賀天平,張萬(wàn)輝

(1,2.山西大學(xué) 科學(xué)技術(shù)史研究所,山西 太原 030006)

薛景石及其制車技術(shù)研究

賀天平1,張萬(wàn)輝2

(1,2.山西大學(xué) 科學(xué)技術(shù)史研究所,山西 太原 030006)

《梓人遺制》是元初的一部木工專著，是科技史上山西人的重要著作之一，在科技史上占有重要的地位。作者為元初河?xùn)|萬(wàn)泉人薛景石?！惰魅诉z制》原書(shū)八卷，圖文并茂，保存了很多元朝初年的技術(shù)史料。該書(shū)保存至今的共有車制、紡織機(jī)具和小木作三部分，9000余字,圖30幅左右。學(xué)界對(duì)該書(shū)的研究主要集中在紡織機(jī)具的挖掘與評(píng)價(jià)上，車制部分尚未展開(kāi)深入的研究。筆者重點(diǎn)對(duì)該書(shū)車制部分展開(kāi)分析，指出薛景石在中國(guó)科技史上的成就是多方面的，其對(duì)中國(guó)古車制作技術(shù)的影響也是不容忽視的。他不僅是一位技術(shù)精湛的木匠，而且還是一位具有文化傳承和創(chuàng)新思維的有識(shí)之士。

薛景石；梓人遺制；古車制作；創(chuàng)新

《梓人遺制》是元朝初年的一部木工專著，是科技史上山西人的重要著作之一，[1]242在科技史上占有重要的地位。作者為元朝初年河?xùn)|萬(wàn)泉人(今山西萬(wàn)榮)薛景石，囿于作者生平文獻(xiàn)資料的匱乏，學(xué)界對(duì)于薛景石其人知之甚少。筆者試從多角度對(duì)薛景石展開(kāi)一些合理、科學(xué)的推測(cè)?！惰魅诉z制》原書(shū)八卷，圖文并茂，保存了很多金元時(shí)期的技術(shù)史料。由于該書(shū)初刊本明代以后已失傳，現(xiàn)存內(nèi)容從《永樂(lè)大典》中輯出。該書(shū)保存至今的共有車制、紡織機(jī)具和小木作三部分，9000余字,圖30幅左右。學(xué)界對(duì)該書(shū)的研究主要集中在紡織機(jī)具的挖掘與評(píng)價(jià)上，車制部分尚未展開(kāi)深入的研究。筆者重點(diǎn)對(duì)該書(shū)車制內(nèi)容進(jìn)行分析研究和評(píng)述，指出該書(shū)車制內(nèi)容的價(jià)值與成就，并對(duì)薛景石進(jìn)行重新評(píng)述，為后人從事相關(guān)研究提供參考和借鑒。

一 薛景石其人

薛景石，字叔矩，河?xùn)|萬(wàn)泉人。[2]8777-8784生卒年月不詳，大致生活于12世紀(jì)中葉。由于文獻(xiàn)資料的匱乏，對(duì)于其生平事跡難以考證。然而根據(jù)金代文學(xué)家段成己為其著作所寫(xiě)的序言、文獻(xiàn)資料的查閱及筆者實(shí)地調(diào)研走訪，在事實(shí)基礎(chǔ)上可以進(jìn)行一些科學(xué)、合理的推測(cè)。

一是從區(qū)域文化來(lái)看，河?xùn)|在歷史上有廣義和狹義之分。廣義的河?xùn)|包含今天山西省的整個(gè)區(qū)域，狹義的河?xùn)|，一般是指山西西南部的運(yùn)城和臨汾一帶。在歷史上，運(yùn)城和臨汾一直是山西經(jīng)濟(jì)、文化和技術(shù)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，特別是宋遼金元時(shí)期，該區(qū)域一度成為北方的重要經(jīng)濟(jì)、文化和技術(shù)中心之一。經(jīng)濟(jì)和技術(shù)發(fā)達(dá)，文化氛圍濃厚，涌現(xiàn)出許多杰出的歷史人物，在燦爛的中華文化中異彩紛呈、耀眼奪目。萬(wàn)泉屬于河?xùn)|腹地，薛景石就生活在歷史上經(jīng)濟(jì)、文化和技術(shù)都比較發(fā)達(dá)的這片區(qū)域。

二是從家族文化來(lái)看，河?xùn)|萬(wàn)榮薛氏為當(dāng)?shù)赝澹允駶h滅亡以豪強(qiáng)身份遷居河?xùn)|地區(qū)，歷經(jīng)北朝隋唐，成為河?xùn)|顯赫家族。在山西歷史上是僅次于裴氏家族的名門望族。[3]173-174萬(wàn)榮薛氏的“薛”來(lái)源于封地，薛氏祖先奚仲因?yàn)樯朴谠燔嚤环庥谏綎|薛地，薛氏由此而來(lái)。這也從側(cè)面反映了薛氏自古便是掌握造車技藝的氏族家庭，古車在古代軍事和日常生活中扮演者重要的角色，河?xùn)|薛氏族人保留和傳承了木工職業(yè)。由該書(shū)序言“夙習(xí)是業(yè)”可以推知，薛景石身于河?xùn)|薛氏家族中從事木工職業(yè)的世家。

三是從字號(hào)文化來(lái)看，古人受禮制文化影響，認(rèn)為名字父母取之，也只有長(zhǎng)輩才能稱呼其名，古人行冠禮成年后，便不再稱名，于是要起字號(hào)，用于同輩人稱呼。薛景石，字叔矩，叔矩便是其行冠禮后所起的字。伯仲叔季為兄弟排行，“石”與“匠”相關(guān)，規(guī)矩是古代木工或者工匠必備的實(shí)用工具，由其字號(hào)我們可以推測(cè)，其在家庭兄弟中排行居三，名與字義同，皆與木工職業(yè)相關(guān)，也從側(cè)面體現(xiàn)了傳承木工技藝的志愿。

四是從實(shí)地走訪來(lái)看，河?xùn)|薛氏現(xiàn)今遍布萬(wàn)榮、河津、稷山、臨猗、侯馬及陜西韓城等地。萬(wàn)榮地區(qū)作為薛氏的主要聚居區(qū)域，所屬的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村莊中還較多地保留了與薛姓有關(guān)的地名，比如“漢薛鎮(zhèn)”“薛李村”、“喬薛村”[4]10-21等等。萬(wàn)榮地區(qū)薛氏后人中還有不少?gòu)氖履竟ぢ殬I(yè)的人，當(dāng)?shù)剡€有幾家較大的木機(jī)具生產(chǎn)企業(yè)。由此管中窺豹，可見(jiàn)一斑。歷史上當(dāng)?shù)啬竟どa(chǎn)活動(dòng)應(yīng)當(dāng)非常興盛。

由以上四個(gè)角度我們推知，金元時(shí)期薛景石生活在文化和技術(shù)都比較發(fā)達(dá)的河?xùn)|薛氏家族，當(dāng)?shù)赜兄l(fā)達(dá)的手工業(yè)和良好的文化氛圍。薛氏自古從事制車職業(yè)，薛景石本人應(yīng)該也是受過(guò)一定文化熏陶的木匠，且有著超越常人的志向和思想。

二 《梓人遺制》成書(shū)原因及背景

《梓人遺制》作為中國(guó)古代一部重要的木工專著，其成書(shū)于政權(quán)更迭的金元時(shí)期，既有手工技術(shù)本身發(fā)展變革的需要，也有社會(huì)文化觀念變革的需要，還有印刷技術(shù)和造紙術(shù)的助推作用。它是一個(gè)特定時(shí)代的產(chǎn)物，是一個(gè)時(shí)代背景下的普遍現(xiàn)象。

一是手工技藝的飛速發(fā)展。人類文明的發(fā)展是伴隨著手工技藝的發(fā)展而進(jìn)步的，衣食住行皆離不開(kāi)手工技藝，手工技藝使社會(huì)物質(zhì)產(chǎn)品更加豐富，社會(huì)生活更加多樣化。春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，手工技藝有了較大的發(fā)展與長(zhǎng)足的進(jìn)步，歷經(jīng)秦漢、魏晉南北朝和隋唐，手工技藝經(jīng)過(guò)1000多年的發(fā)展與革新，到宋遼金元時(shí)期，中國(guó)古代的手工技藝達(dá)到最高峰。比如建筑技術(shù)、火藥技術(shù)、造船技術(shù)、冶金技術(shù)、印刷技術(shù)、陶瓷技術(shù)、紡織和技術(shù)等。

二是木工技術(shù)和工具變革。木工作為手工技藝的重要門類之一，隨著時(shí)代的發(fā)展產(chǎn)生了較大的變革。特別是木工工具的變革直接推動(dòng)木工技術(shù)的發(fā)展及分工的變化。唐宋時(shí)代木工工具發(fā)生了較大變化，唐代解木鋸的普及是我國(guó)木工技術(shù)史上的大事[5]，它不僅改變了我國(guó)木料材質(zhì)的技術(shù)，還促進(jìn)了建筑工作“材分制度”的形成與發(fā)展。至此，匠與梓分離，民間流行小木作制度，梓人主要活躍于民間木工領(lǐng)域。梓人薛景石的職業(yè)范圍也主要是民間的小木作，包含紡織機(jī)具、古車制作和門窗制作以及木制器具的精雕刻鏤。

三是手工技藝文獻(xiàn)的陳舊。重道輕器思想是中國(guó)古代傳統(tǒng)思想中的重要觀念。這種觀念不利于中國(guó)古代技術(shù)的發(fā)展與文獻(xiàn)傳承，導(dǎo)致中國(guó)古代自秦漢至宋初，相關(guān)手工技藝書(shū)籍著述與流傳非常之少。即使到了宋初，手工技藝書(shū)籍依然以先秦時(shí)期的《考工記》一書(shū)為典范。因時(shí)段已隔千年，文辭佶屈聱牙，又非普通工人所能領(lǐng)悟，故已不能滿足當(dāng)時(shí)手工技藝發(fā)展的需要。正如《梓人遺制》序言中所說(shuō)：“去古益遠(yuǎn)，古之制所存無(wú)幾。《考工》一篇，漢儒摭殘缺，僅記其梗概，而其文佶屈，又非工人所能喻也。后雖繼有作者，以示其法，或詳其大而略其小，屬大變故又復(fù)罕遺?！盵6]5

四是文化傳承觀念的變革。宋代以來(lái)，非常重視文教，有宋一朝的文化教育也發(fā)展到中國(guó)古代的高峰期。金元時(shí)期的河?xùn)|，雖然在北方少數(shù)民族的統(tǒng)治之下，但是這一地區(qū)的文化士人多為宋金遺民，傳承了北宋的文化觀念和手工技藝。遼金統(tǒng)治者也不斷地吸收漢文化，任用漢族士大夫來(lái)鞏固統(tǒng)治。這一時(shí)期的漢人有著高度的文化傳承自覺(jué)意識(shí)，上自官僚士大夫下至平民百姓、普通工匠。在文化傳承觀念的引導(dǎo)下，無(wú)論士大夫還是普通手工業(yè)匠人，開(kāi)始著述以傳承手工技藝。比如宋代喻皓的《木經(jīng)》、李戒的《營(yíng)造法式》、曾公亮的《武經(jīng)總要》、陳敷的《農(nóng)書(shū)》、吳懌撰的《種藝必用》，元代張福的《種藝必用補(bǔ)遺》、姜氏的《梓人攻造法》等等。

五是印刷技術(shù)的助推作用。宋代的造紙術(shù)異常發(fā)達(dá)，遍布全國(guó)各地?；钭钟∷⒓夹g(shù)在雕版印刷技術(shù)的基礎(chǔ)上也相繼出現(xiàn)，印刷術(shù)的發(fā)明為書(shū)籍的普及和流通起到了至關(guān)重要的作用，為宋代文化的繁榮奠定了良好的基礎(chǔ)。河?xùn)|地區(qū)在金元時(shí)期一直是北方重要的經(jīng)濟(jì)和文化中心，平陽(yáng)地區(qū)更是北方印刷術(shù)的中心。這一時(shí)期相關(guān)農(nóng)業(yè)技術(shù)和手工技藝書(shū)籍的流通與傳承在很大程度上得益于印刷術(shù)的發(fā)明與普及。

《梓人遺制》一書(shū)便是在這種大的時(shí)代和文化背景下寫(xiě)成的，段成己在其書(shū)籍的序言中也提及“古攻木之工七，今合而為二，匠為大，梓為小，輪輿車廬。去古益遠(yuǎn)，古之制所存無(wú)幾。后雖繼有作者，以示其法，或詳其大而略其小，屬大變故，又復(fù)罕遺?！盵6]5與此同時(shí)代，還有姜氏所得刊刻的《梓人攻造法》，也只是記錄梗概，亡軼而不存。

《梓人遺制》成書(shū)年代由其序言可知，在大蒙古國(guó)中統(tǒng)癸亥十二月既望前，即公元1264年1月16日前。百年后被明成祖組織編寫(xiě)的官修類書(shū)《永樂(lè)大典》所輯錄。然現(xiàn)存只有車制、紡織機(jī)具和小木作(格子窗、素版門)三部分，共9000余字,民國(guó)營(yíng)造學(xué)社從《永樂(lè)大典》中輯出并注釋刊行。該書(shū)紡織機(jī)具部分已有學(xué)者進(jìn)行了深入地研究，中國(guó)絲綢博物館的趙豐先生依據(jù)《梓人遺制》中的文獻(xiàn)記載，對(duì)踏板立機(jī)進(jìn)行了研究和復(fù)原。德國(guó)科技史專家狄特庫(kù)恩對(duì)《梓人遺制》中的織機(jī)部分做了非常仔細(xì)的考證、計(jì)算及注釋工作。北京工業(yè)大學(xué)的張昕對(duì)《梓人遺制》中的小木作制度進(jìn)行了釋讀，并通過(guò)與《營(yíng)造法式》相關(guān)章節(jié)的逐句釋讀對(duì)勘，總結(jié)出其與《營(yíng)造法式》存在明顯繼承關(guān)系。

三 《梓人遺制》制車技術(shù)特色及其成就

《梓人遺制》車制部分作為珍貴的元初技術(shù)史料，具有較高的學(xué)術(shù)價(jià)值，通過(guò)對(duì)其文本分析，可以看出《梓人遺制》制車技術(shù)特色、制車成就與文化創(chuàng)新，從而能夠更好地認(rèn)識(shí)薛景石本人的工匠精神及其造物思想。

(一)《梓人遺制》制車技術(shù)特色與文化創(chuàng)新

1. 對(duì)駝車式樣進(jìn)行改造，適應(yīng)蒙古民族的需要。薛景石所造的古車為元朝初年官僚所乘坐的駝車。駝車為草原奚車所遺，遼代發(fā)展成為具有典型代表的高大駝車。駝車的主要牽引動(dòng)力為駱駝。薛景石借鑒中原《考工記》制車技術(shù)，適應(yīng)蒙古統(tǒng)治者的民族心理及統(tǒng)治中原地區(qū)的需要，對(duì)草原駝車進(jìn)行式樣改造，簡(jiǎn)化車輿式樣，并適應(yīng)需要制作不同規(guī)格尺寸的坐車?！澳_高三尺至六尺”，“元代日常用尺各家考證結(jié)果很不一致，尺的長(zhǎng)短相差甚遠(yuǎn)，以31厘米至35厘米不等?！盵7]471-472建筑史專家傅熹年從古建筑實(shí)測(cè)結(jié)合文獻(xiàn)進(jìn)行推測(cè)，得出“金代尺長(zhǎng)除沿用北宋尺長(zhǎng)外，有加長(zhǎng)至31厘米者；元代少量建筑除沿用金尺，而大部分增至31.5厘米。”[8]372此處采用31.5厘米標(biāo)準(zhǔn)，即車輪高度為0.95米至1.9米之間不等。從車輪的高度來(lái)看，薛景石制作的坐車既可用駱駝牽引亦可用馬牽引。

2.車輞輻數(shù)恰到好處，體現(xiàn)了匠人高超技藝。車輞輻數(shù)的多少跟車的載重與穩(wěn)定性能息息相關(guān)。輜重役車車輻宜多，普通乘車車輻不宜過(guò)多。先秦時(shí)期車輻是不斷增加的，大體殷代十八條，西周二十一或二十二條，春秋二十五條，戰(zhàn)國(guó)二十六條，由少漸多。但后世雙轅車車輻有多有少，少者八條，多者三十余條，整體來(lái)說(shuō)，十二至十八條者居多。無(wú)論從北方遼金墓出土的壁畫(huà)中古車車輻數(shù)量還是各地博物館所藏車俑的車輻，車輻數(shù)量都是不盡相同的，也沒(méi)有相同的定數(shù)，而薛景石所造為官僚日常所乘坐車。其所造坐車的車輞數(shù)量分為十四輻、十六輻和十八輻三種。而書(shū)中所繪亭子車、屏風(fēng)輦、圈輦和靠背輦?cè)繛槭?。龜蓋式坐車，由于車蓋高大復(fù)雜，載重明顯大于前四種，車輻設(shè)計(jì)為十八輻?？梢?jiàn)薛景石對(duì)于坐車車輻設(shè)計(jì)，既注重美觀，又根據(jù)載重所需進(jìn)行調(diào)整，做到恰到好處。

3.坐車造型不拘傳統(tǒng)，式樣設(shè)計(jì)美觀大方。薛景石所造坐車，不見(jiàn)于官修史書(shū)所載，亦不見(jiàn)于出土實(shí)物，可見(jiàn)其設(shè)計(jì)不拘泥于傳統(tǒng)式樣。能夠?qū)跑囋O(shè)計(jì)進(jìn)行實(shí)踐和思考，對(duì)車制造型進(jìn)行革新。五明坐車(見(jiàn)圖1)作為元朝初年古車制作的精品，它介于皇室與平民之間，是車制技術(shù)與造型設(shè)計(jì)完美的結(jié)合，整體設(shè)計(jì)細(xì)致精巧，美觀大方，裝飾簡(jiǎn)潔。不失古法，兼有新意。從車輪外形來(lái)看，車輞寬厚適中、車輻疏密有致、車轂得體美觀。從車輿外形看，無(wú)論是蓬式樓子車還是輦車，都突出強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)潔和精美，輦車車輿設(shè)計(jì)都非常的簡(jiǎn)潔，圈輦弧度適中，屏風(fēng)和靠背輦車輿設(shè)計(jì)別致精巧；從車的裝飾來(lái)看，轅梯兩頭有精美的金屬螭首轅飾，連亭子車四角也裝飾有精美的龍頭雕飾。轅梯及轅飾上有銅環(huán)與駕畜相連接，轅梯的銅環(huán)位置設(shè)置各異既不同于傳統(tǒng)中原式樣，又迥異于草原風(fēng)格，沒(méi)有遼代駝車的高大笨重，沒(méi)有皇室五輅的奢華繁縟，但同時(shí)又兼具中原與草原古車之遺風(fēng)與蹤影，體現(xiàn)了梓人對(duì)于車制設(shè)計(jì)的創(chuàng)新與損益。

圖1 五明坐車分解圖(摘自《永樂(lè)大典》)

4.車輿裝飾簡(jiǎn)潔獨(dú)特，彰顯社會(huì)文化內(nèi)涵。古車承載著豐富的歷史信息和文化內(nèi)涵，古車是歷史文化的縮影，金元時(shí)期的坐車給我們透露了很多的時(shí)代信息，五明車為元代初年蒙古官僚所乘坐車。從車制圖中可以看出，該車車身有蒙古族特有的哈木爾祥云紋飾，車轅兩側(cè)有螭首裝飾，亭子車頂部有蓮花裝飾，簡(jiǎn)潔精美的裝飾設(shè)計(jì)恰到好處地體現(xiàn)了乘車人的社會(huì)等級(jí)地位、民族心理和價(jià)值觀念。螭首紋飾是漢地儒家等級(jí)禮制文化的標(biāo)志，體現(xiàn)了坐車人的等級(jí)尊貴；哈木爾云紋圖案是蒙古民族特別喜愛(ài)的圖案，體現(xiàn)了蒙古族對(duì)祥和永續(xù)的民族心理以及包容、開(kāi)放的民族胸襟；而蓮花是佛教文化的標(biāo)志，體現(xiàn)了蒙古統(tǒng)治者對(duì)佛教的信仰與尊重。不僅傳達(dá)了蒙古草原文化的鮮明特征及其民族心理和精神觀念，同時(shí)還體現(xiàn)了傳統(tǒng)中原文化的某些文化特征，以及不同宗教文化的影響。反映出蒙古統(tǒng)治者多元開(kāi)放的文化政策以及對(duì)漢文化的吸納。

5.傳承坐車技術(shù)的同時(shí)開(kāi)啟明清輦車形制的向標(biāo)?！惰魅诉z制》中的車制部分文獻(xiàn)記載及車制圖很好地表現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)中原《考工記》制車技術(shù)的傳承與創(chuàng)新。該書(shū)從體例和內(nèi)容無(wú)一不透露著傳承《考工記》的影子，無(wú)論是從敘事還是從具體制作過(guò)程及零部件尺寸標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題都體現(xiàn)了對(duì)漢族地區(qū)傳統(tǒng)制車技術(shù)的傳承與延續(xù)。但薛景石又根據(jù)時(shí)代及蒙古統(tǒng)治者的需要，對(duì)制車技術(shù)和遼代駝車進(jìn)行了損益創(chuàng)新。特別是車輿式樣，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔美觀，其中的輦車式樣應(yīng)該引起足夠的重視，明清時(shí)期出現(xiàn)的大量輦車基本傳承了元初的輦車形制。因此，可以說(shuō)薛景石在傳承坐車技術(shù)的同時(shí)又開(kāi)啟了明清輦車形制的向標(biāo)。技術(shù)發(fā)展既有其內(nèi)在的多樣性與選擇性，又有外在的創(chuàng)新性，從薛景石的坐車工藝分析中，很好地體現(xiàn)了技術(shù)的傳承、發(fā)展與創(chuàng)新。[9]1-3

(二)明清以前較為詳實(shí)的坐車制作工藝

古車是中國(guó)古代工藝文明的集大成者，[10]4然而中國(guó)古代對(duì)于古車制作工藝的文獻(xiàn)記載卻不多見(jiàn)。先秦時(shí)期的古車制作工藝研究，一方面依靠文獻(xiàn)《考工記》記載，一方面依靠大量出土的車馬坑實(shí)物進(jìn)行復(fù)原。但是秦漢以后，關(guān)于古車制作的文獻(xiàn)記載幾乎已不多見(jiàn)，宋代出現(xiàn)的《武經(jīng)總要》中關(guān)于古車的記載，主要是指戰(zhàn)場(chǎng)上的各種戰(zhàn)車。官修史書(shū)中所記皇室及王公貴族所乘古車只是簡(jiǎn)單描述，而沒(méi)有詳細(xì)的制作工藝及車型圖。

《梓人遺制》的可貴之處在于，較為詳細(xì)地記載了坐車制作工藝。古車雖然種類繁多，但是秦漢以后，除了輜重的貨車、役車和軍事戰(zhàn)車外，日常士大夫官僚出行所乘的坐車是古車最為豐富的類型。古車制作過(guò)程復(fù)雜，需要多名匠人分工合作。正如考工記所言“一器而工聚者，車為多”[11]4?！惰魅诉z制》車制內(nèi)容圖文并茂，文字部分包含敘事、用材和功用三部分，敘事部分是對(duì)古代車制文獻(xiàn)記載的縱向概況梳理，用材部分為制作坐車的流程及各部件的尺寸大小，功用部分是制作不同形制大小坐車所耗用的工時(shí)。編寫(xiě)體例完善，制車部件尺寸標(biāo)準(zhǔn)清晰，“使攻木者攬焉，所得可十九矣”。也就是說(shuō)，一般木工看了薛景石的制車文獻(xiàn)記載，基本上能達(dá)到90%的掌握程度。

(三)機(jī)械制圖思想的萌芽與現(xiàn)代分類思想

現(xiàn)代機(jī)械制圖思想的萌芽是該書(shū)與前人的最大不同。尤其體現(xiàn)在該書(shū)編寫(xiě)體例形式與內(nèi)容的雙重突破上。早期技術(shù)史著作只注重文字資料不太注重機(jī)械器物圖樣的精確繪制，該書(shū)打破慣例，對(duì)金元時(shí)期坐車圖樣進(jìn)行了精確繪制，并且具有現(xiàn)代機(jī)械制圖思想的萌芽，古車圖樣既有總圖又有分圖，能夠清晰地看到古車零部件的具體結(jié)構(gòu)形狀，并以文字表明具體零部件尺寸。已經(jīng)初具現(xiàn)代機(jī)械制圖觀念的萌芽，可以看出薛景石本人對(duì)于機(jī)械器物制作認(rèn)識(shí)的思想高度，這在700多年前的金元時(shí)期已經(jīng)非常的先進(jìn)。依據(jù)器物造型分類是該書(shū)的第二大特色。書(shū)中所載車子為元初官僚所乘坐車。書(shū)中所繪完整車型圖共有4種(見(jiàn)圖2)。分別為：圈輦、屏風(fēng)輦、靠背輦、亭子車。既有車又有輦車,從整體造型來(lái)看，設(shè)計(jì)精巧、樣式多樣、簡(jiǎn)潔美觀。

圖2 “五明”坐車車形圖(摘自《永樂(lè)大典》)

通過(guò)以上分析，可以管窺《梓人遺制》制車技術(shù)的特色、成就及其價(jià)值，其中所體現(xiàn)的造物革新思想也是非常具有代表性的。因此，無(wú)論從體例、制車技術(shù)內(nèi)容，還是從技術(shù)的傳承與創(chuàng)新上，《梓人遺制》車制內(nèi)容都是不容忽視的珍貴科技史料。

四 結(jié)語(yǔ)

由于學(xué)界對(duì)薛景石的研究主要集中在紡織機(jī)具上，把薛景石說(shuō)成紡織機(jī)具發(fā)明家無(wú)可厚非。但筆者希望通過(guò)對(duì)其車制部分的研究，指出薛景石其人不僅是一位技藝高超的木匠，同時(shí)還是一位具有文化傳承與創(chuàng)新精神的有識(shí)之士。

從車制技術(shù)文本分析來(lái)看，薛景石能夠借鑒中原傳統(tǒng)制車技術(shù)，結(jié)合蒙古統(tǒng)治者需要，對(duì)草原駝車進(jìn)行改造，其所設(shè)計(jì)的坐車還在某種程度上影響了明清坐車的形制。體現(xiàn)了薛景石不拘泥于傳統(tǒng)形式，對(duì)于車制進(jìn)行損益和創(chuàng)新的革新精神。更難能可貴的是，薛景石身上具有傳統(tǒng)文人的文化傳承意識(shí)，他對(duì)于技術(shù)文化的傳承具有憂患意識(shí)和責(zé)任使命感，敢于打破傳統(tǒng)狹隘觀念，親自翻閱文獻(xiàn)進(jìn)行研究，并且學(xué)習(xí)繪圖技術(shù)，將自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、文獻(xiàn)學(xué)習(xí)與自己的思考轉(zhuǎn)化坐車工藝品，并通過(guò)文獻(xiàn)形式進(jìn)行傳承。在他的身上，體現(xiàn)出匠人不只是制圖做器，固守成規(guī)，更重要的是文化的傳承與創(chuàng)新。

[1]溫澤先,郭貴春.山西科技史：上部[M].太原：山西科學(xué)技術(shù)出版社，2002.

[2]解 縉.永樂(lè)大典[M].北京：中華書(shū)局，影印本.1986.

[3]謝振中.河?xùn)|望族：萬(wàn)榮薛氏[M].太原:三晉出版社，2013.

[4]萬(wàn)榮縣志編纂委員會(huì).萬(wàn)榮縣志[M].北京：海潮出版社 1995.

[5]李 湞.小木作與大木作工具的比較.[J].古建園林技術(shù).2002.

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[8]傅熹年. 傅熹年中國(guó)建筑史論選集[M].當(dāng)代中國(guó)建筑史家十書(shū).沈陽(yáng)：遼寧美術(shù)出版社,2013.

[9][美]喬治巴薩拉.技術(shù)發(fā)展簡(jiǎn)史[M].周光發(fā),譯.上海：復(fù)旦大學(xué)出版社,2000.

[10]劉永華.中國(guó)古代車輿馬具[M].北京：清華大學(xué)出版社,2013.

[11]聞人軍.考工記譯注[M].上海：上海古籍出版社，2011.

(責(zé)任編輯 賈發(fā)義)

On XUE Jing-shi and His Techninque in Manufacturing Wooden Cart

HE Tian-ping1，ZHANG Wan-hui2

(1,2.InstituteforHistoryofScienceandTechnology,ShanxiUniversity,Taiyuan030006,China)

TheCarpenter'sLegacy,a woodwork monograph in the early Yuan Dynasty，is one of the important monographs in the history of science and technology in Shanxi，and it occupies an important position in the history of science and technology .The author,XUE Jing-shi was from Wanquan,Hedong.TheCarpenter′sLegacywhich has eight volumes and excels in both illustrations and literary interpretation preserves a lot of historical data in the early Yuan Dynasty.What has been preserved in this book involves such three parts as manufacturing wooden cart, textile machinery and small woodwork production,with about 9000 words and 30 illustration.The research on this book mainly concentrates on the excavation and evaluation of the textile machinery, and the cart manufacturing has not been deeply researched.This paper focuses on wooden cart manufacturing,pointing out XUE Jing-shi's achievements are wide-ranging in the history of science and technology in China,and its impact on ancient Chinese techinque in manufacturing wooden cart can not be ignored.He was not only a skilled carpenter, but also a far-sighted man with cultural heritage and innovative thinking.

XUE Jing-shi;TheCarpenter′sLegacy;manufacturing wooden cart;innovation

10.13451/j.cnki.shanxi.univ(phil.soc.).2017.01.016

2016-06-08

教育部人文社會(huì)科學(xué)重點(diǎn)研究基地重大招標(biāo)項(xiàng)目(15JJD720011);山西省重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)經(jīng)費(fèi)“山西省古戲臺(tái)聲學(xué)效應(yīng)”；山西省“三晉學(xué)者”支持計(jì)劃項(xiàng)目; 山西省軟科學(xué)研究項(xiàng)目(2016042004-2);山西省回國(guó)留學(xué)人員科研資助項(xiàng)目(2015-013)

賀天平(1976-)，男，山西蒲縣人，哲學(xué)博士，山西大學(xué)科哲中心、科技史研究所教授、博士生導(dǎo)師，主要從事物理哲學(xué)、物理史研究。

N09

A

1000-5935(2017)01-0121-06