王冬良++李璐璐

摘 要 針對汽車服務(wù)人才需求，結(jié)合三江學(xué)院應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)，論述汽車服務(wù)工程專業(yè)定位。通過分析汽車服務(wù)工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)過程中的問題，構(gòu)建以“服務(wù)面向”、“工程能力背景”及“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)背景”、“教學(xué)做合一”及“過程考核”為特征的汽車服務(wù)工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系。經(jīng)過實踐證明，重構(gòu)的應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系適應(yīng)汽車服務(wù)工程專業(yè)人才教育和社會發(fā)展需求，能為地方本科院校應(yīng)用型人才培養(yǎng)改革提供理論參考。

關(guān)鍵詞 汽車服務(wù)工程專業(yè)；應(yīng)用型人才；實踐教學(xué)體系

中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B

文章編號：1671-489X（2016）24-0078-03

Research on Cultivation System for Application-oriented Talents

of Automotive Service Engineering//WANG Dongliang， LI Lulu

Abstract Aiming at needs for automobile service talents and combi-

ning the application-oriented personnel training target at Sanjiang University， this paper discusses the orientation of Automobile Ser-vice Engineering. After analyzing the problems of the application-oriented personnel training process of Automobile Service Enginee-

ring， an application-oriented personnel training system of Automo-

bile Service Engineering is established， featured with Facing Service，

Background of Engineering Ability， Background of Creation and Business Starting， Combination of Teaching， Learning and Applying as well as Procedural Evaluation. It has been proved that the refac-toring of application-oriented personnel training system suits the needs for Automobile Service Engineering personnel training and so-

cial development and provides theory for the reform of application-oriented personnel training system to local universities.

Key words automotive service engineering； application-oriented talents； practical teaching system

《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》《關(guān)于引導(dǎo)部分地方普通本科高校向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變的指導(dǎo)意見》等文件明確提出：采取試點推動、示范引領(lǐng)等方式，引導(dǎo)一批普通本科高等學(xué)校向應(yīng)用技術(shù)類型高等學(xué)校轉(zhuǎn)型。這體現(xiàn)了在國家意志層面上高等教育人才培養(yǎng)應(yīng)更多地服務(wù)行業(yè)和地方經(jīng)濟社會發(fā)展的要求。隨著汽車新技術(shù)的廣泛運用，汽車服務(wù)工程專業(yè)面臨新的機遇和挑戰(zhàn)，其培養(yǎng)目標(biāo)和課程體系都將與社會需求相適應(yīng)。目前，地方本科院校轉(zhuǎn)型的深入發(fā)展和地方經(jīng)濟發(fā)展對汽車服務(wù)工程人才提出新要求，促使地方本科院校改革和創(chuàng)新汽車服務(wù)工程人才培養(yǎng)體系。因此，探索地方本科院校轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中的汽車服務(wù)工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系，具有一定的理論參考價值，極具現(xiàn)實意義。

1 汽車服務(wù)工程專業(yè)定位

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2015年我國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)2450.33萬輛和2459.76萬輛。其中，乘用車產(chǎn)銷量分別達(dá)2107.94萬輛和2114.63萬輛；新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)34.04萬輛和33.10萬輛。汽車產(chǎn)銷量在逐年增長，然而汽車服務(wù)行業(yè)卻發(fā)展緩慢，高素質(zhì)的應(yīng)用型汽車服務(wù)人才短缺已成為制約服務(wù)行業(yè)發(fā)展的瓶頸[1]，能適應(yīng)汽車行業(yè)發(fā)展的應(yīng)用型人才已成為各大車企、汽車技術(shù)服務(wù)行業(yè)的需求之一。

長三角地區(qū)是我國重要的汽車整車及零部件生產(chǎn)基地。近年來，隨著政府的支持，該地區(qū)汽車行業(yè)發(fā)展非常迅速，各地已形成自己的汽車產(chǎn)業(yè)特色。汽車行業(yè)人才需求將為江浙滬地區(qū)汽車類人才提供就業(yè)市場和空間。

2014年，三江學(xué)院獲批汽車服務(wù)工程本科專業(yè)，該專業(yè)是由原汽車技術(shù)服務(wù)和營銷（?？疲?、機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)汽車技術(shù)方向（本科）經(jīng)過8年的發(fā)展建設(shè)而成的。該專業(yè)的學(xué)生主要面向長三角地區(qū)及江蘇省內(nèi)的汽車制造企業(yè)的銷售或售后部門、汽車維修服務(wù)企業(yè)、保險公司的車險業(yè)務(wù)部門及物流企業(yè)等企業(yè)或部門。

因此，三江學(xué)院汽車服務(wù)工程專業(yè)的定位為：培養(yǎng)適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)和地方經(jīng)濟發(fā)展需要，德智體美全面發(fā)展，具備汽車維護(hù)以及汽車服務(wù)企業(yè)組織管理方面的基本能力，能從事汽車檢測、維修與保養(yǎng)、貿(mào)易、運輸技術(shù)與管理等方面工作的高級應(yīng)用型人才。汽車服務(wù)工程專業(yè)的學(xué)生主要學(xué)習(xí)機械設(shè)計與制造基礎(chǔ)、電工與電子學(xué)、汽車構(gòu)造、汽車電器與電子控制技術(shù)、汽車檢測與診斷技術(shù)等專業(yè)基本和專業(yè)核心知識，掌握汽車技術(shù)、運用、服務(wù)等領(lǐng)域的專業(yè)知識，通過現(xiàn)代汽車診斷、檢測與維修技術(shù)、汽車營銷和其他汽車技術(shù)服務(wù)的系統(tǒng)化實踐，具有從事汽車零部件設(shè)計制造、整車及零部件檢測、汽車維修與保養(yǎng)、汽車貿(mào)易及運輸技術(shù)與管理等方面的工作能力。

考慮學(xué)校應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)、江蘇地區(qū)汽車后市場人才需求等因素，汽車服務(wù)工程的應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系需要加強學(xué)生工程能力培養(yǎng)，研究適合專業(yè)發(fā)展趨勢的教學(xué)模式，切實有效地對人才培養(yǎng)體系的課程體系、實踐教學(xué)體系以及教學(xué)方法進(jìn)行改革，提高學(xué)生實踐能力和職業(yè)素養(yǎng)。因此，探索建立與其相適應(yīng)的人才培養(yǎng)體系是亟待研究和解決的問題。

2 汽車服務(wù)工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)過程中的問題

結(jié)合近幾年的專業(yè)建設(shè)、教學(xué)經(jīng)驗，兄弟院校和行業(yè)、企業(yè)調(diào)研等因素，本課題組發(fā)現(xiàn)汽車服務(wù)工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系中存在如下問題。

專業(yè)人才培養(yǎng)缺乏行業(yè)、企業(yè)的引導(dǎo)和支持 目前，企業(yè)參與專業(yè)人才培養(yǎng)的積極性不高，校企合作停留在“一紙協(xié)議”層面。地方本科院校中汽車服務(wù)工程專業(yè)也僅有少數(shù)院校參與了“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”，大多數(shù)地方本科院校尚未按照汽車技術(shù)服務(wù)行業(yè)人才標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行應(yīng)用型人才培養(yǎng)。

偏重理論知識，輕工程能力及職業(yè)素質(zhì)發(fā)展 一些地方本科院校的汽車服務(wù)工程人才培養(yǎng)體系依舊是基于學(xué)科人才培養(yǎng)體系進(jìn)行的，人才培養(yǎng)按傳統(tǒng)方法傳授知識、組織教學(xué)內(nèi)容，學(xué)生實踐環(huán)節(jié)少，其工程能力發(fā)展得不到有效發(fā)展[2]。

專業(yè)方向趨同化，綜合實踐項目與行業(yè)現(xiàn)狀脫節(jié) 一些地方本科院校的汽車服務(wù)工程專業(yè)參考綜合性高?；蚱渌值茉盒５娜瞬排囵B(yǎng)模式，專業(yè)發(fā)展方向沒有考慮校情、院情特點，其人才培養(yǎng)不能適應(yīng)地方經(jīng)濟快速發(fā)展的需求。同時，實踐項目及內(nèi)容脫離汽車技術(shù)發(fā)展趨勢，項目載體為即將淘汰的車型或技術(shù)。

教師自身缺乏工程實踐經(jīng)驗和能力 一些本科院校的汽車服務(wù)工程專業(yè)教師從學(xué)校畢業(yè)后就步入教學(xué)崗位，沒有一線企業(yè)工作經(jīng)歷、對汽車技術(shù)服務(wù)項目及操作環(huán)節(jié)知之甚少，缺乏“真刀真槍”的工程實踐經(jīng)驗。部分教師在企業(yè)進(jìn)行定崗鍛煉后能夠獲得一定的工程經(jīng)驗，但這些經(jīng)驗是片面的、局部的，不是長期積累的、系統(tǒng)化的。

三江學(xué)院汽車服務(wù)工程專業(yè)自2014年開始，一直致力于探索汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)系統(tǒng)的研究工作和實踐工作，積極開展應(yīng)用型教育，培養(yǎng)面向地方、服務(wù)行業(yè)的本科層次的應(yīng)用型人才。

3 汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系

以“服務(wù)面向”構(gòu)建模塊化課程體系 根據(jù)汽車服務(wù)工程應(yīng)用型人才的知識、能力結(jié)構(gòu)和要求，確定了汽車服務(wù)工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系的課程體系，構(gòu)建了模塊化課程體系，如圖1所示。

與汽車服務(wù)工程相關(guān)的專業(yè)模塊有專業(yè)教育模塊中的汽車構(gòu)造、汽車電控模塊，專業(yè)方向模塊，實踐教學(xué)模塊中的專業(yè)專項實習(xí)、專業(yè)綜合實習(xí)和畢業(yè)實踐實習(xí)模塊。通過研究各模塊的知識、能力和素養(yǎng)要求，開設(shè)相應(yīng)的主干課程，修訂課程教學(xué)大綱及構(gòu)建教學(xué)團隊。同時，結(jié)合教學(xué)特點，優(yōu)化課程教學(xué)內(nèi)容，協(xié)調(diào)課程間的相互關(guān)系，確立各課程的教學(xué)目標(biāo)及教學(xué)要求，將汽車新技術(shù)引入課程教學(xué)內(nèi)容中，避免過時、重復(fù)的教學(xué)內(nèi)容，并在考核過程中采用過程化考核方式。

以工程能力為背景構(gòu)建實踐教學(xué)體系 學(xué)生的能力培養(yǎng)是應(yīng)用型本科教育的核心，是其人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系要加強學(xué)生工程實踐能力的培養(yǎng)，強化實踐教學(xué)體系，改革現(xiàn)有的實踐教學(xué)模式。

依據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，遵循學(xué)科發(fā)展規(guī)律，結(jié)合企業(yè)調(diào)研及就業(yè)方向情況，以工程能力為背景，科學(xué)規(guī)劃汽車服務(wù)工程專業(yè)的實踐教學(xué)體系，如圖2所示。

實踐教學(xué)體系的專業(yè)認(rèn)識實習(xí)模塊改革以往的理論知識驗證為主的演示實驗教學(xué)方式，構(gòu)建以學(xué)生的實踐基礎(chǔ)能力和創(chuàng)新意識為培養(yǎng)核心，以開放實驗項目為輔助的課程實驗教學(xué)體系。同時密切結(jié)合學(xué)科發(fā)展、新技術(shù)發(fā)展和社會需求，不斷更新實驗教學(xué)項目，真正加強學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)。

汽車服務(wù)工程專業(yè)的專項實習(xí)和綜合實習(xí)模塊結(jié)合學(xué)院機械基礎(chǔ)綜合實驗中心、汽車技術(shù)實驗實訓(xùn)中心的建設(shè)情況，開設(shè)多門實踐課程，包括金工實習(xí)、機械零部件測繪實訓(xùn)、機械設(shè)計課程設(shè)計、發(fā)動機拆裝實習(xí)、汽車底盤拆裝實習(xí)、汽車電器及電控技術(shù)實習(xí)及汽車檢測維護(hù)綜合實習(xí)等。

通過課程實驗教學(xué)、專項實習(xí)、綜合實習(xí)、企業(yè)實訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計及學(xué)科競賽等，形成汽車服務(wù)工程專業(yè)完整的實踐教學(xué)體系，由專業(yè)教師、實驗教師、企業(yè)工程師相互融合指導(dǎo)，將實驗、實訓(xùn)、校內(nèi)實習(xí)及企業(yè)實習(xí)與理論知識緊密聯(lián)系，增強學(xué)生對知識的理解程度，強化學(xué)生的工程實踐能力，提高應(yīng)用型人才培養(yǎng)質(zhì)量。

將專業(yè)綜合實習(xí)與汽車類職業(yè)技能鑒定要求相融合，以機動車檢測維修工程師、汽車營銷師等職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)作為訓(xùn)練目標(biāo)，把鑒定環(huán)節(jié)的內(nèi)容融合到各專項實習(xí)及綜合實習(xí)中。

以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)為背景，完善綜合素質(zhì)拓展 在課程實驗、課程設(shè)計、實訓(xùn)等具體實踐教學(xué)過程中，增加學(xué)生分組討論、分組分析等合作項目，將學(xué)生的表述能力、交流能力及團隊協(xié)作能力等素質(zhì)培養(yǎng)落實到模塊化課程體系中，強化團隊合作意識，培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)。

強化學(xué)生科技活動、學(xué)科競賽，提高學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。在汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式中的能力課程體系中引入各類工程實踐創(chuàng)新能力競賽，鼓勵學(xué)生參與科技競賽、大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃、創(chuàng)新設(shè)計大賽等項目[3]。

以“教學(xué)做”合一為特征，構(gòu)建教學(xué)方法體系 著名的教育家陶行知提出關(guān)于“教學(xué)做”合一的思想：教的方法根據(jù)學(xué)的方法，學(xué)的方法根據(jù)做的方法。汽車服務(wù)工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)應(yīng)堅持理論知識與實踐能力相結(jié)合的原則，應(yīng)強調(diào)教師的教與學(xué)生的學(xué)有機結(jié)合，倡導(dǎo)學(xué)生畢業(yè)后具有再學(xué)習(xí)的主動性以及必要的知識基礎(chǔ)?！敖獭钡哪康牟粌H是要“會學(xué)”，而且要求能“主動地學(xué)會”，甚而要求通過所學(xué)來指導(dǎo)“做”。

培養(yǎng)應(yīng)用型人才的教學(xué)方法須改變以課堂、教材為中心的教學(xué)思維，時刻關(guān)注地方經(jīng)濟發(fā)展以及行業(yè)技術(shù)發(fā)展，及時將行業(yè)中的新技術(shù)融入教學(xué)中，通過任務(wù)驅(qū)動、項目教學(xué)等方式，讓學(xué)生融入課堂，主動地學(xué)習(xí)，真正地成為學(xué)習(xí)的主體，繼而通過“做”的環(huán)節(jié)，激發(fā)出學(xué)生的工程創(chuàng)新能力和潛能。

同時，構(gòu)建“教、學(xué)、企業(yè)生產(chǎn)”深度融合的教學(xué)方法體系：通過?！髮嶒炇一蛐！蠊こ虒嵺`教育中心，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)過程，按照問題、項目等載體組織教學(xué)內(nèi)容，由企業(yè)工程師和經(jīng)過企業(yè)培訓(xùn)的專業(yè)教師聯(lián)合指導(dǎo)學(xué)生的“學(xué)”和“做”。

構(gòu)建應(yīng)用型人才培養(yǎng)質(zhì)量和社會效益評估體系 汽車服務(wù)工程專業(yè)以能力培養(yǎng)為主導(dǎo)，結(jié)合專業(yè)特色，依據(jù)課程類型、教學(xué)方式，采用工程現(xiàn)場問辯、課程論文等多樣化的評價方式，改變“重知識、輕能力，重成績、輕過程”的傳統(tǒng)考試方式，促進(jìn)學(xué)生從“死記硬背”轉(zhuǎn)向“強化能力、活學(xué)活用”，改變“考前突擊沖刺，考后就忘”的不良學(xué)風(fēng)。其人才培養(yǎng)質(zhì)量評價體系將從“成績評價”逐步轉(zhuǎn)向“過程考核”方式。 同時，構(gòu)建以“市場”“社會效益”為考核標(biāo)準(zhǔn)，將就業(yè)質(zhì)量、專業(yè)對口率等為核心評價指標(biāo)的質(zhì)量評價體系。

4 結(jié)語

通過對汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系的重構(gòu)，優(yōu)化了課程體系、實踐教學(xué)體系及教學(xué)方式，使學(xué)生的工程實踐能力得到有效提高，教師的工程應(yīng)用水平也得到顯著提高。汽車服務(wù)工程專業(yè)經(jīng)過幾年的發(fā)展，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有培養(yǎng)體系中也存在一些不足，包括：學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動性有待進(jìn)一步提高；還需加強汽車專業(yè)校企合作的廣度和深度；學(xué)生對企業(yè)實際運作過程中出現(xiàn)的問題處理能力有待加強；等等。汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系的改革之路還將繼續(xù)進(jìn)行下去，為實現(xiàn)培養(yǎng)適應(yīng)江蘇及長三角地區(qū)汽車后市場發(fā)展需求、工程能力強的應(yīng)用型人才這一目標(biāo)不斷努力。

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