58.5%快遞員日均派件量在“50-100”，且29.3%的人表示工作量在“100-150”。在調(diào)查中，快遞員抱怨最多的一句話就是：勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作時(shí)間長(zhǎng)?！?50個(gè)包裹，12小時(shí)的日工作時(shí)長(zhǎng)，70%的時(shí)間都在收送派件的路上?！笨爝f員艱辛的生活狀態(tài)是城市最底層工作者的縮影。而如此高強(qiáng)度的工作也是快遞員行業(yè)流失的最重要原因。

5、收入狀況

工資收入水平低，滿意度差。鄭州市快遞員的月經(jīng)濟(jì)收入在“3000元以下”的占總樣本的53.7%，月收入在“3000-5000元”的占43.9%，5000元及以上的為2.4%。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2016年外出農(nóng)民工月收入（不包括包吃包住）為3359元。[1]由此可見(jiàn)，快遞員收入水平普遍偏低。在收入滿意度上，56.1%的表示不滿意或不太滿意，僅有39%的人對(duì)自己的收入情況滿意或基本滿意。由此看來(lái)，大部分快遞員認(rèn)為自己的收入仍然不夠理想，不能滿足基本的生存需要。每天奔走在路上，風(fēng)吹雨淋，有時(shí)還需要搬運(yùn)大件的快件，相對(duì)來(lái)說(shuō)收入確實(shí)與付出不夠匹配。

6、社會(huì)保障狀況

缺乏基本社會(huì)福利保障。社會(huì)保險(xiǎn)是快遞員工作的基本保障，在實(shí)地調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，除了順豐、京東等大型自有物流平臺(tái)為員工繳納六險(xiǎn)一金（含人身意外傷害險(xiǎn)）外，“通達(dá)系”民營(yíng)物流公司均未為員工提供任何保障。調(diào)查結(jié)果顯示，48.72%的快遞員表示完全沒(méi)有“五險(xiǎn)一金”。社會(huì)保險(xiǎn)、尤其是工傷保險(xiǎn)的缺失使一大部分快遞員不得不獨(dú)自承擔(dān)有可能的風(fēng)險(xiǎn)。

7、社會(huì)支持現(xiàn)狀

調(diào)查結(jié)果顯示，56.1%的快遞員認(rèn)為從事快遞員職業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)他們的人生價(jià)值，48.8%選擇了“為自己是一名快遞員而自豪”。故快遞員本身具有較高的自我認(rèn)同感。同時(shí)，在訪談中發(fā)現(xiàn)，一大部分快遞員也認(rèn)為社會(huì)大眾對(duì)快遞員存在誤解或不公平對(duì)待，該比例高達(dá)90.2%。這一比例反映了快遞員眼中該群體的社會(huì)認(rèn)同度不高，在日常生活中存在受到歧視現(xiàn)象。

二、快遞員群體面臨的困境與風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)

1、快遞員工作勞動(dòng)強(qiáng)度過(guò)大，工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，休息時(shí)間相對(duì)較少

春夏秋冬日曬雨淋，一天12小時(shí)，快遞員承擔(dān)著高壓下的種種工作，其勞動(dòng)強(qiáng)度相對(duì)較大。高強(qiáng)度的工作使快遞員無(wú)法保證正常作息，同時(shí)生活的壓力又迫使他們不得不起早貪黑拼命工作，由此所造成的矛盾困擾著快遞員的正常生活。一些快遞員工作期間不能保證按時(shí)就餐，許多快遞員患有腸胃病，身體健康面臨極大隱患。

2、付出與回報(bào)不成正比，收入普遍偏低，流失率高

大部分快遞員工資在鄭州市人均工資標(biāo)準(zhǔn)以下且由于需要支付高昂的子女教育費(fèi)用，生活入不敷出。付出高強(qiáng)度的勞動(dòng)卻沒(méi)有相應(yīng)產(chǎn)出造成了很多快遞員的負(fù)面情緒，消極怠工以及缺乏職業(yè)歸屬感，從而轉(zhuǎn)崗或辭職?？爝f行業(yè)員工流失率已經(jīng)躍居職業(yè)清單的前5名。

3、工作安全無(wú)法得到有力的保障

由于工作性質(zhì)的原因，快遞員每天的大部分時(shí)間均在取送貨的路上度過(guò)。由于每個(gè)分部沒(méi)有足夠的資金購(gòu)買汽車運(yùn)送，快遞員只能騎著電動(dòng)車收發(fā)快遞?？爝f員所騎的電動(dòng)車尾部，快件如小山般堆積捆綁在一起，過(guò)多過(guò)重的快件將電動(dòng)車變?yōu)檐E蹺板，導(dǎo)致快遞員上路時(shí)事故高發(fā)。雨雪天氣更是加重了快遞員的取送貨風(fēng)險(xiǎn)。訪談中發(fā)現(xiàn)許多快遞員都曾遇到過(guò)撞到貓狗、轉(zhuǎn)彎摔跤、車輛追尾等險(xiǎn)情。

4、權(quán)益受損現(xiàn)象嚴(yán)重且缺少維權(quán)機(jī)制

在快遞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力劇增的背景下，許多快遞公司不惜以快遞員核心利益為籌碼換取更低的價(jià)格，以獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。調(diào)查結(jié)果顯示半數(shù)快遞員無(wú)任何社會(huì)保險(xiǎn)。除少數(shù)自營(yíng)大型公司外，大部分民營(yíng)企業(yè)未能為員工提供“三險(xiǎn)一金”，而這也使得快遞員的工作以及生活無(wú)法得到有效保障，嚴(yán)重影響了工作積極性。另一方面，越來(lái)越多的快遞員在工作過(guò)程中遭到顧客報(bào)復(fù)性投訴且受到處罰。由于缺乏相應(yīng)的維權(quán)渠道和維權(quán)機(jī)制，大部分權(quán)益受到侵害的快遞員選擇了默默承受。

三、改善快遞員生存狀況的思考與對(duì)策

1、政府方面

快遞員屬于城市中的弱勢(shì)群體，在城鄉(xiāng)二元體制和戶籍制度的限制下，受到了許多不公平對(duì)待及保障缺失，這些阻礙使快遞員生活質(zhì)量難以提高，影響了經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定健康發(fā)展，長(zhǎng)此以往導(dǎo)致快遞員游離于城市體制之外，逐漸被邊緣化。政府要著力破解城鄉(xiāng)二元體制限制，關(guān)注快遞員生存發(fā)展?fàn)顩r，為其提供更多的政策性扶持及幫助。

2、企業(yè)方面

首先，電商物流企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)快遞員的培訓(xùn)，使員工在掌握工作崗位所需的基本知識(shí)的基礎(chǔ)上，擴(kuò)大知識(shí)面。探索長(zhǎng)效機(jī)制，使培訓(xùn)制度化、長(zhǎng)期化。與此同時(shí)，要引導(dǎo)員工進(jìn)行合理的職業(yè)前景規(guī)劃，建立良好的職業(yè)發(fā)展通道。引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和晉升機(jī)制。加快培育企業(yè)文化，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，使員工在企業(yè)中獲得歸屬感。加強(qiáng)對(duì)一線快遞員交通安全意識(shí)的培養(yǎng)，提升其安全意識(shí)。

同時(shí)，企業(yè)要切實(shí)履行好勞動(dòng)法的相關(guān)規(guī)定，構(gòu)建工資正常增長(zhǎng)機(jī)制，適時(shí)提高員工工資水平，不拖欠、扣押?jiǎn)T工工資。為員工按時(shí)繳納“三險(xiǎn)一金”以及購(gòu)買人身意外傷害險(xiǎn)，為員工的工作安全提供保障。

3、快遞員自身方面

加強(qiáng)自身職業(yè)能力建設(shè)，努力提高自己的職業(yè)技能。此外，還可成立快遞員協(xié)會(huì)，資源共享、溝通交流行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)也可通過(guò)行業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)行維權(quán)，合理合法表達(dá)利益訴求，維護(hù)自身權(quán)益。

四、結(jié)語(yǔ)

中國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛離不開(kāi)電商行業(yè)的迅猛發(fā)展，電商的發(fā)展需要千千萬(wàn)萬(wàn)快遞員的辛勤付出。所以社會(huì)需要更加關(guān)注這一群體，也需要對(duì)這一群體報(bào)以更多的理解和支持。快遞員引發(fā)的一系列社會(huì)問(wèn)題值得我們?nèi)シ此己完P(guān)注。新生代農(nóng)民工渴望融入城市以及城市競(jìng)爭(zhēng)壓力和生存環(huán)境的殘酷也形成了無(wú)奈的對(duì)比。政府要繼續(xù)高度關(guān)注并支持快遞員的生存與發(fā)展，促使其得到更好的福利待遇、權(quán)益維護(hù)、社會(huì)保障等。以早日全面建成小康社會(huì)，實(shí)現(xiàn)人人安居樂(lè)業(yè)的幸福夢(mèng)。

【注 釋】

[1] 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局.2015年全國(guó)農(nóng)民工檢測(cè)調(diào)查報(bào)告.

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【作者簡(jiǎn)介】

索浩宇（1995.12-）男，河南洛陽(yáng)人，鄭州大學(xué)國(guó)際學(xué)院專業(yè)2014級(jí)本科生.