龐曉瑜

中鐵十局集團(tuán)第五工程有限公司 江蘇蘇州 215000

一、工程概況

楠溪江特大橋位于溫州市永嘉縣境內(nèi)，中心里程DK15+230.735，起點(diǎn)里程 DK14+515.140,終點(diǎn)里程DK15+949.470，橋梁全長(zhǎng) 1434.33m。楠溪江特大橋（DK014+726.615～DK015+249.820）為8-64m現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁?，F(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁全長(zhǎng)65.3n，等梁高，梁高5m，頂面寬度7.2m，底面寬度4.2m，梁跨度64m，為單箱單室變截面梁。采用膺架法施工。

二、變形觀測(cè)

（一）預(yù)壓

支架完成后，選擇某一跨箱梁的某一觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行分析，根據(jù)預(yù)壓情況繪制該觀測(cè)點(diǎn)的沉降折線圖，如下所示。

沉降量折線圖

根據(jù)圖可比較直觀的分析預(yù)壓對(duì)支架變形的影響。第一次加載60%后，支架沉降量大，約占總沉降量的62%，主要為底模板和方木的壓密，以及消除支架之間的空隙。第二次加載到100%后，沉降量的增量與第一次加載60%后相比較有所減少，第三次加載到120%，沉降量增量基本趨于穩(wěn)定，該階段主要為在預(yù)壓荷載作用下基本消除管樁下沉和各桿件等的非彈性變形。

通過加載完成后24小時(shí)的各沉降點(diǎn)沉降數(shù)據(jù)趨于平穩(wěn)可判斷支架整體穩(wěn)定性和承載力滿足要求。

（二）預(yù)拱度設(shè)置

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)壓情況設(shè)置預(yù)拱度。預(yù)拱度按照二次拋物線進(jìn)行設(shè)置。

預(yù)拱度fx=4fx(L-x)/L2

fx:距支座x的預(yù)拱度

f：跨中預(yù)拱度（非彈性壓縮+混凝土收縮變形+梁擾度-張拉起拱值，梁體最大靜活載擾度17.5mm，經(jīng)計(jì)算跨中預(yù)拱度3cm。）

x:距支座距離

L：梁跨度

通過計(jì)算設(shè)置0-3cm的預(yù)拱度（支座處預(yù)拱度為零，設(shè)計(jì)未設(shè)置預(yù)拱度）。

（三）各工況下的變形

箱梁在張拉后及支架拆除后會(huì)產(chǎn)生一定的變形量。選取某一跨梁的某一觀測(cè)點(diǎn)分析，其變形觀測(cè)數(shù)據(jù)如下表所示。

各工況下觀測(cè)點(diǎn)沉降

通過對(duì)箱梁在各種工況情況下變形分析，得出如下結(jié)論：

（1）支架預(yù)壓滿足設(shè)計(jì)要求，支架基礎(chǔ)承載力滿足要求，支架各桿件穩(wěn)固。

（2）設(shè)計(jì)未設(shè)置預(yù)拱度，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)壓情況，結(jié)合張拉及支架拆除，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置0-3cm預(yù)拱度比較符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。

三、變形控制

（一）支架搭設(shè)

支架搭設(shè)時(shí)，鋼管打入深度要滿足設(shè)計(jì)要求，同時(shí)要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。根據(jù)鋼管樁承載力選擇合適的振動(dòng)錘打樁。通過錘擊力、貫入度及打入深度判斷鋼管樁是否滿足要求，減少因地質(zhì)原因?qū)е碌匿摴芟鲁痢?/p>

鋼構(gòu)件安裝前，應(yīng)對(duì)鋼管樁頂高程、中心線及各孔跨徑進(jìn)行復(fù)測(cè)，誤差在允許偏差內(nèi)方可安裝；在放樣下料前，應(yīng)對(duì)原材料進(jìn)行調(diào)直，調(diào)平，矯正，矯正偏差在允許誤差內(nèi)，必要時(shí)須進(jìn)行清潔、除銹處理。

鋼構(gòu)件安裝時(shí)應(yīng)注意安裝順序，嚴(yán)格控制安裝程序；對(duì)已安裝的鋼構(gòu)件應(yīng)注意成品保護(hù)，已變形的構(gòu)件要及時(shí)矯正并重新檢驗(yàn)。

（二）鋼管原材

通過預(yù)壓發(fā)現(xiàn)，同一條件下的觀測(cè)點(diǎn)其沉降量存在差易。鋼構(gòu)件采用同一標(biāo)準(zhǔn)的材料能減少差易，尤其是底板的方木及竹膠板宜采用同一批次的相同材料。同時(shí)施工過程中各構(gòu)件的安裝宜按照相同的步驟進(jìn)行，各構(gòu)件之間的空隙在安裝時(shí)盡量采取措施消除，減少施工誤差。

（三）規(guī)范張拉施工

梁體混凝土需達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%，彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%，齡期不小于10天后，方可張拉縱向預(yù)應(yīng)力鋼索。

張拉先地板，再腹板，最后頂部，從下往上、從中間向兩邊依次對(duì)稱張拉。張拉時(shí)應(yīng)保持兩端張拉同步。

夾片安裝后空隙要均勻，端頭要平齊。張拉時(shí)必須使孔道中心線、錨具中心線和千斤頂中心線重合。

張拉完成后經(jīng)過24小時(shí)復(fù)查，確認(rèn)無滑絲、斷絲方可進(jìn)行鋼絞線的切斷。

參考文獻(xiàn)：

[1]客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)）