任天軍

21歲那年，他孤身從香港來到意大利羅馬，進入羅馬高等工業(yè)技術學校學工業(yè)設計。學校自由散漫，學生甚至一些教授都經(jīng)常翹課。他作為全年級最大的新生，全力投入學習。雖然經(jīng)常受同學奚落、嘲諷，但他毫不在意，還常常利用課外時間打工賺錢。每到暑假，他就會匆匆趕往德國，想盡辦法尋找實習機會，提高自己的實踐經(jīng)驗。努力奔波6年后，他取得了學士學位。

一天，東奔西走也沒找到機會進入德國實習企業(yè)的他翻看招聘啟事時發(fā)現(xiàn)福特在招汽車設計助理，于是決定碰碰運氣，但面試時發(fā)現(xiàn)汽車設計和工業(yè)設計完全是兩碼事。然而以為沒有希望的他卻意外收到了倫敦皇家藝術學院交通工具設計專業(yè)的碩士入學通知書，一張機票，還有全額獎學金——他被福特公司特招并委派到英國深造。

世界前五的設計名校，完全不同的專業(yè)，30歲要重新開始，這無疑是一個巨大的挑戰(zhàn)。為彌補實踐能力的欠缺，他經(jīng)常廢寢忘食地練習繪制設計圖。對于設計作品，老師指出不足，他就一次次查詢、對比，反復思考和修改，直到老師點頭認可。兩年后，憑借優(yōu)秀的成績，他獲得了碩士文憑，還贏得了約翰·奧吉爾紀念獎學金。

做了福特公司設計師，他依舊每天一心一意撲到工作上，很快就取得了出色的成績，成為頂尖設計師。不久，因名聲遠播，他被寶馬公司挖走，帶領一個團隊進行改革。他不負眾望，很快推出新一代寶馬3系。1989年，保時捷遭遇品牌最大危機，他臨危受命做研發(fā)設計部總監(jiān)，負責研發(fā)最重要的新一代保時捷911。他大膽變革，歷經(jīng)7年的鏖戰(zhàn)，新一代保時捷911一上市就創(chuàng)下了銷量最新紀錄，讓保時捷徹底擺脫被收購命運，他也被稱為“保時捷的救星”。

他贏得了一系列設計大獎，也獲得了設計大師的稱號，可你知道他21歲之前是怎樣的嗎？

他出生在香港一個普通家庭，從小性格叛逆，喜歡與父親對著干，因此經(jīng)常挨揍。長大后他的學習一塌糊涂，初中時就與富家小姐談起戀愛，女友留學國外把他甩了。16歲的他成了船廠工人。17歲那年，和他“臭味相投”的幾個港大建筑系朋友畢業(yè)了，在一次次慶祝宴后，他們一個個志得意滿，不久就憑著四年學習和文憑進入了世界著名公司工作。在熱鬧的宴席上，看著一無是處的自己，他忽然如夢初醒，覺得自己浪費了大好青春。

就是這次刺激讓他決心改變自己，于是他買機票去了羅馬，開始了從學渣到學霸的逆襲，終于走出了的成功。

他就是保時捷首席華人設計師賴平。

從船工到保時捷首席設計，賴平的逆轉人生堪比好萊塢電影。每次回憶往事，他總會說：“感謝那次刺激，它如同一縷熾熱陽光，瞬間打開我幽閉的心靈，注入奮斗的動力，讓我憑著一份熱愛和堅持，把喜愛的汽車設計工作做到了極致。”endprint