編者的話：從中老鐵路、中泰鐵路，到巴基斯坦瓜達爾港、斯里蘭卡科倫坡港口城；從孟加拉國帕德瑪大橋、中緬油氣管道項目，到中國—白俄羅斯工業(yè)園、中哈霍爾果斯國際邊境合作中心……“一帶一路”倡議提出3年多來，相關(guān)合作穩(wěn)步推進，各項建設(shè)從無到有、由點及面，受到國際社會廣泛歡迎和積極參與。

“兩千多年的交往歷史證明，只要堅持團結(jié)互信、平等互利、包容互鑒、合作共贏，不同種族、不同信仰、不同文化背景的國家完全可以共享和平，共同發(fā)展?！?013年9月7日，習(xí)近平主席提出共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”的倡議；同年10月3日，習(xí)近平主席在印度尼西亞國會發(fā)表演講，提出共同建設(shè)“21世紀海上絲綢之路”。

堅持共商、共建、共享，推動政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，3年多來，“一帶一路”的愿景正一點一點變?yōu)楝F(xiàn)實，一個個實實在在的成果正在惠及世界。當“世界是平的”升級為“世界是通的”，我們看到，經(jīng)濟要素正在全球范圍內(nèi)更廣泛、更平衡地流動，各國各地區(qū)的發(fā)展?jié)摿Φ玫竭M一步釋放，更重要的是促進了各國人民的相知相融。

倡議來自中國，成果惠及世界。相信“一帶一路”國際合作高峰論壇必將有力地促進經(jīng)濟全球化健康發(fā)展，推動“一帶一路”更加通達順暢，為實現(xiàn)沿線各國聯(lián)動式發(fā)展注入新能量，造福更多人民。

項目推進 如火如荼

巴基斯坦瓜達爾港

瓜達爾港是中巴經(jīng)濟走廊巴基斯坦的起點以及“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的交會點，2016年11月正式通航。

目前，該港已有3個多用途泊位可同時?？績伤?萬噸級貨輪，后方堆場面積達14萬平方米，能夠處理包括集裝箱，散、雜貨等多種類型貨物。瓜達爾國際碼頭公司正在加緊規(guī)劃碼頭建設(shè)二期工程，預(yù)計到2020年，瓜港貨物處理能力將達到每年1400萬噸散貨和100萬個集裝箱，成為南亞最大的深水港。

塞爾維亞澤蒙—博爾察大橋

塞爾維亞澤蒙—博爾察大橋是歐洲首座“中國造”大橋，2014年12月18日大橋建成通車，結(jié)束了近70年來貝爾格萊德市多瑙河上僅有一座大橋的歷史。

塞爾維亞澤蒙—博爾察大橋由中國路橋承建、中交二航局參與施工，歷時3年完成，同時也帶動了當?shù)卮罅烤蜆I(yè)。大橋橫跨多瑙河，連接多瑙河南岸工業(yè)區(qū)與北岸居民區(qū)，雙向6車道，主橋長1482米，主橋跨度172米。

中緬油氣管道

中緬油氣管道是繼中亞油氣管道、中俄原油管道、海上油氣通道之后的我國第四大能源進口通道。它包括原油管道和天然氣管道，全長約2380公里。

天然氣管道已于2013年全線貫通，開始輸氣，該管道的建成投運有效緩解了緬甸電力緊張局面，還推動了當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，改善了人民生活質(zhì)量。今年4月，中緬原油管道工程正式投入運行，油管的設(shè)計年輸送能力為2200萬噸。

中沙延布煉廠

中沙延布煉廠項目位于沙特西部延布市附近的石油化工工業(yè)區(qū)，是中國在沙特最大的投資項目，也是中國石化首個海外煉化項目。該項目于2016年1月20日正式投產(chǎn)啟動。

延布煉廠每日可生產(chǎn)26.3萬桶超低硫柴油燃料和近10萬桶清潔汽油。此外，延布煉廠將渣油化為石油氣、石腦油及石油焦，滿足全球燃料需求。2015年12月，延布煉廠獲得“2015年普氏全球能源獎之年度建設(shè)項目獎”。

烏茲別克斯坦卡姆奇克隧道

安格連—帕普鐵路卡姆奇克隧道全長19.2公里，開挖總長度47公里，是中亞地區(qū)最長的隧道，不僅是中烏非資源領(lǐng)域的最大合作項目，也是中國優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能走進烏茲別克斯坦的成功范例。

卡姆奇克隧道是安格連—帕普鐵路工程的核心和最大難點，關(guān)系到整個工程進度。隧道采用中國技術(shù)、按照中國標準建設(shè)，于當?shù)貢r間2016年6月22日正式通車，改變了烏境內(nèi)運輸需繞道他國的窘境，對改善民生、發(fā)展經(jīng)濟和對外連通有著重要意義。

希臘比雷埃夫斯港

希臘最大港口比雷埃夫斯港是歐洲大陸地中海沿線距離蘇伊士運河至直布羅陀主航線最近的港口之一，也是“21世紀海上絲綢之路”西端的重要樞紐。

中遠海運2008年和希臘方面簽署為期35年的特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議，并據(jù)此于2010年10月1日正式接管比港二、三號集裝箱碼頭。通過近幾年的努力，比港集裝箱吞吐量全球排名從2010年的第九十三位大幅提升到2016年的第三十八位。

孟加拉國帕德瑪大橋

帕德瑪大橋是連接中國與東南亞泛亞鐵路重要通道之一，是中國企業(yè)承建的最大海外橋梁工程。建成后將會徹底結(jié)束孟加拉國南部21個區(qū)與首都達卡之間居民擺渡往來的歷史，有利于南亞區(qū)域互聯(lián)，也將使鄰國使用孟本地港口進行區(qū)域運輸變得更加便利。

據(jù)孟加拉國政府測算，孟加拉國帕德瑪大橋及河道疏浚項目建設(shè)將直接帶動該國GDP1.2個百分點的增長。

英國欣克利角C核電項目

欣克利角C項目計劃建造兩臺EPR機組，由中廣核牽頭的中方聯(lián)合體與法國電力集團共同投資建設(shè)。項目建成后，將滿足英國7%的電力需求，對法國、英國的核電產(chǎn)業(yè)鏈、就業(yè)和人才培養(yǎng)產(chǎn)生明顯拉動作用。在60年運行期內(nèi)，每年相當于減排900萬噸二氧化碳，其間將提供2.5萬個就業(yè)崗位。

今年3月24日，欣克利角C項目進行了核島廊道第一罐混凝土的澆筑，標志著項目主體工程正式開工建設(shè)。

斯里蘭卡科倫坡港口城

港口城是斯里蘭卡迄今最大的外國直接投資項目，這座約269公頃填海造地的新城預(yù)計于今年9月完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是中斯合作建設(shè)“21世紀海上絲綢之路”重要中繼點的重大項目，也是兩國緊密科技合作的明珠。

港口城一期預(yù)計投資14億美元，帶動二期綜合開發(fā)投資130億美元，可提供8.3萬個就業(yè)機會，建成后將成為南亞地區(qū)集金融、旅游、物流、IT等為一體的高端城市綜合體。

園區(qū)建設(shè) 碩果累累

白俄羅斯中白工業(yè)園

由中白兩國國家元首倡建的中白工業(yè)園，是兩國合作共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”的標志性工程，位于絲路經(jīng)濟帶向歐洲延伸的重要節(jié)點。該工業(yè)園是白俄羅斯招商引資的最大項目，也是中白間最大的經(jīng)濟技術(shù)合作項目，投資約56億美元，占地面積91.5平方公里，重點發(fā)展電子信息、生物醫(yī)藥、精細化工、高端制造等產(chǎn)業(yè)。

工業(yè)園一期起步區(qū)將于今年6月投入使用。

泰國泰中羅勇工業(yè)園

園區(qū)位于泰國東海岸羅勇府，是中國首批境外經(jīng)濟貿(mào)易合作區(qū)之一，也是首家在泰國開發(fā)建設(shè)的中國境外工業(yè)園區(qū)，園區(qū)的企業(yè)和項目受到當?shù)貧g迎。

目前已聚集了80多家來自中國的企業(yè)在泰投資，園區(qū)內(nèi)中國企業(yè)的總投資額超過25億美元，為當?shù)貏?chuàng)造2萬多個就業(yè)崗位。園區(qū)內(nèi)工作的本地員工占90%以上，月均工資達3000元人民幣。

馬來西亞馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園

該產(chǎn)業(yè)園區(qū)與中馬欽州產(chǎn)業(yè)園一起，成為世界上首個互相在對方建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的姊妹區(qū)，創(chuàng)造了“兩國雙園”新模式。

欽州產(chǎn)業(yè)園基礎(chǔ)設(shè)施總計投入超過30億元人民幣，目前有50多個項目確定入園。關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園重點發(fā)展以鋼鐵、鋁材深加工、棕櫚油加工等雙方具有傳統(tǒng)優(yōu)勢的工業(yè)；加快發(fā)展信息通信、電器電子和環(huán)保產(chǎn)業(yè)等為主的新興產(chǎn)業(yè)，并積極發(fā)展金融保險業(yè)等。

匈牙利中歐商貿(mào)物流園

該園區(qū)是根據(jù)我國商務(wù)部統(tǒng)一部署，按照“一區(qū)多園”的模式，在歐洲地區(qū)建設(shè)的首個國家級境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)和首個國家級商貿(mào)物流型境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)。

園區(qū)規(guī)劃總投資2.64億美元，目前已基本完成了“一區(qū)三園”的規(guī)劃布局建設(shè)。園區(qū)初步形成了覆蓋歐洲和中國主要城市的配送網(wǎng)絡(luò)體系，每年帶動貨物進出口貿(mào)易額2.45億美元。

中國—阿曼（杜庫姆）產(chǎn)業(yè)園

該產(chǎn)業(yè)園于今年4月19日舉行了奠基典禮，是外國投資者在阿曼投資建設(shè)的最大產(chǎn)業(yè)園。園區(qū)擬建項目規(guī)劃總投資670億元人民幣，包括石油化工、建筑材料、電子商務(wù)等9個領(lǐng)域。

今年4月，來自我國寧夏、河北等地的10家中國企業(yè)簽署了入駐協(xié)議，投資總額32億美元，簽約內(nèi)容包括海水淡化聯(lián)產(chǎn)提溴項目、發(fā)電站項目等。

烏茲別克斯坦鵬盛工業(yè)園

該工業(yè)園位于烏茲別克斯坦共和國錫爾河州，投資總額約9000萬美元。園區(qū)建設(shè)經(jīng)營過程中多次得到中烏兩國政府的肯定，成為中國在烏投資民營企業(yè)成功的范例之一。

截至2015年底，園區(qū)員工總?cè)藬?shù)超過1500人，其中解決當?shù)鼐蜆I(yè)逾1300人，為促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展、改善民生做出了貢獻。工業(yè)園還將進一步拓展建筑材料、真皮制品、電機電器、輕紡及紡織品等行業(yè)。

中哈霍爾果斯國際邊境合作中心

該合作中心是建立在中哈兩國霍爾果斯口岸的跨境經(jīng)濟貿(mào)易區(qū)和區(qū)域合作項目，是中國與其他國家建立的首個國際邊境合作中心。

中心自2012年4月封關(guān)運營至2016年底，入出區(qū)人數(shù)累計突破1000萬人次，總投資超過200億元，有近30個項目入駐，其中18個項目開工建設(shè)，完成投資62.7億元，入駐商戶4000余家。

柬埔寨西哈努克港經(jīng)濟特區(qū)

該園區(qū)是中國首批通過商務(wù)部、財政部考核確認的境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)之一，是中柬“一帶一路”合作的示范樣板。全部建成后可容納企業(yè)300家，形成10萬產(chǎn)業(yè)工人就業(yè)，20萬人居住的宜居新城。

目前，西港特區(qū)5平方公里區(qū)域內(nèi)已基本實現(xiàn)通路、通電、通水、通訊、排污（五通）和平地（一平），相應(yīng)的生產(chǎn)、生活配套設(shè)施同步跟進，來自中國、歐美、日韓等國家及地區(qū)的109家企業(yè)紛至沓來。

贊比亞中國經(jīng)濟貿(mào)易合作區(qū)

該合作區(qū)是中國在非洲設(shè)立的第一個境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，也是贊比亞政府宣布設(shè)立的第一個多功能經(jīng)濟區(qū)，由中國有色礦業(yè)集團負責(zé)園區(qū)的開發(fā)、建設(shè)、運營和管理。

經(jīng)貿(mào)合作區(qū)分為兩個園區(qū)，謙比希園區(qū)首期規(guī)劃面積為11.58平方公里；盧薩卡園區(qū)總規(guī)劃面積5.7平方公里。目前，吸引投資近14億美元，實際完成投資超過12億美元。

中歐班列 風(fēng)馳電掣

資歷最深的班列

中歐班列（重慶—杜伊斯堡），原稱“渝新歐”。2011年3月19日，“渝新歐”滿載重慶制造的電子產(chǎn)品從重慶出發(fā)，經(jīng)過6個國家，行駛11179公里，耗時16天抵達德國杜伊斯堡。它是中國首次開通到東中歐國家的快捷運輸通道，至少兩次獲得習(xí)近平主席當面“點贊”。截至2017年4月，共開行1077列，開行次數(shù)全國最多。

線路：中國重慶—中國新疆阿拉山口—哈薩克斯坦—俄羅斯—白俄羅斯—波蘭—德國杜伊斯堡

行程最短的班列

2015年5月23日，石河子—俄羅斯集裝箱國際貨運班列裝載50節(jié)車廂、共1250噸聚氯乙烯，從新疆石河子出發(fā)后一路西行，最終到達俄羅斯車里雅賓斯克，歷時5天。這趟班列為國內(nèi)企業(yè)打開了一條運輸時間短、運輸距離短、經(jīng)營成本低、市場競爭力強的貿(mào)易新通道。盡管是中歐班列中里程最短的，這一趟列車仍然在中歐鐵路線上奔馳了2500公里。

線路：中國新疆石河子—中國新疆阿拉山口—哈薩克斯坦—俄羅斯車里雅賓斯克

體溫最低的班列

中歐班列（武漢），2012年10月開行，首次從武漢出發(fā)，開往捷克的帕爾杜比采。2016年，首次采用冷鏈技術(shù)，經(jīng)過高溫和極寒地區(qū)始終保持恒溫恒濕；班列將俄羅斯的液態(tài)牛奶、法國波爾多葡萄酒從產(chǎn)區(qū)直接運回武漢，首次開啟了液態(tài)牛奶、葡萄酒的跨國鐵路運輸。

線路：中國武漢—中國新疆阿拉山口—哈薩克斯坦—俄羅斯—白俄羅斯—波蘭—捷克斯洛伐克；中國武漢—中國新疆阿拉山口—哈薩克斯坦—俄羅斯—白俄羅斯—波蘭—德國—法國里昂；中國武漢—中國內(nèi)蒙古滿洲里—俄羅斯莫斯科

對開最早的班列

中歐班列（鄭州—漢堡）最早實現(xiàn)雙向?qū)﹂_，首列去程開行于2013年7月18日，回程開行于2014年2月5日。目前實現(xiàn)雙通道（阿拉山口西通道、二連浩特中通道）、雙向常態(tài)（每周“去四回四”）運行。去程從2016年8月開始，已連續(xù)8個月保持滿載，回程從2016年12月開始連續(xù)4個月保持滿載，實現(xiàn)了雙向滿載常態(tài)化運營，目前國內(nèi)出口貨源地覆蓋了23個省份，進口貨源地覆蓋47個國家及地區(qū)。

線路：中國鄭州—中國新疆阿拉山口—哈薩克斯坦—俄羅斯—白俄羅斯—波蘭—德國漢堡；中國鄭州—中國內(nèi)蒙古二連浩特—德國漢堡

海拔最高的班列

中歐班列（西寧—安特衛(wèi)普），2016年9月8日，伴隨著陣陣汽笛聲，首趟由“世界屋脊”青藏高原始發(fā)的中歐班列（西寧—安特衛(wèi)普）駛出了站臺，名副其實海拔“高”、天氣“冷”。該趟列車共裝載44個40英尺標準集裝箱，途經(jīng)6國，全程9838公里，約12天到達位于比利時的歐洲第二大集裝箱港口安特衛(wèi)普。

線路：中國西寧—中國新疆阿拉山口—哈薩克斯坦—俄羅斯—白俄羅斯—波蘭—德國—比利時安特衛(wèi)普

行程最長的班列

中歐班列（義烏—馬德里），2014年11月起開行，全程13906公里，運行時間約21天。途經(jīng)8個國家，幾乎橫貫整個歐亞大陸。國內(nèi)經(jīng)過6個省份。境外鐵路換軌次數(shù)最多，除在哈薩克斯坦、波蘭兩次換軌，還需在法國與西班牙交界的伊倫進行第三次換軌。鐵路的兩端，是全球最大的批發(fā)市場浙江義烏和歐洲最大的小商品集散地西班牙馬德里，是世界上最長的貨運鐵路線。

線路：中國浙江義烏—中國新疆阿拉山口—哈薩克斯坦—俄羅斯—白俄羅斯—波蘭—德國—法國—西班牙馬德里

頻次最高的班列

中歐班列（成都），原稱“蓉歐快鐵”，2013年4月正式開行，為成都乃至中國西部地區(qū)通往歐洲大地架起了陸上貨運大通道。線路全長9826公里。開行之初運行時間為14天，多次提速后，運行時間縮短至現(xiàn)在的不到11天。2016年，中歐班列共開行1702列，其中約有1/3被中歐班列（成都）承包。2017年4月，其日均開行2.4列，是目前開行頻次最高的班列。

線路：中國成都—中國新疆阿拉山口—哈薩克斯坦—俄羅斯—白俄羅斯—波蘭羅茲

年紀最小的班列

2017年4月21日上午，滿載40個貨柜、貨值約36.3萬美元的中歐（廈門—莫斯科）直達貨運班列從廈門自貿(mào)片區(qū)海滄園區(qū)出發(fā)，駛往莫斯科，全程運行時間約14天。這是首條廈門直開的中歐班列，運往俄羅斯的貨品主要包括花崗巖、日用照明用品、機臺、人造花、鞋類半成品及配件、裝載機等。班列貨源可輻射閩粵贛經(jīng)濟協(xié)作區(qū)、臺灣和東南亞地區(qū)。而以往廈門及周邊地區(qū)的貨物前往俄羅斯多通過多式聯(lián)運，最快也要25天。

線路：中國福建廈門—中國內(nèi)蒙古滿洲里—俄羅斯莫斯科