劉子楊 趙靜

摘 要：在當前“互聯(lián)網(wǎng)+”形勢下，農(nóng)村物流對于發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)來說已經(jīng)至關(guān)重要。文中通過分析當前農(nóng)村物流發(fā)展現(xiàn)狀，總結(jié)了現(xiàn)階段農(nóng)村電商物流發(fā)展的問題，并提出了幾點針對性的發(fā)展策略，希望能夠更好地解決農(nóng)村電商物流存在的問題，提升物流的水平。

關(guān)鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+” 電子商務(wù) 農(nóng)村物流

中圖分類號：F724.6 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2017）08（a）-018-02

隨著現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，越來越多的物流企業(yè)將網(wǎng)點延伸到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，一些發(fā)達地區(qū)向農(nóng)村延伸。超過50%的居民生活在農(nóng)村地區(qū)，農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施相對薄弱，村與村較為分散，物流產(chǎn)品配送數(shù)量有限，保持農(nóng)產(chǎn)品物流周期短，導(dǎo)致工作效率低，物流成本高，物流企業(yè)在農(nóng)村發(fā)展熱情不高。2016年2月，國務(wù)院總理李克強主持國務(wù)院常務(wù)會議。會議決定提供7000億人民幣，大力發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)，促進新型城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和扶貧開發(fā)。在同年3月，商務(wù)部聯(lián)合相關(guān)部委制定了《國家電子商務(wù)物流發(fā)展規(guī)劃（2016-2020）》，加快城市和農(nóng)村電商物流發(fā)展和電子商務(wù)的物流企業(yè)發(fā)展，中小城市和農(nóng)村延伸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的7個主要任務(wù)不單獨支持發(fā)展。在接下來的3個月，國務(wù)院及相關(guān)部委出臺了促進農(nóng)村《物流業(yè)的健康發(fā)展，加快推進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的若干意見》《關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟新動力的意見》《互聯(lián)網(wǎng)+循環(huán)行動計劃》三大文件，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，進一步明確電商在農(nóng)村和農(nóng)村物流產(chǎn)業(yè)深度融合、轉(zhuǎn)型升級、深化發(fā)展。

1 “互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”的思想

“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念，可以追溯到2012年11月第五屆移動互聯(lián)網(wǎng)博覽會，易觀國際主席首次提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”理論。2015年3月5日，國務(wù)院總理李克強在第12屆全國人民代表大會第三次會議上首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”計劃。2015年7月4日，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動導(dǎo)向》，是互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)在11個核心領(lǐng)域，即從消費到生產(chǎn)促進互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，促進各行各業(yè)的創(chuàng)新能力，建立社會經(jīng)濟新優(yōu)勢的重要舉措。

2 農(nóng)村電商物流的發(fā)展現(xiàn)狀

農(nóng)村電子商務(wù)的發(fā)展前景廣闊，面對大中型城市日趨飽和，農(nóng)村電子商務(wù)似乎能夠為電子商務(wù)帶來第二春，電子商務(wù)正逐步改變著農(nóng)村地區(qū)。

2.1 農(nóng)村網(wǎng)民數(shù)量迅速增加

截至2015年12月，互聯(lián)網(wǎng)用戶已達6億8800萬人，共有3951萬名新網(wǎng)民。互聯(lián)網(wǎng)普及率為50.3%，比2014年底上升2.4個百分點?；ヂ?lián)網(wǎng)用戶數(shù)占農(nóng)村用戶的28.4%，規(guī)模達1億9500萬，較2014年底增加1694萬人，增長9.5%；城市網(wǎng)民占71.6%，達4億9300萬的規(guī)模人數(shù)，同比增長2257萬，較2014年底，增長4.8%。農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)用戶的快速增長為電子商務(wù)與農(nóng)村物流的協(xié)調(diào)發(fā)展提供了信息化基礎(chǔ)。

2.2 農(nóng)村電商網(wǎng)站平臺用戶多元化

相關(guān)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，在農(nóng)村地區(qū)73.6%的互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)開始使用網(wǎng)上購物的購物平臺，主要是淘寶和天貓，有18.8%農(nóng)村用戶選擇1號店和京東以及一些自主經(jīng)營的網(wǎng)絡(luò)營銷平臺。在網(wǎng)購過程中，網(wǎng)民更關(guān)心的是農(nóng)村問題，主要有銷售價格和商品質(zhì)量、商品在購買后的客戶服務(wù)、相關(guān)的物流配送和支付保障以及商品之間的差異等。

2.3 電子商務(wù)企業(yè)在配套服務(wù)中的完善

電子商務(wù)企業(yè)逐步完善農(nóng)村物流和支持相關(guān)服務(wù)。京東率先推出物流計劃及相關(guān)服務(wù)點。京東為了使農(nóng)村電商獲得很好的和快速的發(fā)展，也在縣建設(shè)相關(guān)的京東配送站，為用戶提供物流配送站，商品交換與更新以及現(xiàn)金交付服務(wù)創(chuàng)造了很好的條件的用戶需求。

2.4 加強扶持的國家政策

2015年9月，商務(wù)部等19部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展的意見》，《意見》中提出，到2020年，爭取在范圍內(nèi)帶動培訓(xùn)一組典型作用的農(nóng)村電商示范縣，通過提高農(nóng)村電商發(fā)展環(huán)境，加強農(nóng)村電子商務(wù)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和引進10項建議和其他方面，從而提高農(nóng)村電商發(fā)展。中央政府計劃的200個國家電子商務(wù)示范縣建設(shè)進行投資20億的資金，重點支持村級電子商務(wù)服務(wù)網(wǎng)點和縣域電商服務(wù)中心，設(shè)立縣級、鄉(xiāng)、村三級物流配送服務(wù)，并逐步推廣發(fā)展農(nóng)村物流、農(nóng)村電商、農(nóng)村電商培訓(xùn)工作。

3 農(nóng)村電商物流發(fā)展的問題及瓶頸

3.1 農(nóng)村居民“互聯(lián)網(wǎng)+”理念相對滯后

對于大多數(shù)農(nóng)村居民，獲取信息的渠道相對狹窄，對互聯(lián)網(wǎng)的認識和互聯(lián)網(wǎng)上的應(yīng)用，在農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展中發(fā)揮的重要作用認識不足，知識的缺乏，一些人認為互聯(lián)網(wǎng)是“高、大、上”與農(nóng)業(yè)相比，一個天上，一個地上。農(nóng)村、農(nóng)業(yè)和 “互聯(lián)網(wǎng)+”找不到融點，在一定程度上制約了“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)村物流的發(fā)展。

3.2 農(nóng)村物流、快遞企業(yè)整合不完善

近年來，在中國電子商務(wù)迅猛發(fā)展，農(nóng)村電商也凸顯了巨大的發(fā)展?jié)摿?，各種小型快遞企業(yè)為適應(yīng)時代接踵而至，在各級鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立物流網(wǎng)絡(luò)。然而，在實際情況下，運輸問題至今沒有得到很好的解決，這限制了農(nóng)民朋友對電子商務(wù)帶來的便利。從全國范圍看，雖然有許多快遞企業(yè)，但當他們到農(nóng)村時，可能與農(nóng)村快遞企業(yè)沒有合作關(guān)系，導(dǎo)致貨物進入農(nóng)村時，將經(jīng)歷折騰。加上在一些偏遠山區(qū)的運輸工具少、方法單一和信息不能及時更新的限制，進一步使運輸出現(xiàn)如分布不合理，長距離運輸和迂回返程空駛問題。這些問題的出現(xiàn)導(dǎo)致了運輸時間被延長和運輸費用被增加。不同的物流企業(yè)之間缺少協(xié)調(diào)配合，企業(yè)間信息無法共享。合作關(guān)系因利益而無法持續(xù)穩(wěn)定。農(nóng)村電商中，日常用品20kg以下的約占農(nóng)民生活的10%，其他20%仍然需傳統(tǒng)方法購買，剩余的70%，包括生產(chǎn)資料、生產(chǎn)工具和生活用品，對于目前電商的發(fā)展，由于體積和重量太大而導(dǎo)致快遞公司無法解決，只能依靠物流。因此，農(nóng)村物流與快遞的合作與整合至關(guān)重要。

3.3 技術(shù)落后

農(nóng)村在運輸、倉儲等多方面與城市比較差。農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已不能適應(yīng)城市和社會的發(fā)展變化，阻撓了農(nóng)村電商和物流業(yè)的發(fā)展。同時，農(nóng)村還沒有成熟的冷凍技術(shù)，食品和蔬菜不能保證運輸過程中的新鮮度。因此，拙略的物流技術(shù)限制了農(nóng)村電商物流的發(fā)展。

3.4 電商的新型供應(yīng)鏈組織不成熟，互聯(lián)網(wǎng)農(nóng)村領(lǐng)域應(yīng)用程度低

電商要減少農(nóng)產(chǎn)品中間流通，但是，對供應(yīng)鏈兩頭的組織者要求高，線下供應(yīng)鏈組織者的能力強弱是發(fā)展關(guān)鍵。目前農(nóng)產(chǎn)品電商雖然很廣闊，前景也不錯，但分工協(xié)作不清，線上線下整合難以實現(xiàn)。此外，普通農(nóng)民缺乏互聯(lián)網(wǎng)技能和開設(shè)網(wǎng)店的經(jīng)驗，網(wǎng)上創(chuàng)業(yè)對他們來說非常困難。在電商下鄉(xiāng)的過程中，很多農(nóng)民只是被動參與，并且參與度低。根據(jù)調(diào)查結(jié)果展示，農(nóng)村電商的迅猛發(fā)展對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展變化起不到明顯作用，許多農(nóng)民只把客戶從原來的傳統(tǒng)經(jīng)銷商變?yōu)楸镜鼗ヂ?lián)網(wǎng)賣家，因為熟悉彼此，出售價格不可能比賣傳統(tǒng)經(jīng)銷商的價高。對本地網(wǎng)絡(luò)銷售商來說，因為物流成本高、廣告成本高、利潤空間不大，所以購買價格低于傳統(tǒng)的經(jīng)銷商成本價格。綜上所述，因為供應(yīng)鏈組織的商業(yè)模式還不成熟，所以網(wǎng)絡(luò)農(nóng)村領(lǐng)域的應(yīng)用成都不高，“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)村流通業(yè)”的發(fā)展不理想。

4 農(nóng)村電商物流發(fā)展戰(zhàn)略

4.1 與農(nóng)村郵政機構(gòu)合作共贏

中國郵政配送分布廣泛，在各地區(qū)都建有基站。但因為其配送成本高、速度慢，致使消費者普遍使用別家快遞網(wǎng)上購物。農(nóng)村地區(qū)的顧客使用郵政服務(wù)較多。郵政既有快遞業(yè)務(wù)，又有郵政業(yè)務(wù)辦理。郵政工人在所有農(nóng)村區(qū)域都有不錯的業(yè)務(wù)來往。郵政快遞與農(nóng)村物流的積極有效合作，不僅可以節(jié)約大量物流成本，提高物流效率，而且可以為建立高效合理的物流配送模式創(chuàng)下良好的基礎(chǔ)。

4.2 注重政府引導(dǎo)發(fā)展，對農(nóng)村電商予以扶持

農(nóng)村電商的發(fā)展是項系統(tǒng)化工程，農(nóng)民、公司、政府和互聯(lián)網(wǎng)都是不可或缺的，所以要全方位思考，統(tǒng)籌都顧，充分調(diào)動每個部門的積極性，具體可從以下三個方面改進：一是布局合理。利用地方優(yōu)勢，結(jié)合傳統(tǒng)行業(yè)的集群化布局特點，進行科學(xué)布局，充分利用現(xiàn)有地方優(yōu)勢，吸引外來資源，進一步開拓合作渠道。從地方傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)布局看，應(yīng)該結(jié)合地方行業(yè)集群化的布局特點，給有自發(fā)建立淘寶或互聯(lián)網(wǎng)市場可能性大的農(nóng)村區(qū)域大力支持及培養(yǎng)。二是擺脫融資難。政府引導(dǎo)相關(guān)電商企業(yè)制定合理的準入門檻，扶持網(wǎng)絡(luò)運營商資金的不足，從而達到雙贏局面。三是搞定農(nóng)村偏僻地區(qū)和城市地區(qū)“最后一公里”的農(nóng)產(chǎn)品的物流窘境，培養(yǎng)農(nóng)產(chǎn)品電商生態(tài)圈。

4.3 推廣應(yīng)用先進適用的農(nóng)村物流裝備

在農(nóng)村地區(qū)進一步拓展適合農(nóng)村公路的運輸模式，在農(nóng)村地區(qū)建立和完善符合農(nóng)村道路車輛技術(shù)特點的標準。推廣以新型燃料汽車為物流載體，應(yīng)用于農(nóng)村物流車輛，制定符合農(nóng)村公路特點的管理制度，對車輛運輸進行有效管理。在農(nóng)村地區(qū)，拓展使用廂式貨車和冷藏專用物流車，為促進物流配送的及時性。在一些地勢相對復(fù)雜、公路普及程度較低的地區(qū)，讓電動車用于農(nóng)產(chǎn)品的配送，不僅降低了運輸資金，而且更好地適應(yīng)了復(fù)雜地形。鼓勵物流公司在運輸方面進行創(chuàng)新，對農(nóng)產(chǎn)品包裝、分揀和加工實行機械化的管理，加大冷鏈物流技術(shù)創(chuàng)新及裝備保障力度。

4.4 完善流通服務(wù)體系，促進資源整合

高效的服務(wù)體系不僅可以降低物流成本，而且能促進資源整合?？梢詮囊韵挛鍌€方面進行改善：一是大力提高農(nóng)產(chǎn)品組織者的能力。培養(yǎng)專業(yè)化水平高的農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)紀人和運銷者，構(gòu)建線上線下結(jié)合的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟組織。二是在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)地設(shè)立供需信息平臺。完善線上線下交易數(shù)據(jù)，及時公布交易價格和產(chǎn)品供求狀況，科學(xué)合理地引導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售。三是在縣或鄉(xiāng)建立物流資源調(diào)度平臺，對物流企業(yè)以及農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷商的配送資源進行整合，完善物流調(diào)度平臺配送體系。四是鼓勵農(nóng)產(chǎn)品電商相互聯(lián)合，分享“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”資源創(chuàng)新，開拓未來發(fā)展空間。五是創(chuàng)建高效的“綠色通道”，減少農(nóng)業(yè)物流和運輸成本。

5 結(jié)語

物流的現(xiàn)狀也促進了農(nóng)村電商發(fā)展，博興、曹縣的淘寶村的形成和發(fā)展，但是隨著時間的推移，現(xiàn)代物流發(fā)展落后也制約了農(nóng)村電商的發(fā)展，所以我們需要一些政策來改善物流現(xiàn)狀。高新技術(shù)的應(yīng)用已成為突破瓶頸的最有效的方式，開發(fā)一種新型O2O模式，加速物流信息一體化建設(shè)，整合物流資源，建立有效的社會化物流配送體系，大力發(fā)展專業(yè)的物流人才，提高物流服務(wù)水平是我們目前迫在眉睫的改革的方式，只有實現(xiàn)農(nóng)村物流的現(xiàn)代化，農(nóng)村電商經(jīng)濟才會有更光明的未來。

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