謝瑋

作為西部省份，重慶既不沿海也不沿邊，距出?？诤瓦吘尘€均2000多公里。

“一帶一路”倡議，激活了重慶“承東啟西”的區(qū)位優(yōu)勢，令深居內(nèi)陸腹地的重慶發(fā)展成為內(nèi)陸開放高地?！坝逍職W”國際物流大通道、內(nèi)陸唯一的保稅港區(qū)、全國面積最大的綜合保稅區(qū)，一系列開放項(xiàng)目和政策， 成為引領(lǐng)重慶開發(fā)開放的火車頭。

5月13日，在“一帶一路”國際合作高峰論壇新聞發(fā)布會(huì)上，重慶市常務(wù)副市長吳存榮介紹，重慶作為我國國家中心城市、中西部地區(qū)唯一的直轄市，是中國西部大開發(fā)的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)、“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的連接點(diǎn)。重慶加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的合作，在多個(gè)方面取得了積極進(jìn)展。

融入“一帶一路”開放大平臺(tái)

吳存榮介紹，圍繞融入“一帶一路”建設(shè)，重慶市在多個(gè)方面取得了積極進(jìn)展。

一是拓展開放大通道，推動(dòng)客暢其行貨暢其流。堅(jiān)持水、陸、空并進(jìn)，打造綜合交通集數(shù)云體系，形成內(nèi)陸國際物流樞紐的乘法效應(yīng)。

二是構(gòu)建開放大平臺(tái)，打造投資貿(mào)易便利化示范窗口。推進(jìn)重慶已有的國家級(jí)新區(qū)、自主創(chuàng)新示范區(qū)、海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域發(fā)展，使其成為承接“一帶一路”合作項(xiàng)目的主載體。同時(shí)，大力推進(jìn)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、中國—新加坡互聯(lián)互通示范項(xiàng)目的建設(shè)，為包括“一帶一路”在內(nèi)的天下客商提供國際化的營商環(huán)境。

三是推進(jìn)貿(mào)易大通關(guān)，打通各類貿(mào)易政策梗阻。目前，已建成包括4個(gè)國家一類口岸在內(nèi)的17個(gè)具有口岸功能的場所，并獲批設(shè)立8個(gè)特殊商品進(jìn)口指定口岸。

四是加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)大協(xié)作，分享產(chǎn)業(yè)鏈增值收益。與“一帶一路”沿線國家開展產(chǎn)業(yè)分工合作，共同開發(fā)區(qū)域市場。

五是推進(jìn)多元化交流，促進(jìn)友誼傳承民心相通。去年，重慶成功承辦2016中國共產(chǎn)黨與世界對話會(huì)、2016中國國際友好城市大會(huì)等大型國際會(huì)議，共接待國外來訪團(tuán)組317次。

一系列開放平臺(tái)和政策，正在給這座城市帶來許多實(shí)實(shí)在在的影響。

“‘一帶一路建設(shè)促進(jìn)了沿線國家和地區(qū)繁榮、增進(jìn)了人民福祉，同時(shí)也推動(dòng)巴渝大地?zé)òl(fā)出新的生機(jī)與活力?！眳谴鏄s表示，2016年重慶地區(qū)生產(chǎn)總值增長10.7%，連續(xù)12個(gè)季度增速居全國前列。外貿(mào)進(jìn)出口4140億元，總部貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易增長4.8倍，保稅倉庫進(jìn)出口增長10.5倍，實(shí)際利用外資連續(xù)幾年保持在100億美元以上。消費(fèi)、投資、工業(yè)增加值等其他主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長態(tài)勢平穩(wěn)，發(fā)展的協(xié)調(diào)性不斷增強(qiáng)。

渝新歐首開中歐班列先河

“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道全長11179公里，在2011年開通，成為服務(wù)“一帶一路”的大動(dòng)脈之一。 從中國出境后，要經(jīng)過哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭，最后到德國的杜伊斯堡?！坝逍職W”名稱中的“渝”指重慶，“新”指新疆阿拉山口，“歐”指歐洲。

重慶出發(fā)的貨物，經(jīng)“渝新歐”鐵路線運(yùn)輸，沿途通關(guān)監(jiān)管互認(rèn)，信息共享，運(yùn)輸全程只需一次申報(bào)，一次查驗(yàn)，一次放行。

吳存榮介紹，目前“渝新歐”班列已累計(jì)開行1130班，運(yùn)費(fèi)下降了一半多，到杜伊斯堡的時(shí)間較海運(yùn)節(jié)約20多天，周邊經(jīng)重慶中轉(zhuǎn)出口比重已超過40%?，F(xiàn)在基本上每天一班列發(fā)往歐洲。

吳存榮表示，重慶水、陸、空并進(jìn)，打造綜合交通集數(shù)云體系。

向西，通過“渝新歐”國際物流大通道與歐洲、中西亞等國家連接。

向東，依托長江黃金水道，與上海、寧波等港口合作，發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)“五定”班輪，將長江上游地區(qū)的貨物輸送到廣大亞太地區(qū)。

向南，新開通到東盟“五定”跨境貨運(yùn)班車、陸海聯(lián)運(yùn)“五定”公路班車，并通過深圳、北海發(fā)展鐵海聯(lián)運(yùn)，把重慶與東南亞、澳洲、非洲緊緊連在了一起。

空中，江北國際機(jī)場已形成3條跑道運(yùn)行、年吞吐旅客4500萬人次的能力。隨著第五航權(quán)的落地和擴(kuò)大，將成為100萬噸貨郵吞吐量、100條國際航線的“雙百機(jī)場”

重慶造筆記本電腦占全球三分之一

吳存榮說，重慶與“一帶一路”沿線國家開展產(chǎn)業(yè)分工合作，共同開發(fā)區(qū)域市場。

“重慶引進(jìn)了五大國際知名品牌商、六大代工商和850多家零部件配套廠商，形成了世界級(jí)的電子信息產(chǎn)業(yè)集群。2016年，重慶造筆記本電腦占到全球的三分之一。”吳存榮介紹。

與此同時(shí)，重慶積極融入全球汽車產(chǎn)業(yè)布局，引進(jìn)了福特、鈴木、現(xiàn)代等整車制造企業(yè)，引進(jìn)了一批汽車零部件廠商，建成了全球重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地。

在這些支柱產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)下，德國、法國、奧地利、烏克蘭等國家的企業(yè)紛紛到重慶投資。世界500強(qiáng)企業(yè)在渝有270多家。

重慶還積極支持本土企業(yè)“走出去”。長安公司在意大利都靈、英國伯明翰建立研發(fā)中心，力帆集團(tuán)到俄羅斯、伊朗、埃塞俄比亞等投資建廠，將重慶的汽車產(chǎn)業(yè)延展到“一帶一路”相關(guān)國家。

此外，還有不少重慶企業(yè)參與東南亞、非洲、東歐地區(qū)產(chǎn)業(yè)并購。重慶對外勞務(wù)合作和工程承包，70%以上集中在“一帶一路”沿線國家。

吳存榮表示，重慶將與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)一起，豐富貿(mào)易合作形式和內(nèi)容，拓展產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作空間，深化社會(huì)文化交流合作，在共商、共建、共享中譜寫互利共贏的華美樂章。