龐蓮榮，劉坤章

(1.嶺南師范學(xué)院 商學(xué)院 廣東 湛江 424048；2.嶺南師范學(xué)院 規(guī)劃與法規(guī)處，廣東 湛江 524048)

郵輪旅游發(fā)展下北部灣城市旅游圈資源整合

龐蓮榮1，劉坤章2

(1.嶺南師范學(xué)院 商學(xué)院 廣東 湛江 424048；2.嶺南師范學(xué)院 規(guī)劃與法規(guī)處，廣東 湛江 524048)

北部灣城市旅游圈內(nèi)資源豐富、文化底蘊深厚，尤其是“海絲文化”近年來受到了高度重視。在郵輪旅游發(fā)展的背景和國家“一帶一路”戰(zhàn)略的影響下，以海絲文化為核心、以郵輪旅游為形式、以消費市場為導(dǎo)向來進行北部灣城市旅游圈的資源整合具有很強的可行性和必要性。在進行資源整合過程中，也要處理好圈內(nèi)各個城市的競合關(guān)系，并從提升文化內(nèi)涵、品牌建設(shè)、整合營銷等方面保障資源整合的落實。

資源整合；海絲文化；郵輪旅游；北部灣城市旅游圈

郵輪旅游是一項增長快、效益強、發(fā)展?jié)摿Υ蟮母叨寺糜萎a(chǎn)品，被稱為“漂浮在黃金水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”[1]。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的深入實施，郵輪旅游成為了當(dāng)前“海上絲綢之路旅游”的最佳體驗方式。因此，國內(nèi)各沿海港口城市紛紛調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)促進郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展[2]。北部灣城市旅游圈三面環(huán)海，海洋資源豐富、自然條件優(yōu)越、“海絲文化”底蘊深厚，在發(fā)展郵輪旅游方面具有得天獨厚的優(yōu)勢。當(dāng)前，北部灣城市旅游圈的發(fā)展還處于探索階段，旅游開發(fā)缺乏深度和廣度。因此，結(jié)合郵輪旅游發(fā)展的需求，對旅游資源進行整合探討是促進北部灣城市旅游圈發(fā)展的重要方面。

一、郵輪旅游及北部灣城市旅游圈 概念提出的背景

“郵輪”最早是指用來運載信件或者商品的船只，后來轉(zhuǎn)運載客，19世紀(jì)初期，搭乘“郵輪”進行海上觀光成為了一種新興的游覽方式，進而形成了“郵輪旅游”。郵輪旅游最早興于國外，主要集中在歐洲、北美市場，呈現(xiàn)出客源穩(wěn)定、航線成熟，產(chǎn)品豐富等特點。亞洲郵輪旅游雖然起步晚，但是發(fā)展勢頭快。2016年，“全球豪華郵輪集團最新動向”研究表明，豪華郵輪市場對中國及亞太市場的傾斜趨勢愈加明顯[3]。自國家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》后，郵輪旅游成為了打造國際精品旅游線路和旅游產(chǎn)品的主要形式[4]。近年來，我國很多沿海省份都在積極探討 “海上絲綢之路”旅游合作與發(fā)展策略[5-6]，并將郵輪旅游作為“海上絲綢之路旅游”開發(fā)的主要形式。

2016年10月,北部灣經(jīng)合組織第九次成員大會暨北部灣城市合作組織成立大會在湛江召開。會上，北部灣9個城市(湛江、茂名、陽江、北海、欽州、防城港、玉林、海口、儋州)成立城市旅游聯(lián)盟，簽訂《北部灣城市旅游合作框架協(xié)議》，形成了北部灣城市旅游圈。北部灣旅游圈主要包括廣西沿海、廣東雷州半島、海南西部，海灣面積接近13萬平方公里，具有海洋資源豐富、自然條件優(yōu)越、“海絲文化”底蘊深厚等特征，在發(fā)展旅游方面具有得天獨厚的優(yōu)勢。為了進一步實現(xiàn)區(qū)域旅游聯(lián)動發(fā)展，2017年3月，北部灣城市旅游圈推行了北部灣旅游景點套票優(yōu)惠政策，并發(fā)行了《北部灣旅游護照》[7]，進而打造出一系列特色突出、主題鮮明、極具市場競爭力的北部灣旅游產(chǎn)品。

二、北部灣城市旅游圈資源整合構(gòu)想

旅游資源整合指的是旅游資源的管理者和經(jīng)營者根據(jù)區(qū)域旅游發(fā)展的總體目標(biāo)和旅游市場供求情況,按照取長補短、優(yōu)勢互補和互相配合的方式，為具有不同需求的游客提供適合其旅游偏好的旅游線路，以形成旅游資源的整體優(yōu)勢，從而實現(xiàn)區(qū)域旅游資源市場價值最大化和綜合效益最大化的過程[8-9]。在進行旅游資源整合的過程中，要根據(jù)區(qū)域內(nèi)的旅游資源賦存和開發(fā)情況，結(jié)合市場需求和產(chǎn)品主題，提出資源整合的構(gòu)想。

(一)北部灣城市旅游資源概況

北部灣城市旅游圈資源類型豐富，互補性較強，包括濱海休閑、民俗體驗、地質(zhì)地貌、森林公園、歷史遺跡文化等多個方面。

1、旅游資源賦存分析

旅游資源賦存指的是資源的生成、演化和現(xiàn)實存在所依托的自然、歷史文化條件，主要從空間分布和資源類型兩方面進行分析。北部灣城市旅游圈包括的湛江、茂名、陽江、北海、欽州、防城港、玉林、?？凇①僦?個城市地理位置相鄰、資源類型豐富，涵蓋了《旅游資源分類、調(diào)查與評價》(GB/T 18972-2003)中8個主類、31個亞類和155個基本類型。如表1所示。

表1 北部灣城市旅游圈資源賦存概覽

6建筑與設(shè)施客家圍屋、潿洲天主教堂、法國領(lǐng)事館、老街、十里軍港、法國風(fēng)情街、雷州石狗博物館、海灣大橋、高州天主教堂、大蘆古村建筑、容縣真武閣、陸川謝魯山莊、興業(yè)龐村古民居建筑群7旅游商品珍珠、東園酒、海鮮美食、湛江白切雞、陽江十八子、陽江生蠔、江城豬腸碌、炒米餅、白沙鵝飯、崗美臘鴨、春砂排骨、陽春牛雜、凌霄豬手、玉林荔枝、玉林藥材8人文活動疍家文化、人龍舞、醒獅、雷州換鼓、吳川飄色、吳川泥塑、舞蜈蚣、爬刀梯、石狗信仰、南海(陽江)開漁節(jié)、風(fēng)箏節(jié)、龍舟賽

資料來源：根據(jù)各地旅游局官網(wǎng)的資料整理而得。

從表1可以看出，相近的自然環(huán)境和地理位置造就了相似的資源賦存，而濱海風(fēng)光和海洋文化是北部灣城市旅游圈的主導(dǎo)旅游資源，為開展郵輪旅游奠定了良好的基礎(chǔ)。

2、旅游資源開發(fā)評價

北部灣城市旅游圈的旅游資源分布相對集中，質(zhì)量品味較高，海絲文化底蘊深厚。目前北部灣城市旅游圈擁有1家5A級景區(qū)，即陽江市海陵島大角灣海上絲路旅游區(qū)，34家4A級旅游景區(qū)(詳見表2)，36家3A級旅游景區(qū)，10家2A級旅游景區(qū)。

表2 北部灣城市旅游圈AAAA級景區(qū)概覽

資料來源：根據(jù)《全國A級景區(qū)名錄》整理而得。

與自身的資源優(yōu)勢相比，北部灣城市旅游圈的旅游開發(fā)層次還比較低，主要表現(xiàn)為資源開發(fā)深度不夠、主題產(chǎn)品特色不鮮明、競合關(guān)系處理不當(dāng)。北部灣城市旅游圈內(nèi)主要包括三大板塊，即廣西沿海、雷州半島、海南島。這三大板塊都以3S資源(沙灘、海島、海灣)景觀作為主導(dǎo)旅游資源，各板塊的中心城市都在不斷地加快海洋旅游資源的開發(fā)進程，但是在開發(fā)過程中，并沒有形成聯(lián)動合作戰(zhàn)略，而是各自為政，獨自開發(fā)，造成了重復(fù)的低層次開發(fā)，例如北海有號稱“中國第一灘”的銀灘，而湛江也有號稱“中國第一長灘”的東海島。從開發(fā)程度來看，二者固然有差異，但是從開發(fā)模式來看，二者卻存在著很大的雷同。因此，在進行資源整合時，必須要挖掘內(nèi)涵、突出特色、找準(zhǔn)合作模式，促使北部灣城市旅游圈的九大中心城市聯(lián)動發(fā)展，實現(xiàn)互利共贏的目標(biāo)。

(二)旅游資源整合構(gòu)想

北部灣城市旅游圈資源類型豐富、產(chǎn)品質(zhì)量較高，在開發(fā)過程中存在的資源開發(fā)深度不夠、主題產(chǎn)品特色不鮮明、競合關(guān)系處理不當(dāng)?shù)葐栴}，主要原因是沒有做好資源整合。因此，在對北部灣旅游圈進行資源整合時，必須要基于旅游資源賦存的現(xiàn)狀，結(jié)合郵輪旅游發(fā)展背景，抓住“一帶一路”發(fā)展機遇，深入落實“整體開發(fā)、聯(lián)動發(fā)展”的理念，以海絲文化為核心、以郵輪旅游為形式、以消費市場為導(dǎo)向。

1、以海絲文化為核心

從北部灣城市旅游圈各中心城市的資源特色和類型可以看出，海洋是這些地區(qū)的最大特色和共性資源。圍繞這一特色，應(yīng)以“文化”為魂，深入挖掘海洋文化，即海上絲綢之路文化，并以此為核心，將北部灣城市群內(nèi)眾多特色的資源整合為一個點，采用“分類整合、統(tǒng)一形象”的模式進行整合。以“海絲文化”為核心點，可將北部灣城市旅游圈的旅游資源整合為濱海風(fēng)光、歷史遺跡、民俗藝術(shù)四大方面。

(1) 濱海風(fēng)光

圍繞濱海風(fēng)光的優(yōu)勢資源，選擇在自然、資源、交通、區(qū)位、經(jīng)濟等條方面都具有較強競爭力的北海、湛江、?？谧鳛榘l(fā)展的中心輻射點，重點構(gòu)建“三點聯(lián)動”的北部灣城市旅游圈濱海風(fēng)光帶。北海作為廣西沿海的中心點，主要聯(lián)動欽州、防城港、玉林三地，在濱海風(fēng)光帶的打造方面以北海銀灘為核心，重點突出“度假休閑”主題，形成北海銀灘—三娘灣—茅尾?！呤堋馂桨雿u—京族三島的休閑度假路線。湛江作為雷州半島的中心點，主要聯(lián)動茂名、陽江兩地，在濱海風(fēng)光的打造方面以湛江三島(東海島、硇洲島、特呈島)為中心，重點突出“商務(wù)休閑”主題，形成湛江三島—藍月灣溫泉—浪漫海岸—東水灣—甲門峽漂流——陽江溫泉的商務(wù)休閑路線。?？谧鳛楹Ｄ蠉u的中心，主要聯(lián)動儋州地區(qū)，在濱海風(fēng)光帶的打造方面以假日海灘為核心，重點突出“親子休閑”主題，形成假日海灘—觀瀾湖度假—熱帶野生動植物園—溫泉公園的親子休閑旅游線。

(2) 歷史遺跡

環(huán)北部灣城市旅游圈中的海絲文化旅游資源非常豐富，歷史遺跡主要有大漢三墩主題園、三墩燈塔、徐聞墓葬和大量漢代物件、雷祖祠、合浦“海絲”古港口、大士閣、漢墓博物館、東坡亭、冼太廟、陽江“南海I號”廣東海上絲綢博物館等。結(jié)合這些資源的區(qū)域分布，可以整合為三大中心，即徐聞的“海絲風(fēng)情”體驗中心、合浦的漢代文化體驗中心、陽江的海洋文化體驗中心。徐聞的“海絲風(fēng)情”體驗中心以大漢三墩主題園、三墩燈塔、徐聞墓葬和大量漢代物件等資源為依托。其中大漢三墩主題園以“漢代海上絲綢之路”文化為主題，演繹大漢絲路古港遺風(fēng)、漁村風(fēng)情，已成為了湛江市的特色旅游品牌。合浦的漢代文化體驗中心以漢墓博物館為依托。合浦是“海絲”的古港口，而其漢墓博物館中珍藏的玻璃、水晶、瑪瑙、黃金佩飾品等文物也反映了當(dāng)時海上絲綢之路上友好公平往來中“市明珠璧琉離、奇石異物”的貿(mào)易情況。陽江的海洋文化體驗中心主要以海陵島大角灣海上絲路旅游區(qū)、冼太廟為依托。其中海陵島大角灣海上絲路旅游區(qū)內(nèi)有廣東海上絲綢之路博物館、仿宋古船、千年古樟、棧道、東方覽勝等景觀，重點展示了南海Ⅰ號船體構(gòu)件及船員生活、出水文物保護修復(fù)成果、海上貿(mào)易展、海上絲路與宗教文化傳播、鄭和下西洋以及相關(guān)的珍品文物等情況。

(3) 民俗藝術(shù)

北部灣城市旅游圈民俗文化豐富獨特，擁有疍家文化、人龍舞、醒獅、雷州換鼓、吳川飄色、吳川泥塑、舞蜈蚣、爬刀梯、石狗信仰、南海(陽江)開漁節(jié)、風(fēng)箏節(jié)、龍舟賽等一批民間藝術(shù)精品。其中，遂溪是“中國醒獅之鄉(xiāng)”，東海人龍舞享有“東方一絕”盛譽，吳川飄色被列入“國家非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄”，雷州石狗被列為中華民族民間傳統(tǒng)文化保護項目。此外，盛行于湛江、茂名等地的年例文化，也是一項極富開發(fā)價值的綜合性文化活動。而生蠔、對蝦、鮑魚、扇貝等海鮮美食也極富盛名。民俗藝術(shù)方面重在挖掘與利用，主要將這些民俗藝術(shù)直接在郵輪上表演或利用，豐富郵輪旅游產(chǎn)品體系。

2、以郵輪旅游為形式

根據(jù)以上資源賦存分析，在郵輪旅游發(fā)展的背景下，湛江作為戰(zhàn)略支柱型城市，要以郵輪母港的建設(shè)為重，突出濱海休閑旅游、歷史遺跡文化旅游；茂名、陽江為重要的陸上游覽基地，主要開展民俗體驗、海上絲綢之路博物館旅游；北海為重要的?？扛郏攸c開發(fā)合浦漢墓、北海銀灘旅游資源；欽州、防城港、玉林為主要路上游覽基地，主要開展欽州三娘灣海豚旅游、東南半島民俗風(fēng)情體驗旅游；?？凇①僦轂橹匾？扛?，主要突出地質(zhì)公園、騎樓老街、五公祠、白馬井、觀音洞等旅游資源。

3、以消費市場為導(dǎo)向

北部灣城市旅游圈的資源整合必須要以消費市場為導(dǎo)向，優(yōu)化區(qū)域布局，開發(fā)特色主題產(chǎn)品。而隨著大眾休閑時代的到來，游客的需求也呈現(xiàn)出多元化的特點。結(jié)合以上資源整合分析，在郵輪旅游發(fā)展背景下，主打如下三類主題產(chǎn)品：

(1)郵輪+文化體驗

“重走古代海上絲綢之路”是文化體驗的核心。一要重點打造徐聞、合浦、陽江等古代海絲的港口文化，通過仿古商船的建造等再現(xiàn)古代中外港口貿(mào)易的情景，開展“迎蕃貨”*“迎蕃貨”是泉州民間百戲之一，是古代海絲陸上重要的表演活動 。藝人們扮演蕃商胡賈，手持珠寶犀象之屬，在棧道上舞弄。等表演，讓游客感受古代絲綢之路貿(mào)易的繁榮景象。二要開展“尋找海絲足跡”活動，把海絲的歷史文化名城、名墓、名人、祠廟、海底遺產(chǎn)等串聯(lián)起來，讓游客體驗和追尋古代海上絲綢之路的精神。三要打造民俗風(fēng)情文化體驗產(chǎn)品，將湛江的民俗藝術(shù)、北欽防的東南半島民俗風(fēng)情等有機融合。

(2)郵輪+休閑養(yǎng)生

休閑養(yǎng)生是現(xiàn)代郵輪旅游的主打產(chǎn)品。一方面憑借著湛江、北海、陽江等優(yōu)美的濱海風(fēng)光、獨特的地質(zhì)景觀和豐富海島文化，可以規(guī)劃濱海休閑、海底探險、休閑垂釣、水上運動等系列活動。另一方面可以依托陸上服務(wù)基地，開展商務(wù)會議、森林養(yǎng)生、鄉(xiāng)村休閑等項目。

(3)郵輪+親子教育

近年來，“親子教育游”成為了旅游熱潮。高品質(zhì)的親子教育旅游產(chǎn)品一直供不應(yīng)求。如皇家加勒比國際郵輪推出的以電影為主題的親子教育游、迪士尼公司主打的迪士尼海上巡游線一直備受游客喜愛。北部灣城市旅游圈資源非常豐富，涉及自然地理、宗教文化、民俗風(fēng)情、建筑飲食等方面，有多種物質(zhì)(非物質(zhì))文化遺產(chǎn)和多處愛國主義教育基地，加上郵輪旅游的休閑特征，非常適合開發(fā)家庭親子教育旅游。此外，在開發(fā)親子教育旅游時，應(yīng)堅持“走出去”的戰(zhàn)略，積極與東南亞國家尋求合作，開展高品質(zhì)的郵輪親子教育旅游。

三、實現(xiàn)北部灣城市旅游圈資源 整合的措施

以上從整合的內(nèi)容、形式、產(chǎn)品三大方面提出了北部灣城市旅游圈資源整合的構(gòu)想，而要實現(xiàn)這一構(gòu)想，必須要做好以下四方面的保障。

(一)處理競合關(guān)系

北部灣城市旅游圈中的9大城市地理相鄰、資源相似、客源相通，因此存在著很大的競爭關(guān)系。進行資源整合就是進行地域空間上的重組，因而也必然要求合作。北部灣城市旅游圈的成立以及《北部灣旅游護照》的發(fā)行意味著其在處理競合關(guān)系方面已經(jīng)取得了良好開端。在這一良好的開端下，要進一步深化資源整合過程中的合作。首先，處理競合關(guān)系的關(guān)鍵在于樹立“共享合作”意識。北部灣城市旅游圈的各大城市在設(shè)計旅游線、推銷旅游景點、開發(fā)旅游產(chǎn)品、培養(yǎng)旅游人才等方面都要充分依據(jù)各自的優(yōu)勢,在發(fā)展壯大的自身的同時，也要加大對周邊城市的拉動支持力度。其次，可以通過建立有效的協(xié)作權(quán)威機構(gòu)(如成立北部灣城市旅游圈旅游發(fā)展公司)、構(gòu)建區(qū)域無障礙旅游通道等方式促進區(qū)域的合作發(fā)展，充分發(fā)揮北部灣城市旅游圈的資源優(yōu)勢,形成規(guī)模效應(yīng)，促進各大城市形成互利共贏的局面。

(二)提升文化內(nèi)涵

北部灣城市旅游圈中擁有豐富的海洋文化、絲路文化、漢文化、紅樹林文化、邊境文化、宗教文化、民俗文化、飲食文化，這些文化資源都具有極大的開發(fā)潛力。但當(dāng)前北部灣城市旅游圈的資源更多是依托自然資源進行開發(fā)，對人文旅游資源開發(fā)力度不夠，景區(qū)的文化內(nèi)涵和文化品位都有待提升。因此，在構(gòu)建北部灣城市旅游圈時，要堅持“文化是旅游的靈魂”的原則，以“文化”貫穿資源整合的始終，加強北部灣城市文化圈的建設(shè)，在產(chǎn)品設(shè)計、景區(qū)規(guī)劃、市場營銷等方面要突出北部灣文化特色，提升北部灣城市旅游圈的文化內(nèi)涵。

(三)推動品牌構(gòu)建

在當(dāng)前激烈的市場競爭中，品牌是質(zhì)量的保證，是產(chǎn)品的主題，更是增強競爭力的利器。北部灣旅游圈內(nèi)現(xiàn)有的旅游品牌建設(shè)較為薄弱，除了陽江大角灣海上絲路旅游區(qū)的“海絲文化”品牌具有較強的吸引效應(yīng)外，其他地區(qū)的品牌效應(yīng)還有待提升。而結(jié)合北部灣城市旅游圈的資源賦存和整合構(gòu)想，在大眾休閑旅游的背景和國家“一帶一路”的戰(zhàn)略影響下，北部灣城市旅游圈可構(gòu)建“海上絲綢之路的郵輪旅游”品牌，從獨一無二的“海絲文化”入手，結(jié)合圈內(nèi)豐富的濱海旅游資源和優(yōu)越的區(qū)位條件，開展郵輪旅游，推動郵輪旅游品牌的建設(shè)。

(四)促進整合營銷

營銷是加快傳播和強化品牌的重要手段，而整合營銷就是要把各自獨立的營銷綜合成一個整體，將各種營銷要素的作用力統(tǒng)一方向，以產(chǎn)生更強大的傳播效應(yīng)。在促進北部灣城市旅游圈的整合營銷時，一方面要注重對系統(tǒng)進行有效的整合，包括對產(chǎn)品的形象設(shè)計、產(chǎn)品的線路設(shè)計、產(chǎn)品的推廣、公關(guān)、促銷等各方面的整合；另一方面也要加強對媒體信息的整合，通過共享傳播渠道(包括報紙、網(wǎng)絡(luò)、電視、公眾號等)、整合傳播媒介等方式吸引和共享更多的目標(biāo)客戶群體。

北部灣城市旅游圈的成立對圈內(nèi)各城市的競爭和合作提出了巨大的機遇和挑戰(zhàn)。結(jié)合圈內(nèi)的資源特色和區(qū)位優(yōu)勢，在郵輪旅游發(fā)展的背景和國家“一帶一路”戰(zhàn)略的影響下，從海絲文化、郵輪旅游、市場導(dǎo)向三方面進行北部灣城市旅游圈的資源整合具有較強的可行性和必要性，但是在進行資源整合過程中，也要處理好圈內(nèi)各城市的競合關(guān)系，下一步要從文化內(nèi)涵的提升、品牌的構(gòu)建和營銷的整合等方面將資源整合的構(gòu)想落到實處。

[1] 黃鈺.我國郵輪經(jīng)濟的機遇和挑戰(zhàn)[J]．中國經(jīng)濟周刊，2008( 28) : 47- 48．

[2] 孫曉東，馮學(xué)鋼.中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè): 研究現(xiàn)狀與展望[J]． 旅游學(xué)刊，2012，27( 2) : 101-112．

[3] 沈蘇雯.全球豪華郵輪集團最新動向[J].中國船檢，2016(9)：88-91.

[4] 鄧穎穎. 21 世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)的有效路徑:中國—東盟旅游合作[J]. 東南亞縱橫，2015(10)：15-21.

[5] 周義龍.瓊粵“海上絲綢之路”旅游合作與發(fā)展策略[J].南方論刊，2015(8):11-24.

[6] 姜木蘭, 鄺偉楠.廣西積極打造海上絲綢之路旅游線路[N]. 廣西日報，2014(3).

[7] .持《北部灣旅游護照》游8城市享門票優(yōu)惠[N].湛江晚報，2017-03-15.

[8] 任偉.“兩廊一圈”旅游合作開發(fā)戰(zhàn)略研究[J].廣西經(jīng)濟管理干部學(xué)院學(xué)報，2009(1):1-5.

[9] 楊培玉.城市旅游資源空間整合研究[J].海淀走讀大學(xué)學(xué)報，2004(4)：65-69.

(責(zé)任編輯：陳尚真)

Tourism Resources Integration in Beibu Gulf Tourism Circle with the Development of Cruise Tourism

Pang Lianrong1, Liu Kunzhang2

(1.School of Business, Lingnan Normal University, Zhanjiang, Guangdong 524048,China；2.Planning and Legislation Department,Lingnan Normal University, Zhanjiang, Guangdong 524048,China)

The tourism resources and cultural connotation of Beibu gulf tourism circle are very rich, Especially for the ‘Sea Silk Road Culture’. Under the development of cruise tourism and the influence of the Belt and Road, integrating tourism resources of the Beibu Gulf tourism circle as the core of the ‘Sea Silk Road Culture’, in the form of cruise tourism, in the guide of consumer market is very necessity and feasibility. In the process of integrating resources, to deal with the competition and cooperation relationship, from the aspects of enhancing the connotation of culture, building the brand, integrating marketing to guaranting the implementation of resource integration.

Tourism Resources Integration; the Sea Silk Road Culture; Cruise Tourism; Beibu Gulf Tourism Circle

2017-03-04

2016年湛江市哲學(xué)社會科學(xué)規(guī)劃項目(ZJ16QN02)；2016年湛江市科技局非資助科技攻關(guān)計劃項目(2016B01046)；“南海絲綢之路協(xié)同創(chuàng)新中心”資助項目。

龐蓮榮，女，嶺南師范學(xué)院助教，碩士。 劉坤章，男，嶺南師范學(xué)院規(guī)劃與法規(guī)處處長，助理研究員，碩士。

F590

A

1006-4702(2017)02-0160-07